用于蓄水箱的抗沖擊水管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車輔助裝置領(lǐng)域，具體涉及用于蓄水箱的抗沖擊水管。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的進步，人們的生活水平也隨之提高，到戶外旅游的人也越來越多，其中自駕游占據(jù)主流形式。遠距離自駕游中，淡水資源非常重要，無論是清洗車輛或是洗手烹飪食物，淡水必不可少。
[0003]目前為了克服遠距離自駕游水資源缺乏的問題，通常在車輛頂部安裝一個備用水箱，該備用水箱通常是采用鑄鐵管或鍍鋅管制作而成。由于鑄鐵管和鍍鋅管的重量較重，裝卡比較麻煩，導(dǎo)致加工誤差較大。鑄鐵管和鍍鋅管的管壁氧化或腐蝕，一方面降低管道中水流速度，另一方面，因氧化或腐蝕形成的銹水影響管道中水的水質(zhì)。
[0004]車輛行駛的過程中，因路面顛簸導(dǎo)致車輛上其他物體與水箱發(fā)生碰撞時，易導(dǎo)致水箱發(fā)生變形，影響蓄水量。
[0005]由此可見，現(xiàn)急需一種具有抗沖擊能強，且不易產(chǎn)生銹水的水管。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種具有抗沖擊能強，且不易產(chǎn)生銹水的水管。
[0007]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0008]本方案提供的基礎(chǔ)方案為:用于蓄水箱的抗沖擊水管，包括水管本體，所述水管本體由內(nèi)至外依次為陶瓷層、鋼絲網(wǎng)層和橡膠層，其中鋼絲網(wǎng)層的厚度大于橡膠層的厚度。
[0009]本方案的優(yōu)點在于:具體使用本水管時，當(dāng)因車輛在顛簸路段行駛，導(dǎo)致車輛上的其他物體撞擊該水管，撞擊物首先與橡膠層，此時橡膠層對撞擊物進行緩沖。撞擊物繼續(xù)運動，此時撞擊物產(chǎn)生的沖擊力傳遞到鋼絲網(wǎng)層，由于鋼絲網(wǎng)層的強度較高，抵消從橡膠層傳遞來的沖擊力。使用陶瓷層作為該水管的內(nèi)層，能有效的克服了常規(guī)材料與水接觸會被腐蝕、生銹等情況影響水管中的水質(zhì)。
[0010]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，所述水管本體的兩端分別粘接有孔板?？装澹环矫?防止車輛在顛簸路段行駛時，水箱內(nèi)的水由于慣性會向車輛傾斜的方向流動，易造成車輛側(cè)翻的事故；水流動的過程中，孔板起一定的緩沖阻礙作用，進而減小車輛因車載蓄水箱中的水晃蕩而導(dǎo)致車輛側(cè)翻的風(fēng)險；另一方面，防止雜質(zhì)從水管中通過，避免出現(xiàn)管道堵塞的情況。
[0011]優(yōu)選方案二:作為基礎(chǔ)方案、優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案:所述鋼絲網(wǎng)層內(nèi)嵌設(shè)有磁性塊組，該磁性塊組包括一塊第一永磁鐵和一塊第二永磁鐵，第一永磁鐵和第二永磁鐵正對布置，第一永磁鐵與第二永磁鐵相對面的磁極相反，且第一永磁鐵和第二永磁鐵分別位于鋼絲網(wǎng)層軸線的兩側(cè)。
[0012]本方案的優(yōu)點在于:第一永磁鐵與第二永磁鐵之間形成磁場，從陶瓷層內(nèi)通過的水，流過該磁場時，水體垂直切割線產(chǎn)生電磁感應(yīng)，在磁場作用下，使水體的理化性質(zhì)發(fā)生變化，使通過陶瓷層內(nèi)的水成為有生物效應(yīng)的磁化水。磁化水可激活機體內(nèi)某些酶的活性；有力地促進了營養(yǎng)物質(zhì)的代謝過程。
[0013]優(yōu)選方案三:作為優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案:所述孔板上的孔呈螺旋分布，所述橡膠層上設(shè)有網(wǎng)孔?？装迳系目壮事菪植?，經(jīng)過多次試驗證明，此時排布更合理，當(dāng)水流突然沖擊孔板時，孔螺旋排布對水流的瞬間沖擊阻力更大。橡膠層上設(shè)有網(wǎng)孔，在夏天由于環(huán)境溫度較高，導(dǎo)致橡膠層熱膨脹，網(wǎng)孔有效的解決了，橡膠層因熱膨脹而產(chǎn)生的影響。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型用于蓄水箱的抗沖擊水管實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0016]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:陶瓷層10、孔板11、鋼絲網(wǎng)層20、第一永磁鐵21、第二永磁鐵22、橡膠層30。
