靜液壓離合器操縱系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種靜液壓離合器操縱系統(tǒng)，其具有第一和第二能靜液壓地操縱的從 動(dòng)缸，借助所述從動(dòng)缸兩個(gè)離合器能被相互獨(dú)立地操縱。本發(fā)明還涉及一種并聯(lián)式混合動(dòng) 力驅(qū)動(dòng)系，其具有：連接在內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)之間的分離離合器；連接在該電機(jī)和變速器之間 的起動(dòng)離合器；以及之前描述的靜液壓離合器操縱系統(tǒng)。此外，本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)行這 種并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系的方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 由德國公開文獻(xiàn)DE 10 2012 202 162 Al已知一種液壓裝置，其用于借助布置在 離合器旁的液壓工作缸來操縱該離合器，該工作缸經(jīng)由液壓管路與體積流量源連接，其中， 該體積流量源的體積流量能通過控制單元根據(jù)來自配屬于該液壓裝置的傳感器的信號被 控制，其中，所述體積流量源通過布置在共同的殼體中的電動(dòng)機(jī)和液壓栗的組合形成。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于，使得借助兩個(gè)能靜液壓操縱的從動(dòng)缸對兩個(gè)離合器的相互獨(dú) 立的操縱簡化。
[0004] 在一種靜液壓離合器操縱系統(tǒng)中，其具有第一和第二能靜液壓地操縱的從動(dòng)缸， 借助所述從動(dòng)缸兩個(gè)離合器能相互獨(dú)立地被操縱，該目的由此實(shí)現(xiàn)：這兩個(gè)能靜液壓地操 縱的從動(dòng)缸經(jīng)由分支的液壓路徑靜液壓地與僅一個(gè)液壓置位裝置連接。這兩個(gè)要相互獨(dú)立 地被操縱的離合器優(yōu)選地為在機(jī)動(dòng)車的并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系中的起動(dòng)離合器和分離離 合器。這兩個(gè)離合器可例如借助兩個(gè)靜液壓致動(dòng)器和/或借助復(fù)雜的液壓系統(tǒng)被操縱。根 據(jù)本發(fā)明一個(gè)基本方面提出，僅單個(gè)液壓置位裝置（例如單獨(dú)的液壓致動(dòng)器或單獨(dú)的液壓 栗）經(jīng)由分支的液壓路徑與這兩個(gè)能靜液壓地操縱的從動(dòng)缸連接。這提供如下優(yōu)點(diǎn)：能夠 取消第二液壓置位裝置，尤其第二液壓致動(dòng)器。通過根據(jù)本發(fā)明的交互連接，該液壓結(jié)構(gòu)可 被顯著地簡化。這兩個(gè)離合器的相互獨(dú)立的操縱允許有利地從并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系的電 動(dòng)行駛運(yùn)行集結(jié)到內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)過程。
[0005] 該靜液壓離合器操縱系統(tǒng)的一優(yōu)選實(shí)施例的特征在于，分支的液壓路徑包括第一 分支和第二分支，這些分支在中間連接有閥裝置的情況下靜液壓地與第一和第二從動(dòng)缸連 接或者說能夠與第一和第二從動(dòng)缸連接。閥裝置包括至少一個(gè)閥。所述閥優(yōu)選為無泄漏的 或者泄漏少的閥。借助該閥裝置可根據(jù)需要使這兩個(gè)從動(dòng)缸之一液壓地與液壓置位裝置連 接。此外，所述閥裝置能實(shí)現(xiàn)，關(guān)閉通到不與液壓置位裝置連接的那個(gè)從動(dòng)缸的支路，以保 持當(dāng)前離合器狀態(tài)。
[0006] 該靜液壓離合器操縱系統(tǒng)的另一優(yōu)選實(shí)施例的特征在于，閥裝置實(shí)施為三位六通 換向閥。該閥裝置優(yōu)選地被電磁地操縱。在該閥裝置的第一切換位置中，液壓置位裝置優(yōu) 選地與所述離合器之一（尤其所述分離離合器）連接，而另一離合器（尤其起動(dòng)離合器） 的狀態(tài)被保持。在該閥裝置的第二切換位置中，優(yōu)選地，所述分離離合器的狀態(tài)被保持，而 起動(dòng)離合器借助液壓置位裝置被調(diào)制。在該閥裝置的第三切換位置中，所述分離離合器優(yōu) 選地被閉合，其方式為，從屬的從動(dòng)缸被卸載到液壓介質(zhì)容器中。所述起動(dòng)離合器經(jīng)由所述 液壓置位裝置被調(diào)制。
