一種外置附加氣室的空氣彈簧系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空氣彈簧系統(tǒng)，尤其是一種外置附加氣室的空氣彈簧系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，以及重型汽車對(duì)道路破壞成因認(rèn)識(shí)的逐漸加深，都強(qiáng)烈要求改進(jìn)車輛性能和加強(qiáng)道路運(yùn)輸管理。降低汽車對(duì)道路的破壞，提高車輛的道路友好性，同時(shí)改善車輛行駛時(shí)的平順性和乘坐舒適性，車輛裝備空氣彈簧懸架系統(tǒng)是一種較好的途徑。
[0003]空氣彈簧懸架系統(tǒng)具有變剛度、低振動(dòng)頻率、抗路面沖擊的特性，能有效改善車輛的行駛平順性、乘坐舒適性以及操縱穩(wěn)定性，還可降低車輛對(duì)路面的破壞等性能。而空氣彈簧系統(tǒng)是空氣彈簧懸架系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，是一種新型的隔振彈性系統(tǒng)，能滿足提高車輛懸架系統(tǒng)性能的要求。目前，車用空氣彈簧常采用囊式空氣彈簧或膜式空氣彈簧，使用時(shí)，雖然從一定程度上提高了車子行駛時(shí)的平穩(wěn)性，但在遇到一些突發(fā)情況或較為顛簸的路面時(shí)，空氣彈簧的自振頻率會(huì)很高，不能很好地起到減振的作用，而且空氣彈簧的工作容積有限，沖擊壓力會(huì)很大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種外置附加氣室的空氣彈簧系統(tǒng)，可很好地起到減振的作用。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種外置附加氣室的空氣彈簧系統(tǒng)，包括空氣彈簧，空氣彈簧上端面設(shè)有支撐板，空氣彈簧下端面設(shè)有下蓋板，下蓋板與附加氣室的上蓋板由節(jié)流孔相通，上蓋板由調(diào)節(jié)板和固定板組成，調(diào)節(jié)板和固定板之間由螺釘相連，固定板固定在附加氣室上，空氣彈簧一側(cè)與空氣壓縮機(jī)相連。
[0006]作為上述方案的進(jìn)一步設(shè)置，節(jié)流孔上下兩端口的孔徑相等且大于中間處孔徑。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:附加氣室的設(shè)置，增大了空氣彈簧的氣體總量，影響了空氣彈簧的振動(dòng)特性；節(jié)流孔限制了氣體的流動(dòng)速度，在氣體流經(jīng)節(jié)流孔時(shí)產(chǎn)生阻尼作用，起到衰減振動(dòng)的作用。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:空氣彈簧1、支撐板2、下蓋板3、附加氣室4、上蓋板5、調(diào)節(jié)板51、固定板52、節(jié)流孔6、螺釘7、空氣壓縮機(jī)8。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖，并結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0011]實(shí)施例:
[0012]如圖1所示，一種外置附加氣室的空氣彈簧系統(tǒng)，包括空氣彈簧1，空氣彈簧I上端面設(shè)有支撐板2，空氣彈簧I下端面設(shè)有下蓋板3，下蓋板3與附加氣室4的上蓋板5由節(jié)流孔6相通，上蓋板5由調(diào)節(jié)板51和固定板52組成，調(diào)節(jié)板51和固定板52之間由螺釘7相連，固定板52固定在附加氣室4上，空氣彈簧I 一側(cè)與空氣壓縮機(jī)8相連。
[0013]節(jié)流孔6上下兩端口的孔徑相等且大于中間處孔徑。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理為:支撐板2在受到外部作用力時(shí)，空氣彈簧I產(chǎn)生形變壓縮或者拉伸，空氣彈簧I與附加氣室4間氣體產(chǎn)生壓力差，在壓力差的作用下氣體會(huì)往復(fù)流動(dòng)，產(chǎn)生氣體交換。附加氣室4的存在，增大了空氣彈簧I內(nèi)部氣體總量和工作空間，影響了空氣彈簧I的振動(dòng)特性。節(jié)流孔6限制了氣體的流動(dòng)速度，在氣體流經(jīng)節(jié)流孔6時(shí)產(chǎn)生阻尼作用，起到衰減振動(dòng)的作用。氣體流經(jīng)節(jié)流孔6時(shí)的速度可通過更換調(diào)節(jié)板51達(dá)到，在更換調(diào)節(jié)板51時(shí)，只要擰開螺釘7即可。其中空氣壓縮機(jī)8的設(shè)置，以方便給空氣彈簧I充氣。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種外置附加氣室的空氣彈簧系統(tǒng)，包括空氣彈簧(I)，所述的空氣彈簧(I)上端面設(shè)有支撐板(2)，其特征在于:所述的空氣彈簧(I)下端面設(shè)有下蓋板(3)，所述的下蓋板(3)與附加氣室⑷的上蓋板(5)由節(jié)流孔(6)相通，所述的上蓋板(5)由調(diào)節(jié)板(51)和固定板(52)組成，所述的調(diào)節(jié)板(51)和固定板(52)之間由螺釘(7)相連，所述的固定板(52)固定在附加氣室(4)上，所述的空氣彈簧(I) 一側(cè)與空氣壓縮機(jī)(8)相連。2.如權(quán)利要求1所述的一種外置附加氣室的空氣彈簧系統(tǒng)，其特征在于:所述的節(jié)流孔(6)上下兩端口的孔徑相等且大于中間處孔徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種外置附加氣室的空氣彈簧系統(tǒng)，包括空氣彈簧，空氣彈簧上端面設(shè)有支撐板，空氣彈簧下端面設(shè)有下蓋板，下蓋板與附加氣室的上蓋板由節(jié)流孔相通，上蓋板由調(diào)節(jié)板和固定板組成，調(diào)節(jié)板和固定板之間由螺釘相連，固定板固定在附加氣室上，空氣彈簧一側(cè)與空氣壓縮機(jī)相連。本實(shí)用新型通過在空氣彈簧外部設(shè)置附加氣室，很好地起到了減振的作用。
【IPC分類】F16F9/34, F16F9/02
【公開號(hào)】CN204942372
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520698649
【發(fā)明人】壽永民
【申請(qǐng)人】諸暨市康宇彈簧有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月10日