內(nèi)嵌式塑料汽車(chē)油箱接頭組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種內(nèi)嵌式塑料汽車(chē)油箱接頭組件，其特征在于，所述接頭組件為中空柱體結(jié)構(gòu)，所述中空柱體結(jié)構(gòu)包括三段，分別是外部管路接頭、焊接熔融段以及內(nèi)部管路接頭，所述外部管路接頭用于與油箱外部管路連接，所述焊接熔融段位于接頭組件中部，與油箱本體之間焊接，所述內(nèi)部管路接頭，用于與油箱內(nèi)部管路連接。該技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)汽車(chē)塑料油箱接頭組件或包含閥體，管路以及接頭組件的總成件嵌入整體成型，特別實(shí)現(xiàn)了在分模面的嵌入件整體成型，該技術(shù)方案可以有效簡(jiǎn)化塑料油箱的焊接裝配工藝，降低HC排放，同時(shí)采用冷接的方式實(shí)現(xiàn)管路與閥體及接頭組件的連接，有效降低成本。
【專利說(shuō)明】
內(nèi)嵌式塑料汽車(chē)油箱接頭組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種塑料油箱，具體來(lái)說(shuō)涉及一種內(nèi)嵌式塑料汽車(chē)油箱接頭組件及其定位成型方法，屬于燃油箱結(jié)構(gòu)部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]為保證汽車(chē)燃油箱具有良好的燃油加注、存儲(chǔ)、輸送功能，必須在油箱本體上安裝各種接頭或閥體，傳統(tǒng)塑料油箱結(jié)構(gòu)及成型方法是在塑料油箱本體成型后，在油箱壁上打孔、焊接和裝配所需接口零件預(yù)制件或閥體然后采用快速接頭插接的方式由人工完成燃油箱內(nèi)部閥體及管路的連接。上述傳統(tǒng)工藝方法存在焊縫處易破壞塑料油箱本體內(nèi)部的防滲漏層(EVOH)，容易造成較高的HC排放或燃油泄漏發(fā)生，同時(shí)內(nèi)部管路采用快插接頭方式進(jìn)行互連存在成本高的問(wèn)題。為有效降低塑料油箱的HC排放，現(xiàn)有技術(shù)中常用的方法為減小在箱壁上的開(kāi)孔數(shù)量和采用較小開(kāi)孔尺寸來(lái)降低燃油對(duì)外界的HC排放，但是這樣做會(huì)增加部件與箱體的焊接難度。為了減小油箱總成的制造難度同時(shí)滿足降低排放的要求，改進(jìn)的技術(shù)如公開(kāi)號(hào)為CN103358558A的發(fā)明專利中15提出加油口成型方法及制備，其采用特殊的模具和復(fù)雜成型工藝在油箱本體上直接利用油箱的型坯料成型加油口的外部形狀，成型效果好，可以大大減小油箱該處的HC排放，但該技術(shù)存在實(shí)施復(fù)雜，對(duì)不同形狀的加油口或者其它接口都需配置專用模具，應(yīng)用成本較高。對(duì)于一些形狀復(fù)雜的接口或閥體，無(wú)法直接成型，應(yīng)用面較窄，因此，迫切的需要一種新的技術(shù)方案解決該技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，提供一種內(nèi)嵌式塑料汽車(chē)油箱接頭組件，該技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)汽車(chē)塑料油箱接頭組件或包含閥體，管路以及接頭組件的總成件嵌入整體成型，特別實(shí)現(xiàn)了嵌入件與油箱本體在油箱分模面的整體成型，該技術(shù)方案可以有效簡(jiǎn)化塑料油箱生產(chǎn)過(guò)程中的焊接裝配工藝難度，有助于降低油箱HC排放，同時(shí)利用冷接的方式實(shí)現(xiàn)油箱每部管路與接頭組件的連接，有效降低成本。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下，內(nèi)嵌式塑料汽車(chē)油箱接頭組件，其特征在于，所述接頭組件為中空柱體結(jié)構(gòu)，所述中空柱體結(jié)構(gòu)包括三段，分別是外部管路接頭、焊接熔融段以及內(nèi)部管路接頭，所述外部管路接頭用于與油箱外部管路連接，所述焊接熔融段位于接頭組件中部，與油箱本體之間焊接，所述內(nèi)部管路接頭，用于與油箱內(nèi)部管路連接。該技術(shù)方案設(shè)計(jì)的接頭組件，使得接頭組件與油箱本體結(jié)合面完整密封嵌入，實(shí)現(xiàn)良好密封性和較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;該技術(shù)方案中采用的接頭組件預(yù)定位方式，利用吹塑工裝特殊的空氣吹針裝置，實(shí)現(xiàn)接頭組件在分模線處的定位。
