用于燃氣發(fā)電機組點火的磁電機正時變速齒輪箱裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種用于燃氣發(fā)電機組點火的磁電機正時變速齒輪箱裝置，包括齒輪箱座、齒輪箱蓋、主動軸、從動軸、主動齒輪以及從動齒輪；該齒輪箱座呈圓柱桶狀，齒輪箱蓋與齒輪箱座組配在一起并圍構形成一容置空間；該主動軸通過第一軸承可轉動地安裝于齒輪箱蓋內(nèi)，該從動軸通過第二軸承可轉動地安裝于齒輪箱座內(nèi)；該主動齒輪與主動軸連接隨主動軸同步轉動，該從動齒輪與從動軸連接隨從動軸同步轉動，且主動齒輪與從動齒輪彼此嚙合并位于前述容置空間內(nèi)。通過將齒輪箱座設計呈圓柱桶狀，使得齒輪箱座可使用國標鋼管制作形成，結構簡單，減少厚度，減少材料，因此降低成本，維護保養(yǎng)簡便，且結構合理，避免角度傳動轉換誤差，提高點火正時精確度。
【專利說明】用于燃氣發(fā)電機組點火的磁電機正時變速齒輪箱裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及燃氣發(fā)電機組點火的磁電機連接裝置領域技術，尤其是指一種用于垃圾填埋場以填埋氣為燃料的燃氣發(fā)電機組點火的磁電機正時變速齒輪箱裝置。

【背景技術】
[0002]燃氣發(fā)電機組通過正時齒輪箱確保磁電機點火時間準確，傳統(tǒng)的點火正時齒輪箱是由鑄鐵鑄造的，體積大，耗材多，加工工時長，而且質(zhì)量不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)鑄造缺陷。且常規(guī)的燃氣發(fā)電機組都是通過正時齒輪箱中的傘形齒輪來實現(xiàn)相差90°的磁電機點火正時，需角度轉換的結構相對復雜，成本較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實用新型針對現(xiàn)有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種用于燃氣發(fā)電機組點火的磁電機正時變速齒輪箱裝置，其具有結構新穎、運行穩(wěn)定、省工省時省材料、成本低等優(yōu)點。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術方案:
[0005]—種用于燃氣發(fā)電機組點火的磁電機正時變速齒輪箱裝置，包括有齒輪箱座、齒輪箱蓋、主動軸、從動軸、主動齒輪以及從動齒輪；該齒輪箱座呈圓柱桶狀，齒輪箱蓋與齒輪箱座組配在一起并圍構形成一容置空間；該主動軸通過第一軸承可轉動地安裝于齒輪箱蓋內(nèi)，該從動軸通過第二軸承可轉動地安裝于齒輪箱座內(nèi)；該主動齒輪與主動軸連接隨主動軸同步轉動，該從動齒輪與從動軸連接隨從動軸同步轉動，且主動齒輪與從動齒輪彼此嚙合并位于前述容置空間內(nèi)。
[0006]優(yōu)選的，所述齒輪箱蓋內(nèi)設置有兩第一軸承座，每一第一軸承座上均設置有一前述第一軸承，每一第一軸承均套設于主動軸外；該齒輪箱座內(nèi)設置有兩第二軸承座，每一第二軸承座上均設置有一前述第二軸承，每一第二軸承均套設于從動軸外。
[0007]優(yōu)選的，所述齒輪箱蓋通過螺栓與齒輪箱座固定連接裝配在一起。
[0008]優(yōu)選的，所述齒輪箱蓋上設置有螺栓孔，該齒輪箱座上設置有螺栓位，該螺栓穿過螺栓孔與螺栓位螺合連接。
[0009]優(yōu)選的，所述齒輪箱蓋上設置有發(fā)動機連接盤，該發(fā)動機連接盤上設置有兩個螺絲位。
[0010]優(yōu)選的，所述齒輪箱座上設置有磁電機連接盤，該磁電機連接盤上設置有兩個可調(diào)螺絲位。
[0011]優(yōu)選的，所述齒輪箱座的縱向截面為倒“U”型。
[0012]優(yōu)選的，所述第一軸承和第二軸承的安裝位置上均設置有油封。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知:
[0014]通過將齒輪箱座設計呈圓柱桶狀，使得齒輪箱座可使用國標鋼管制作形成，結構簡單，減少厚度，減少材料，因此降低成本，維護保養(yǎng)簡便，且結構合理，避免角度傳動轉換誤差，提高點火正時精確度。
[0015]為更清楚地闡述本實用新型的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型之較佳實施例的截面圖；
[0017]圖2是本實用新型之較佳實施例的俯視圖。
[0018]附圖標識說明:
[0019]10、齒輪箱座11、螺栓位
[0020]12、磁電機連接盤13、第二軸承座
[0021]101、容置空間102、可調(diào)螺絲位
[0022]20、齒輪箱蓋21、螺栓孔
[0023]22、發(fā)動機連接盤23、第一軸承座
[0024]201、螺絲位30、主動軸
[0025]40、從動軸50、主動齒輪
[0026]60、從動齒輪70、螺栓
[0027]80、第一軸承90、第二軸承

【具體實施方式】
