用于轉(zhuǎn)鼓機(jī)的減速機(jī)的箱體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于轉(zhuǎn)鼓機(jī)的減速機(jī)的箱體。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)鼓機(jī)是用于測(cè)定焦炭的機(jī)械強(qiáng)度的常用設(shè)備，用于轉(zhuǎn)鼓機(jī)的減速機(jī)內(nèi)部通常要設(shè)置多組軸承，軸承的定位都是通過(guò)箱體外部的端蓋頂在軸承外圈上來(lái)進(jìn)行定位，當(dāng)需要更換制動(dòng)器時(shí)，需要將端蓋拆除，制動(dòng)器更換完畢，重新安裝時(shí)，需要重新調(diào)整軸承的間隙，調(diào)整軸承間隙比較繁瑣，往往會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間，因此，需要對(duì)現(xiàn)有的轉(zhuǎn)鼓機(jī)的減速機(jī)內(nèi)部的軸承定位方式進(jìn)行改進(jìn)，以提高減速機(jī)內(nèi)軸承的裝配效率，保障軸承的裝配精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)【背景技術(shù)】中所指出現(xiàn)有用于轉(zhuǎn)鼓機(jī)的減速機(jī)存在的問(wèn)題，提供一種便于軸承裝配，且能保障軸承的裝配精度的用于轉(zhuǎn)鼓機(jī)的減速機(jī)的箱體。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā)明目的的技術(shù)方案如下:
[0005]一種用于轉(zhuǎn)鼓機(jī)的減速機(jī)的箱體，其包括減速機(jī)箱體的本體，在本體的左側(cè)壁和右側(cè)壁上相對(duì)的位置分別設(shè)置有輸入軸安裝孔、中間傳動(dòng)軸安裝孔和輸出軸安裝孔，輸入軸安裝孔設(shè)置在左側(cè)壁和右側(cè)壁的前部，中間傳動(dòng)軸安裝孔設(shè)置在左側(cè)壁和右側(cè)壁的中部，輸出軸安裝孔設(shè)置在左側(cè)壁和右側(cè)壁的后部，輸入軸安裝孔和中間傳動(dòng)軸安裝孔內(nèi)均設(shè)置有軸承擋圈裝配槽，軸承擋圈裝配槽內(nèi)設(shè)置有用于軸承定位的軸承擋圈。
[0006]為了提高軸承的裝配精度，所述的左側(cè)壁上的輸入軸安裝孔內(nèi)的軸承擋圈與右側(cè)壁上的輸入軸安裝孔內(nèi)的軸承擋圈相對(duì)于本體的前后方向的中心線對(duì)稱設(shè)置。
[0007]為了提高軸承的裝配精度，所述的左側(cè)壁上的中間傳動(dòng)軸安裝孔內(nèi)的軸承擋圈與右側(cè)壁上的中間傳動(dòng)軸安裝孔內(nèi)的軸承擋圈相對(duì)于本體的前后方向的中心線對(duì)稱設(shè)置。
[0008]本實(shí)用新型的用于轉(zhuǎn)鼓機(jī)的減速機(jī)的箱體的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型的用于轉(zhuǎn)鼓機(jī)的減速機(jī)的箱體在輸入軸安裝孔和中間傳動(dòng)軸安裝孔內(nèi)分別設(shè)置了軸承擋圈，在裝配時(shí)，軸承從本體的內(nèi)部裝入相應(yīng)的安裝孔內(nèi)，軸承的外圈的外側(cè)端面頂在軸承擋圈上，通過(guò)軸承擋圈對(duì)軸承進(jìn)行軸向定位。通過(guò)這種設(shè)置，可以保障軸承的裝配精度，而且當(dāng)更換制動(dòng)器后，需要重新裝配時(shí)，不需要調(diào)整軸承間隙，節(jié)約了裝配的時(shí)間，提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為現(xiàn)有的轉(zhuǎn)鼓機(jī)用減速機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)鼓機(jī)用減速機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)鼓機(jī)用減速機(jī)的箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中，I為本體，11為左側(cè)壁，12為右側(cè)壁，2為輸入軸安裝孔，3為中間傳動(dòng)軸安裝孔，4為輸出軸安裝孔，5為軸承擋圈，6為軸承擋圈裝配槽。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參照?qǐng)D2和圖3所示的用于轉(zhuǎn)鼓機(jī)的減速機(jī)的箱體，其包括減速機(jī)箱體的本體1，在本體I的左側(cè)壁11和右側(cè)壁12上相對(duì)的位置分別設(shè)置有輸入軸安裝孔2、中間傳動(dòng)軸安裝孔3和輸出軸安裝孔4，輸入軸安裝孔2設(shè)置在左側(cè)壁11和右側(cè)壁12的前部，中間傳動(dòng)軸安裝孔3設(shè)置在左側(cè)壁11和右側(cè)壁12的中部，輸出軸安裝孔4設(shè)置在左側(cè)壁11和右側(cè)壁12的后部，輸入軸安裝孔2和中間傳動(dòng)軸安裝孔3內(nèi)均設(shè)置有軸承擋圈裝配槽6，軸承擋圈裝配槽6內(nèi)設(shè)置有用于軸承定位的軸承擋圈5。
