一種帶擋油結(jié)構(gòu)保持架及帶有該保持架的分離軸承單元的制作方法
【專利說(shuō)明】
一、技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，具體是一種帶擋油結(jié)構(gòu)保持架及帶有該保持架的分離軸承單元。
二、【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上使用的分離軸承單元的保持架，主要使用鐵質(zhì)浪形保持架和塑料保持架。鐵質(zhì)浪形保持架主要使用于標(biāo)準(zhǔn)的6類深溝球軸承中，在離合器分離軸承中會(huì)部分的借用深溝球軸承，但鐵質(zhì)浪形保持架是成對(duì)使用，需要鉚合加工，工藝較為復(fù)雜；塑料保持架質(zhì)地輕，安裝方便，但對(duì)于離合器分離軸承來(lái)說(shuō)，一般內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較緊湊，空間不大，而且一邊密封，另一邊為開(kāi)口的結(jié)構(gòu)。軸承一邊開(kāi)口意味著軸承內(nèi)部油脂容易外漏，油脂容易受到外界的污染；內(nèi)部空間小決定著保持架尺寸比較小，注塑過(guò)程變形大。
三、【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種帶擋油結(jié)構(gòu)保持架及帶有該保持架的分離軸承單元，擋住軸承內(nèi)部油脂不會(huì)外漏，防止外界污染軸承內(nèi)部，強(qiáng)化保持架結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)使用壽命。
[0004]為此，本實(shí)用新型采取如下的技術(shù)方案:一種帶擋油結(jié)構(gòu)保持架，設(shè)置在分離軸承單元內(nèi)，其特征是所述保持架的內(nèi)徑處形成伸出部，所述的伸出部位于分離軸承單元的內(nèi)圈和外圈的端面之間。減小兩端面的間隙，擋住軸承內(nèi)部油脂不會(huì)外漏，也會(huì)起到防塵作用，防止外界污染軸承內(nèi)部。
[0005]所述的伸出部呈臺(tái)階形。
[0006]所述保持架的截面呈L形，該結(jié)構(gòu)相當(dāng)于保持架的內(nèi)徑有一條加強(qiáng)筋，注塑時(shí)變形較小，延長(zhǎng)軸承的使用壽命。
[0007]帶有上述擋油結(jié)構(gòu)保持架的分離軸承單元，還包括外圈、內(nèi)圈、密封圈、鋼球、反折彈簧、固定板、中心套，所述的外圈和中心套通過(guò)固定板連接，所述的外圈和內(nèi)圈之間設(shè)置密封圈、反折彈簧和保持架，所述的保持架上設(shè)置鋼球。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用L形結(jié)構(gòu)保持架，變形小，具有防塵密封性能。同時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊、性能優(yōu)越，滿足離合器分離軸承單元長(zhǎng)壽命的要求。
四、【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為保持架的主視圖。
[0011]圖3為保持架的截面圖。
[0012]圖中:1-外圈、2-內(nèi)圈、3-密封圈、4-鋼球、5-保持架、6-反折彈簧、7-固定板、8-中心套。五、
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]如圖1所示的一種帶擋油結(jié)構(gòu)保持架的分離軸承單元，包括外圈1、內(nèi)圈2、密封圈3、鋼球4、反折彈簧6、固定板7、中心套8，外圈I和中心套8通過(guò)反折彈簧6連接，外圈I和內(nèi)圈2之間設(shè)置密封圈3、反折彈簧6和保持架5，保持架5上設(shè)置鋼球4。
[0015]如圖2-3所示，保持架5的內(nèi)徑處形成伸出部，所述的伸出部位于分離軸承單元的內(nèi)圈2和外圈I的端面之間，伸出部呈臺(tái)階形。保持架5的截面呈L形。
[0016]保持架5裝上鋼球4后，連同反折彈簧6放入外圈1，然后使用工裝壓制反折彈簧6，將反折彈簧6壓反折過(guò)來(lái)，反折彈簧6將外圈I部分和中心套8連接起來(lái)，然后注油脂，壓入密封圈3，裝上內(nèi)圈。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶擋油結(jié)構(gòu)保持架，設(shè)置在分離軸承單元內(nèi)，其特征是所述保持架(5)的內(nèi)徑處形成伸出部，所述的伸出部位于分離軸承單元的內(nèi)圈⑵和外圈⑴的端面之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶擋油結(jié)構(gòu)保持架，其特征是所述的伸出部呈臺(tái)階形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶擋油結(jié)構(gòu)保持架，其特征是所述保持架(5)的截面呈L形。
4.一種帶擋油結(jié)構(gòu)保持架的分離軸承單元，其特征是包括權(quán)利要求1-3任一所述的保持架，還包括外圈(1)、內(nèi)圈(2)、密封圈(3)、鋼球(4)、反折彈簧(6)、固定板(7)、中心套(8)，所述的外圈⑴和中心套⑶通過(guò)反折彈簧(6)連接，所述的外圈⑴和內(nèi)圈(2)之間設(shè)置密封圈(3)、反折彈簧(6)和保持架(5)，所述的保持架(5)上設(shè)置鋼球(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶擋油結(jié)構(gòu)保持架及帶有該保持架的分離軸承單元。本實(shí)用新型的分離軸承單元包括外圈、內(nèi)圈、密封圈、鋼球、反折彈簧、固定板、中心套，所述的外圈和中心套通過(guò)固定板連接，所述的外圈和內(nèi)圈之間設(shè)置密封圈、反折彈簧和保持架，所述的保持架上設(shè)置鋼球。所述保持架的內(nèi)徑處形成伸出部，所述的伸出部位于分離軸承單元的內(nèi)圈和外圈的端面之間。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型采用L形結(jié)構(gòu)保持架，變形小，具有防塵密封性能。同時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊、性能優(yōu)越，滿足離合器分離軸承單元長(zhǎng)壽命的要求。
【IPC分類】F16C33-38
【公開(kāi)號(hào)】CN204610576
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520266234
【發(fā)明人】沈仁榮, 黃東勛, 駱定會(huì)
【申請(qǐng)人】杭州雷迪克節(jié)能科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年4月28日