專利名稱：用于水輪發(fā)電機(jī)油箱的氣密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及一種氣密封結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種用于水輪發(fā)電機(jī)油箱的氣密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子線圈為主要發(fā)熱部件，由于組線圈表面的不規(guī)則性，在機(jī)組運(yùn)行過程中冷卻空氣中的灰塵逐漸地吸附在線圈的表面，使發(fā)電機(jī)的主要發(fā)熱部件散熱性能降低。中高速水輪發(fā)電機(jī)由于轉(zhuǎn)速較高，摩擦損耗較大，所以潤滑油的溫度較高，從而產(chǎn)生的油霧比較多，這些油霧會(huì)擴(kuò)散到發(fā)電機(jī)內(nèi)部，在定子和轉(zhuǎn)子的線圈上堆積，循環(huán)空氣中的灰塵會(huì)更多地吸附在線圈的表面，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使定、轉(zhuǎn)子線圈短路，釀成電氣事故。如何使線圈在發(fā)電機(jī)組在長期運(yùn)行的過程中避免油霧的污染，保持良好的電氣絕緣性能，一直是中高速發(fā)電機(jī)機(jī)組油霧密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)面臨的一個(gè)難以解決的問題。 常規(guī)設(shè)計(jì)，是在油槽蓋的密封處加羊毛氈來阻止油霧的逸出，但是這種密封結(jié)構(gòu)采用的是接觸密封，羊毛氈被油污染后彈性很差，機(jī)組運(yùn)行時(shí)間長了，密封就會(huì)失效。另外羊毛氈有屬于易燃物品，它與機(jī)組的轉(zhuǎn)動(dòng)部分摩擦?xí)l(fā)熱，使羊毛氈溫度身高，這對(duì)發(fā)電機(jī)的長期安全、穩(wěn)定運(yùn)行是一個(gè)隱患。另外從油箱逸出的油霧會(huì)污染發(fā)電機(jī)地板和廠房，影響廠房的整潔和美觀，增加機(jī)組運(yùn)行人員的工作負(fù)擔(dān)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)密封性強(qiáng)的用于水輪發(fā)電機(jī)油箱的氣密封結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種用于水輪發(fā)電機(jī)油箱的氣密封結(jié)構(gòu)，包括發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分，所述的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分上套有密封蓋座，所述的密封蓋座的內(nèi)環(huán)上設(shè)有三層密封銅環(huán)，所述的三層密封銅環(huán)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分通過密封條相密封觸接，所述的三層密封銅環(huán)、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分和密封蓋座形成上密封高壓腔和下密封排油霧腔，所述的密封蓋座中連通密封進(jìn)氣管和排油霧管，所述的密封進(jìn)氣管與上密封高壓腔相連通，所述的排油霧管與下密封排油霧腔相連通。密封銅環(huán)作為發(fā)電機(jī)靜止部件和轉(zhuǎn)動(dòng)部件的非接觸密封主體，同時(shí)采用疏導(dǎo)的方法，利用發(fā)電機(jī)內(nèi)部高壓氣體將油腔內(nèi)產(chǎn)生的油霧氣體阻隔在一個(gè)環(huán)形空腔內(nèi)，在另一個(gè)油腔將油霧導(dǎo)出到對(duì)發(fā)電機(jī)無污染的安全位置。一個(gè)引入發(fā)電機(jī)內(nèi)部的高壓氣體作為氣簾密封，另一個(gè)油腔有發(fā)電機(jī)油槽內(nèi)油霧的排出功能。第一道密封，密封銅環(huán)經(jīng)精加工后與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分保持一定的間隙以阻止油槽內(nèi)油霧逸出。由于密封銅環(huán)與發(fā)電機(jī)不接觸，所以不用擔(dān)心轉(zhuǎn)動(dòng)部分與靜止密封部件的摩擦發(fā)熱問題。第二道密封密封蓋座設(shè)計(jì)成上、下兩個(gè)空腔，其中外端的空腔需要連接到發(fā)電機(jī)高壓空氣處，內(nèi)端引出后直接與發(fā)電機(jī)機(jī)坑外的油霧收集器相聯(lián)通。利用空氣簾的密封原理，外端導(dǎo)入的高壓氣體將油腔內(nèi)產(chǎn)生的油霧氣體阻隔在一個(gè)環(huán)形空腔內(nèi)，在內(nèi)端油腔將油霧導(dǎo)出到一個(gè)相對(duì)的安全位置。作為優(yōu)選，所述的密封蓋座由左蓋座和右蓋座組成，左蓋座和右蓋座通過螺栓相固定，所述的密封蓋座上設(shè)有二根錯(cuò)位分布的上導(dǎo)管和下導(dǎo)管，所述的上導(dǎo)管與密封進(jìn)氣管相連通，所述的下導(dǎo)管與排油霧管相連通，所述的密封條設(shè)在密封銅環(huán)的側(cè)壁。作為優(yōu)選，所述的上導(dǎo)管和密封進(jìn)氣管、下導(dǎo)管和排油霧管分別通過絕緣連接件相連通。作為優(yōu)選，所述的上導(dǎo)管與左蓋座和右蓋座的拼合處、下導(dǎo)管與左蓋座和右蓋座的拼合處的弧度分別為30度。