[0014]為了提高軸承的裝配精度，所述的左側(cè)壁11上的輸入軸安裝孔內(nèi)2的軸承擋圈4與右側(cè)壁12上的輸入軸安裝孔內(nèi)2的軸承擋圈5相對(duì)于本體I的前后方向的中心線對(duì)稱設(shè)置。
[0015]為了提高軸承的裝配精度，所述的左側(cè)壁11上的中間傳動(dòng)軸安裝孔3內(nèi)的軸承擋圈5與右側(cè)壁12上的中間傳動(dòng)軸安裝孔3內(nèi)的軸承擋圈5相對(duì)于本體I的前后方向的中心線對(duì)稱設(shè)置。
[0016]本實(shí)用新型的減速機(jī)在裝配時(shí)，軸承從本體I的內(nèi)部裝入相應(yīng)的安裝孔內(nèi)，軸承的外圈的外側(cè)端面頂在軸承擋圈5上，通過(guò)軸承擋圈5對(duì)軸承進(jìn)行軸向定位。通過(guò)這種設(shè)置，可以保障軸承的裝配精度，而且當(dāng)更換制動(dòng)器后，需要重新裝配時(shí)，不需要調(diào)整軸承間隙，節(jié)約了裝配的時(shí)間，提高了工作效率。
[0017]以上實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】的說(shuō)明，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變換和變化而得到相對(duì)應(yīng)的等同的技術(shù)方案，因此所有等同的技術(shù)方案均應(yīng)該歸入本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于轉(zhuǎn)鼓機(jī)的減速機(jī)的箱體，其特征在于:其包括減速機(jī)箱體的本體，在本體的左側(cè)壁和右側(cè)壁上相對(duì)的位置分別設(shè)置有輸入軸安裝孔、中間傳動(dòng)軸安裝孔和輸出軸安裝孔，輸入軸安裝孔設(shè)置在左側(cè)壁和右側(cè)壁的前部，中間傳動(dòng)軸安裝孔設(shè)置在左側(cè)壁和右側(cè)壁的中部，輸出軸安裝孔設(shè)置在左側(cè)壁和右側(cè)壁的后部，輸入軸安裝孔和中間傳動(dòng)軸安裝孔內(nèi)均設(shè)置有軸承擋圈裝配槽，軸承擋圈裝配槽內(nèi)設(shè)置有用于軸承定位的軸承擋圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于轉(zhuǎn)鼓機(jī)的減速機(jī)的箱體，其特征在于:所述的左側(cè)壁上的輸入軸安裝孔內(nèi)的軸承擋圈與右側(cè)壁上的輸入軸安裝孔內(nèi)的軸承擋圈相對(duì)于本體的前后方向的中心線對(duì)稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于轉(zhuǎn)鼓機(jī)的減速機(jī)的箱體，其特征在于:所述的左側(cè)壁上的中間傳動(dòng)軸安裝孔內(nèi)的軸承擋圈與右側(cè)壁上的中間傳動(dòng)軸安裝孔內(nèi)的軸承擋圈相對(duì)于本體的前后方向的中心線對(duì)稱設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于轉(zhuǎn)鼓機(jī)的減速機(jī)的箱體，其包括減速機(jī)箱體的本體，在本體的左側(cè)壁和右側(cè)壁上相對(duì)的位置分別設(shè)置有輸入軸安裝孔、中間傳動(dòng)軸安裝孔和輸出軸安裝孔，輸入軸安裝孔設(shè)置在左側(cè)壁和右側(cè)壁的前部，中間傳動(dòng)軸安裝孔設(shè)置在左側(cè)壁和右側(cè)壁的中部，輸出軸安裝孔設(shè)置在左側(cè)壁和右側(cè)壁的后部，輸入軸安裝孔和中間傳動(dòng)軸安裝孔內(nèi)均設(shè)置有軸承擋圈裝配槽，軸承擋圈裝配槽內(nèi)設(shè)置有用于軸承定位的軸承擋圈。本實(shí)用新型的用于轉(zhuǎn)鼓機(jī)的減速機(jī)的箱體通過(guò)設(shè)置軸承擋圈，能夠提高軸承的裝配精度，并簡(jiǎn)化軸承的安裝，能夠顯著提高裝配效率。
【IPC分類】F16H57-021
【公開(kāi)號(hào)】CN204372114
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420865280
【發(fā)明人】聶晶
【申請(qǐng)人】江蘇凱博傳動(dòng)設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月30日