一種汽車(chē)減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用減震器系統(tǒng)，尤其是指一種汽車(chē)減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]減震系統(tǒng)是汽車(chē)后懸架的重要組成部分。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在缸筒的下部裝有一個(gè)浮動(dòng)活塞，在浮動(dòng)活塞上裝有大斷面的密封圈，它把油和氣完全分開(kāi)。當(dāng)車(chē)輪上下跳動(dòng)時(shí)，減震器的工作活塞在油液中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使工作活塞的上腔和下腔之間產(chǎn)生油壓差，壓力油便推開(kāi)閥件而來(lái)回流動(dòng)。由于閥對(duì)壓力油產(chǎn)生較大的阻尼力，使振動(dòng)衰減。導(dǎo)向器在減震系統(tǒng)中具有至關(guān)重要的作用，直接決定著減震系統(tǒng)的減震效果，以及減震器的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種導(dǎo)向、密封性好，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的一種汽車(chē)減震器。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種汽車(chē)減震器包括一個(gè)連桿，在所述連桿上設(shè)置導(dǎo)向組件，流通壓縮閥片組件，補(bǔ)償閥片組件，所述導(dǎo)向組件包括一個(gè)套在連桿上的導(dǎo)向器，一個(gè)設(shè)置在連桿與導(dǎo)向器前端之間的導(dǎo)向內(nèi)環(huán)，一個(gè)套設(shè)在導(dǎo)向器前端外周的導(dǎo)向油環(huán)擋圈，導(dǎo)向油環(huán)擋圈的前端固定一個(gè)限位套，所述流通壓縮閥片組件固定在連桿的末端，并與導(dǎo)向組件相間隔，具有一個(gè)閥桿，一個(gè)固定在閥桿上的活塞閥體，活塞閥體的前端具有多個(gè)流通復(fù)原閥片，活塞閥體的后端具有多個(gè)流通壓縮閥片，在所述流通復(fù)原閥片的后端還具有一個(gè)推動(dòng)活塞閥體與閥桿移動(dòng)的電磁閥組件。
[0005]所述電磁閥組件具有一個(gè)電磁閥本體，一個(gè)連接在連桿尾端的外套件，電磁閥閥本體與外套件之間具有多個(gè)密封圈。
[0006]所述汽車(chē)減震器還包括一個(gè)套設(shè)在連桿上的工作缸，所述電磁閥組件、流通壓縮閥片組件、補(bǔ)償閥片組件均位于工作缸內(nèi)，所述補(bǔ)償閥片組件固定在工作缸底部，具有一個(gè)壓縮閥桿，一個(gè)底閥，底閥的前端設(shè)置壓縮閥片與節(jié)流閥片，底閥的后端設(shè)置補(bǔ)償閥片。
[0007]所述汽車(chē)減震器的導(dǎo)向內(nèi)環(huán)與限位套之間還設(shè)置有內(nèi)緩沖膠圈。
[0008]所述汽車(chē)減震器的導(dǎo)向器與連桿之間還設(shè)有導(dǎo)向襯套，導(dǎo)向器的外周還套設(shè)一個(gè)與導(dǎo)向油環(huán)擋圈相抵接的導(dǎo)向橡膠環(huán)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:所述導(dǎo)向組件使得減震系統(tǒng)的運(yùn)行更加穩(wěn)定，同時(shí)，配合多重密封設(shè)計(jì)，提高了減震系統(tǒng)的密封性，在確保減震效果的同時(shí)也提高了使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0010]附圖1為本實(shí)用新型所述的所述汽車(chē)減震器的剖視示意圖。
[0011]附圖2為所述汽車(chē)減震器的導(dǎo)向組件部分的放大示意圖。
[0012]附圖3為所述汽車(chē)減震器的流通壓縮閥片組件部分的放大示意圖。
[0013]附圖4為所述汽車(chē)減震器的補(bǔ)償閥片組件部分的放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如附圖1所示，為本實(shí)用新型所述汽車(chē)減震器的一個(gè)較佳實(shí)施例，包括一個(gè)連桿1，在所述連桿I上設(shè)置導(dǎo)向組件2，流通壓縮閥片組件3，補(bǔ)償閥片組件4，所述導(dǎo)向組件2包括一個(gè)套在連桿I上的導(dǎo)向器5，一個(gè)設(shè)置在連桿I與導(dǎo)向器5前端之間的導(dǎo)向內(nèi)環(huán)6，一個(gè)套設(shè)在導(dǎo)向器5前端外周的導(dǎo)向油環(huán)擋圈7，導(dǎo)向油環(huán)擋圈7的前端固定一個(gè)限位套8，所述流通壓縮閥片組件3固定在連桿I的末端，并與導(dǎo)向組件2相間隔，具有一個(gè)閥桿9，一個(gè)固定在閥桿9上的活塞閥體10，活塞閥體10的前端具有多個(gè)流通復(fù)原閥片11，活塞閥體10的后端具有多個(gè)流通壓縮閥片，在所述流通復(fù)原閥片的后端還具有一個(gè)推動(dòng)活塞閥體10與閥桿9移動(dòng)的電磁閥組件12。