[0005]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述外部管路接頭外部管路接頭內(nèi)部設(shè)置有定位裝置，確保整個(gè)部件的穩(wěn)定性。
[0006]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述焊接熔融段外表面上設(shè)置有凸起，所述凸起的截面形狀為三角形或圓弧、矩形、梯形;便于更好的和熔融的型坯進(jìn)行連接。
[0007]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述凸起為等間距的排列或者不規(guī)則排列，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)定。
[0008]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述定位裝置設(shè)置為定位凹槽或者定位凸臺(tái)，該定位裝置可以設(shè)置為定位凹槽也可以設(shè)置為定位凸臺(tái)或者其他可以與吹針定位裝置相互配合的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)定位功能并防止接頭組件脫落，該定位裝置可以是凸臺(tái)或凹槽，但不限于上述形式，也可是孔，鋸齒或螺紋等其它定位夾緊形式。
[0009]—種與所述接頭組件相配合的吹針部件，其特征在于，吹針上設(shè)置有定位裝置，與權(quán)利要求2所述管路接頭內(nèi)部設(shè)置的定位裝置相互配合實(shí)現(xiàn)利用吹針部件對(duì)所述接頭組件的定位，所述吹針上的定位裝置設(shè)置為環(huán)狀凸臺(tái)、鑲嵌碰珠，或者環(huán)狀凹槽。使用時(shí)，吹針上的定位裝置與接頭組件上的定位裝置進(jìn)行定位配合，利用該結(jié)構(gòu)與接頭組件內(nèi)部凹槽配合漲緊來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)接頭組件的定位和夾緊。
[0010]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)如下:I)本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)用性強(qiáng);2)該技術(shù)方案設(shè)計(jì)的接頭組件，使得接頭組件與油箱本體結(jié)合面完整密封嵌入，實(shí)現(xiàn)良好密封性和較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;3)該技術(shù)方案中采用的接頭組件預(yù)定位方式，利用吹塑工裝特殊的空氣吹針裝置，實(shí)現(xiàn)接頭組件在分模線處的定位;4)該技術(shù)方案所述的成型方法，接頭組件可以在油箱本體分模接口處實(shí)現(xiàn)嵌入成型，減少油箱的開(kāi)口，降低HC排放，接頭組件與管路采用冷裝工藝，降低成本，箱體內(nèi)部閥體以及管路與接頭組件組成總成，在箱體吹塑一個(gè)工藝步驟內(nèi)完成閥體和管路內(nèi)置、接頭組件的嵌入式成型以及兩者的互連。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明所述結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的接頭組件示意圖；
圖2為本發(fā)明所述結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的空氣吹針示意圖；
圖3為本發(fā)明所述油箱內(nèi)部管路總成示意圖；
圖4為本發(fā)明所述內(nèi)嵌成型方法優(yōu)選實(shí)施方案示意圖；
圖5為接頭組件與空氣吹針在分模面位置定位圖；
圖6為本發(fā)明實(shí)現(xiàn)接頭組件在分模面與油箱內(nèi)嵌成型示意圖；
圖7為另一種接頭組件結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8為與圖7配合的吹針結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9為另一種吹針結(jié)構(gòu)不意圖；
圖10為圖9局部放大圖；
圖中:1、接頭組件，11、外部管路接頭，12、焊接熔融段，13、內(nèi)部管路接頭，2、凸起，3、定位凹槽，4、吹針，5、環(huán)狀凸臺(tái)，6、管路總成，7、塑化型坯，8、間隙，9、模具半模，31、磁性材料，32、霍爾元件，33、電磁元件，35、吹漲機(jī)構(gòu)，36、導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解和認(rèn)識(shí)，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述和介紹。
