本發(fā)明涉及一種軌道車輛廢排單元出風口的密封結(jié)構(gòu)。屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有軌道車輛廢排單元的出風口密封結(jié)構(gòu)，一般為一個大的密封面與一個與之對應的出風口配合，此種大面積配合方式密封性差，如何化整為零并能達到高密封性，是急需解決的一個問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種軌道車輛廢排單元出風口的密封結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種軌道車輛廢排單元出風口的密封結(jié)構(gòu)，其特點是：軌道車輛廢排單元出風口的密封結(jié)構(gòu)包括固定板、活動板、氣缸、擋板、膠棒、氣缸固定板和氣缸推動板，所述氣缸的缸體固定在氣缸固定板上，氣缸的活塞部與氣缸推動板連接，氣缸推動板與活動板配合，氣缸固定板與活動板固定連接、所述膠棒有多個且并排設(shè)置在活動板上，所述擋板設(shè)置在活動板上并位于膠棒的兩端，所述固定板上開有與膠棒對應的孔，孔的寬度略小于膠棒的直徑。

本發(fā)明一種軌道車輛廢排單元出風口的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定板與活動板之間設(shè)置有彈簧。

本發(fā)明一種軌道車輛廢排單元出風口的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述膠棒的內(nèi)部為金屬棒，金屬棒的外層包覆有橡膠層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明一種軌道車輛廢排單元出風口的密封結(jié)構(gòu)，在氣缸的推力下，氣缸推動板帶動活動板向下移動，使得膠棒與固定板上的孔緊密貼合，達到密封效果，與現(xiàn)有的大面積密封結(jié)構(gòu)相比，密封效果好；固定板與活動板之間設(shè)置有彈簧，彈簧能防止固定板與活動板產(chǎn)生碰撞，降低噪音。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種軌道車輛廢排單元出風口的密封結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖2為圖1的主視圖。

圖3為圖2的俯視圖。

圖4為圖2的左視圖。

圖5為本發(fā)明一種軌道車輛廢排單元出風口的密封結(jié)構(gòu)的爆炸圖。

圖中：

固定板1，

活動板2，

孔3，

氣缸4，

擋板5，

膠棒6，

氣缸固定板7，

氣缸推動板8。

具體實施方式

參見圖1，本發(fā)明涉及一種軌道車輛廢排單元出風口的密封結(jié)構(gòu)，包括固定板1、活動板2、氣缸4、擋板5、膠棒6、氣缸固定板7和氣缸推動板8，所述氣缸4的缸體固定在氣缸固定板7上，氣缸4的活塞部與氣缸推動板8連接，氣缸推動板8與活動板2配合，氣缸固定板7與活動板2固定連接。

所述膠棒6有四個且并排設(shè)置在活動板2上，所述擋板5設(shè)置在活動板2上并位于膠棒6的兩端，用于固定膠棒6的位置。

所述固定板1上開有與膠棒6配對應的孔3，孔3的寬度略小于膠棒6的直徑。

所述固定板1與活動板2之間設(shè)置有彈簧（圖中未畫出），彈簧能防止固定板1與活動板2產(chǎn)生碰撞，降低噪音。

所述膠棒6的內(nèi)部為金屬棒，金屬棒的外層包覆有橡膠層。

工作原理：

在氣缸4的推力下，氣缸推動板8帶動活動板2向下移動，使得膠棒6與固定板1上的孔3緊密貼合，達到密封效果；固定板1與活動板2之間設(shè)置有彈簧，彈簧能防止固定板1與活動板2產(chǎn)生碰撞，降低噪音。