本實用新型涉及離合器，屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本實用新型涉及一種摩托車摩擦式離合器。

背景技術(shù)：

摩托車離合器包括外罩總成和中心套總成，包括中心套、鋼片、摩擦片、鋼片等結(jié)構(gòu)。摩擦片、鋼片的分離性能是離合器實現(xiàn)離合的重要指標，以往都是通過中心套來實現(xiàn)潤滑油噴射，對于該方式，現(xiàn)如今不僅沒有嚴格的尺寸要求，并且該方式對于高速運行的摩托車來說，其噴射時受離心力的不同而噴出位置不定，無法準確對摩擦片和鋼片進行潤滑，并且噴射后潤滑油起作用還有一定間隙，導(dǎo)致離合器在使用時離合器卡滯、動力切斷間隔時間較長的問題，并且由于潤滑不全面，摩擦片和鋼片摩擦產(chǎn)生高溫，極易損壞斷裂，安全性也較差，并且在摩擦片損壞后，摩擦片也不易卸下，摩托車的使用、維修均為不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于以上技術(shù)問題，本實用新型提供了一種摩托車摩擦式離合器，從而能夠快速、均勻的潤滑摩擦片和鋼片，解決了以往摩擦片和鋼片潤滑效果差、存在滯后的技術(shù)問題。

為解決以上技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

摩托車摩擦式離合器，包括中心套及設(shè)置在中心套外部的外殼，所述外殼外部重疊設(shè)置有摩擦片，摩擦片之間設(shè)置有耐磨鋼片；

所述摩擦片和耐磨鋼片之間留有離合間隙；

所述外殼上、下兩端內(nèi)部分別設(shè)置有潤滑油儲存槽和潤滑油集油槽，所述外殼上端面設(shè)置有定位槽，所述外殼下端面還設(shè)置有連通潤滑油集油槽的排油孔；

該摩托車摩擦式離合器還包括分油管，分油管上下兩端分別連通潤滑油儲存槽和潤滑油集油槽，且分油管圓周沿軸向均勻分布有兩排間隔設(shè)置的出油管和頂塊；

所述出油管的出口端正對離合間隙設(shè)置。

優(yōu)選的，所述分油管一端伸出潤滑油儲存槽后設(shè)置有定位環(huán)，定位環(huán)中部設(shè)置有螺紋孔，所述定位環(huán)位于定位槽內(nèi)，且所述分油管設(shè)置定位環(huán)的一端還設(shè)置有與潤滑油儲存槽連通的進油孔。

優(yōu)選的，所述定位槽還設(shè)置有卡緊分油管的密封蓋。

優(yōu)選的，所述分油管采用耐腐蝕合金鋼制成。

優(yōu)選的，所述分油管共設(shè)置有四個或八個，均呈圓周均勻分布在外殼內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠快速、持久的對摩擦片和鋼片進行潤滑，從而保證摩擦片和鋼片接觸面均能潤滑，二者分離時更快捷徹底，并且潤滑及時快速，能夠保證二者分離不會出現(xiàn)滯后，從而提高了離合器的安全性。

2.本實用新型在分油管上設(shè)置頂塊，從而在需要拆卸摩擦片或者鋼片時可以轉(zhuǎn)動分油管，通過頂塊頂出摩擦片或者鋼片，避免以往在拆卸時還需要拆卸外殼和中心套，減少了維修時間和工作強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型分油管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中A處的結(jié)構(gòu)放大圖；

圖4是圖1中B處的結(jié)構(gòu)放大圖；

圖中的標號分別表示為：1、分油管；2、定位槽；3、密封蓋；4、潤滑油儲存槽；5、摩擦片；6、耐磨鋼片；7、離合間隙；8、外殼；9、潤滑油集油槽；10、中心套；11、出油管；12、進油孔；13、螺紋孔；14、定位環(huán)；15、頂塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。

如圖1-圖4所示，摩托車摩擦式離合器，包括中心套10及設(shè)置在中心套10外部的外殼8，所述外殼8外部重疊設(shè)置有摩擦片5，摩擦片5之間設(shè)置有耐磨鋼片6；

所述摩擦片5和耐磨鋼片6之間留有離合間隙7；

所述外殼8上、下兩端內(nèi)部分別設(shè)置有潤滑油儲存槽4和潤滑油集油槽9，所述外殼8上端面設(shè)置有定位槽2，所述外殼8下端面還設(shè)置有連通潤滑油集油槽9的排油孔；

