一種橡膠接頭擴(kuò)口裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種橡膠接頭擴(kuò)口裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車異型橡膠管路的生產(chǎn)中存在許多總成件，主要由橡膠管路與橡膠接頭裝配組成。目前，裝配工序是由操作員工直接將橡膠管路插入橡膠接頭內(nèi)，因為橡膠管路與橡膠接頭是過盈配合，導(dǎo)致勞動強(qiáng)度大，裝配尺寸穩(wěn)定性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服橡膠管路與橡膠接頭裝配困難的問題，本實用新型的目的是提供一種橡膠接頭擴(kuò)口裝置，能適當(dāng)?shù)膿伍_橡膠接頭，使其配合短暫的從過盈配合轉(zhuǎn)變?yōu)殚g隙配合，降低裝配難度。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種橡膠接頭擴(kuò)口裝置，包括底座，所述底座上設(shè)有一側(cè)位于底座邊緣上的導(dǎo)槽，位于底座邊緣上的導(dǎo)槽一側(cè)固設(shè)有固定板，所述固定板上設(shè)有通孔一，所述通孔一內(nèi)穿設(shè)有垂直該導(dǎo)槽并呈L型設(shè)置的若干滑塊，所述滑塊穿過固定板部分露于底座外，所述滑塊互相靠近的一端呈背向斜面設(shè)置，露在底座外的若干滑塊互相遠(yuǎn)離的外端面與橡膠接頭相匹配，所述導(dǎo)槽上還設(shè)有容納一頂桿穿過的通孔二，所述頂桿一端與設(shè)在底座上的氣缸相連接，另一端正對露于底座外的滑塊從而使頂桿可以在氣缸的作用下推動滑塊互相遠(yuǎn)離。
[0005]進(jìn)一步，所述滑塊位于導(dǎo)槽內(nèi)的一端分別通過彈簧與導(dǎo)槽相連接，有利于滑塊的復(fù)位。
[0006]頂桿的一種結(jié)構(gòu)形式，所述頂桿包括頂桿端部、頂桿連接部以及位于頂桿端部與頂桿連接部之間的頂桿中間部，所述頂桿連接部與氣缸相連接，所述頂桿端部正對滑塊，所述頂桿端部的半徑由靠近滑塊的一端向靠近頂桿中間部逐漸變大。
[0007]優(yōu)選的，所述滑塊的個數(shù)為三個。
[0008]優(yōu)選的，所述氣缸通過氣缸固定座固定在底座上。
[0009]橡膠接頭套入滑塊，啟動氣缸，頂桿沿著導(dǎo)槽內(nèi)的通孔二前進(jìn)，觸碰到滑塊并沿著滑塊上的斜面將滑塊向外側(cè)頂開，從而達(dá)到橡膠接頭擴(kuò)口的目的，可以輕松的將橡膠管路插入橡膠接頭內(nèi)，插好后松開氣缸，頂桿回到原位，滑塊在彈簧的作用下復(fù)位，此時的橡膠管路與橡膠接頭之間由間隙配合變成過盈配合，完成一次工作。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:使用氣缸與滑塊，能適當(dāng)?shù)膿伍_橡膠接頭，使其配合短暫的從過盈配合轉(zhuǎn)變?yōu)殚g隙配合，降低裝配難度，降低了勞動強(qiáng)度，提高了工作效率，而且裝配尺寸穩(wěn)定性得到了大大的提高。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖3是本實用新型的部分剖視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0015]如1、2、3所示，本實用新型一種橡膠接頭擴(kuò)口裝置，包括底座I，所述底座I上設(shè)有一側(cè)位于底座I邊緣上的導(dǎo)槽2，位于底座I邊緣上的導(dǎo)槽2 —側(cè)固設(shè)有固定板6，所述固定板6上設(shè)有通孔一 7，所述通孔一 7內(nèi)穿設(shè)有垂直該導(dǎo)槽2并呈L型設(shè)置的三個滑塊3，所述滑塊3穿過固定板6部分露于底座I外，所述滑塊3互相靠近的一端呈背向斜面設(shè)置，露在底座I外的三個滑塊3互相遠(yuǎn)離的外端面與橡膠接頭相匹配，所述導(dǎo)槽2上還設(shè)有容納一頂桿4穿過的通孔二，所述頂桿4 一端與設(shè)在底座I上的氣缸5相連接，另一端正對露于底座I外的滑塊3從而使頂桿4可以在氣缸5的作用下推動滑塊3互相遠(yuǎn)離。
