懸架裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于將振動源支撐在基座上的懸架裝置，更具體地，涉及一種活動液壓懸架裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的懸架用于支撐振動源和提供振動源的振動隔離。這種懸架的一種公知應(yīng)用是用于對機動車輛的部件的支撐。這些懸架通常操作用于提供發(fā)動機的振動隔離，同時也用于控制發(fā)動機和與其連接的動力傳動系統(tǒng)部件相對于車架或車體結(jié)構(gòu)的運動。在發(fā)動機和動力傳動系統(tǒng)懸架的許多應(yīng)用中，希望改變懸架的阻尼特性，從而提供按特定頻率對振動的選擇性隔離。
[0003]在Yamazo等人的美國專利5，439, 204中公開了這樣一種液壓懸架裝置。該懸架包括殼體，該殼體圍繞并且沿第一軸線延伸，而且限定殼體腔。由彈性材料制成的柔性體設(shè)置在殼體腔中，在殼體腔內(nèi)限定充有液體的泵室。泵室與殼體互連，從而響應(yīng)于由于外部激勵引起的振動源相對于殼體的移動而進行彈性變形。活動構(gòu)件部分設(shè)置在泵室中，用于在泵室內(nèi)移動。制動器可操作地連接至活動構(gòu)件，以便移動活動構(gòu)件使泵室的容積發(fā)生變化，從而在柔性體響應(yīng)于外部激勵發(fā)生變形的過程中保持泵室的容積，以防止泵室中的壓力增加，以便有效地抵消外部激勵。
[0004]這種懸架裝置的已知問題在于，常見的活塞狀活動構(gòu)件與柔性體的表面面積相比表面面積比較為不利，因此需要相對于柔性體位移較大的致動器沖程，從而有效地抵消外部激勵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供了用于在基座上支撐振動源的懸架裝置。液壓懸架裝置包括:圍繞并沿著第一軸線延伸、并且限定了殼體腔的殼體；由彈性材料制成的柔性體，至少部分設(shè)置在殼體腔內(nèi)，在殼體腔內(nèi)限定了充有流體的泵室，柔性體與殼體互連，以響應(yīng)于該振動源受外部激勵引起的相對于殼體的移動而進行彈性變形；至少部分地設(shè)置在泵室中的活動構(gòu)件，用于在泵室內(nèi)移動；以及可操作地連接至活動構(gòu)件的致動器，用于移動活動構(gòu)件使所述泵室的容積發(fā)生變化，以在柔性體響應(yīng)于外部激勵發(fā)生變形的過程中保持泵室的容積，從而防止泵室中的壓力增加，以便有效地抵消外部激勵?；顒訕?gòu)件包括由柔性材料制成的軸向延伸的活動壁，并且限定活動構(gòu)件腔，用于相對于第一軸線徑向向外和徑向向內(nèi)彎曲，從而擴大泵室中的容積變化。
[0006]因此，本發(fā)明的一個或多個方面的幾個優(yōu)點在于，活動壁用于增加活動構(gòu)件的表面區(qū)域，因此只需較小的致動器沖程同時利用受限的殼體腔的徑向間隔來有效地抵消外部激勵。當(dāng)與具有較短致動器沖程的致動器(如壓電堆致動器)一起使用時，活動構(gòu)件的增加的表面尤為有利。壓電堆致動器由于其非常高的響應(yīng)速度和頻率帶寬，對于該應(yīng)用是具有吸引力的。
【附圖說明】
[0007]本發(fā)明的其他優(yōu)點將通過參照附圖考慮下列詳細描述而很容易、更好地被理解，其中:
[0008]圖1是懸架裝置的剖視示意圖。
【具體實施方式】
[0009]參照圖1，總體示出了液壓懸架裝置20，用于將振動源支撐在基座上。在一個可行的實施方式中，液壓懸架裝置20用于在機動車輛的車架上支撐汽車的部件(例如發(fā)動機)。然而，應(yīng)該清楚的是，懸架裝置可以用于在基座上支撐各種其他的振動源。
