車(chē)輪支承用滾動(dòng)軸承單元的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及將汽車(chē)的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)自如地支承的車(chē)輪支承用滾動(dòng)軸承單元。
【背景技術(shù)】
[0002]作為以往構(gòu)造的1例(圖7)的車(chē)輪支承用滾動(dòng)軸承單元1經(jīng)由多個(gè)滾珠4而將輪轂3旋轉(zhuǎn)自如地支承在外圈2的內(nèi)徑側(cè)。外圈2在內(nèi)周面上具有多列外圈滾道5a、5b。輪轂3在外周面上具有多列內(nèi)圈滾道8a、8b和旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣9，輪轂3與結(jié)合固定在旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣9上的車(chē)輪(未圖示)一同旋轉(zhuǎn)。各滾珠4在各外圈滾道5a、5b與各內(nèi)圈滾道8a、8b之間，在各列的每列上滾動(dòng)自如地設(shè)有多個(gè)。
[0003]使安裝在外圈2的軸向外端部?jī)?nèi)周面上的密封環(huán)18所具有的密封唇，與旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣9的軸向內(nèi)側(cè)面以及輪轂3的外周面滑動(dòng)接觸，由此將設(shè)有各滾珠4的滾動(dòng)體設(shè)置空間19的軸向外端側(cè)的開(kāi)口部封閉。此外，軸向上的“外”是指向汽車(chē)組裝狀態(tài)下的車(chē)輛寬度方向外側(cè)，成為圖1?5、7的左側(cè)。相反地，成為車(chē)輛的寬度方向中央側(cè)的、圖1?5、7的右側(cè)稱為軸向上的“內(nèi)”。
[0004]在上述那樣的以往構(gòu)造的情況下，當(dāng)使用條件變得惡劣時(shí)，密封環(huán)18有可能不一定能夠發(fā)揮充分的密封性能。即，在外圈2的軸向外端面與旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣9的軸向內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有間隙，該間隙用于防止這兩個(gè)面彼此接觸(金屬接觸)。而且，當(dāng)在砂石道路等路況不良的道路上行駛時(shí)，若從上述間隙侵入的砂粒等異物進(jìn)入至構(gòu)成密封環(huán)18的密封唇與旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣9的軸向內(nèi)側(cè)面之間的滑動(dòng)接觸部，則有可能導(dǎo)致上述滑動(dòng)接觸部發(fā)生異常磨耗等的損傷。
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2007-100715號(hào)日本專利公開(kāi)公報(bào)【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型是為了解決上述問(wèn)題點(diǎn)而提出的，以實(shí)現(xiàn)一種將從外圈的軸向外端面與旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣的軸向內(nèi)側(cè)面之間的間隙侵入的異物向外部空間排出的、車(chē)輪支承用滾動(dòng)軸承單元的構(gòu)造為課題。
[0007]為了解決上述課題，本實(shí)用新型提供一種車(chē)輪支承用滾動(dòng)軸承單元，具有:外圈，在內(nèi)周面上具有多列外圈滾道；輪轂，配置在所述外圈的內(nèi)徑側(cè)，并在外周面上具有多列內(nèi)圈滾道和旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣；和多個(gè)滾動(dòng)體，滾動(dòng)自如地設(shè)在各所述外圈滾道與各所述內(nèi)圈滾道之間，所述車(chē)輪支承用滾動(dòng)軸承單元的特征在于，形成有在所述旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣的軸向兩側(cè)面中的至少軸向內(nèi)側(cè)面上開(kāi)口的異物排出孔，所述外圈的軸向外端面的外徑大于所述異物排出孔的徑向內(nèi)端部的內(nèi)切圓的直徑。
[0008]而且，上述車(chē)輪支承用滾動(dòng)軸承單元的特征在于，在所述旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣的軸向內(nèi)側(cè)面設(shè)有凸緣側(cè)層差部，以使所述外圈的軸向外端部?jī)?nèi)周面與所述凸緣側(cè)層差部沿徑向接近相對(duì)的方式設(shè)有軸向的迷路式密封件，并以使所述外圈的軸向外端面與所述凸緣側(cè)層差部的層差面沿軸向接近相對(duì)的方式設(shè)有徑向的迷路式密封件。
[0009]而且，上述車(chē)輪支承用滾動(dòng)軸承單元的特征在于，在所述外圈的軸向外端面的鉛垂方向下端部，設(shè)有沿徑向延伸并向軸向內(nèi)側(cè)凹陷的凹槽。
[0010]而且，上述車(chē)輪支承用滾動(dòng)軸承單元的特征在于，在所述外圈的圓周方向上的多個(gè)部位，形成有在所述外圈的軸向外端面上開(kāi)口并向徑向內(nèi)側(cè)凹陷的外圈側(cè)凹部。
