專利名稱：一種用于變速箱的加厚滑塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于變速箱的加厚滑塊，具體涉及一種具有加厚涂層的滑塊，屬于汽車零部件的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
變速箱主要由軸和滑塊組成，所以滑塊的壽命決定了變速箱的使用壽命，車變速器具有這樣幾個(gè)功用改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作；在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向 不變情況下，使汽車能倒退行駛；利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。以往該領(lǐng)域的滑塊大多沒(méi)有涂層。后來(lái)對(duì)滑塊進(jìn)行了改進(jìn)，滑塊外涂有氮化硼(簡(jiǎn)稱，BN)涂層。由于BN在一些金屬熔化溫度范圍內(nèi)，具有接觸角Θ較大的特點(diǎn)，因而其不濕潤(rùn)特性尤為突出。這些金屬如鋁、鎂、鋅、銅及其合金。這種涂層與熔融金屬及其熔渣的不濕潤(rùn)特性，通常稱為“不粘性”。但理想的涂層除了上述的“不粘性”外，還應(yīng)該具備“不反應(yīng)”和“抗沖擊沖刷”特性。國(guó)內(nèi)普通的BN涂層均具有“不粘性”，但很難具有和熔融金屬的“不反應(yīng)”和“抗沖擊沖刷”特性。這和他們的添加物成分有關(guān)。由此決定了他們的涂層通常較薄、易開裂、壽命短、短期內(nèi)對(duì)基體喪失保護(hù)作用。BN涂料雖可用于密度和成份變化的基體上。但主要的問(wèn)題是，氮化硼涂層是相當(dāng)軟的材料，其結(jié)果是最終消會(huì)被耗掉，并且涂層隨融熔金屬的移動(dòng)而腐蝕，涂層脫落導(dǎo)致濕潤(rùn)和粘連，致使金屬液體的流動(dòng)性下降。隨著氮化硼的消耗，使得需要再次涂刷。再次涂刷不僅耗時(shí)、費(fèi)力、還影響產(chǎn)品質(zhì)量。對(duì)腐蝕來(lái)說(shuō)，可能的解決辦法是加厚涂層，遺憾的是，厚涂層要求涂刷每一層時(shí)，都要徹底干燥，否則水分滯留于底層，殘留水分常常導(dǎo)致首次使用時(shí)分層，產(chǎn)生“爆裂” “龜裂”現(xiàn)象。這是因?yàn)榛w和涂層隨溫度變化的熱膨脹差值，使得應(yīng)力明顯增加造成的。因此，國(guó)內(nèi)目前的產(chǎn)品僅限于薄涂層的涂覆。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種用于變速箱的加厚滑塊，以克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)和不足。本實(shí)用新型所需要解決的技術(shù)問(wèn)題，可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種用于變速箱的加厚滑塊，所述滑塊下部的外側(cè)設(shè)置基座，所述基座上設(shè)置有安裝孔，其特征在于，所述滑塊設(shè)置氮化硼的表面涂層。其中，所述表面涂層設(shè)置于滑塊的上部和/或下部。其中，所述表面涂層設(shè)置于基座的底部。其中，所述表面涂層的厚度為5 7mm。[0013]進(jìn)一步,所述表面涂層的厚度為5mm。本實(shí)用新型的有益效果I.不與熔融金屬發(fā)生反應(yīng)，添加物自由能較小，不會(huì)與熔融金屬原位置換，這是涂料使用時(shí)間長(zhǎng)短的關(guān)鍵因素。2.實(shí)現(xiàn)厚涂層和加厚涂層，無(wú)龜裂，剝落，實(shí)際使用最大厚度達(dá)到5mm，經(jīng)表面輕微拋光，仍產(chǎn)生圓滑表面。耐沖擊、無(wú)摩擦、不濕潤(rùn)，對(duì)基體材料的保護(hù)時(shí)間更長(zhǎng)，更穩(wěn)。對(duì)高熱膨脹性基體(如金屬)厚涂層同樣適用。3.超細(xì)配方，比表面積更大，附著能力更強(qiáng)。4.對(duì)干燥和預(yù)熱基體更加適用。5.水基承載，更方便使用。6.涂刷、滾粘、浸潰、噴涂均能實(shí)現(xiàn)理想效果。7.無(wú)任何有害成份，安全環(huán)保。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記滑塊100、安裝孔200、基座300和表面涂層400。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而非用于限定本實(shí)用新型的范圍。下列實(shí)施例中未注明具體條件的實(shí)驗(yàn)方法，通常按照常規(guī)條件，或廠商提供的條件進(jìn)行。實(shí)施例I一種用于變速箱的加厚滑塊，如圖I所示，滑塊100下部的外側(cè)設(shè)置基座300，基座300上設(shè)置有安裝孔200，滑塊100設(shè)置氮化硼的表面涂層400。表面涂層400設(shè)置于滑塊100的上部和/或下部。表面涂層400設(shè)置于基座300的底部。表面涂層400的厚度為5 7mm，優(yōu)選的厚度為5mm。本實(shí)用新型采用持久、高效的“厚”氮化硼的表面涂層400，使得有色金屬鑄造中需要“厚”涂層的愿望得以實(shí)現(xiàn)。配合使用助劑，經(jīng)連續(xù)涂刷和烘干，涂層厚度可達(dá)到5 7mm,強(qiáng)度高，無(wú)裂紋，與熔融金屬不反應(yīng)，持續(xù)使用時(shí)間大大增加，達(dá)到數(shù)周，相比目前國(guó)內(nèi)的普通氮化硼涂層性能大為提高。具體參見(jiàn)表I。表I本實(shí)用新型表面涂層的性能
權(quán)利要求1.一種用于變速箱的加厚滑塊，所述滑塊下部的外側(cè)設(shè)置基座，所述基座上設(shè)置有安裝孔，其特征在于，所述滑塊設(shè)置氮化硼的表面涂層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑塊，其特征在于，所述表面涂層設(shè)置于滑塊的上部和/或下部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑塊，其特征在于，所述表面涂層設(shè)置于基座的底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑塊，其特征在于，所述表面涂層的厚度為5 7mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑塊，其特征在于，所述表面涂層的厚度為5mm。
專利摘要一種用于變速箱的加厚滑塊，所述滑塊下部的外側(cè)設(shè)置基座，所述基座上設(shè)置有安裝孔，滑塊設(shè)置氮化硼的表面涂層。表面涂層設(shè)置于滑塊的上部和/或下部。表面涂層設(shè)置于基座的底部。表面涂層的厚度為5～7mm。本實(shí)用新型具有不粘性、不反應(yīng)和抗沖擊沖刷的特性，并且無(wú)任何有害成份，安全環(huán)保。
文檔編號(hào)F16H57/02GK202646617SQ20112042653
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者汪鴻濤, 李明輝, 汪洋紅帆 申請(qǐng)人:平湖比爾安達(dá)新材料科技有限公司