鐵路軸承工程塑料保持架用注塑模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路軸承工程塑料保持架用注塑模具。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵道部“十一五”規(guī)劃中已經(jīng)將鐵路客車提速以及準(zhǔn)高速向高速發(fā)展，作為技術(shù)開發(fā)的關(guān)鍵，是重點(diǎn)研究和開發(fā)的領(lǐng)域。由于受設(shè)計(jì)開發(fā)能力和制造水平等諸多因素的限制，目前我國高速鐵路客車配套軸承還全部依賴進(jìn)口，嚴(yán)重制約了國內(nèi)高速鐵路客車產(chǎn)業(yè)的正常發(fā)展。為此，有必要對(duì)高速鐵路客車軸承從設(shè)計(jì)分析、加工制造、檢測試驗(yàn)等方面開展專題研究和開發(fā)，以提高國產(chǎn)鐵路客車軸承的自主開發(fā)能力，掌握此類軸承在開發(fā)研制及產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)中的關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高速鐵路客車軸承的國產(chǎn)化配套。
[0003]軸承的結(jié)構(gòu)包括內(nèi)圈、外圈和若干鋼球，鋼球位于內(nèi)圈和外圈之間，這些鋼球被一環(huán)形的保持架彼此分隔開，現(xiàn)有的保持架一般采用工程塑料一體注塑成型，現(xiàn)有工程塑料保持架，一直以來均是從德國進(jìn)口，或者是國內(nèi)采用青銅為坯料，進(jìn)行低效率高成本的機(jī)械加工之生產(chǎn)方式，在這樣的形式下，設(shè)計(jì)出通過模具進(jìn)行高效生產(chǎn)的技術(shù)就顯的十分重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題，提供了一種鐵路軸承工程塑料保持架用注塑模具，利用該模具進(jìn)行注塑工藝制造保持架的批量性生產(chǎn)，解決以往依靠模具進(jìn)口或采用低效率、高成本的機(jī)加工方式的問題。
[0005]本實(shí)用新型為解決上述問題所采用的技術(shù)方案為:鐵路軸承工程塑料保持架用注塑模具，包括定模壓板、動(dòng)模壓板以及依次設(shè)在二者之間的定模固定座、動(dòng)模固定座、動(dòng)模墊板和支撐座，定模固定座和動(dòng)模固定座內(nèi)部的中心位置設(shè)有貫通的圓柱形通孔，定模固定座和動(dòng)模固定座內(nèi)分別嵌設(shè)有定模型芯套和動(dòng)模型芯套，定模型芯套內(nèi)嵌設(shè)有定模型芯，動(dòng)模型芯套內(nèi)嵌設(shè)有動(dòng)模型芯，動(dòng)模型芯外周面、定模型芯套內(nèi)周面、定模型芯下端面與動(dòng)模型芯套上端面之間構(gòu)成了保持架的工作型腔，動(dòng)模型芯套中設(shè)有與工作型腔底部對(duì)應(yīng)設(shè)置的頂桿;定模壓板和定模型芯中設(shè)有貫通的注料孔，且定模型芯的下端面設(shè)有貫通注料孔和工作型腔的凹槽，注料孔內(nèi)設(shè)有澆口套;支撐座的中心位置設(shè)有圓柱形通孔，支撐座內(nèi)嵌設(shè)有推板和位于推板上的固定板，固定板上設(shè)有伸入注料孔的拉料桿，動(dòng)模墊板和動(dòng)模壓板之間垂直連接有穿設(shè)推板和固定板的支撐柱。
[0006]進(jìn)一步地，定模型芯套由第一定模型芯套和第二定模型芯套組成，第一定模型芯套內(nèi)部設(shè)有用于承接定模型芯的凸肩，第二定模型芯套位于第一定模型芯套和動(dòng)模型芯套之間，定模固定座上設(shè)有連通至第一定模型芯套和第二定模型芯套外周面的冷卻水道，第一定模型芯套和第二定模型芯套的外周面設(shè)有環(huán)形密封圈。