因此，本實(shí)用新型的用于水輪發(fā)電機(jī)油箱的氣密封結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，減少污染排放，延長使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中密封蓋座和密封銅環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中的A — A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例1 如圖1、圖2和圖3所示，一種用于水輪發(fā)電機(jī)油箱的氣密封結(jié)構(gòu)，包括發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分1，所述的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分1上套有密封蓋座2，所述的密封蓋座2的內(nèi)環(huán)上設(shè)有三層密封銅環(huán)3，所述的三層密封銅環(huán)3與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分1通過密封條4相密封觸接，所述的三層密封銅環(huán)3、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分1和密封蓋座2形成上密封高壓腔5和下密封排油霧腔6，所述的密封蓋座2中連通密封進(jìn)氣管7和排油霧管8，所述的密封進(jìn)氣管7與上密封高壓腔5相連通，所述的排油霧管8與下密封排油霧腔6相連通，所述的密封蓋座2 由左蓋座9和右蓋座10組成，左蓋座9和右蓋座10通過螺栓11相固定，所述的密封蓋座 2上設(shè)有二根錯(cuò)位分布的上導(dǎo)管12和下導(dǎo)管13，所述的上導(dǎo)管12與密封進(jìn)氣管7相連通， 所述的下導(dǎo)管13與排油霧管8相連通，所述的密封條4設(shè)在密封銅環(huán)3的側(cè)壁，所述的上導(dǎo)管12和密封進(jìn)氣管7、下導(dǎo)管13和排油霧管8分別通過絕緣連接件14-1，14-2相連通， 所述的上導(dǎo)管12與左蓋座9和右蓋座10的拼合處、下導(dǎo)管13與左蓋座9和右蓋座10的拼合處的弧度分別為30度。
權(quán)利要求1.一種用于水輪發(fā)電機(jī)油箱的氣密封結(jié)構(gòu)，其特征在于包括發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分(1)，所述的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分(1)上套有密封蓋座(2)，所述的密封蓋座(2)的內(nèi)環(huán)上設(shè)有三層密封銅環(huán)(3)，所述的三層密封銅環(huán)(3)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分(1)通過密封條(4)相密封觸接，所述的三層密封銅環(huán)(3 )、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分(1)和密封蓋座(2 )形成上密封高壓腔(5 )和下密封排油霧腔(6)，所述的密封蓋座(2)中連通密封進(jìn)氣管(7)和排油霧管(8)，所述的密封進(jìn)氣管(7)與上密封高壓腔(5)相連通，所述的排油霧管(8)與下密封排油霧腔(6)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于水輪發(fā)電機(jī)油箱的氣密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的密封蓋座(2)由左蓋座(9)和右蓋座(10)組成，左蓋座(9)和右蓋座(10)通過螺栓(11)相固定，所述的密封蓋座(2)上設(shè)有二根錯(cuò)位分布的上導(dǎo)管(12)和下導(dǎo)管(13)，所述的上導(dǎo)管(12)與密封進(jìn)氣管(7)相連通，所述的下導(dǎo)管(13)與排油霧管(8)相連通，所述的密封條(4)設(shè)在密封銅環(huán)(3)的側(cè)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于水輪發(fā)電機(jī)油箱的氣密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的上導(dǎo)管(12)和密封進(jìn)氣管(7)、下導(dǎo)管(13)和排油霧管(8)分別通過絕緣連接件(14-1，14-2) 相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于水輪發(fā)電機(jī)油箱的氣密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的上導(dǎo)管(12)與左蓋座(9)和右蓋座(10)的拼合處、下導(dǎo)管(13)與左蓋座(9)和右蓋座(10) 的拼合處的弧度分別為30度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣密封結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種用于水輪發(fā)電機(jī)油箱的氣密封結(jié)構(gòu)。包括發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分，所述的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分上套有密封蓋座，所述的密封蓋座的內(nèi)環(huán)上設(shè)有三層密封銅環(huán)，所述的三層密封銅環(huán)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分通過密封條相密封觸接，所述的三層密封銅環(huán)、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分和密封蓋座形成上密封高壓腔和下密封排油霧腔，所述的密封蓋座中連通密封進(jìn)氣管和排油霧管，所述的密封進(jìn)氣管與上密封高壓腔相連通，所述的排油霧管與下密封排油霧腔相連通。用于水輪發(fā)電機(jī)油箱的氣密封結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，減少污染排放，延長使用壽命。
文檔編號(hào)F16J15/40GK202220856SQ201120320459
公開日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者盛海濤, 陸愛芳 申請(qǐng)人:杭州聯(lián)源重工機(jī)械有限公司