[0007] 該靜液壓離合器操縱系統(tǒng)的另一優(yōu)選實(shí)施例的特征在于，該閥裝置包括二位三通 換向閥和二位二通換向閥。這兩個(gè)換向閥都優(yōu)選地被電磁地操縱。該二位三通換向閥優(yōu)選 地連接在液壓置位裝置和這兩個(gè)從動(dòng)缸之間。該二位二通換向閥優(yōu)選地連接在該二位三通 換向閥和這兩個(gè)從動(dòng)缸之一（尤其所述分離離合器的從動(dòng)缸）之間。有利地，液壓介質(zhì)容 器銜接在該二位二通換向閥的接口上。
[0008] 該靜液壓離合器操縱系統(tǒng)的另一優(yōu)選實(shí)施例的特征在于，該液壓置位裝置實(shí)施為 靜液壓致動(dòng)器。該靜液壓致動(dòng)器包括例如電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)經(jīng)由變速器裝置驅(qū)控主動(dòng)缸， 該主動(dòng)缸靜液壓地與這兩個(gè)從動(dòng)缸能連接或者說連接。該閥裝置有利地如此連接在所述主 動(dòng)缸和這兩個(gè)從動(dòng)缸之間，使得這兩個(gè)離合器能夠相互獨(dú)立地被操縱。
[0009] 該靜液壓離合器操縱系統(tǒng)的另一優(yōu)選實(shí)施例的特征在于，該液壓置位裝置實(shí)施為 液壓栗。該液壓栗例如為葉片栗。
[0010] 該靜液壓離合器操縱系統(tǒng)的另一優(yōu)選實(shí)施例的特征在于，該液壓置位裝置實(shí)施 為具有兩個(gè)流動(dòng)方向的液壓栗。在第一流動(dòng)方向上，該液壓栗能將液壓介質(zhì)從液壓介 質(zhì)容器輸送到所述從動(dòng)缸之一中。在第二流動(dòng)方向上，該液壓栗能將液壓介質(zhì)從所述 從動(dòng)缸之一輸送回到液壓介質(zhì)容器中。該具有兩個(gè)流動(dòng)方向的液壓栗也被稱為反向栗 (Reversierpumpe)〇
[0011] 該靜液壓離合器操縱系統(tǒng)的另一優(yōu)選實(shí)施例的特征在于，這兩個(gè)離合器實(shí)施為常 閉合式離合器。所述離合器之一（尤其起動(dòng)離合器）優(yōu)選能被調(diào)制。另一離合器（尤其分 離離合器）優(yōu)選不能被調(diào)制。不能被調(diào)制離合器可占有僅兩個(gè)狀態(tài)，尤其打開狀態(tài)和閉合 狀態(tài)。不能被調(diào)制的離合器（尤其分離離合器）有利地實(shí)施為脈沖式離合器。
[0012] 在一種并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系中，其具有：連接在內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)之間的分離離合 器；連接在該電機(jī)和變速器之間的起動(dòng)離合器；和之前描述的離合器操縱系統(tǒng)，上述目的 替代地或者附加地通過以下方式實(shí)現(xiàn)：第一從動(dòng)缸配屬于所述分離離合器，并且，第二從動(dòng) 缸配屬于所述起動(dòng)離合器。在此，這兩個(gè)從動(dòng)缸通過閥裝置有利地這樣地相互連接，使得配 屬于分離離合器的從動(dòng)缸能夠通過液壓置位裝置被以壓力加載或者被卸載到液壓介質(zhì)容 器中。閥裝置有利地這樣地實(shí)施和布置，使得起動(dòng)離合器能夠通過所配屬的從動(dòng)缸被調(diào)制。 由此能以簡單的方式實(shí)現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車中的并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系的舒適運(yùn)行。
[0013] 在一種用于運(yùn)行之前描述的并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系的方法中，上述目的替代地或 者附加地通過以下方式實(shí)現(xiàn)：分離離合器和起動(dòng)離合器借助所述液壓置位裝置被相互獨(dú)立 地操縱。尤其有利的是，分離離合器實(shí)施為脈沖式離合器。分離離合器可有利地僅占有兩 個(gè)狀態(tài)，也就是說分離離合器能夠打開或者閉合。起動(dòng)離合器可通過所述液壓置位裝置有 利地被調(diào)制。
【附圖說明】
[0014] 本發(fā)明其它的優(yōu)點(diǎn)、特征和細(xì)節(jié)由以下說明得出，在所述說明中參照附圖詳細(xì)地 描述不同的實(shí)施例。附圖示出：
[0015] 圖I :并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系的簡化圖示；
[0016] 圖2 :靜液壓離合器操縱系統(tǒng)的第一實(shí)施例，該靜液壓離合器操縱系統(tǒng)具有靜液 壓致動(dòng)器和包括僅一個(gè)閥的閥裝置；
