專利名稱：一種汽輪機隔板總裝用的非加工性調(diào)整定位鍵的制作方法
技術領域：
—種汽輪機隔板總裝用的非加工性調(diào)整定位鍵技術領域[0001]本實用新型涉及一種定位鍵，確切的說是一種汽輪機隔板總裝用的非加工性調(diào)整定位鍵。
背景技術：
[0002]汽輪機隔板總裝過程中，外鋼和隔板套為弧面對應連接，為了防止外鋼和隔板套之間相互移動，一般是在外鋼和隔板套上分別開設凹槽，在凹槽內(nèi)放置定位鍵，從而避免外鋼和隔板套之間的移動?，F(xiàn)有的定位鍵為一體化結(jié)構(gòu)，當外鋼上開設的凹槽和隔板套上開設的凹槽位置出現(xiàn)偏差時，需要將定位鍵的側(cè)壁的部分削去，將削去的部分焊接在定位鍵的另外一側(cè)，再進行總裝，如果不能一次制作完成，需要經(jīng)過多次削切焊接過程，直接影響汽輪機隔板的總裝效率；由于二次加工定位鍵的時間較長，為保證安全，一般需要將汽輪機隔板落地后等待定位鍵加工完成。實用新型內(nèi)容[0003]為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種泵耐磨性仿真環(huán)境模擬試驗臺。[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術方案實現(xiàn):一種汽輪機隔板總裝用的非加工性調(diào)整定位鍵，包括鍵主體，鍵主體兩側(cè)均開設兩個螺栓孔，同一側(cè)的兩個螺栓孔在鍵主體的上下分布，分別是上螺栓孔和下螺栓孔，每個螺栓孔上均設置緊固螺栓，緊固螺栓的螺帽和鍵主體之間設置數(shù)個墊片。[0005]為進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，還可以采用以下技術方案:所述的兩個上螺栓孔相通，兩個下螺栓孔相通。所述的墊片上設置通孔，緊固螺栓的螺桿穿過墊片。所述的墊片上設置U型槽，緊固螺栓的螺桿穿過墊片。所述的墊片的厚度為d，d=0.1 — 1.0mm。所述的鍵主體I的寬度為D，D=30-150mm。[0006]本實用新型的優(yōu)點在于:通過調(diào)節(jié)本實用新型上的緊固螺栓與鍵主體之間墊片的數(shù)量，從而調(diào)整本實用新型與外鋼和隔板套上凹槽的相對位置，即可與外鋼和隔板套上的凹槽順利配合，無需進行削切焊接等復雜工作，有效降低調(diào)整定位鍵與凹槽配合的時間，增加工作汽輪機隔板總裝效率，這個調(diào)整過程較短，在汽輪機隔板可在吊裝狀態(tài)等待。本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點。


[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是沿圖1A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是沿圖3B-B線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]附圖標記:1連接鍵2緊固螺`栓3上螺栓孔4墊片5通孔6U型槽7下螺栓孔8隔板套9外鋼10凹槽。
具體實施方式
[0009]一種汽輪機隔板總裝用的非加工性調(diào)整定位鍵，如圖1所示，包括鍵主體1，鍵主體I兩側(cè)均開設兩個螺栓孔，同一側(cè)的兩個螺栓孔在鍵主體I的上下分布，分別是上螺栓孔3和下螺栓孔7，每個螺栓孔上均設置緊固螺栓2，緊固螺栓2的螺帽和鍵主體I之間設置數(shù)個墊片4。如圖2所示，所述的墊片4上設置通孔5，緊固螺栓2的螺桿穿過墊片4，調(diào)解時，將緊固螺栓2卸下，通過再將墊片4在兩側(cè)排列好，將緊固螺栓2穿過墊片4的通孔5，在將緊固螺栓2與鍵主體I配合。所述的墊片4的厚度為d, d=0.1一1.0mm,常用的d=0.1mm、0.2mm、0.3mm、0.5mm、0.7mm和1.0mm,所述的鍵主體I的寬度為D, D=30-150mm,根據(jù)外鋼9和隔板套8上開設的凹槽10的寬度和需調(diào)整的精度使用不同的尺寸的鍵主體和墊片。