一種變速箱下線試驗(yàn)臺(tái)的潤滑油加注系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本申請(qǐng)公開了一種變速箱下線試驗(yàn)臺(tái)的潤滑油加注系統(tǒng)，用于向變速箱下線試驗(yàn)臺(tái)上的變速箱加注潤滑油，所述變速箱設(shè)置有油孔，包括：用于盛放潤滑油的油箱；設(shè)置有進(jìn)油口與出油口，用于將所述油箱內(nèi)的潤滑油注入所述變速箱的油泵；用于連通所述進(jìn)油口與所述油箱的第一管路；用于連通所述出油口與所述油孔的第二管路。從上述的技術(shù)方案可以看出，本潤滑油加注系統(tǒng)包括油箱和油泵，油箱通過管路與試驗(yàn)臺(tái)上的變速箱的油孔相連通，油泵設(shè)置在上述管路上，并可以將潤滑油從油泵中抽出并注入變速箱中，自動(dòng)完成潤滑油加注工作，不再需要手工加注潤滑油。
【專利說明】一種變速箱下線試驗(yàn)臺(tái)的潤滑油加注系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及變速箱檢驗(yàn)【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種變速箱下線試驗(yàn)臺(tái)的潤滑油加注系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱下線試驗(yàn)臺(tái)是變速箱生產(chǎn)下線檢測(cè)必不可少的設(shè)備，用于對(duì)變速箱總成逐一進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。如圖1所示，包括平臺(tái)10、驅(qū)動(dòng)電機(jī)11和變速箱20，其中:驅(qū)動(dòng)電機(jī)11和變速箱20均設(shè)置在平臺(tái)上，并通過軸連接。驅(qū)動(dòng)電機(jī)11用于向變速箱20輸入動(dòng)力，以對(duì)變速箱20進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)。變速箱20上設(shè)置有用于加注/抽出潤滑油的油孔。
[0003]在進(jìn)行檢測(cè)實(shí)驗(yàn)時(shí)，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)11驅(qū)動(dòng)變速箱20，對(duì)變速箱20在空載條件下進(jìn)行驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)，檢測(cè)變速箱20在試驗(yàn)規(guī)范給定的轉(zhuǎn)速下各檔位傳動(dòng)比、換擋平順性、密封、車速傳感器、高低檔開關(guān)和空檔開關(guān)等，從而對(duì)變速箱20總成進(jìn)行出廠合格性判斷，以保證變速箱20的可靠性和安全性?，F(xiàn)有的變速箱下線試驗(yàn)臺(tái)無法自動(dòng)對(duì)變速箱20加注潤滑油，在進(jìn)行檢測(cè)前，需要通過手工方式加注潤滑油，工作效率低下。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N變速箱下線試驗(yàn)臺(tái)的潤滑油加注系統(tǒng)，可以自動(dòng)對(duì)變速箱下線試驗(yàn)臺(tái)上的變速箱加注潤滑油，以提高工作效率。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，現(xiàn)提出的方案如下:
[0006]一種變速箱下線試驗(yàn)臺(tái)的潤滑油加注系統(tǒng)，用于向變速箱下線試驗(yàn)臺(tái)上的變速箱加注潤滑油，所述變速箱設(shè)置有油孔，包括:
[0007]用于盛放潤滑油的油箱；
[0008]設(shè)置有進(jìn)油口與出油口，用于將所述油箱內(nèi)的潤滑油注入所述變速箱的油栗；
[0009]用于連通所述進(jìn)油口與所述油箱的第一管路；
[0010]用于連通所述出油口與所述油孔的第二管路。
[0011]優(yōu)選的，所述油栗為氣動(dòng)隔膜栗。
[0012]優(yōu)選的，還包括:
[0013]設(shè)置在所述第一管路上，用于對(duì)所述油栗輸送的潤滑油進(jìn)行計(jì)量的計(jì)量裝置。
[0014]優(yōu)選的，所述計(jì)量裝置包括:
[0015]設(shè)置在所述第一管路上，用于對(duì)所述油栗輸送的潤滑油進(jìn)行計(jì)量并輸出所述油量信號(hào)的計(jì)量油箱；
