一種剎車間隙調(diào)整臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種剎車間隙調(diào)整臂。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車間隙調(diào)整臂是一種適用于汽車制動(dòng)器的間隙補(bǔ)償裝置，其作用是調(diào)節(jié)汽車制動(dòng)器的制動(dòng)間隙，使間隙保持相對(duì)穩(wěn)定，從而保證制動(dòng)器的最佳制動(dòng)力。剎車間隙調(diào)整臂是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成，它被安裝在制動(dòng)氣室和凸輪軸之間，利用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的感知原理，在車輛運(yùn)行中隨時(shí)對(duì)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓因磨損增大的制動(dòng)間隙自行進(jìn)行調(diào)整，使之在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，并保持各輪之間的間隙，克服了靠人工來調(diào)整制動(dòng)鼓與摩擦片之間的間隙不能及時(shí)，造成制動(dòng)滯后，引起跑偏或失靈，使行車制動(dòng)器始終保持最佳效果，提高車輛行駛的安全性。
[0003]本申請(qǐng)人在專利號(hào)為2011302310207的外觀專利中公開了一種調(diào)整臂，調(diào)整臂側(cè)面設(shè)有固定蝸桿軸的蓋板，蓋板上設(shè)有長槽安裝孔，通過螺釘固定在殼體上，蓋板上還設(shè)有與蝸桿軸側(cè)端相配合的多邊形止動(dòng)孔以及與止動(dòng)孔相通的圓形活動(dòng)孔。當(dāng)需要固定蝸桿軸時(shí)，先將螺釘擰開，然后推動(dòng)蓋板，將蝸桿軸套到止動(dòng)孔上，然后擰緊螺釘固定；當(dāng)需要轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿軸時(shí)，先將螺釘擰開，然后推動(dòng)蓋板，將蝸桿軸從止動(dòng)孔轉(zhuǎn)移到活動(dòng)孔，然后按需求旋轉(zhuǎn)蝸桿軸，最后將蓋板推回原位，蝸桿軸位于止動(dòng)孔內(nèi)，最后擰緊螺釘。這個(gè)過程不僅十分復(fù)雜，需要人工操作，而且長時(shí)間使用后，蓋板的多邊形止動(dòng)孔容易被磨損，無法很好地卡住蝸桿軸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，無需拆卸蓋板即可旋轉(zhuǎn)蝸桿軸的剎車間隙調(diào)整臂。
[0005]為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種剎車間隙調(diào)整臂，包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的蝸桿軸，蝸桿軸的外端具有一圈環(huán)形凸臺(tái)；其特征在于:它還包括一蓋板，蓋板中間設(shè)有固定孔，下方設(shè)有與蝸桿軸上的環(huán)形凸臺(tái)相匹配的圓形孔，蝸桿軸在圓形孔內(nèi)可相對(duì)蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)；固定螺栓穿過蓋板的固定孔與殼體螺紋連接。
[0006]本實(shí)用新型上的圓形孔套在蝸桿軸上的環(huán)形凸臺(tái)上，區(qū)別與現(xiàn)有技術(shù)中需要將固定螺栓擰開才能旋轉(zhuǎn)蝸桿軸，本實(shí)用新型在不拆卸固定螺栓的情況下，蝸桿軸可以直接在圓形孔內(nèi)可相對(duì)蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)，十分方便簡單；同時(shí)蓋板可以防止油污或泥沙等細(xì)小雜物進(jìn)入殼體。
【附圖說明】
[0007]以下結(jié)合附圖和本實(shí)用新型的實(shí)施方式來作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中標(biāo)記為:1為殼體，2為蝸桿軸，21為環(huán)形凸臺(tái)，3為蓋板，31為固定孔，32為圓形孔，4為固定螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見附圖。本實(shí)施例包括殼體1、設(shè)置在殼體1內(nèi)的蝸桿軸2和蓋板3，蝸桿軸2的外端具有一圈環(huán)形凸臺(tái)21 ;蓋板3中間設(shè)有固定孔31，下方設(shè)有與蝸桿軸2上的環(huán)形凸臺(tái)21相匹配的圓形孔32，蝸桿軸2在圓形孔32內(nèi)可相對(duì)蓋板3轉(zhuǎn)動(dòng)；固定螺栓4穿過蓋板3的固定孔31與殼體1螺紋連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種剎車間隙調(diào)整臂，包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的蝸桿軸，蝸桿軸的外端具有一圈環(huán)形凸臺(tái)；其特征在于:它還包括一蓋板，蓋板中間設(shè)有固定孔，下方設(shè)有與蝸桿軸上的環(huán)形凸臺(tái)相匹配的圓形孔，蝸桿軸在圓形孔內(nèi)可相對(duì)蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)；固定螺栓穿過蓋板的固定孔與殼體螺紋連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種剎車間隙調(diào)整臂，包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的蝸桿軸，蝸桿軸的外端具有一圈環(huán)形凸臺(tái)；還包括一蓋板，蓋板中間設(shè)有固定孔，下方設(shè)有與蝸桿軸上的環(huán)形凸臺(tái)相匹配的圓形孔，蝸桿軸在圓形孔內(nèi)可相對(duì)蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)；固定螺栓穿過蓋板的固定孔與殼體螺紋連接。本實(shí)用新型在不拆卸固定螺栓的情況下，蝸桿軸可以直接在圓形孔內(nèi)可相對(duì)蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)，十分方便簡單；同時(shí)蓋板可以防止油污或泥沙等細(xì)小雜物進(jìn)入殼體。
【IPC分類】F16D65/48
【公開號(hào)】CN204985447
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520563743
【發(fā)明人】陳江
【申請(qǐng)人】陳江
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月31日