[0007]本實(shí)用新型中，動(dòng)模型芯套的上端面設(shè)有與工作型腔貫通的分流道，分流道的截面呈U型，分流道能夠使塑料熔體的流向得到平穩(wěn)轉(zhuǎn)換，并盡快充滿工作型腔，避免塑料熔體在流動(dòng)過程中溫度和壓力的降低，使塑料熔體均衡的分配到工作型腔中。
[0008]本實(shí)用新型中，動(dòng)模墊板上設(shè)有連通至動(dòng)模型芯內(nèi)部的冷卻水道。
[0009]本實(shí)用新型中，定模型芯上端面設(shè)有環(huán)形密封圈，定模型芯的下端面設(shè)有伸入工作型腔的抽芯，抽芯的脫模斜度為2°。
[0010]有益效果:本實(shí)用新型提供了一種保持架用注塑模具，當(dāng)注塑冷卻完成后，進(jìn)行開模，定模型芯、第一定模型芯套和第二定模型芯套一起向上移動(dòng)，模具打開后，而主流道凝料在拉料桿的作用下，從澆口套中被拉出，此時(shí)頂桿向上移動(dòng)，把保持架產(chǎn)品和凝料一起推出模外，本模具采用周全型芯整體抽芯的結(jié)構(gòu)，達(dá)到了保持架產(chǎn)品無毛刺的目的，模具結(jié)構(gòu)簡單，效率高，成本低;利用該模具注塑成型的保持架產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，達(dá)到了各種尺寸行位精度公差要求。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的不意圖；
[0012]圖2為圖1中標(biāo)不A的放大不意圖；
[0013]圖3為定模型芯的示意圖；
[0014]圖4為第一定模型芯套的示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:1、定模壓板，2、定模固定座，3、動(dòng)模固定座，4、動(dòng)模墊板，5、支撐座，6、動(dòng)模壓板，7、定模型芯，8、動(dòng)模型芯，9、第一定模型芯套，10、第二定模型芯套，11、動(dòng)模型芯套，12、工作型腔，13、注料孔，14、澆口套，15、凹槽，16、推板，17、固定板，18、頂桿，19、支撐柱，20、凸肩，21、冷卻水道，22、環(huán)形密封圈，23、拉料桿，24、分流道，25、抽芯。
【具體實(shí)施方式】
[0016]鐵路軸承工程塑料保持架用注塑模具，如圖1所示，包括定模壓板1、動(dòng)模壓板6以及依次設(shè)在二者之間的定模固定座2、動(dòng)模固定座3、動(dòng)模墊板4和支撐座5，定模固定座2和動(dòng)模固定座3內(nèi)部的中心位置設(shè)有貫通的圓柱形通孔，定模固定座2和動(dòng)模固定座3內(nèi)分別嵌設(shè)有定模型芯套和動(dòng)模型芯套11，定模型芯套內(nèi)嵌設(shè)有定模型芯7，動(dòng)模型芯套11內(nèi)嵌設(shè)有動(dòng)模型芯8，動(dòng)模型芯8外周面、定模型芯套內(nèi)周面、定模型芯7下端面與動(dòng)模型芯套11上端面之間構(gòu)成了保持架的工作型腔12，動(dòng)模型芯套11中設(shè)有與工作型腔12底部對(duì)應(yīng)設(shè)置的頂桿18;定模壓板I和定模型芯7中設(shè)有貫通的注料孔13，且定模型芯7的下端面設(shè)有貫通注料孔13和工作型腔12的凹槽15，注料孔13內(nèi)設(shè)有澆口套14;支撐座5的中心位置設(shè)有圓柱形通孔，支撐座5內(nèi)嵌設(shè)有推板16和位于推板16上的固定板17，固定板17上設(shè)有伸入注料孔13的拉料桿23，動(dòng)模墊板4和動(dòng)模壓板6之間垂直連接有穿設(shè)推板16和固定板17的支撐柱19，拉料桿23是開模時(shí)拉斷料頭用的，避免拉料頭時(shí)零件和料頭脫離定模型芯7。