[0016]設(shè)置在所述第一管路上，且位于所述計(jì)量油箱與所述油箱之間，用于根據(jù)所述油量信號(hào)關(guān)斷/導(dǎo)通所述第一管路的開關(guān)閥。
[0017]優(yōu)選的，還包括:
[0018]設(shè)置在所述油箱內(nèi)，用于對(duì)所述郵箱內(nèi)的潤滑油進(jìn)行加熱的加熱裝置。
[0019]優(yōu)選的，還包括:[0020]設(shè)置在所述油箱內(nèi)，用于對(duì)所述油箱內(nèi)的潤滑油進(jìn)行攪拌的攪拌裝置。
[0021]優(yōu)選的，還包括:
[0022]用于連通所述進(jìn)油口與所述油孔的第三管路；
[0023]用于連通所述出油口與所述油箱的第四管路；
[0024]在所述第一管路上，且位于所述進(jìn)油口與所述計(jì)量裝置之間設(shè)置有用于關(guān)斷/導(dǎo)通所述第一管路的第一閥門；
[0025]在所述第二管路上設(shè)置有用于關(guān)斷/導(dǎo)通所述第二管路的第二閥門；
[0026]在所述第三管路上設(shè)置有用于關(guān)斷/導(dǎo)通所述第三管路的第三閥門；
[0027]在所述第四管路上設(shè)置有用于關(guān)斷/導(dǎo)通所述第四管路的第四閥門。
[0028]優(yōu)選的，在所述第三管路上還設(shè)置有用于對(duì)潤滑油進(jìn)行過濾的過濾裝置。
[0029]從上述的技術(shù)方案可以看出，本申請(qǐng)公開的潤滑油加注系統(tǒng)包括油箱和油栗，油箱通過管路與試驗(yàn)臺(tái)上的變速箱的油孔相連通，油栗設(shè)置在上述管路上，并可以將潤滑油從油栗中抽出并注入變速箱中，自動(dòng)完成潤滑油加注工作，不再需要手工加注潤滑油。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0031]圖1為本申請(qǐng)變速箱下線試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)圖；
[0032]圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例公開的一種潤滑油加注系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
[0033]圖3為本申請(qǐng)另一實(shí)施例公開的一種潤滑油加注系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
[0034]圖4為本申請(qǐng)又一實(shí)施例公開的一種潤滑油加注系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾?qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。
[0036]實(shí)施例一
[0037]圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例公開的一種潤滑油加注系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
[0038]如圖2所示，本實(shí)施例的潤滑油加注系統(tǒng)包括油箱30、油栗40、第一管路LI和第二管路L2。
[0039]油栗40設(shè)置有進(jìn)油口 41和出油口 42。
[0040]油箱30用于存儲(chǔ)潤滑油，油箱30通過第一管路LI與油栗40的進(jìn)油口 41相連通。
[0041]油栗40的出油口 42與變速箱20的油孔21通過第二管路L2相連通，在對(duì)變速箱20進(jìn)行檢測(cè)前，油栗40將存儲(chǔ)在油箱30中的潤滑油輸送到變速箱20中。
[0042]從以上的方案可以看出，本申請(qǐng)實(shí)施例公開的潤滑油加注系統(tǒng)包括油箱30和油栗40，油箱30通過管路與試驗(yàn)臺(tái)上的變速箱20的油孔相連通，油栗40設(shè)置在上述管路上，并可以將潤滑油從油箱30中抽出并注入變速箱20中，自動(dòng)完成對(duì)變速箱20的潤滑油加注工作，不再需要手工加注潤滑油。
[0043]在本實(shí)施例中，油栗40可以采用氣動(dòng)隔膜栗。氣動(dòng)隔膜栗是一種由膜片往復(fù)變形造成容積變化的容積栗，其工作原理近似于柱塞栗，采用壓縮空氣為動(dòng)力源，對(duì)于各種腐蝕性液體，帶顆粒的液體，高粘度、易揮發(fā)、易燃、劇毒的液體，均能夠很好地進(jìn)行輸送。本實(shí)施例中的油栗采用氣動(dòng)隔膜栗可以將具有粘性的潤滑油快速地輸送進(jìn)變速箱20。
[0044]實(shí)施例二
