本實用新型屬于智能交通及節(jié)能控制技術領域，尤其涉及一種用于調光的隧道車輛聲音檢測裝置。

背景技術：

隨著社會的進步和道路交通的發(fā)展，高速公路的隧道建設也越來越普及，照明是隧道建設的一個重要環(huán)節(jié)，隧道照明可以改善隧道內路面狀況，防止駕駛人員視覺信息不足而出現(xiàn)交通事故，有利于提高隧道通行能力，是保證運輸安全地重要設施。

近年來，高速公路隧道的數(shù)量逐年提升，隧道照明部分的能源需求進一步增多。對于節(jié)能的要求也越來越高，如何進一步提高隧道照明的節(jié)能，目前除了在隧道中采用大量LED進行節(jié)能照明外，還可以根據(jù)需要對LED進行亮度調節(jié)，實現(xiàn)節(jié)能。目前對于節(jié)能的控制只能根據(jù)隧道口安裝的車檢設備識別是否有車到達隧道，只能模糊判定車輛在隧道內的情況，不能準確知道車輛是否有車在行駛何時離開隧道。這樣就不能準確地進行照明，模糊地確定車輛在隧道行駛的時間，存在一定的不準確性，而一味地加長車輛通過隧道的時間，會造成照明上一定的浪費，而縮短車輛通過隧道的時間，可能存在一定的安全隱患。針對廣大西部地區(qū)，高速公路車流量較少的情況，如何能準確知道隧道內車輛的情況，進而使節(jié)能控制系統(tǒng)做出相應的控制調整實現(xiàn)精確、安全、高效的節(jié)能控制控制，因此，能準確知道隧道內車輛的行駛情況，對于隧道的節(jié)能和安全就顯得十分的必要。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種用于調光的隧道車輛聲音檢測裝置。

本實用新型是通過如下的技術方案來解決上述技術問題的：一種用于調光的隧道車輛聲音檢測裝置，包括調光控制器、主機和多個從機，所述調光控制器通過通信接口與主機相連，所述主機通過二總線與多個從機相連；

所述從機包括微處理器、聲音采集電路、狀態(tài)提示電路、SW調試接口和復位電路、編號輸入電路以及二總線接口電路，所述從機的聲音采集電路、狀態(tài)提示電路、SW調試接口和復位電路、編號輸入電路以及二總線接口電路均與從機的微處理器相連；其中，所述聲音采集電路用于采集車輛的聲音信號，所述微處理器作為從機的核心處理部分，負責從機的信號處理和控制；所述SW調試接口和復位電路保證從機的微處理器正常工作和程序仿真調試；所述二總線接口電路用于實現(xiàn)12V和24V電壓的檢測，將從機的狀態(tài)信號反饋到二總線上；所述編號輸入電路為每個從機進行編號，便于主機識別；所述狀態(tài)提示電路用于顯示從機的運動狀態(tài)和報警信號，便于觀察；

所述主機包括微處理器、狀態(tài)提示電路、SW調試接口和復位電路、電流轉換及AD采集電路、二總線接口電路以及通信接口電路，所述主機的狀態(tài)提示電路、SW調試接口和復位電路、電流轉換及AD采集電路、二總線接口電路以及通信接口電路均與主機的微處理器相連；其中，所述微處理器作為主機的核心處理部分，負責主機的信號處理和控制；所述SW調試接口和復位電路用于保證主機的微處理器正常工作和程序仿真調試；所述二總線接口電路實現(xiàn)12V和24V電壓的切換；所述電流轉換及AD采集電路用于二總線上從機反饋電流的檢測從而得到相應的反饋狀態(tài)信號；所述通信接口電路用于實現(xiàn)與調光控制器的信息交互，實現(xiàn)調光節(jié)能的目的。

所述隧道車輛聲音檢測裝置采用二總線的傳輸結構，實現(xiàn)了信號線和供電線共用一根總線，即降低了成本的同時方便施工和維護，系統(tǒng)的穩(wěn)定性也得到進一步的提高，從機的二總線接口采用無極性的設計，有效避免在施工過程中因為正負接反造成的設備損壞和降低了施工安裝難度。

作為本實用新型的進一步改進，所述從機的聲音采集電路是聲音傳感器，所述聲音傳感器的采集頭向下安裝，可以有效地減少隧道內污染物對其污染。

作為本實用新型的進一步改進，所述主機的通信接口是RS485接口。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所提供的用于調光的隧道車輛聲音檢測裝置，包括調光控制器、主機和多個從機，所述主機和從機采用二總線的傳輸結構，將供電線與信號線合二為一，實現(xiàn)了信號和供電共用一個總線的技術，節(jié)省了施工和線纜成本，給現(xiàn)場施工和后期維護帶來了極大的便利，主從機配合調光控制器實現(xiàn)了隧道照明精確、安全、高效的節(jié)能控制。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一個實施例，對于本領域普通技術人員來說，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型一種用于調光的隧道車輛聲音檢測裝置結構示意圖；

圖2是本實用新型一種用于調光的隧道車輛聲音檢測裝置的從機結構示意圖；

圖3是本實用新型一種用于調光的隧道車輛聲音檢測裝置的主機結構示意圖。

具體實施方式

下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實施新型中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型實施例提供一種用于調光的隧道車輛聲音檢測裝置。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型所提供的用于調光的隧道車輛聲音檢測裝置，包括調光控制器、主機和多個從機，所述調光控制器通過通信接口與主機相連，所述主機通過二總線與多個從機相連；

所述從機包括微處理器、聲音采集電路、狀態(tài)提示電路、SW調試接口和復位電路、編號輸入電路以及二總線接口電路，所述從機的聲音采集電路、狀態(tài)提示電路、SW調試接口和復位電路、編號輸入電路以及二總線接口電路均與從機的微處理器相連；

所述主機包括微處理器、狀態(tài)提示電路、SW調試接口和復位電路、電流轉換及AD采集電路、二總線接口電路以及通信接口電路，所述主機的狀態(tài)提示電路、SW調試接口和復位電路、電流轉換及AD采集電路、二總線接口電路以及通信接口電路均與主機的微處理器相連。

所述從機的聲音采集電路是聲音傳感器，所述聲音傳感器的采集頭向下安裝；所述主機的通信接口是RS485接口。

本實用新型采用的用于調光的隧道車輛聲音檢測裝置，包括調光控制器、主機和多個從機，所述主機和從機采用二總線的傳輸結構，將供電線與信號線合二為一，實現(xiàn)了信號和供電共用一個總線的技術，節(jié)省了施工和線纜成本，給現(xiàn)場施工和后期維護帶來了極大的便利，主從機配合調光控制器實現(xiàn)了隧道照明精確、安全、高效的節(jié)能控制。

以上所揭露的僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或變型，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。