[0013]實(shí)施例1:參見(jiàn)圖1，內(nèi)嵌式塑料汽車(chē)油箱接頭組件，所述接頭組件I為中空柱體結(jié)構(gòu)，所述中空柱體結(jié)構(gòu)包括三段，分別是外部管路接頭U、焊接熔融段12以及內(nèi)部管路接頭13，所述外部管路接頭用于與油箱外部管路連接，所述焊接熔融段12位于接頭組件中部，與油箱本體之間焊接，所述內(nèi)部管路接頭13，用于與油箱內(nèi)部管路連接。該技術(shù)方案設(shè)計(jì)的接頭組件，使得接頭組件與油箱本體結(jié)合面完整密封嵌入，實(shí)現(xiàn)良好密封性和較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;該技術(shù)方案中采用的接頭組件預(yù)定位方式，利用吹塑工裝特殊的空氣吹針裝置，實(shí)現(xiàn)接頭組件在分模線處的定位。
[0014]實(shí)施例2:參見(jiàn)圖1，作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述外部管路接頭11外部管路接頭內(nèi)部設(shè)置有定位裝置，確保整個(gè)部件的穩(wěn)定性，所述定位裝置設(shè)置為定位凹槽3或者定位凸臺(tái)，該定位裝置可以設(shè)置為定位凹槽也可以設(shè)置為定位凸臺(tái)或者其他可以與吹針定位裝置相互配合的結(jié)構(gòu)。
[0015]實(shí)施例3:參見(jiàn)圖1，作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述焊接熔融段12外表面上設(shè)置有凸起2，所述凸起2的截面形狀為三角形或圓弧、矩形、梯形;便于更好的和熔融的型坯進(jìn)行連接。該凸起便于利用這種方式，在油箱本體吹塑擠壓過(guò)程中實(shí)現(xiàn)與油箱本體的熔融密封連接，使得接頭組件與油箱本體緊密一體成型，特殊的該方式由于接頭組件在箱體吹塑成型過(guò)程與油箱壁實(shí)現(xiàn)嵌入密封連接，可不考慮接頭組件本身的HC排放問(wèn)題以及外置零件與接頭組件的焊接密封問(wèn)題，所述凸起為等間距的排列或者不規(guī)則排列，一般選擇等間距的圓弧形環(huán)狀凸起或者三角形的比較多，根據(jù)實(shí)際情況自行選擇。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0016]實(shí)施例4:參見(jiàn)圖1、圖7、圖8，該發(fā)明所述吹針定位優(yōu)選實(shí)施方案，所述接頭組件在接頭部位內(nèi)嵌有磁性材料31，所述吹針具有霍爾元件32，電磁元件33，具體實(shí)施過(guò)程中，所謂吹針插入所述接頭部件的接頭部分，當(dāng)吹針上的霍爾元件32感應(yīng)到接頭組件的磁性材料31時(shí)，意味著所述接頭組件已經(jīng)安裝在所述吹針的正確定位位置上，所述電磁元件33通電，產(chǎn)生與所述磁性材料31所配對(duì)的強(qiáng)磁場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)所述吹針對(duì)所述接頭組件的正確定位和可靠夾緊。當(dāng)油箱成型后，所述電磁元件33失電，磁力消除，使得吹針可以順利退出。
[0017]實(shí)施例5:參考附圖9、圖10，作為本發(fā)明另外一種實(shí)施例，所述吹針裝有安裝槽，吹漲機(jī)構(gòu)35和導(dǎo)氣通道6，在自然狀態(tài)下吹漲裝置35收縮在安裝槽34內(nèi)，當(dāng)吹針內(nèi)部通過(guò)高壓氣體時(shí)，高壓氣體通過(guò)導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)36進(jìn)入到吹漲裝置35內(nèi)，使得吹漲裝置35膨脹并從安裝槽34中膨出。當(dāng)高壓氣體泄壓后，由于自身彈力的作用，吹漲裝置自動(dòng)收回到安裝槽34中具體實(shí)施過(guò)程中:首先由定位工裝將所述接頭組件安裝在所述吹針上，此時(shí)吹針通過(guò)低壓氣體，使得所述吹漲裝置稍稍膨出，實(shí)現(xiàn)對(duì)接頭組件的預(yù)定位。其次，當(dāng)模具合攏后，吹針內(nèi)部通過(guò)高壓氣體，使得吹漲裝置進(jìn)一步膨出，漲緊所述接頭組件，實(shí)現(xiàn)對(duì)接頭組件的定位和夾緊。當(dāng)油箱完成成型后，吹針內(nèi)氣體泄壓，漲緊裝置由于自身彈力作用自動(dòng)縮回所述安裝槽中，使得吹針可以順利退出。
[0018]實(shí)施例6:參見(jiàn)圖1、圖2、圖3、圖4，一種與所述接頭組件相配合的吹針部件，吹針4上設(shè)置有定位裝置，與權(quán)利要求2所述管路接頭內(nèi)部設(shè)置的定位裝置相互配合實(shí)現(xiàn)利用吹針部件對(duì)所述接頭組件的定位，所述吹針上的定位裝置設(shè)置為環(huán)狀凸臺(tái)5或者環(huán)狀凹槽。使用時(shí)，吹針上的定位裝置與接頭組件上的定位裝置進(jìn)行定位配合。