[0045]圖3為本申請(qǐng)另一實(shí)施例公開的一種潤滑油加注系統(tǒng)。
[0046]如圖3所示，本實(shí)施例的潤滑油加注系統(tǒng)在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上增設(shè)了計(jì)量油箱50、開關(guān)閥T、加熱裝置31和攪拌裝置32，其中:計(jì)量油箱50和開關(guān)閥T均設(shè)置在第一管路LI上，開關(guān)閥T位于計(jì)量油箱50與油箱30之間，加熱裝置31和攪拌裝置32均設(shè)置在油箱內(nèi)。
[0047]計(jì)量油箱50用于對(duì)輸送的潤滑油進(jìn)行計(jì)量，計(jì)量油箱50的絕對(duì)高度低于油箱30，這樣油箱30中的潤滑油可以自流進(jìn)計(jì)量油箱50。當(dāng)需要對(duì)變速箱20加注潤滑油時(shí)，打開設(shè)置在第一管路LI上且位于計(jì)量油箱50與油箱30之間的開關(guān)閥T，潤滑油即自流入計(jì)量油箱50，當(dāng)計(jì)量油箱中50的油量達(dá)到預(yù)設(shè)容量時(shí)，設(shè)置在計(jì)量油箱50上的液位變送器51輸出關(guān)閉信號(hào)，開關(guān)閥T根據(jù)關(guān)閉信號(hào)關(guān)斷，此時(shí)計(jì)量油箱50中的油量不再增加。啟動(dòng)油栗40，即可將計(jì)量油箱50中的潤滑油輸入到變速箱20中。
[0048]加熱裝置31用于對(duì)油箱30中的潤滑油進(jìn)行加熱，以使向變速箱20加注的潤滑油的油溫符合預(yù)定溫度，加熱裝置31為多個(gè)加熱管，加熱管通過油溫傳感器(未示出)控制，油溫傳感器設(shè)置在油箱30內(nèi)，且低于油箱30中潤滑油的液面高度，當(dāng)油溫低于預(yù)設(shè)的油溫下限時(shí)啟動(dòng)加熱管對(duì)潤滑油進(jìn)行加熱，當(dāng)油溫高于預(yù)設(shè)的油溫上限時(shí)，控制加熱管停止加熱。
[0049]為了在對(duì)潤滑油進(jìn)行加熱時(shí)不至于局部過熱而導(dǎo)致潤滑油變質(zhì)，在油箱30內(nèi)還設(shè)置有攪拌裝置32，攪拌裝置32在加熱裝置對(duì)潤滑油加熱時(shí)對(duì)潤滑油進(jìn)行攪拌，可以使?jié)櫥途鶆蚴軣帷?br> [0050]從以上實(shí)施例可以看出，通過計(jì)量油箱50可以精確控制對(duì)變速箱20的潤滑油加注量，而加熱裝置31可以對(duì)潤滑油加熱，以使?jié)櫥偷挠蜏胤项A(yù)定溫度，攪拌裝置32可以使?jié)櫥驮诒患訜釙r(shí)避免局部過熱而導(dǎo)致變質(zhì)。
[0051]實(shí)施例三
[0052]圖4為本申請(qǐng)又一實(shí)施例公開的一種潤滑油加注系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
[0053]如圖4所示，本實(shí)施例在實(shí)施例二的基礎(chǔ)上增加了第三管路L3、第四管路L4、第一閥門T1、第二閥門T2、第三閥門T3、第四閥門T4和過濾器60。
[0054]第三管路L3用于連通油栗40的進(jìn)油口 41與變速箱20的油孔21，第四管路L4用于連通油栗40的出油口 42與油箱20。
[0055]第一閥門Tl設(shè)置在第一管路LI上，且位于油栗40的進(jìn)油口 41與計(jì)量油箱50之間，第二閥門T2設(shè)置在第二管路上L2，第三閥門T3設(shè)置在第三管路L3上，第四閥門T4設(shè)置在第四管路L4上，過濾器60設(shè)置在第三管路L3上。
[0056]當(dāng)需要向變速箱20加注潤滑油時(shí)，首先開啟開關(guān)閥T，潤滑油自流進(jìn)計(jì)量油箱50，當(dāng)計(jì)量油箱50內(nèi)的油量達(dá)到預(yù)定油量時(shí)，開關(guān)閥T關(guān)閉，然后開啟第一閥門Tl和第二閥門T2，同時(shí)將第三閥門T3和第四閥門T4關(guān)閉，啟動(dòng)油栗40，計(jì)量油箱50內(nèi)的潤滑油被輸送入變速箱20，當(dāng)變速箱20內(nèi)注入的潤滑油達(dá)到規(guī)定的油量時(shí)，關(guān)閉第一閥門Tl和第二閥門T2，同時(shí)停止油栗40的運(yùn)行，完成潤滑油的加注。
[0057]在完成對(duì)變速箱20的測(cè)試后，開啟第三閥門T3和第四閥門T4，開啟油栗40，潤滑油被從變速箱20內(nèi)經(jīng)油孔21抽出，并輸送回油箱30內(nèi)。