該摩托車摩擦式離合器還包括分油管1，分油管1上下兩端分別連通潤滑油儲存槽4和潤滑油集油槽9，且分油管1圓周沿軸向均勻分布有兩排間隔設(shè)置的出油管11和頂塊15；

所述出油管11的出口端正對離合間隙7設(shè)置。

本實施例的潤滑油儲存槽4和潤滑油集油槽9均用于存儲潤滑油，潤滑油儲存槽4內(nèi)存儲的潤滑油通過分油管1吸油后從出油管11噴出，噴出的潤滑油對應(yīng)離合間隙7，通過離合間隙7潤滑摩擦片5和耐磨鋼片6表面，當摩擦片5和耐磨鋼片6分離時，潤滑油對二者表面潤滑，從而減少二者摩擦，保證摩擦片和鋼片接觸面均能潤滑，二者分離時更快捷徹底，并且潤滑及時快速，能夠保證二者分離不會出現(xiàn)滯后，從而提高了離合器的安全性。

潤滑后分油管1內(nèi)多余潤滑油通過潤滑油集油槽9收集，通過潤滑油輸送系統(tǒng)送回潤滑油儲存槽4使用，減少潤滑油的消耗。

本實施例通過設(shè)置離合間隙7將潤滑油均勻鋪在摩擦片5和耐磨鋼片6表面，潤滑全面，且通過出油管11對應(yīng)每個離合間隙7噴油，從而可以保證所有的摩擦片5和耐磨鋼片6均能潤滑，并且出油管11噴油后直接進入離合間隙7進行潤滑，噴油和潤滑時間間隔短，可以快速達到潤滑目的，從而縮短了動力切斷的時間，并減少滯后時間。

本實施例中，所述分油管1一端伸出潤滑油儲存槽4后設(shè)置有定位環(huán)14，定位環(huán)14中部設(shè)置有螺紋孔13，所述定位環(huán)14位于定位槽2內(nèi)，且所述分油管1設(shè)置定位環(huán)14的一端還設(shè)置有與潤滑油儲存槽4連通的進油孔12。本實施例的定位環(huán)14可以將分油管1定位，防止其轉(zhuǎn)動而使得出油管11與離合間隙7錯開，導(dǎo)致潤滑失效，同時，定位環(huán)14中部設(shè)置有螺紋孔13，從而可以通過外部工具與螺紋孔13配合而轉(zhuǎn)動分油管1，當需要拆卸摩擦片5或耐磨鋼片6時，可以轉(zhuǎn)動和提起分油管1將頂塊15對應(yīng)摩擦片5或耐磨鋼片6，并通過轉(zhuǎn)動將摩擦片5或耐磨鋼片6緩慢頂出外殼8，以達到快速拆卸摩擦片5或耐磨鋼片6的目的，并且對摩擦片5或耐磨鋼片6損害較小。

為防止?jié)櫥托孤?，本實施例定位?還設(shè)置有卡緊分油管1的密封蓋3。密封蓋3不僅能夠?qū)⒎钟凸?卡緊定位，同時還可起到很好的密封效果，防止分油管1泄露潤滑油。

同時，本實施例的分油管1采用耐腐蝕合金鋼制成。分油管1長期與潤滑油接觸，同時離合器有時溫度較高，因此，為延長分油管1使用壽命，分油管1采用耐腐蝕合金鋼制成，使其能長久使用而不會生銹，保證潤滑油純度，避免離合間隙7因雜質(zhì)較多而卡澀，影響潤滑。

最后，本實施例的分油管1共設(shè)置有四個或八個，均呈圓周均勻分布在外殼8內(nèi)。為保證潤滑全面和均勻，分油管1可以設(shè)置四個或者八個，從而呈環(huán)形設(shè)置在外殼8內(nèi)，在離合器工作時可以更好的潤滑，達到最佳的潤滑效果。

如上所述即為本實用新型的實施例。上述實施例以及實施例中的具體參數(shù)僅是為了清楚表述實用新型人的實用新型驗證過程，并非用以限制本實用新型的專利保護范圍，本實用新型的專利保護范圍仍然以其權(quán)利要求書為準，凡是運用本實用新型的說明書及附圖內(nèi)容所作的等同結(jié)構(gòu)變化，同理均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。