專利名稱：免維護(hù)汽車傳動軸中間支承總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車傳動裝置，具體是指一種免維護(hù)汽車傳動軸中間支承總成。
背景技術(shù)：
在分段式汽車傳動軸結(jié)構(gòu)中，都加設(shè)有用于支承傳動軸總成的減震式中間支承總成，所述中間支承總成包括軸承座以及裝配在軸承座內(nèi)腔中的滾動軸承?，F(xiàn)有技術(shù)中，所述滾動軸承為普通球軸承，軸承座內(nèi)腔中盛滿用于潤滑滾動軸承的潤滑脂。軸承座的一端設(shè)置有潤滑脂加注嘴，兩側(cè)設(shè)置有油封圈。使用過程中，汽車用戶在間隔一定行駛里程后，需要通過潤滑脂加注嘴加注潤滑脂來保證滾動軸承的潤滑，這樣，給用戶使用帶來不便，且增加了使用成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、可降低使用成本的免維護(hù)汽車傳動軸中間支承總成。本實用新型的免維護(hù)汽車傳動軸中間支承總成，包括軸承座以及裝配在軸承座內(nèi)的滾動軸承，所述滾動軸承為自密封自潤滑球軸承。進(jìn)一步的，所述軸承座兩側(cè)還設(shè)置有防塵罩，能有效阻隔大顆粒雜質(zhì)進(jìn)入軸承座而影響自密封自潤滑球軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)。再進(jìn)一步的，所述軸承座由金屬鑄造成型工藝制成或是由金屬骨架橡膠硫化成型工藝制成，這樣整個中間支承總成結(jié)構(gòu)更加簡單。本實用新型的有益技術(shù)效果為通過采用自密封自潤滑球軸承代替現(xiàn)有技術(shù)中的普通球軸承，并取消原有軸承座內(nèi)腔中的潤滑脂以及潤滑脂加注嘴和油封圈，不僅能夠保證中間支承的正常功能，而且也達(dá)到了簡化中間支承總成結(jié)構(gòu)，降低使用成本的目的。

圖1為現(xiàn)有汽車傳動軸中間支承總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為現(xiàn)有汽車傳動軸中間支承總成裝配關(guān)系示意圖。圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1為現(xiàn)有汽車傳動軸中間支承總成，它包括軸承座1，滾動軸承2，油封圈3，潤滑脂加注嘴4。圖2為現(xiàn)有汽車傳動軸中間支承總成與傳動軸總成5之間的裝配關(guān)系示意圖。圖3所示本實用新型的免維護(hù)汽車傳動軸中間支承總成，包括軸承座1以及裝配在軸承座1內(nèi)的滾動軸承2，其中，滾動軸承2為自密封自潤滑球軸承，在軸承座1兩側(cè)均壓裝有防塵罩6，以防止外界大的顆粒粉塵進(jìn)入而損壞自密封自潤滑球軸承2，軸承座1由金屬鑄造成型工藝制成或是金屬骨架橡膠硫化成型工藝制成。使用本實用新型免維護(hù)汽車傳動軸中間支承總成過程中，用戶無需另行加注軸承潤滑脂，達(dá)到了免維護(hù)的設(shè)計目的，也簡化了中間支承總成的結(jié)構(gòu)，降低了制造和使用成本。
權(quán)利要求1.一種免維護(hù)汽車傳動軸中間支承總成，包括軸承座(1)以及裝配在軸承座(1)內(nèi)的滾動軸承O)，其特征在于所述滾動軸承( 為自密封自潤滑球軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免維護(hù)汽車傳動軸中間支承總成，其特征在于所述軸承座 (1)兩側(cè)設(shè)置有防塵罩(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的免維護(hù)汽車傳動軸中間支承總成，其特征在于所述軸承座(1)由金屬鑄造成型工藝制成或是由金屬骨架橡膠硫化成型工藝制成。
專利摘要本實用新型公開了一種免維護(hù)汽車傳動軸中間支承總成，包括軸承座以及裝配在軸承座內(nèi)的滾動軸承，其特殊之處在于，所述滾動軸承為自密封自潤滑球軸承。與現(xiàn)有汽車傳動軸中間支承總成相比，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、可降低使用成本。
文檔編號F16J15/16GK202251477SQ201120304968
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月19日
發(fā)明者李春強(qiáng), 白清慧 申請人:東風(fēng)汽車股份有限公司