[0028]請參照圖1和圖2所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結構，包括有齒輪箱座10、齒輪箱蓋20、主動軸30、從動軸40、主動齒輪50以及從動齒輪60。
[0029]其中，該齒輪箱座10呈圓柱桶狀，該齒輪箱座10的縱向截面為倒“U”型，這種結構可盡量的去掉多余的結構和空間，簡化齒輪箱的結構，降低重量，節(jié)約成本；該齒輪箱蓋20與齒輪箱座10組配在一起并圍構形成一容置空間101，在本實施例中，該齒輪箱蓋20通過螺栓70與齒輪箱座10固定連接裝配在一起，具體而言，該齒輪箱蓋20上設置有螺栓孔21，該齒輪箱座10上設置有螺栓位11，該螺栓70穿過螺栓孔21與螺栓位11螺合連接。此夕卜，該齒輪箱座10上設置有磁電機連接盤12，該磁電機連接盤12上設置有兩個可調(diào)螺絲位102，以便連接磁電機(圖中未示)；該齒輪箱蓋20上設置有發(fā)動機連接盤22，該發(fā)動機連接盤22上設置有兩個螺絲位201，以便連接發(fā)動機。
[0030]該主動軸30通過第一軸承80可轉動地安裝于齒輪箱蓋20內(nèi)，該從動軸40通過第二軸承90可轉動地安裝于齒輪箱座10內(nèi)，所述第一軸承80和第二軸承90的安裝位置上均設置有油封(圖中未示)，在本實施例中，該齒輪箱蓋20內(nèi)設置有兩第一軸承座23，每一第一軸承座23上均設置有一前述第一軸承80，每一第一軸承80均套設于主動軸30外；該齒輪箱座10內(nèi)設置有兩第二軸承座13,每一第二軸承座13上均設置有一前述第二軸承90，每一第二軸承90均套設于從動軸40外。
[0031]該主動齒輪50與主動軸30連接隨主動軸30同步轉動，該從動齒輪60與從動軸40連接隨從動軸40同步轉動，且主動齒輪50與從動齒輪60彼此嚙合并位于前述容置空間101 內(nèi)。
[0032]工作時，由發(fā)動機帶動主動軸30，使得齒輪箱中安裝在主動軸30上的主動齒輪50帶動從動齒輪60轉動，從動齒輪60再帶動從動軸40，實現(xiàn)磁電機準確正時點火的功能。
[0033]本實用新型的設計重點是:通過將齒輪箱座設計呈圓柱桶狀，使得齒輪箱座可使用國標鋼管制作形成，結構簡單，減少厚度，減少材料，因此降低成本，維護保養(yǎng)簡便，且結構合理，避免角度傳動轉換誤差，提高點火正時精確度。
[0034]以上結合具體實施例描述了本實用新型的技術原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領域的技術人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種用于燃氣發(fā)電機組點火的磁電機正時變速齒輪箱裝置，其特征在于:包括有齒輪箱座、齒輪箱蓋、主動軸、從動軸、主動齒輪以及從動齒輪；該齒輪箱座呈圓柱桶狀，齒輪箱蓋與齒輪箱座組配在一起并圍構形成一容置空間；該主動軸通過第一軸承可轉動地安裝于齒輪箱蓋內(nèi)，該從動軸通過第二軸承可轉動地安裝于齒輪箱座內(nèi)；該主動齒輪與主動軸連接隨主動軸同步轉動，該從動齒輪與從動軸連接隨從動軸同步轉動，且主動齒輪與從動齒輪彼此嚙合并位于前述容置空間內(nèi)。
2.如權利要求1所述的用于燃氣發(fā)電機組點火的磁電機正時變速齒輪箱裝置，其特征在于:所述齒輪箱蓋內(nèi)設置有兩第一軸承座，每一第一軸承座上均設置有一前述第一軸承，每一第一軸承均套設于主動軸外；該齒輪箱座內(nèi)設置有兩第二軸承座，每一第二軸承座上均設置有一前述第二軸承，每一第二軸承均套設于從動軸外。
3.如權利要求1所述的用于燃氣發(fā)電機組點火的磁電機正時變速齒輪箱裝置，其特征在于:所述齒輪箱蓋通過螺栓與齒輪箱座固定連接裝配在一起。
4.如權利要求3所述的用于燃氣發(fā)電機組點火的磁電機正時變速齒輪箱裝置，其特征在于:所述齒輪箱蓋上設置有螺栓孔，該齒輪箱座上設置有螺栓位，該螺栓穿過螺栓孔與螺栓位螺合連接。
5.如權利要求1所述的用于燃氣發(fā)電機組點火的磁電機正時變速齒輪箱裝置，其特征在于:所述齒輪箱蓋上設置有發(fā)動機連接盤，該發(fā)動機連接盤上設置有兩個螺絲位。
6.如權利要求1所述的用于燃氣發(fā)電機組點火的磁電機正時變速齒輪箱裝置，其特征在于:所述齒輪箱座上設置有磁電機連接盤，該磁電機連接盤上設置有兩個可調(diào)螺絲位。
7.如權利要求1所述的用于燃氣發(fā)電機組點火的磁電機正時變速齒輪箱裝置，其特征在于:所述齒輪箱座的縱向截面為倒“U”型。
8.如權利要求1所述的用于燃氣發(fā)電機組點火的磁電機正時變速齒輪箱裝置，其特征在于:所述第一軸承和第二軸承的安裝位置上均設置有油封。
【文檔編號】F16H57/02GK203979283SQ201420299288
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月7日 優(yōu)先權日:2014年6月7日
【發(fā)明者】楊金明 申請人:廣東新科迪環(huán)保科技有限公司