[0011 ] 根據(jù)本實(shí)用新型，能夠?qū)耐馊Φ妮S向外端面與旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣的軸向內(nèi)側(cè)面之間的間隙侵入的異物向外部空間排出，而提高車(chē)輪支承用滾動(dòng)軸承單元的持久性。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是表示第1實(shí)施方式的車(chē)輪支承用滾動(dòng)軸承單元的剖視圖。
[0013]圖2是圖1的X部(外圈的軸向外端部附近)的放大圖。
[0014]圖3是在旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣上固定有制動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的狀態(tài)下的、圖1的Y-Y截面的示意圖。
[0015]圖4是表示第2實(shí)施方式的外圈的軸向外端部附近的剖視圖。
[0016]圖5是表示第3實(shí)施方式的外圈的軸向外端部附近的剖視圖。
[0017]圖6是圖5的Z-Z剖視圖。
[0018]圖7是表示以往構(gòu)造一例的車(chē)輪支承用滾動(dòng)軸承單元的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019](第1實(shí)施方式)
[0020]圖1?3表示本實(shí)用新型的第1實(shí)施方式。本實(shí)施方式的車(chē)輪支承用滾動(dòng)軸承單元la具有外圈2a、輪轂3a、和作為滾動(dòng)體的多個(gè)滾珠4a、4b。外圈2a在內(nèi)周面設(shè)有多列外圈滾道5c、5d，在外周面的軸向中間部設(shè)有靜止側(cè)凸緣6。軸向外側(cè)列的外圈滾道5c的內(nèi)徑大于軸向內(nèi)側(cè)列的外圈滾道5d的內(nèi)徑。在靜止側(cè)凸緣6的圓周方向上的多個(gè)部位形成有貫穿孔36，該貫穿孔36用于在將外圈2a與構(gòu)成懸架裝置的轉(zhuǎn)向節(jié)(knuckle)(未圖示)結(jié)合固定時(shí)供螺栓穿插。
[0021]輪轂3a是使輪轂主體14和內(nèi)圈15組合而成的，在外周面的靠近軸向外端的部分上，設(shè)有用于支承轉(zhuǎn)子或者鼓形旋轉(zhuǎn)體等制動(dòng)用旋轉(zhuǎn)體35以及車(chē)輪(未圖示)的旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣9a，在外周面的中間部以及內(nèi)端部設(shè)有多列內(nèi)圈滾道8c、8d。在形成于輪轂主體14的靠近軸向內(nèi)端的部分上的小徑層差部16上，外嵌有在外周面上形成有內(nèi)圈滾道8d的內(nèi)圈15，通過(guò)壓緊部17而將內(nèi)圈15沿軸向擠壓。軸向外側(cè)列的內(nèi)圈滾道8c的外徑大于軸向內(nèi)側(cè)列的內(nèi)圈滾道8d。在旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣9a的圓周方向上的多個(gè)部位上，壓入固定有螺柱12，該螺柱12用于將制動(dòng)用旋轉(zhuǎn)體35以及車(chē)輪支承固定于旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣9a。旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣9a中的、沿圓周方向相鄰的螺柱12彼此之間的部分上，設(shè)有作為異物排出孔的透孔13a。各透孔13a的徑向內(nèi)端部的內(nèi)切圓的直徑D13a小于外圈2a的軸向外端面的外徑D2a(D13a < D2a)。此夕卜，各透孔13a作為圓形的貫穿孔。輪轂3a與外圈2a同心地配置于外圈2a的內(nèi)徑側(cè)。
[0022]各滾珠4a、4b在由保持架10a、10b保持于各外圈滾道5c、5d與各內(nèi)圈滾道8c、8d之間的狀態(tài)下，在各列的每列上滾動(dòng)自如地設(shè)有多個(gè)。軸向外側(cè)列的滾珠4a的節(jié)圓直徑大于軸向內(nèi)側(cè)列的滾珠4b的節(jié)圓直徑，滾珠4a的直徑小于滾珠4b的直徑。
[0023]存在于外圈2a的內(nèi)周面與輪轂3a的外周面之間且設(shè)有滾珠4a、4b的滾動(dòng)體設(shè)置空間19的軸向外端開(kāi)口部由密封環(huán)18封閉。S卩，使構(gòu)成密封環(huán)18的3條密封唇，在整周范圍內(nèi)分別與輪轂主體14的外周面和旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣9a的軸向內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)接觸。另外，外圈2a的軸向內(nèi)端開(kāi)口部由非磁性材料的罩23封閉。
[0024]而且，在外圈2a的軸向外端面與旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣9a的軸向內(nèi)側(cè)面之間，設(shè)有折曲為直角的迷路式密封件25。具體地，在外圈2a的軸向外端部?jī)?nèi)周面上，設(shè)有內(nèi)徑比供密封環(huán)18內(nèi)嵌固定的部分大的外圈側(cè)層差部26。旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣9a的軸向內(nèi)側(cè)面中的、靠近基端的厚壁部27與靠近前端的薄壁部28之間，形成有截面大致圓弧形的層差部29，使該層差部29的軸向內(nèi)端部以截面曲柄形切缺，來(lái)設(shè)置凸緣側(cè)層差部30。而且，通過(guò)使外圈側(cè)層差部26與凸緣側(cè)層差部30沿徑向接近相對(duì)，而設(shè)置軸向的迷路式密封件31。而且，通過(guò)使外圈2a的軸向外端