外鋼9和隔板套8上均開設凹槽10，本實用新型放置在兩個凹槽10內(nèi)，通過調(diào)節(jié)本實用新型上的緊固螺栓2與鍵主體I之間墊片4的數(shù)量，從而調(diào)整本實用新型與外鋼9和隔板套8上凹槽10的相對位置，即可與外鋼9和隔板套10上的凹槽順利配合，無需進行削切焊接等復雜工作，有效降低調(diào)整定位鍵與凹槽配合的時間，增加工作汽輪機隔板總裝效率。[0010]為了便于對本實用新型的加工，如圖3所示，所述的兩個上螺栓孔3相通，兩個下螺栓孔7相通，通過在鍵主體I的一側(cè)進行內(nèi)螺紋的削切，即可完成，并且保證螺栓孔的在同一水平位置。[0011]為了便于進一步加快更換墊片4，如圖4所示，所述的墊片4上設置U型槽6，緊固螺栓2的螺桿穿過墊片4。緊固螺栓2擰松后即可將墊片4卸下，排列各個位置上墊片4的數(shù)量，再將緊固螺栓2的擰緊。[0012]本實用新型的技術方案并不限制于本實用新型所述的實施例的范圍內(nèi)。本實用新型未詳盡描述 的技術內(nèi)容均為公知技術。
權(quán)利要求1.一種汽輪機隔板總裝用的非加工性調(diào)整定位鍵，其特征在于:包括鍵主體(1)，鍵主體(I)兩側(cè)均開設兩個螺栓孔，同一側(cè)的兩個螺栓孔在鍵主體(I)的上下分布，分別是上螺栓孔(3)和下螺栓孔(7)，每個螺栓孔上均設置緊固螺栓(2)，緊固螺栓(2)的螺帽和鍵主體(I)之間設置數(shù)個墊片(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機隔板總裝用的非加工性調(diào)整定位鍵，其特征在于:所述的兩個上螺栓孔(3)相通，兩個下螺栓孔(7)相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機隔板總裝用的非加工性調(diào)整定位鍵，其特征在于:所述的墊片(4)上設置通孔(5)，緊固螺栓(2)的螺桿穿過墊片(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機隔板總裝用的非加工性調(diào)整定位鍵，其特征在于:所述的墊片(4)上設置U型槽(6)，緊固螺栓(2)的螺桿穿過墊片(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機隔板總裝用的非加工性調(diào)整定位鍵，其特征在于:所述的墊片(4)的厚度為d, d=0.1一1.0mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機隔板總裝用的非加工性調(diào)整定位鍵，其特征在于:所述的鍵主體(I)的寬 度為D，D=30-150mm。
專利摘要一種汽輪機隔板總裝用的非加工性調(diào)整定位鍵，包括鍵主體，鍵主體兩側(cè)均開設兩個螺栓孔，同一側(cè)的兩個螺栓孔在鍵主體的上下分布，分別是上螺栓孔和下螺栓孔，每個螺栓孔上均設置緊固螺栓，緊固螺栓的螺帽和鍵主體之間設置數(shù)個墊片。通過調(diào)節(jié)本實用新型上的緊固螺栓與鍵主體之間墊片的數(shù)量，從而調(diào)整本實用新型與外鋼和隔板套上凹槽的相對位置，即可與外鋼和隔板套上的凹槽順利配合，無需進行削切焊接等復雜工作，有效降低調(diào)整定位鍵與凹槽配合的時間，增加工作汽輪機隔板總裝效率，這個調(diào)整過程較短，在汽輪機隔板可在吊裝狀態(tài)等待。
文檔編號F16B3/00GK203098492SQ20132010321
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月7日
發(fā)明者馬素超, 王勇軍, 楊慶山, 段德剛, 桑運洪, 馬琨巖 申請人:山東省農(nóng)業(yè)機械科學研究所, 博山區(qū)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所