[0019]生產(chǎn)方法:參見(jiàn)圖1-圖6，
I)下料，該步驟包括塑化型坯7下料至模具9半模形成面8的間隙內(nèi)；機(jī)械手臂或工裝10夾持帶有接頭組件或閥體的內(nèi)部管路總成6， 2)模具9閉合，完成油箱預(yù)成型吹塑，
3)模具9打開(kāi)，本發(fā)明所述機(jī)器人手臂或自動(dòng)工裝10將內(nèi)部管路總成6頂置在油箱預(yù)成型型坯上，使6固定在油箱內(nèi)壁上；同時(shí)本發(fā)明所述機(jī)器人手臂或自動(dòng)工裝10將接頭組件送至吹塑空氣吹針4頭部，此時(shí)吹塑空氣吹針4上的凸臺(tái)5與接頭組件定位凹槽3相互嵌合固定，完成利用吹塑空氣吹針4對(duì)接頭組件的定位和固定。所述機(jī)器人手臂或自動(dòng)工裝與所述包含接頭組件的管路總成分離，并移動(dòng)到工作區(qū)外，模具9再次閉合，如圖5
5)高壓吹塑，吹塑空氣吹針4退出，最終成型嵌入接頭組件的中空箱體;見(jiàn)圖6，該工藝可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)塑料油箱接頭組件或包含閥體，管路以及接頭組件的總成件嵌入整體成型，特別實(shí)現(xiàn)了在分模面的嵌入件整體成型，該技術(shù)方案可以有效簡(jiǎn)化塑料油箱的焊接裝配工藝，降低HC排放，同時(shí)采用冷接的方式實(shí)現(xiàn)管路與閥體及接頭組件的連接，有效降低成本。
[0020]本發(fā)明還可以將實(shí)施例2、3、4、5所述技術(shù)特征中的至少一個(gè)與實(shí)施例1組合形成新的實(shí)施方式。
[0021]需要說(shuō)明的是上述實(shí)施例，并非用來(lái)限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上所作出的等同變換或替代均落入本發(fā)明權(quán)利要求所保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)嵌式塑料汽車(chē)油箱接頭組件，其特征在于，所述接頭組件為中空柱體結(jié)構(gòu)，所述中空柱體結(jié)構(gòu)包括三段，分別是外部管路接頭、焊接熔融段以及內(nèi)部管路接頭，所述外部管路接頭用于與油箱外部管路連接，所述焊接熔融段位于接頭組件中部，與油箱本體之間焊接，所述內(nèi)部管路接頭，用于與油箱內(nèi)部管路連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌式塑料汽車(chē)油箱接頭組件，其特征在于，所述外部管路接頭外部管路接頭內(nèi)部設(shè)置有定位裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)嵌式塑料汽車(chē)油箱接頭組件，其特征在于，所述焊接熔融段外表面上設(shè)置有凸起。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)嵌式塑料汽車(chē)油箱接頭組件，其特征在于，所述凸起的截面形狀為三角形或圓弧、矩形、梯形。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的內(nèi)嵌式塑料汽車(chē)油箱接頭組件，其特征在于，所述凸起為等間距的排列或者不規(guī)則排列。6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的內(nèi)嵌式塑料汽車(chē)油箱接頭組件，其特征在于，所述定位裝置設(shè)置為定位凹槽或者定位凸臺(tái)。7.一種與權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述接頭組件相配合的吹針部件，其特征在于，吹針上設(shè)置有定位裝置，與權(quán)利要求2所述管路接頭內(nèi)部設(shè)置的定位裝置相互配合實(shí)現(xiàn)利用吹針部件對(duì)所述接頭組件的定位。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的吹針部件，其特征在于，所述吹針上的定位裝置設(shè)置為環(huán)狀凸臺(tái)或者環(huán)狀凹槽。
【文檔編號(hào)】F16L47/02GK105927810SQ201610385674
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年6月3日
【發(fā)明人】姜林, 劉亮, 朱志勇, 顧峰, 嚴(yán)玲, 李?lèi)?
【申請(qǐng)人】亞普汽車(chē)部件股份有限公司