[0017] 圖3 :靜液壓離合器操縱系統(tǒng)的第二實(shí)施例，該靜液壓離合器操縱系統(tǒng)具有包括 兩個(gè)閥的閥裝置；以及
[0018] 圖4 :靜液壓離合器操縱系統(tǒng)的第三實(shí)施例，該靜液壓離合器操縱系統(tǒng)具有作為 液壓置位裝置的反向栗。
【具體實(shí)施方式】
[0019] 在圖1中簡化地示出機(jī)動(dòng)車的并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系1。該并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng) 系1為帶有內(nèi)燃機(jī)4和電機(jī)5的P2混合動(dòng)力系統(tǒng)。該電機(jī)5根據(jù)驅(qū)動(dòng)被連接在內(nèi)燃機(jī)4 和變速器8之間。內(nèi)燃機(jī)4也可稱為內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器8例如為手動(dòng)的換擋變速器。變 速器8也可實(shí)施為自動(dòng)的換擋變速器。
[0020] 離合器10在并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系1中連接在內(nèi)燃機(jī)4和電機(jī)5之間。離合器 10實(shí)施為分離離合器。離合器11在并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系1中連接在電機(jī)5和變速器8 之間。離合器11實(shí)施為起動(dòng)離合器。
[0021] 這兩個(gè)離合器10和11相對彼此獨(dú)立地操縱，以便實(shí)現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車中的并聯(lián)式混合 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系1的舒適運(yùn)行。這兩個(gè)離合器10操縱的獨(dú)立性由電動(dòng)行駛的行駛狀況開始而 引起，其中，不僅離合器10的閉合而且起動(dòng)離合器11的調(diào)制能夠或者說必須同時(shí)地進(jìn)行。
[0022] 這兩個(gè)離合器10和11的獨(dú)立的操縱可例如通過兩個(gè)獨(dú)立的靜液壓致動(dòng)器14、15 實(shí)現(xiàn)。在此，用于這兩個(gè)致動(dòng)器14、15的系統(tǒng)成本以及復(fù)雜的液壓結(jié)構(gòu)是不利的。根據(jù)本 發(fā)明的一重要方面提出，借助單個(gè)液壓置位裝置操縱這兩個(gè)離合器10和11，如在圖1中通 過虛線的矩形18標(biāo)出的那樣。
[0023] 這兩個(gè)離合器10和11的獨(dú)立的操縱通過分支的液壓路徑與液壓置位裝置18的 結(jié)合能夠?qū)崿F(xiàn)。在此，這兩個(gè)離合器10和11實(shí)施為常閉合式離合器。也就是說，這兩個(gè)離 合器10和11例如通過相應(yīng)的彈簧裝置被預(yù)緊在其傳遞轉(zhuǎn)矩的閉合位置中。轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞可通 過離合器10、11的打開被中斷。
[0024] 在圖2至4中示出三個(gè)不同的靜液壓離合器操縱系統(tǒng)的實(shí)施例，借助所述靜液壓 離合器操縱系統(tǒng)能彼此獨(dú)立地操縱圖1示出的并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系1的這兩個(gè)離合器10 和11。在此，分離離合器10有利地實(shí)施為脈沖式離合器。
[0025] 該脈沖式離合器可僅占有兩個(gè)限定狀態(tài)。該脈沖式離合器或者打開或者閉合。相 反地，起動(dòng)離合器11實(shí)施為要調(diào)制式離合器。通過對該起動(dòng)離合器11的控制，在起動(dòng)期間 的由該起動(dòng)離合器11傳遞的轉(zhuǎn)矩能被調(diào)節(jié)。
[0026] 在圖2至4中簡化地示出第一從動(dòng)缸21和第二從動(dòng)缸22。該第一從動(dòng)缸21配屬 于分離離合器10。該第二從動(dòng)缸22配屬于起動(dòng)離合器11。
[0027] 在圖2和3示出的實(shí)施例中，這兩個(gè)離合器11和12可經(jīng)由從動(dòng)缸21、22借助單 個(gè)的液壓置位裝置26被操縱。該液壓置位裝置26實(shí)施為靜液壓致動(dòng)器27。
[0028] 在圖4示出的實(shí)施例中，這兩個(gè)離合器10和11經(jīng)由從動(dòng)缸21、22借助單個(gè)的液 壓置位裝置46被操縱。該液壓