專利名稱：一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
減速箱，主要功能是調(diào)節(jié)傳動速度，減速箱的好壞直接影響到終端設(shè)備的工作效率。目前在應(yīng)用的減速箱中，多為兩個(gè)油孔，即一個(gè)進(jìn)油孔，一個(gè)出油孔，通過潤滑油的循環(huán)流動，完成對減速箱內(nèi)傳動系統(tǒng)的潤滑。這樣中間循環(huán)換油的過程中，總會造成對潤滑油的浪費(fèi)。并且由于潤滑油為進(jìn)口出口式循環(huán)流動，時(shí)間長了會在系統(tǒng)內(nèi)形成固定油路，造成某些死角潤滑不充分，進(jìn)而影響減速箱的工作壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，能達(dá)到充分潤滑減速箱內(nèi)傳動系統(tǒng)、同時(shí)可以有效減少潤滑油使用上的浪費(fèi)。為解決上述問題，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括箱體和和設(shè)在箱體上的換油裝置，其特征在于所述換油裝置設(shè)有一個(gè)。只設(shè)一個(gè)換油裝置，簡化了生產(chǎn)工藝，簡化了減速箱的潤滑步驟，減少了潤滑油的損耗。作為一種改進(jìn)，所述換油裝置包括換油孔和蓋在換油孔上的油蓋。作為一種改進(jìn)，所述換油裝置的換油孔和油蓋之間為螺紋配合。這樣既能達(dá)到密封效果，又便于拆裝油蓋更換潤滑油。作為一種改進(jìn)，所述換油孔中設(shè)置內(nèi)螺紋，油蓋上設(shè)置外螺紋。作為一種改進(jìn)，所述換油孔上設(shè)置外螺紋，油蓋中設(shè)置內(nèi)螺紋。作為一種改進(jìn)，所述換油孔設(shè)在箱體頂部。方便于加油工作的操作。本發(fā)明為減速箱設(shè)計(jì)單個(gè)油孔結(jié)構(gòu)，只需在調(diào)試階段確定減速箱內(nèi)傳動系統(tǒng)工作時(shí)所需要的潤滑油的量，設(shè)備工作前加入所需潤滑油，即可正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)，無需持續(xù)循環(huán)供油，由于箱體內(nèi)部傳動系統(tǒng)被箱體封閉著，傳動系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤滑油就會隨傳動部件流轉(zhuǎn)， 充分作用于整個(gè)傳動系統(tǒng)，達(dá)到無死角潤滑的效果。換油孔直接通向減速箱內(nèi)的傳動系統(tǒng)， 簡單的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使得潤滑油得到更為充分的利用。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明圖1為本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為換油孔和油蓋第一種螺紋配合結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為換油孔和油蓋第二種螺紋配合結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括箱體1和設(shè)在箱體上的換油裝置2，換油裝置2設(shè)有一個(gè)。如圖2所示，通過剖視圖，可以觀察到換油裝置的具體結(jié)構(gòu)，換油裝置包括換油孔4和蓋在換油孔上的油蓋3，換油裝置設(shè)在減速箱頂部中間位置，當(dāng)需要加入潤滑油時(shí)，旋開油蓋3，從換油孔4倒入潤滑油，潤滑油可以順著換油孔4的孔向直接進(jìn)入傳動系統(tǒng)，蓋上油蓋3。油蓋3和換油孔4之間為螺紋配合，油蓋上設(shè)內(nèi)螺紋，換油孔上設(shè)外螺紋。
另外，如圖3所示為換油孔和油蓋第二種螺紋配合結(jié)構(gòu)，油蓋上設(shè)外螺紋、換油孔中設(shè)內(nèi)螺紋。
權(quán)利要求
1.一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括箱體(1)和設(shè)在箱體上的換油裝置O)，其特征在于所述換油裝置設(shè)有一個(gè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述換油裝置包括換油孔和蓋在換油孔上的油蓋(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述油蓋與換油孔之間為螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述換油孔中設(shè)置內(nèi)螺紋，油蓋上設(shè)置外螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述換油孔上設(shè)置外螺紋，油蓋中設(shè)置內(nèi)螺紋。
6.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4或5所述的一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述換油孔設(shè)在箱體頂部。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種減速箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括箱體和換油裝置，所述換油裝置設(shè)為一個(gè)。本發(fā)明為減速箱體設(shè)計(jì)單油孔結(jié)構(gòu)，只需在調(diào)試階段確定減速箱內(nèi)傳動系統(tǒng)工作時(shí)所需要的潤滑油的量，設(shè)備工作前加入所需潤滑油，即可正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)，無需持續(xù)循環(huán)供油，由于箱體內(nèi)部傳動系統(tǒng)被箱體封閉著，傳動系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤滑油就會隨傳動部件流轉(zhuǎn)，充分作用于整個(gè)傳動系統(tǒng)，達(dá)到無死角潤滑的效果。換油孔直接通向減速箱內(nèi)的傳動系統(tǒng)，簡單的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使得潤滑油得到更為充分的利用。
文檔編號F16H57/04GK102330808SQ20111019384
公開日2012年1月25日 申請日期2011年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者陳毅勇 申請人:許曉華