[0010]液壓懸架裝置包括殼體22，殼體22包括總體為碗形的下部殼體部分24，該下部殼體部分24圍繞且沿著第一軸線A從閉合的下部殼體部分下端部26環(huán)形延伸至敞開的下部殼體部分上端部28。下部殼體部分24限定下部殼體部分唇部30，該下部殼體部分唇部30從下部殼體部分24鄰近下部殼體部分上端部28徑向向外延伸。下部殼體部分下端部26還限定下部殼體部分孔25，該下部殼體部分孔25沿第一軸線A延伸穿過下部殼體部分24。
[0011]殼體22還包括總體為杯形的上部殼體部分32，該上部殼體部分32主要設(shè)置在下部殼體部分24軸向上方并且圍繞和沿著平行于第一軸線A的第二軸線B從敞開的上部殼體部分下端部34環(huán)形延伸至閉合的上部殼體部分上端部36。應(yīng)該理解的是，上部殼體部分32和下部34可以具有其他形狀(例如方形或六邊形的橫截面)。上部殼體部分下端部34限定上部殼體部分唇部38，該部殼體部分唇部38從上部殼體部分下端部34徑向向內(nèi)延伸，并且設(shè)置在下部殼體部分唇部30下方且與下部殼體部分唇部30配合，以便限制上部殼體部分32和下部殼體部分24進行遠離彼此的軸向移動。上部殼體部分32和下部殼體部分24限定其中的殼體腔44。
[0012]上部殼體部分上端部36限定安裝凸緣40，該安裝凸緣40從上部殼體部分32鄰近上部殼體部分上端部36徑向向外延伸。安裝凸緣40限定多個帶螺紋的安裝孔41，這些安裝孔41軸向延伸穿過安裝凸緣40，并且沿著安裝凸緣40彼此周向間隔開，用于將懸架裝置20與基座(例如在可行的實施方式中的機動車輛的車架)互連。上部殼體部分上端部36還限定沿第二軸線B延伸穿過上部殼體部分上端部36的上部殼體孔42。
[0013]由彈性材料制成的柔性體46圍繞并沿著第二軸線B環(huán)狀軸向延伸，從設(shè)置在殼體腔44中的總體截頭圓錐形的柔性體下部48，穿過上部殼體孔42，到達殼體腔44外部的柔性體上部50，用于響應(yīng)于由于外部激勵(例如活塞振動、發(fā)動機搖擺、道路振動)引起的部件相對于機動車輛的移動而進行相對于殼體22的彈性變形。柔性體46限定柔性體腔52，柔性體腔52從柔性體上部50軸向延伸進入柔性體46。
[0014]柔性體下部48限定圍繞其環(huán)形延伸的插接構(gòu)件槽53。柔性體下端部還包括設(shè)置在插接構(gòu)件槽53中并且圍繞其環(huán)形延伸的外插接構(gòu)件54，外插接構(gòu)件54具有總體C形的橫截面并且由金屬材料制成，用于為柔性體46提供剛性。應(yīng)該理解的是，插接構(gòu)件槽53和外插接構(gòu)件54可以具有其他橫截面，以便在懸架裝置20不同的構(gòu)造情況下，更好地提供柔性體下部48的剛性。柔性體上部50限定從其徑向向外延伸的柔性體凸緣56，用于在柔性體46變形超過一定長度時，接合閉合的上部殼體部分上端部36。也就是說，柔性體凸緣56防止柔性體下部48彎曲超過使得柔性體凸緣56接合上部殼體部分上端部36的界線點。
[0015]總體盤形膜片58由彈性材料制成，圍繞第一軸線A環(huán)形延伸，并且限定密封設(shè)置在殼體腔44中位于柔性體46下方的膜片邊緣60。分隔組件62設(shè)置在殼體腔44中并且圍繞和沿著第一軸線A在柔性體46和膜片58之間環(huán)形延伸。分隔組件62將殼體腔44分成位于柔性體46與分隔組件62之間的泵室64和位于分隔組件62和膜片58之間的容納室66。各個腔室64、66的容積因柔性體46和膜片58響應(yīng)于外部激勵的變形而發(fā)生變化。
[0016]磁流變液70容納在泵室64和容納室66內(nèi)。如本領(lǐng)域已知的，磁流變液70響應(yīng)于對其剪切特性的更改。具體地，在暴露于磁場中時，它能夠可逆地從自由流動的線性的粘性液體改變?yōu)榫哂锌煽厍姸鹊陌牍腆w。
[0017]與柔性體腔52形狀相符并由金屬材料制成的上部支撐構(gòu)件72設(shè)置在柔性體腔52中，與柔性體46相接合，圍繞第二軸線B環(huán)形延伸，用于限制柔性體46的徑向向內(nèi)的移動。上部支撐構(gòu)件72還沿著第二軸