一種等速驅(qū)動軸內(nèi)球籠的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛等速驅(qū)動軸，特別涉及一種等速驅(qū)動軸內(nèi)球籠。
【背景技術(shù)】
[0002]球籠也叫做“等速萬向節(jié)”是轎車傳動系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動機(jī)的動力從變速器傳遞到車輪，驅(qū)動車輛行駛。內(nèi)球籠包括三叉式和六珠式，目前市場上使用的等速驅(qū)動軸內(nèi)球籠包括鐘型殼和套設(shè)在鐘型殼內(nèi)的三叉軸承，通過三叉軸承在鐘型殼的滑槽內(nèi)滑移或轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)內(nèi)球籠的傳動作用；傳動的等速驅(qū)動軸內(nèi)球籠在轉(zhuǎn)速較大或者轉(zhuǎn)角較大，三叉軸承與鐘型殼發(fā)生碰撞，容易造成損害，更換比較麻煩，其成本較高；同時通過轉(zhuǎn)動軸承在滑槽內(nèi)運(yùn)動，球籠轉(zhuǎn)動的角度較小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供一種強(qiáng)度大，耐磨損，轉(zhuǎn)角大的等速驅(qū)動軸內(nèi)球籠。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種等速驅(qū)動軸內(nèi)球籠，包括鐘型殼以及套設(shè)在鐘型殼內(nèi)的三叉軸承，所述三叉軸承包括轉(zhuǎn)動軸承，所述鐘型殼設(shè)置有供轉(zhuǎn)動軸承滑移的滑槽，所述轉(zhuǎn)動軸承的外圈上套設(shè)有展角環(huán)，所述展角環(huán)與轉(zhuǎn)動軸承的外圈間隙配合，所述展角環(huán)的內(nèi)孔截面為梯形，所述展角環(huán)的內(nèi)孔的大直徑端朝向三叉軸承的軸心，所述展角環(huán)的外表面為弧面。
[0005]進(jìn)一步設(shè)置為:所述展角環(huán)的外表面與端面的拐角處圓弧過渡。
[0006]進(jìn)一步設(shè)置為:所述展角環(huán)由鋼制成。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過在三叉軸承的轉(zhuǎn)動軸承的外圈套設(shè)展角環(huán)，從而球籠在工作過程中，避免了轉(zhuǎn)動軸承與鐘型殼的直接碰撞，碰撞的是展角環(huán)，從而起到了保護(hù)三叉軸承的目的，增加了三叉軸承的強(qiáng)度和耐磨性；同時展角環(huán)的內(nèi)孔截面為梯形，轉(zhuǎn)動軸承在展角環(huán)內(nèi)運(yùn)動，展角環(huán)在滑槽內(nèi)運(yùn)動，有效的增加了球籠的轉(zhuǎn)角，同時能夠根據(jù)需要更換不同的展角環(huán)從而適應(yīng)不同尺寸和類型的鐘型殼，提高了三叉軸承的適應(yīng)性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明一種等速驅(qū)動軸內(nèi)球籠的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1中三叉軸承的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為三叉軸承的俯視圖。
[0011]結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記:
[0012]1-鐘型殼；11_滑槽；2_三叉軸承；21_滑道軸承；3_展角環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的一個【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0014]本發(fā)明一種等速驅(qū)動軸內(nèi)球籠如圖1、圖2和圖3所示，包括鐘型殼I和套設(shè)在鐘型殼I內(nèi)的三叉軸承2，三叉軸承2包括三個轉(zhuǎn)動軸承21，鐘型殼I內(nèi)設(shè)置有三條滑槽11，三個轉(zhuǎn)動軸承21容置在各自滑槽11內(nèi)；三個轉(zhuǎn)動軸承21的外圈上均套設(shè)有展角環(huán)3，通過展角環(huán)3的設(shè)置，提高了三叉軸承2的強(qiáng)度和耐磨性，有效的避免了轉(zhuǎn)動軸承21與鐘型殼I的直接碰撞，展角環(huán)3與轉(zhuǎn)動軸承21的外圈間隙配合，轉(zhuǎn)動軸承21能夠在展角環(huán)3內(nèi)轉(zhuǎn)動，展角環(huán)3容置在滑槽11內(nèi)，展角環(huán)3的內(nèi)孔截面為梯形，展角環(huán)3的內(nèi)孔的大直徑端朝向三叉軸承2的軸心，展角環(huán)3的外表面為弧面，從而便于展角環(huán)3在滑槽11內(nèi)運(yùn)動，展角環(huán)3的外表面和端面的拐角處為圓弧過渡；球籠通過展角環(huán)3在滑槽11內(nèi)運(yùn)動，轉(zhuǎn)動軸承21在展角環(huán)3內(nèi)運(yùn)動，能夠有效增大球籠的轉(zhuǎn)角約3°，從而提高了汽車應(yīng)變突發(fā)狀況的能力，提高了汽車的安全系數(shù)，同時能夠根據(jù)需要套設(shè)不同大小的展角環(huán)3，從而適應(yīng)不同的情況或者鐘型殼1，大大提高了三叉軸承2的適應(yīng)性。
[0015]展角環(huán)3由鋼制成，鋼的強(qiáng)度較大且耐磨性好，能夠在方便的在市場上采購，展角環(huán)3也可以采用其他強(qiáng)度且耐磨性好的材料制成。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明強(qiáng)度大，耐磨性好，同時增加了球籠的轉(zhuǎn)角。
[0017]以上公開的僅為本發(fā)明的一個具體實(shí)施例，但是，本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種等速驅(qū)動軸內(nèi)球籠，包括鐘型殼以及套設(shè)在鐘型殼內(nèi)的三叉軸承，所述三叉軸承包括轉(zhuǎn)動軸承，所述鐘型殼設(shè)置有供轉(zhuǎn)動軸承滑移的滑槽，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動軸承的外圈上套設(shè)有展角環(huán)，所述展角環(huán)與轉(zhuǎn)動軸承的外圈間隙配合，所述展角環(huán)的內(nèi)孔截面為梯形，所述展角環(huán)的內(nèi)孔的大直徑端朝向三叉軸承的軸心，所述展角環(huán)的外表面為弧面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種等速驅(qū)動軸內(nèi)球籠，其特征在于，所述展角環(huán)的外表面與端面的拐角處圓弧過渡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種等速驅(qū)動軸內(nèi)球籠，其特征在于，所述展角環(huán)由鋼制成。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種等速驅(qū)動軸內(nèi)球籠，包括鐘型殼以及套設(shè)在鐘型殼內(nèi)的三叉軸承，所述三叉軸承包括轉(zhuǎn)動軸承，所述鐘型殼設(shè)置有供轉(zhuǎn)動軸承滑移的滑槽，所述轉(zhuǎn)動軸承的外圈上套設(shè)有展角環(huán)，所述展角環(huán)與轉(zhuǎn)動軸承的外圈間隙配合，所述展角環(huán)的內(nèi)孔截面為梯形，所述展角環(huán)的內(nèi)孔的大直徑端朝向三叉軸承的軸心，所述展角環(huán)的外表面為弧面，所述展角環(huán)的外表面與端面的拐角處圓弧過渡。本發(fā)明通過在轉(zhuǎn)動軸承外圈套設(shè)展角環(huán)，增加了球籠的轉(zhuǎn)角，同時也提高了三叉軸承的強(qiáng)度和耐磨性，提高了使用壽命。
【IPC分類】F16D3-223, F16C33-58
【公開號】CN104565097
【申請?zhí)枴緾N201410858074
【發(fā)明人】羅勇
【申請人】浙江向隆機(jī)械有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月31日