[0017]實施例基本如附圖1所示:用于蓄水箱的抗沖擊水管，包括水管本體，該水管本體由內(nèi)至外依次為陶瓷層10、鋼絲網(wǎng)層20和橡膠層30，其中鋼絲網(wǎng)層20的厚度是橡膠層30厚度的兩倍，橡膠層30上開有若干網(wǎng)孔。水管本體的兩端分別粘接有一塊孔板11，該孔板11上的孔呈螺旋分布。
[0018]其中，鋼絲網(wǎng)層內(nèi)嵌設(shè)有若干磁性塊組，每一個磁性塊組包括一塊第一永磁鐵21和一塊第二永磁鐵22，第一永磁鐵21和第二永磁鐵22正對布置，第一永磁鐵21與第二永磁鐵22相對面的磁極相反，且第一永磁鐵21和第二永磁鐵22分別位于鋼絲網(wǎng)層20軸線的兩側(cè)，利用同性相吸的原理，第一永磁鐵21與第二永磁鐵22之間形成磁場。
[0019]具體使用本水管時，當(dāng)因車輛在顛簸路段行駛，導(dǎo)致車輛上的其他物體撞擊該水管，撞擊物首先與橡膠層30，此時橡膠層30對撞擊物進行緩沖。撞擊物繼續(xù)運動，此時撞擊物產(chǎn)生的沖擊力傳遞到鋼絲網(wǎng)層20，由于鋼絲網(wǎng)層20的強度較高，抵消從橡膠層30傳遞來的沖擊力。使用陶瓷層10作為該水管的內(nèi)層，能有效的克服了常規(guī)材料與水接觸會被腐蝕、生銹等情況影響水管中的水質(zhì)。
[0020]使用過程中，水管兩端的孔板11，一方面:當(dāng)車輛在顛簸路段行駛時，水箱內(nèi)的水由于慣性會向車輛傾斜的方向流動，孔板11對水流起緩沖阻礙作用，降低車輛側(cè)翻的風(fēng)險；另一方面，防止雜質(zhì)從水管中通過，避免出現(xiàn)管道堵塞的情況。
[0021]從陶瓷層10內(nèi)通過的水，流過第一永磁鐵21與第二永磁鐵22形成的磁場時，水體垂直切割線產(chǎn)生電磁感應(yīng)，在磁場作用下，使水體的理化性質(zhì)發(fā)生變化，使通過陶瓷層10內(nèi)的水成為有生物效應(yīng)的磁化水。磁化水可激活機體內(nèi)某些酶的活性；有力地促進了營養(yǎng)物質(zhì)的代謝過程。
[0022]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.用于蓄水箱的抗沖擊水管，包括水管本體，其特征在于，所述水管本體由內(nèi)至外依次為陶瓷層、鋼絲網(wǎng)層和橡膠層，其中鋼絲網(wǎng)層的厚度大于橡膠層的厚度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于蓄水箱的抗沖擊水管，其特征在于，所述水管本體的兩端分別粘接有孔板。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于蓄水箱的抗沖擊水管，其特征在于，所述鋼絲網(wǎng)層內(nèi)嵌設(shè)有磁性塊組，該磁性塊組包括一塊第一永磁鐵和一塊第二永磁鐵，第一永磁鐵和第二永磁鐵正對布置，第一永磁鐵與第二永磁鐵相對面的磁極相反，且第一永磁鐵和第二永磁鐵分別位于鋼絲網(wǎng)層軸線的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于蓄水箱的抗沖擊水管，其特征在于，所述孔板上的孔呈螺旋分布，所述橡膠層上設(shè)有網(wǎng)孔。
【專利摘要】本專利屬于汽車輔助裝置領(lǐng)域，具體公開了用于蓄水箱的抗沖擊水管，包括水管本體，所述水管本體由內(nèi)至外依次為陶瓷層、鋼絲網(wǎng)層和橡膠層，其中鋼絲網(wǎng)層的厚度大于橡膠層的厚度；所述水管本體的兩端分別粘接有孔板，所述孔板上的孔呈螺旋分布；所述鋼絲網(wǎng)層內(nèi)嵌設(shè)有磁性塊組，該磁性塊組包括一塊第一永磁鐵和一塊第二永磁鐵，第一永磁鐵和第二永磁鐵正對布置，且第一永磁鐵和第二永磁鐵分別位于鋼絲網(wǎng)層軸線的兩側(cè)。本方案的水管具有抗沖擊性能強，且不會出現(xiàn)銹水的特點。
【IPC分類】F16L58/14, F16L9/14, C02F9/12
【公開號】CN205065062
【申請?zhí)枴緾N201520750884
【發(fā)明人】李歡, 李克仁
【申請人】重慶燕藍科技有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年9月25日