[0017]本實(shí)用新型中，動(dòng)模墊板4和動(dòng)模壓板6之間垂直連接有支撐柱19，動(dòng)模墊板4起到調(diào)節(jié)模具總厚度，以適應(yīng)注塑模具按照厚度要求的作用；支撐柱19起到在保證強(qiáng)度的情況下，減少動(dòng)模墊板4的厚度。
[0018]在合模后進(jìn)行注塑時(shí)，塑料熔體通過澆口套14直接進(jìn)入工作型腔12，流程短，進(jìn)料充填較快，流動(dòng)阻力小，使該模具的澆注體系結(jié)構(gòu)簡單，易于制造;如圖1和圖2所示，動(dòng)模型芯套11的上端面設(shè)有與工作型腔12貫通的分流道24，分流道24的截面呈U型，易于加工成型，且塑料熔體的熱量散失和流動(dòng)阻力比較小。
[0019]在實(shí)際生產(chǎn)過程中，注塑機(jī)噴嘴和澆口套14入口對(duì)接，動(dòng)模型芯8中心位置設(shè)有與注料孔13對(duì)應(yīng)設(shè)置的通孔，拉料桿23穿在該通孔內(nèi)，為使正常溫度的塑料熔體進(jìn)行工作型腔12，拉料桿23上端未與動(dòng)模型芯8的通孔上端平齊，使動(dòng)模型芯8的通孔上部形成接收冷料的腔室，防止冷料進(jìn)入工作型腔12。
[0020]結(jié)合圖1和圖3，定模型芯7上端面設(shè)有兩個(gè)內(nèi)徑不同的環(huán)形密封圈，定模型芯7下端面設(shè)有伸入工作型腔12的抽芯25，抽芯25的脫模斜度為2°。
[0021]其中，定模型芯套由第一定模型芯套9和第二定模型芯套10組成，第二定模型芯套10位于第一定模型芯套9和動(dòng)模型芯套11之間，定模固定座2上設(shè)有連通至第一定模型芯套9和第二定模型芯套10外周面的冷卻水道，動(dòng)模墊板4上設(shè)有連通至動(dòng)模型芯8內(nèi)部的冷卻水道，第一定模型芯套9和第二定模型芯套10的外周面設(shè)有環(huán)形密封圈，如圖4所示，第一定模型芯套9內(nèi)部設(shè)有用于承接定模型芯7的凸肩20，凸肩20位于工作型腔12內(nèi)壁面的脫模斜度為9.38°，第一定模型芯套9上部的外周面設(shè)有環(huán)形密封圈。本實(shí)用新型中，在定模固定座2內(nèi)采用了雙層循環(huán)冷卻的方式，而配合采用的環(huán)形密封圈，防止冷卻水滲入模腔，形成保持架產(chǎn)品的成型質(zhì)量，這種冷卻方式，使該模具結(jié)構(gòu)簡單，還可使該模具取得較好的冷卻效果，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，縮短了成型周期，利用該模具能夠進(jìn)行注塑工藝制造保持架的批量性生產(chǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.鐵路軸承工程塑料保持架用注塑模具，其特征在于:包括定模壓板(I)、動(dòng)模壓板(6)以及依次設(shè)在二者之間的定模固定座(2)、動(dòng)模固定座(3)、動(dòng)模墊板(4)和支撐座(5)，定模固定座(2 )和動(dòng)模固定座(3 )內(nèi)部的中心位置設(shè)有貫通的圓柱形通孔，定模固定座(2 )和動(dòng)模固定座(3)內(nèi)分別嵌設(shè)有定模型芯套和動(dòng)模型芯套(11)，定模型芯套內(nèi)嵌設(shè)有定模型芯(7)，動(dòng)模型芯套(11)內(nèi)嵌設(shè)有動(dòng)模型芯(8)，動(dòng)模型芯(8)外周面、定模型芯套內(nèi)周面、定模型芯(7)下端面與動(dòng)模型芯套(11)上端面之間構(gòu)成了保持架的工作型腔(12)，動(dòng)模型芯套(11)中設(shè)有與工作型腔(12)底部對(duì)應(yīng)設(shè)置的頂桿(18);定模壓板(I)和定模型芯(7)中設(shè)有貫通的注料孔(13)，且定模型芯(7)的下端面設(shè)有貫通注料孔(13)和工作型腔(12)的凹槽(15)，注料孔(13)內(nèi)設(shè)有澆口套(14);支撐座(5)的中心位置設(shè)有圓柱形通孔，支撐座(5)內(nèi)嵌設(shè)有推板(16)和位于推板(16)上的固定板(17)，固定板(17)上設(shè)有伸入注料孔(13)的拉料桿(23)，動(dòng)模墊板(4)和動(dòng)模壓板(6)之間垂直連接有穿設(shè)推板(16)和固定板(17)的支撐柱(19)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軸承工程塑料保持架用注塑模具，其特征在于:定模型芯套由第一定模型芯套(9)和第二定模型芯套(10)組成，第一定模型芯套(9)內(nèi)部設(shè)有用于承接定模型芯(7)的凸肩(20)，第二定模型芯套(10)位于第一定模型芯套(9)和動(dòng)模型芯套(11)之間，定模固定座(2)上設(shè)有連通至第一定模型芯套(9)和第二定模型芯套(10)外周面的冷卻水道，第一定模型芯套(9)和第二定模型芯套(10)的外周面設(shè)有環(huán)形密封圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軸承工程塑料保持架用注塑模具，其特征在于:動(dòng)模型芯套(11)的上端面設(shè)有與工作型腔(12)貫通的分流道(24)，分流道(24)的截面呈U型。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軸承工程塑料保持架用注塑模具，其特征在于:動(dòng)模墊板(4)上設(shè)有連通至動(dòng)模型芯(8)內(nèi)部的冷卻水道。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軸承工程塑料保持架用注塑模具，其特征在于:定模型芯(7)上端面設(shè)有環(huán)形密封圈，定模型芯(7)的下端面設(shè)有伸入工作型腔(12)的抽芯(25)，抽芯(25)的脫模斜度為2°。
【專利摘要】鐵路軸承工程塑料保持架用注塑模具，包括定模壓板、動(dòng)模壓板以及設(shè)在二者之間的定模固定座、動(dòng)模固定座、動(dòng)模墊板和支撐座，定模固定座和動(dòng)模固定座內(nèi)分別嵌設(shè)有定模型芯套和動(dòng)模型芯套，定模型芯套內(nèi)嵌設(shè)有定模型芯，動(dòng)模型芯套內(nèi)嵌設(shè)有動(dòng)模型芯，動(dòng)模型芯外周面、定模型芯套內(nèi)周面、定模型芯下端面與動(dòng)模型芯套上端面之間構(gòu)成了保持架的工作型腔，動(dòng)模型芯套中設(shè)有頂桿；定模壓板和定模型芯中設(shè)有貫通的注料孔，注料孔內(nèi)設(shè)有澆口套；支撐座內(nèi)嵌設(shè)有推板和固定板，固定板上設(shè)有拉料桿，動(dòng)模墊板和動(dòng)模壓板之間設(shè)有支撐柱。本實(shí)用新型的模具采用周全型芯整體抽芯的結(jié)構(gòu)，達(dá)到了保持架產(chǎn)品無毛刺的目的，效率高，成本低。
【IPC分類】B29C45/40, B29C45/26
【公開號(hào)】CN205310692
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521126417
【發(fā)明人】趙偉剛, 胡松嶺, 寧仲, 陳占義, 趙宏, 馬樂, 楚廣成
【申請(qǐng)人】中實(shí)洛陽工程塑料有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日