專利名稱：汽車制動氣室的鋼結(jié)構(gòu)活塞用導(dǎo)向環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種導(dǎo)向環(huán)，尤其涉及汽車制動氣室的鋼結(jié)構(gòu)活塞用導(dǎo)向環(huán)。
背景技術(shù)：
導(dǎo)向環(huán)作為一種常用的機械部件，被廣泛應(yīng)用于汽車部件制造、機械加工等領(lǐng)域。對于汽車制動氣室的鋼結(jié)構(gòu)活塞，由于鋼結(jié)構(gòu)活塞需要不斷的往復(fù)運動，由此要求與其連接的導(dǎo)向環(huán)，必須與鋼結(jié)構(gòu)活塞具有非常緊密的連接關(guān)系。因為一旦導(dǎo)向環(huán)與鋼結(jié)構(gòu)活塞產(chǎn)生間隙，往往導(dǎo)致導(dǎo)向環(huán)非正常磨損，從而影響了鋼結(jié)構(gòu)活塞準(zhǔn)確的運動軌跡和正常的使用壽命。中國發(fā)明專利申請?zhí)?3132174.7公開了一種活塞式油缸導(dǎo)向環(huán)，它是在銅板上縱向制成凹槽，凹槽與所安裝的活塞上的環(huán)狀凸起部分相配，再將銅板凹面向內(nèi)按需要的直徑卷繞成環(huán)狀，即制成用銅板軋卷成的活塞式油缸導(dǎo)向環(huán)。該種導(dǎo)向環(huán)并沒有提出如何提高導(dǎo)向環(huán)與活塞的緊密連接問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長、性能穩(wěn)定的汽車制動氣室的鋼結(jié)構(gòu)活塞用導(dǎo)向環(huán)。一種汽車制動氣室的鋼結(jié)構(gòu)活塞用導(dǎo)向環(huán)，包括導(dǎo)向環(huán)環(huán)體，所述的導(dǎo)向環(huán)環(huán)體在軸向設(shè)有上下分布的第一環(huán)體和第二環(huán)體，在第一環(huán)體或第二環(huán)體內(nèi)側(cè)圓周面上均布有兩個以上的凸緣，通過凸緣結(jié)構(gòu)緊密的抱緊鋼結(jié)構(gòu)活塞，防止導(dǎo)向環(huán)與鋼結(jié)構(gòu)活塞發(fā)生位移、間隙，延長了導(dǎo)向環(huán)以及鋼結(jié)構(gòu)活塞的使用壽命。所述的凸緣為塑 料。作為結(jié)構(gòu)優(yōu)選所述第一環(huán)體和第二環(huán)體均為塑料。以為適應(yīng)一種優(yōu)選的安裝方式:即導(dǎo)向環(huán)加熱后套裝在活塞相應(yīng)槽內(nèi)，并由凸緣結(jié)構(gòu)扣入鋼結(jié)構(gòu)活塞相應(yīng)槽臺階處，自然冷卻后與活塞組成一體。該導(dǎo)向環(huán)相對傳統(tǒng)導(dǎo)向環(huán)結(jié)構(gòu):它裝入活塞后穩(wěn)固可靠、在制動氣室組裝時不會產(chǎn)生脫落現(xiàn)象。本實用新型通過凸緣結(jié)構(gòu)緊密的抱緊鋼結(jié)構(gòu)活塞，防止導(dǎo)向環(huán)與鋼結(jié)構(gòu)活塞發(fā)生位移、間隙，延長了導(dǎo)向環(huán)以及鋼結(jié)構(gòu)活塞的使用壽命。

如圖1所示為本實用新型汽車制動氣室的鋼結(jié)構(gòu)活塞用導(dǎo)向環(huán)主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示一種汽車制動氣室的鋼結(jié)構(gòu)活塞用導(dǎo)向環(huán)，包括導(dǎo)向環(huán)環(huán)體1，導(dǎo)向環(huán)環(huán)體I在軸向設(shè)有上下分布的第一環(huán)體和第二環(huán)體，在第一環(huán)體或第二環(huán)體內(nèi)側(cè)圓周面上均布有兩個以上的凸緣2。作為結(jié)構(gòu)優(yōu)選凸緣2為塑料。作為進一步的結(jié)構(gòu)第一環(huán)體和第二環(huán)體均為塑料。
以為適應(yīng)一種優(yōu)選的安裝方式:即導(dǎo)向環(huán)加熱后套裝在活塞相應(yīng)槽內(nèi)，并由凸緣2結(jié)構(gòu)扣
入鋼結(jié)構(gòu)活塞相應(yīng)槽臺階處，自然冷卻后與活塞組成一體。該導(dǎo)向環(huán)相對傳統(tǒng)導(dǎo)向環(huán)結(jié)構(gòu)它裝入活塞后穩(wěn)固可靠、在制動氣室組裝時不會產(chǎn)生脫落現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種汽車制動氣室的鋼結(jié)構(gòu)活塞用導(dǎo)向環(huán)，包括導(dǎo)向環(huán)環(huán)體(I)其特征在于:所述的導(dǎo)向環(huán)環(huán)體(I)在軸向設(shè)有上下分布的第一環(huán)體和第二環(huán)體，在第一環(huán)體或第二環(huán)體內(nèi)側(cè)圓周面上均布有兩個以上的凸緣(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車制動氣室的鋼結(jié)構(gòu)活塞用導(dǎo)向環(huán)，其特征在于:所述的凸緣⑵為塑料。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車制動氣室的鋼結(jié)構(gòu)活塞用導(dǎo)向環(huán)，其特征在于:所述第一環(huán)體和第二環(huán)體均為塑料。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車制動氣室的鋼結(jié)構(gòu)活塞用導(dǎo)向環(huán)，包括導(dǎo)向環(huán)環(huán)體，所述的導(dǎo)向環(huán)環(huán)體在軸向設(shè)有上下分布的第一環(huán)體和第二環(huán)體，在第一環(huán)體或第二環(huán)體內(nèi)側(cè)圓周面上均布有兩個以上的凸緣。本實用新型通過凸緣結(jié)構(gòu)緊密的抱緊鋼結(jié)構(gòu)活塞，防止導(dǎo)向環(huán)與鋼結(jié)構(gòu)活塞發(fā)生位移、間隙，延長了導(dǎo)向環(huán)以及鋼結(jié)構(gòu)活塞的使用壽命。
文檔編號F16D125/02GK202955161SQ201220710050
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月2日
發(fā)明者朱迪榮 申請人:浙江榮英汽車零部件有限公司