一種內(nèi)置加強環(huán)的變速器中間環(huán)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種內(nèi)置加強環(huán)的變速器中間環(huán)，包括環(huán)體，環(huán)體外側壁設置有外斜面，環(huán)體內(nèi)側壁設置有內(nèi)斜面，外斜面和內(nèi)斜面直徑從左往右逐漸變小，環(huán)體左側面上具有六個用于裝配的凸塊，環(huán)體內(nèi)部固定連接有用于加強環(huán)體剛性的內(nèi)環(huán)，凸塊內(nèi)部固定連接有用于加強凸塊韌性的抗加強桿，加強桿為T型結構加強桿，加強桿右端穿入環(huán)體內(nèi)部與內(nèi)環(huán)左側壁固定連接。本實用新型的一種內(nèi)置加強環(huán)的變速器中間環(huán)通過在環(huán)內(nèi)和凸塊內(nèi)設置有加強裝置，不僅可以增強環(huán)體的抗變形能力，還能提升凸塊的韌性，轉(zhuǎn)移凸塊的受力，使得凸塊受力更加均勻，延長其使用壽命。
【專利說明】一種內(nèi)置加強環(huán)的變速器中間環(huán)

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種內(nèi)置加強環(huán)的變速器中間環(huán)。

【背景技術】
[0002]目前在汽車的變速器為了方便變速，在內(nèi)部均設置有中間環(huán)，普通中間環(huán)上設置有多個凸齒，凸齒與相配套的齒輪孔在接觸過程中，每個凸齒間的受力不均，而普通的凸齒鋼性較強，但是韌性較差，容易造成個別凸齒受力過大而無法轉(zhuǎn)移到別的凸齒上，嚴重的甚至導致凸齒斷裂，使整個同步器失效。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:為解決上述存在的問題，提供一種內(nèi)置加強環(huán)的變速器中間環(huán)，解決普通中間環(huán)容易因為受力不均勻?qū)е聰嗔训膯栴}。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種內(nèi)置加強環(huán)的變速器中間環(huán)，包括環(huán)體，環(huán)體外側壁設置有外斜面，環(huán)體內(nèi)側壁設置有內(nèi)斜面，外斜面和內(nèi)斜面直徑從左往右逐漸變小，環(huán)體左側面上具有六個用于裝配的凸塊，環(huán)體內(nèi)部固定連接有用于加強環(huán)體剛性的內(nèi)環(huán)，凸塊內(nèi)部固定連接有用于加強凸塊韌性的抗加強桿，加強桿為T型結構加強桿，加強桿右端穿入環(huán)體內(nèi)部與內(nèi)環(huán)左側壁固定連接，凸塊內(nèi)側壁與環(huán)體內(nèi)側壁位于同一平面，內(nèi)環(huán)外壁與環(huán)體之間沒有間隙，加強桿外壁與凸塊之間沒有間隙。
[0005]進一步地，為了與其他組件配合，凸塊橫截面為矩形結構。
[0006]進一步地，為了方便制造，環(huán)體左側面位于凸塊右側端位置開設有過渡角。
[0007]進一步地，為了方便生產(chǎn)，凸塊與環(huán)體之間通過焊接固定。
[0008]本實用新型的有益效果是，本實用新型的一種內(nèi)置加強環(huán)的變速器中間環(huán)通過在環(huán)內(nèi)和凸塊內(nèi)設置有加強裝置，不僅可以增強環(huán)體的抗變形能力，還能提升凸塊的韌性，轉(zhuǎn)移凸塊的受力，使得凸塊受力更加均勻，延長其使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2是本實用新型的剖視圖。
[0012]圖中1.環(huán)體，2.凸塊，3.內(nèi)環(huán)，4.加強桿，5.過渡角。

【具體實施方式】
[0013]現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0014]如圖1和圖2所示的一種內(nèi)置加強環(huán)的變速器中間環(huán)，包括環(huán)體1，環(huán)體I外側壁設置有外斜面，環(huán)體I內(nèi)側壁設置有內(nèi)斜面，外斜面和內(nèi)斜面直徑從左往右逐漸變小，環(huán)體I左側面上具有六個用于裝配的凸塊2，環(huán)體I內(nèi)部固定連接有用于加強環(huán)體I剛性的內(nèi)環(huán)3，凸塊2內(nèi)部固定連接有用于加強凸塊2韌性的抗加強桿4，加強桿4為T型結構加強桿，加強桿4右端穿入環(huán)體I內(nèi)部與內(nèi)環(huán)3左側壁固定連接，凸塊2內(nèi)側壁與環(huán)體I內(nèi)側壁位于同一平面，內(nèi)環(huán)3外壁與環(huán)體I之間沒有間隙，加強桿4外壁與凸塊2之間沒有間隙。
[0015]進一步地，為了與其他組件配合，凸塊2橫截面為矩形結構，進一步地，為了方便制造，環(huán)體I左側面位于凸塊2右側端位置開設有過渡角5，進一步地，為了方便生產(chǎn)，凸塊2與環(huán)體I之間通過焊接固定，本實用新型的一種內(nèi)置加強環(huán)的變速器中間環(huán)通過在環(huán)內(nèi)和凸塊2內(nèi)設置有加強裝置，不僅可以增強環(huán)體I的抗變形能力，還能提升凸塊2的韌性，轉(zhuǎn)移凸塊2的受力，使得凸塊2受力更加均勻，延長其使用壽命。
[0016]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【權利要求】
1.一種內(nèi)置加強環(huán)的變速器中間環(huán)，包括環(huán)體(1)，其特征是:所述的環(huán)體(1)外側壁設置有外斜面，環(huán)體(1)內(nèi)側壁設置有內(nèi)斜面，所述的外斜面和內(nèi)斜面直徑從左往右逐漸變小，所述的環(huán)體(1)左側面上具有六個用于裝配的凸塊(2)，環(huán)體(1)內(nèi)部固定連接有用于加強環(huán)體⑴剛性的內(nèi)環(huán)(3)，所述的凸塊(2)內(nèi)部固定連接有用于加強凸塊(2)韌性的抗加強桿(4)，所述的加強桿(4)為T型結構加強桿，所述的加強桿(4)右端穿入環(huán)體(1)內(nèi)部與內(nèi)環(huán)⑶左側壁固定連接，所述的凸塊⑵內(nèi)側壁與環(huán)體⑴內(nèi)側壁位于同一平面，所述的內(nèi)環(huán)⑶外壁與環(huán)體⑴之間沒有間隙，所述的加強桿⑷外壁與凸塊⑵之間沒有間隙。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種內(nèi)置加強環(huán)的變速器中間環(huán)，其特征是:所述的凸塊(2)橫截面為矩形結構。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種內(nèi)置加強環(huán)的變速器中間環(huán)，其特征是:所述的環(huán)體(1)左側面位于凸塊(2)右側端位置開設有過渡角(5)。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種內(nèi)置加強環(huán)的變速器中間環(huán)，其特征是:所述的凸塊(2)與環(huán)體(1)之間通過焊接固定。
【文檔編號】F16D23/02GK204200896SQ201420645398
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權日:2014年10月31日
【發(fā)明者】李寒玉 申請人:常州坤茂機械有限公司