本實(shí)用新型屬于冷軋?jiān)O(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種除油輥密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在原來的冷軋機(jī)生產(chǎn)中，除油輥兩側(cè)軸承外套通過卡簧限位，內(nèi)套由軸套限位，壓蓋與軸套間、軸套與軸之間有明顯縫隙，導(dǎo)致軋制乳化液、水等液體進(jìn)入軸承運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，長(zhǎng)期浸泡軸承，軸承極易損壞。需經(jīng)常更換，耗費(fèi)人力物力，造成浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種可有效將軸承運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境與外界環(huán)境隔開的除油輥密封結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種除油輥密封結(jié)構(gòu)，除油輥兩側(cè)軸承外套通過卡簧限位，內(nèi)套由軸套限位，在軸承的壓蓋與軸套之間、軸套與軸之間存在縫隙，在軸上同軸套裝兩個(gè)平行的“O”型密封圈，該兩個(gè)密封圈位于軸套與軸之間的空隙上，在軸套上方對(duì)應(yīng)的壓蓋位置上設(shè)置凹槽，在凹槽內(nèi)嵌裝一與軸套同軸的軸封。

而且，所述壓蓋位置上設(shè)置的凹槽是在軸套上方對(duì)應(yīng)的壓蓋位置上固裝或制出一與軸套同軸的環(huán)形壓板，該壓板與壓蓋的外側(cè)壁形成凹槽。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本實(shí)用新型將原有軸套進(jìn)行加工，增加兩個(gè)O型圈作為密封,可以有效的防止軸承內(nèi)的潤(rùn)滑油流出，同時(shí)可以防止外部環(huán)境中的水或者其他高溫液體流入，造成軸承損壞；另外，將壓蓋重新加工，后方增加一個(gè)可裝軸封的外槽，增加軸封之后，在除油輥高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，可以達(dá)到較好的旋轉(zhuǎn)密封效果，可防油防水；兩項(xiàng)措施增加了兩方面的密封，解決了過去沒有密封的問題，可有效將軸承運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境與外界環(huán)境隔開，減少軸承損壞，節(jié)省開支。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中除油輥側(cè)軸承裝配結(jié)構(gòu)示意圖(中軸剖視)；

圖2為本實(shí)用新型中除油輥側(cè)軸承裝配結(jié)構(gòu)示意圖(中軸剖視)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

一種除油輥密封結(jié)構(gòu)，針對(duì)除油輥兩側(cè)軸承外套5通過卡簧1限位，內(nèi)套由軸套3限位，在軸承的壓蓋2與軸套之間、軸套與軸之間有明顯縫隙7，外部高溫液體進(jìn)入后，直接影響內(nèi)部軸承的使用壽命這一情況，在軸上同軸套裝兩個(gè)平行的“O”型密封圈6，該兩個(gè)密封圈位于軸套與軸之間的空隙上，在軸套上方對(duì)應(yīng)的壓蓋位置上設(shè)置凹槽，在凹槽內(nèi)嵌裝一與軸套同軸的軸封8。

壓蓋位置上設(shè)置的凹槽是在軸套上方對(duì)應(yīng)的壓蓋位置上固裝或制出一與軸套同軸的環(huán)形壓板4，該壓板與壓蓋的外側(cè)壁形成凹槽。

上述結(jié)構(gòu)的裝配工序是：

將軸套和壓蓋進(jìn)行加工，將軸套內(nèi)部增加兩道“O”型圈槽并套裝“O”型密封圈，壓蓋的外側(cè)增加一個(gè)軸封安裝槽，其步驟為：

先將軸承安裝到位，然后將壓蓋壓上，保證壓蓋與軸承外圈接觸壓緊，由卡簧固定壓蓋；

將帶有“O”型密封圈的軸套安裝到位，保證壓緊軸承內(nèi)套；

最后將軸封安裝到加工好的壓蓋外槽內(nèi)，保證軸封安裝到位并不會(huì)脫落。

盡管為說明目的公開了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。