[0058]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)施例的潤滑油加注系統(tǒng)不僅可以向變速箱20內(nèi)加注潤滑油，而卻可以將潤滑油從變速箱20內(nèi)抽出并輸送回油箱30，這樣就不再用通過手工放油，進(jìn)一步提高了工作效率。
[0059]在第三管路L3上還設(shè)置有過濾器60，用于對(duì)輸送會(huì)油箱30的潤滑油進(jìn)行過濾，以避免變速箱20中的齒輪副在實(shí)驗(yàn)室中產(chǎn)生的金屬碎屑污染潤滑油。
[0060]最后，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0061]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0062]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本申請(qǐng)。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本申請(qǐng) 的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本申請(qǐng)將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱下線試驗(yàn)臺(tái)的潤滑油加注系統(tǒng)，用于向變速箱下線試驗(yàn)臺(tái)上的變速箱加注潤滑油，所述變速箱設(shè)置有油孔，其特征在于，包括: 用于盛放潤滑油的油箱； 設(shè)置有進(jìn)油口與出油口，用于將所述油箱內(nèi)的潤滑油注入所述變速箱的油栗； 用于連通所述進(jìn)油口與所述油箱的第一管路； 用于連通所述出油口與所述油孔的第二管路。
2.如權(quán)利要求1所述的潤滑油加注系統(tǒng)，其特征在于，所述油栗為氣動(dòng)隔膜栗。
3.如權(quán)利要求1或2所述的潤滑油加注系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 設(shè)置在所述第一管路上，用于對(duì)所述油栗輸送的潤滑油進(jìn)行計(jì)量的計(jì)量裝置。
4.如權(quán)利要求3所述的潤滑油加注系統(tǒng)，其特征在于，所述計(jì)量裝置包括: 設(shè)置在所述第一管路上，用于對(duì)所述油栗輸送的潤滑油進(jìn)行計(jì)量并輸出所述油量信號(hào)的計(jì)量油箱； 設(shè)置在所述第一管路上，且位于所述計(jì)量油箱與所述油箱之間，用于根據(jù)所述油量信號(hào)關(guān)斷/導(dǎo)通所述第一管路的開關(guān)閥。
5.如權(quán)利要求1或2所述的潤滑油加注系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 設(shè)置在所述油箱內(nèi)，用于對(duì)所述郵箱內(nèi)的潤滑油進(jìn)行加熱的加熱裝置。
6.如權(quán)利要求5所述的潤滑油加注系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 設(shè)置在所述油箱內(nèi)，用于對(duì)所述油箱內(nèi)的潤滑油進(jìn)行攪拌的攪拌裝置。
7.如權(quán)利要求4、5或6所述的潤滑油加注系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 用于連通所述進(jìn)油口與所述油孔的第三管路； 用于連通所述出油口與所述油箱的第四管路； 在所述第一管路上，且位于所述進(jìn)油口與所述計(jì)量裝置之間設(shè)置有用于關(guān)斷/導(dǎo)通所述第一管路的第一閥門； 在所述第二管路上設(shè)置有用于關(guān)斷/導(dǎo)通所述第二管路的第二閥門； 在所述第三管路上設(shè)置有用于關(guān)斷/導(dǎo)通所述第三管路的第三閥門； 在所述第四管路上設(shè)置有用于關(guān)斷/導(dǎo)通所述第四管路的第四閥門。
8.如權(quán)利要求7所述的潤滑油加注系統(tǒng)，其特征在于，在所述第三管路上還設(shè)置有用于對(duì)潤滑油進(jìn)行過濾的過濾裝置。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK203604956SQ201320516613
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】劉漢如, 尹青, 朱偉偉, 熊濤, 張剛 申請(qǐng)人:上海索達(dá)傳動(dòng)機(jī)械有限公司