[0015]所述電磁閥組件12具有一個(gè)電磁閥本體13，一個(gè)連接在連桿I尾端的外套件14，電磁閥本體13與外套件14之間具有多個(gè)密封圈15。
[0016]所述汽車(chē)減震器還包括一個(gè)套設(shè)在連桿I上的工作缸16，所述電磁閥組件12、流通壓縮閥片組件3、補(bǔ)償閥片組件4均位于工作缸16內(nèi)，所述補(bǔ)償閥片組件4固定在工作缸16底部，具有一個(gè)壓縮閥桿17，一個(gè)底閥18，底閥18的前端設(shè)置壓縮閥片與節(jié)流閥片19，底閥18的后端設(shè)置補(bǔ)償閥片20。更佳的，在所述導(dǎo)向內(nèi)環(huán)6與限位套8之間還設(shè)置有內(nèi)緩沖膠圈21。在導(dǎo)向器5與連桿I之間還設(shè)有導(dǎo)向襯套22，導(dǎo)向器5的外周還套設(shè)一個(gè)與導(dǎo)向油環(huán)擋圈7相抵接的導(dǎo)向橡膠環(huán)23。
[0017]由以上對(duì)本實(shí)用新型所述汽車(chē)減震器的描述可知，所述導(dǎo)向組件使得減震系統(tǒng)的運(yùn)行更加穩(wěn)定，同時(shí)，配合多重密封設(shè)計(jì)，以及所述內(nèi)緩沖膠圈的設(shè)置，不但提高了減震系統(tǒng)的密封性，而且達(dá)到了更佳的減震效果，也提高了產(chǎn)品的使用壽命。流通壓縮閥片組件，補(bǔ)償閥片組件只需按順序裝配在工作缸中即可，提高了裝配效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)減震器，其特性在于:包括一個(gè)空心的連桿，在所述連桿上設(shè)置導(dǎo)向組件，流通壓縮閥片組件，補(bǔ)償閥片組件，所述導(dǎo)向組件包括一個(gè)套在連桿上的導(dǎo)向器，一個(gè)設(shè)置在連桿與導(dǎo)向器前端之間的導(dǎo)向內(nèi)環(huán)，一個(gè)套設(shè)在導(dǎo)向器前端外周的導(dǎo)向油環(huán)擋圈，導(dǎo)向油環(huán)擋圈的前端固定一個(gè)限位套，所述流通壓縮閥片組件固定在連桿的末端，并與導(dǎo)向組件相間隔，具有一個(gè)閥桿，一個(gè)固定在閥桿上的活塞閥體，活塞閥體的前端具有多個(gè)流通復(fù)原閥片，活塞閥體的后端具有多個(gè)流通壓縮閥片，在所述流通復(fù)原閥片的后端還具有一個(gè)推動(dòng)活塞閥體與閥桿移動(dòng)的電磁閥組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)減震器，其特性在于:所述電磁閥組件具有一個(gè)電磁閥本體，一個(gè)連接在連桿尾端的外套件，電磁閥閥本體與外套件之間具有多個(gè)密封圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)減震器，其特性在于:還包括一個(gè)套設(shè)在連桿上的工作缸，所述電磁閥組件、流通壓縮閥片組件、補(bǔ)償閥片組件均位于工作缸內(nèi)，所述補(bǔ)償閥片組件固定在工作缸底部，具有一個(gè)壓縮閥桿，一個(gè)底閥，底閥的前端設(shè)置壓縮閥片與節(jié)流閥片，底閥的后端設(shè)置補(bǔ)償閥片。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)減震器，其特性在于:所述導(dǎo)向內(nèi)環(huán)與限位套之間還設(shè)置有內(nèi)緩沖膠圈。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)減震器，其特性在于:導(dǎo)向器與連桿之間還設(shè)有導(dǎo)向襯套，導(dǎo)向器的外周還套設(shè)一個(gè)與導(dǎo)向油環(huán)擋圈相抵接的導(dǎo)向橡膠環(huán)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)減震器，包括一個(gè)空心的連桿，在連桿上設(shè)置導(dǎo)向組件，流通壓縮閥片組件，補(bǔ)償閥片組件，導(dǎo)向組件包括一個(gè)套在連桿上的導(dǎo)向器，一個(gè)設(shè)置在連桿與導(dǎo)向器前端之間的導(dǎo)向內(nèi)環(huán)，一個(gè)套設(shè)在導(dǎo)向器前端外周的導(dǎo)向油環(huán)擋圈，導(dǎo)向油環(huán)擋圈的前端固定一個(gè)限位套，流通壓縮閥片組件固定在連桿的末端，并與導(dǎo)向組件相間隔，具有一個(gè)閥桿，一個(gè)固定在閥桿上的活塞閥體，活塞閥體的前端具有多個(gè)流通復(fù)原閥片，本實(shí)用新型的有益效果在于：導(dǎo)向組件使得減震系統(tǒng)的運(yùn)行更加穩(wěn)定，同時(shí)，配合多重密封設(shè)計(jì)，提高了減震系統(tǒng)的密封性，在確保減震效果的同時(shí)也提高了使用壽命。
【IPC分類(lèi)】F16F9/36, F16F9/19
【公開(kāi)號(hào)】CN204942377
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520549093
【發(fā)明人】沈峰
【申請(qǐng)人】浙江廣和電器有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年7月27日