專利名稱：一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
減速箱，主要功能是調(diào)節(jié)傳動(dòng)速度，減速箱的好壞直接影響到終端設(shè)備的工作效率。目前在應(yīng)用的減速箱中，多為兩個(gè)油孔，即一個(gè)進(jìn)油孔，一個(gè)出油孔，通過(guò)潤(rùn)滑油的循環(huán)流動(dòng)，完成對(duì)減速箱內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)的潤(rùn)滑。這樣中間循環(huán)換油的過(guò)程中，總會(huì)造成對(duì)潤(rùn)滑油的浪費(fèi)。并且由于潤(rùn)滑油為進(jìn)口出口式循環(huán)流動(dòng)，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)在系統(tǒng)內(nèi)形成固定油路，造成某些死角潤(rùn)滑不充分，進(jìn)而影響減速箱的工作壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，能達(dá)到充分潤(rùn)滑減速箱內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、同時(shí)可以有效減少潤(rùn)滑油使用上的浪費(fèi)。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括箱體和和設(shè)在箱體上的換油裝置，其特征在于所述換油裝置設(shè)有一個(gè)。只設(shè)一個(gè)換油裝置， 簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝，簡(jiǎn)化了減速箱的潤(rùn)滑步驟，減少了潤(rùn)滑油的損耗。作為一種改進(jìn)，所述換油裝置包括換油孔和蓋在換油孔上的油蓋。作為一種改進(jìn)，所述換油裝置的換油孔和油蓋之間為螺紋配合。這樣既能達(dá)到密封效果，又便于拆裝油蓋更換潤(rùn)滑油。作為一種改進(jìn)，所述換油孔中設(shè)置內(nèi)螺紋，油蓋上設(shè)置外螺紋。作為一種改進(jìn)，所述換油孔上設(shè)置外螺紋，油蓋中設(shè)置內(nèi)螺紋。作為一種改進(jìn)，所述換油孔設(shè)在箱體頂部。方便于加油工作的操作。本實(shí)用新型為減速箱設(shè)計(jì)單個(gè)油孔結(jié)構(gòu)，只需在調(diào)試階段確定減速箱內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)所需要的潤(rùn)滑油的量，設(shè)備工作前加入所需潤(rùn)滑油，即可正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)需持續(xù)循環(huán)供油，由于箱體內(nèi)部傳動(dòng)系統(tǒng)被箱體封閉著，傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油就會(huì)隨傳動(dòng)部件流轉(zhuǎn)，充分作用于整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)，達(dá)到無(wú)死角潤(rùn)滑的效果。換油孔直接通向減速箱內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使得潤(rùn)滑油得到更為充分的利用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為換油孔和油蓋第一種螺紋配合結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為換油孔和油蓋第二種螺紋配合結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括箱體1和設(shè)在箱體上的換油裝置2，換油裝置2設(shè)有一個(gè)。如圖2所示，通過(guò)剖視圖，可以觀察到換油裝置的具體結(jié)構(gòu)，換油裝置包括換油孔4和蓋在換油孔上的油蓋3，換油裝置設(shè)在減速箱頂部中間位置，當(dāng)需要加入潤(rùn)滑油時(shí)，旋開(kāi)油蓋3，從換油孔4倒入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油可以順著換油孔4的孔向直接進(jìn)入傳動(dòng)系統(tǒng)，蓋上油蓋3。油蓋3和換油孔4之間為螺紋配合，油蓋上設(shè)內(nèi)螺紋，換油孔上設(shè)外螺紋。 另外，如圖3所示為換油孔和油蓋第二種螺紋配合結(jié)構(gòu)，油蓋上設(shè)外螺紋、換油孔中設(shè)內(nèi)螺紋。
權(quán)利要求1.一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括箱體(1)和設(shè)在箱體上的換油裝置O)，其特征在于所述換油裝置設(shè)有一個(gè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述換油裝置包括換油孔和蓋在換油孔上的油蓋(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述油蓋與換油孔之間為螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述換油孔中設(shè)置內(nèi)螺紋，油蓋上設(shè)置外螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述換油孔上設(shè)置外螺紋，油蓋中設(shè)置內(nèi)螺紋。
6.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4或5所述的一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述換油孔設(shè)在箱體頂部。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括箱體和換油裝置，所述換油裝置設(shè)為一個(gè)。本實(shí)用新型為減速箱體設(shè)計(jì)單油孔結(jié)構(gòu)，只需在調(diào)試階段確定減速箱內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)所需要的潤(rùn)滑油的量，設(shè)備工作前加入所需潤(rùn)滑油，即可正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)需持續(xù)循環(huán)供油，由于箱體內(nèi)部傳動(dòng)系統(tǒng)被箱體封閉著，傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油就會(huì)隨傳動(dòng)部件流轉(zhuǎn)，充分作用于整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)，達(dá)到無(wú)死角潤(rùn)滑的效果。換油孔直接通向減速箱內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使得潤(rùn)滑油得到更為充分的利用。
文檔編號(hào)F16H57/02GK202108975SQ201120244379
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者陳毅勇 申請(qǐng)人:許曉華