專(zhuān)利名稱：一種曲軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種曲軸。
背景技術(shù)：
大排量、大功率的往復(fù)式注水泵，其曲軸一般采用多點(diǎn)滑動(dòng)軸承，其結(jié)構(gòu)示意圖參見(jiàn)圖4所示，曲軸主軸I’上的六個(gè)滑動(dòng)軸承2’表面開(kāi)設(shè)有沿表面周向分布的一圈直線型油槽4’，出油口 3’設(shè)置在油槽內(nèi)；曲軸在工作過(guò)程中，六個(gè)滑動(dòng)軸承在360°方向始終處于受力狀態(tài)，潤(rùn)滑條件比較差，油膜不易形成，潤(rùn)滑不充分，不能有效保證壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種回轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)能有效保證潤(rùn)滑效果的曲軸。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為該曲軸，包括主軸，主軸上設(shè)置滑動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承表面設(shè)置有出油口和與出油口連通的潤(rùn)滑油槽，其特征在于所述潤(rùn)滑油槽呈連續(xù)的“8”字形。作為改進(jìn)，所述滑動(dòng)軸承上開(kāi)有多個(gè)均布的出油口，相鄰的兩個(gè)出油口之間由所述“8”字形的潤(rùn)滑油槽相連通。這樣可使滑動(dòng)軸承表面潤(rùn)滑更均勻、更有效。作為優(yōu)選，所述潤(rùn)滑油槽的截面呈三角形。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)在曲軸的滑動(dòng)軸承表面車(chē)或銑連續(xù)的“8”字形油槽，從而保證曲軸在高壓的工作狀態(tài)下，通過(guò)“8”字形油槽將潤(rùn)滑油導(dǎo)入到各滑動(dòng)軸承表面，能有效的增加潤(rùn)滑面積，使整根曲軸各滑動(dòng)軸承受力處潤(rùn)滑均勻，達(dá)到良好的潤(rùn)滑效果，從而減低整體運(yùn)行成本，減少運(yùn)動(dòng)故障，達(dá)到良好的經(jīng)濟(jì)效益。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中潤(rùn)滑油槽的展開(kāi)圖；圖3為圖2中A-A向剖視圖；圖4為現(xiàn)有技術(shù)中曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。請(qǐng)參見(jiàn)圖1和圖2所示的曲軸，其包括主軸1，主軸I上設(shè)置六個(gè)滑動(dòng)軸承2，滑動(dòng)軸承2上開(kāi)有三個(gè)均布的出油口 3，出油口 3之間由“8”字形的潤(rùn)滑油槽4相連，潤(rùn)滑油槽4經(jīng)過(guò)車(chē)或者銑加工而成，成“8”字形環(huán)繞在滑動(dòng)軸承2表面，截面為三角形，參見(jiàn)圖3所示，各轉(zhuǎn)接平滑、自然。曲軸在運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)油泵，將潤(rùn)滑油壓入到各出油口 3，由出油口 3經(jīng)過(guò)“8”字形油槽將潤(rùn)滑油導(dǎo)入到各滑動(dòng)軸承表面，有效的增加潤(rùn)滑面積，使整根曲軸各軸承檔受力處潤(rùn)滑均勻，達(dá)到良好的潤(rùn)滑效果。
權(quán)利要求1.一種曲軸，包括主軸(1)，主軸(I)上設(shè)置滑動(dòng)軸承(2)，滑動(dòng)軸承(2)表面設(shè)置有出油口和與出油口連通的潤(rùn)滑油槽(4)，其特征在于所述潤(rùn)滑油槽(4)呈連續(xù)的“8”字形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸，其特征在于所述滑動(dòng)軸承(2)上開(kāi)有多個(gè)均布的出油口(3)，相鄰的兩個(gè)出油口(3)之間由所述“8”字形的潤(rùn)滑油槽⑷相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的曲軸，其特征在于所述潤(rùn)滑油槽(4)的截面呈三角形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種曲軸，包括主軸(1)，主軸(1)上設(shè)置滑動(dòng)軸承(2)，滑動(dòng)軸承(2)表面設(shè)置有出油口和與出油口連通的潤(rùn)滑油槽(4)，其特征在于所述潤(rùn)滑油槽(4)呈連續(xù)的“8”字形。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)在曲軸的滑動(dòng)軸承表面車(chē)或銑連續(xù)的“8”字形油槽，從而保證曲軸在高壓的工作狀態(tài)下，通過(guò)“8”字形油槽將潤(rùn)滑油導(dǎo)入到各滑動(dòng)軸承表面，能有效的增加潤(rùn)滑面積，使整根曲軸各滑動(dòng)軸承受力處潤(rùn)滑均勻，達(dá)到良好的潤(rùn)滑效果，從而減低整體運(yùn)行成本，減少運(yùn)動(dòng)故障，達(dá)到良好的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)F16C3/14GK202851619SQ201220496239
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者陳明海, 郭良明, 張薇萍 申請(qǐng)人:寧波合力機(jī)泵有限公司