[0016]本實施例中，所述滑塊3位于導(dǎo)槽2內(nèi)的一端分別通過彈簧8與導(dǎo)槽2相連接，有利于滑塊3的復(fù)位。
[0017]頂桿4的一種結(jié)構(gòu)形式，所述頂桿4包括頂桿端部41、頂桿連接部43以及位于頂桿端部41與頂桿連接部43之間的頂桿中間部42，所述頂桿連接部43與氣缸5相連接，所述頂桿端部41正對滑塊3，所述頂桿端部41的半徑由靠近滑塊3的一端向靠近頂桿中間部42逐漸變大。
[0018]本實施例中，所述氣缸5通過氣缸固定座9固定在底座I上。
[0019]橡膠接頭套入滑塊3，啟動氣缸5，頂桿4沿著導(dǎo)槽2內(nèi)的通孔二前進(jìn)，觸碰到滑塊3并沿著滑塊3上的斜面將滑塊3向外側(cè)頂開，從而達(dá)到橡膠接頭擴(kuò)口的目的，可以輕松的將橡膠管路插入橡膠接頭內(nèi)，插好后松開氣缸5，頂桿4回到原位，滑塊3在彈簧8的作用下復(fù)位，此時的橡膠管路與橡膠接頭之間由間隙配合變成過盈配合，完成一次工作。
【主權(quán)項】
1.一種橡膠接頭擴(kuò)口裝置，包括底座，其特征在于:所述底座上設(shè)有一側(cè)位于底座邊緣上的導(dǎo)槽，位于底座邊緣上的導(dǎo)槽一側(cè)固設(shè)有固定板，所述固定板上設(shè)有通孔一，所述通孔一內(nèi)穿設(shè)有垂直該導(dǎo)槽并呈L型設(shè)置的若干滑塊，所述滑塊穿過固定板部分露于底座夕卜，所述滑塊互相靠近的一端呈背向斜面設(shè)置，露在底座外的若干滑塊互相遠(yuǎn)離的外端面與橡膠接頭相匹配，所述導(dǎo)槽上還設(shè)有容納一頂桿穿過的通孔二，所述頂桿一端與設(shè)在底座上的氣缸相連接，另一端正對露于底座外的滑塊從而使頂桿可以在氣缸的作用下推動滑塊互相遠(yuǎn)離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠接頭擴(kuò)口裝置，其特征在于:所述滑塊位于導(dǎo)槽內(nèi)的一端分別通過彈簧與導(dǎo)槽相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橡膠接頭擴(kuò)口裝置，其特征在于:所述頂桿包括頂桿端部、頂桿連接部以及位于頂桿端部與頂桿連接部之間的頂桿中間部，所述頂桿連接部與氣缸相連接，所述頂桿端部正對滑塊，所述頂桿端部的半徑由靠近滑塊的一端向靠近頂桿中間部逐漸變大。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橡膠接頭擴(kuò)口裝置，其特征在于:所述滑塊的個數(shù)為三個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橡膠接頭擴(kuò)口裝置，其特征在于:所述氣缸通過氣缸固定座固定在底座上。
【專利摘要】一種橡膠接頭擴(kuò)口裝置，包括底座，底座上設(shè)有一側(cè)位于底座邊緣上的導(dǎo)槽，位于底座邊緣上的導(dǎo)槽一側(cè)固設(shè)有固定板，固定板上設(shè)有通孔一，通孔一內(nèi)穿設(shè)有垂直該導(dǎo)槽并呈L型設(shè)置的若干滑塊，滑塊穿過固定板部分露于底座外，滑塊互相靠近的一端呈背向斜面設(shè)置，露在底座外的若干滑塊互相遠(yuǎn)離的外端面與橡膠接頭相匹配，導(dǎo)槽上還設(shè)有容納一頂桿穿過的通孔二，頂桿一端與設(shè)在底座上的氣缸相連接，另一端正對露于底座外的滑塊從而使頂桿可以在氣缸的作用下推動滑塊互相遠(yuǎn)離。本實用新型的有益效果：使用氣缸與滑塊，能適當(dāng)撐開橡膠接頭，使其配合短暫的從過盈配合轉(zhuǎn)變?yōu)殚g隙配合，降低裝配難度與勞動強(qiáng)度，提高工作效率，而且裝配尺寸穩(wěn)定性得到了提高。
【IPC分類】F16L19-02
【公開號】CN204372395
【申請?zhí)枴緾N201420872509
【發(fā)明人】王軍超, 姜浩達(dá), 吳朝俊, 薛鵬林, 葛偉明, 周建文
【申請人】建新趙氏集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月30日