專利名稱：密封面的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在例如機(jī)動(dòng)車或各種工業(yè)機(jī)械的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)中使用的等速萬向接頭的外側(cè)接頭構(gòu)件等上形成的密封面的加工方法。
背景技術(shù)：
等速萬向接頭的外側(cè)接頭構(gòu)件例如具備口部和從該口部的底壁突出設(shè)置的桿部。并且，有時(shí)在桿部設(shè)置油封嵌合部。這樣的油封嵌合部的外徑面(即密封面)的精加工像專利文獻(xiàn)I等所記載的那樣使用了彈性砂輪。S卩，專利文獻(xiàn)I所記載的技術(shù)中，首先利用車削工具進(jìn)行車削，之后利用彈性砂輪對車削面進(jìn)行研磨，以除去車削導(dǎo)程痕。在先技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)I日本特開2007-15091號公報(bào)然而，在所述專利文獻(xiàn)I所記載的技術(shù)中，需要進(jìn)行車削工序和研磨工序。因此，整體的作業(yè)時(shí)間變大，且裝置也變得大型化，從而導(dǎo)致高成本化。并且，砂輪加工會(huì)產(chǎn)生粉塵、油泥等，因此作業(yè)環(huán)境變差。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明鑒于上述情況而提出，其目的在于提供一種密封面的加工方法，從而能夠低成本且在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行密封面的精加工，且不會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)程痕(lead marks)而高精度地形成密封面。本發(fā)明的密封面的加工方法使具有需要加工的密封面的工件繞其軸心旋轉(zhuǎn)，同時(shí)利用旋轉(zhuǎn)著的切削工具對所述密封面進(jìn)行切削而進(jìn)行精加工。這里，密封面是指供密封構(gòu)件安裝的面、與密封構(gòu)件接觸的面等被密封的面。需要說明的是，作為密封面的切削精加工的表面粗糙度，與現(xiàn)有這種密封面的磨削精加工的表面粗糙度為同等程度。根據(jù)本發(fā)明的密封面的加工方法，能夠在不進(jìn)行砂輪加工的情況下對密封面進(jìn)行精加工。所述切削工具對密封面的切削為沒有導(dǎo)程痕的淬火鋼切削。所述切削工具為圓柱狀的銑削工具，切削部由軸向端面部構(gòu)成。通過利用這樣的銑削工具的軸向端面部進(jìn)行切肖IJ，由此能夠成形不產(chǎn)生導(dǎo)程痕的密封面。淬火鋼切削僅指切削，切削通常在生材的狀態(tài)下進(jìn)行，因此為了明確是熱處理后(淬火后)的切削而稱作淬火鋼切削。所述工件可以為等速萬向接頭的外側(cè)接頭構(gòu)件，且所述密封面可以為外側(cè)接頭構(gòu)件的桿部外徑面，所述工件也可以為外側(cè)接頭構(gòu)件的桿部外徑面中具有油槽的外徑面，所述密封面也可以為外側(cè)接頭構(gòu)件的油封面。并且，工件還可以為軸，且所述密封面還可以為 等速萬向接頭用保護(hù)罩安裝面。所述工件可以為如下軸承裝置，該軸承裝置具備在內(nèi)周具有多列外側(cè)滾道面的外方構(gòu)件；在外周面具有與所述多列外側(cè)滾道面對應(yīng)的內(nèi)側(cè)滾道面的內(nèi)方構(gòu)件；在所述內(nèi)外滾道面間滾動(dòng)自如地配設(shè)的滾動(dòng)體；保持所述滾動(dòng)體的保持器，所述密封面可以為設(shè)置在外方構(gòu)件上的密封面。所述工件可以為具備輪轂的車輪用軸承裝置，其中所述輪轂具有車輪安裝用的凸緣，所述密封面可以為設(shè)置在所述輪轂上的密封面。發(fā)明效果在本發(fā)明的密封面的加工方法中，能夠在不進(jìn)行砂輪加工的情況下對密封面進(jìn)行精加工，因此能夠?qū)崿F(xiàn)整體的加工(作業(yè))時(shí)間的縮短化、及設(shè)備的簡化。并且，由于不進(jìn)行砂輪加工，因此不會(huì)產(chǎn)生粉塵或油泥等。若使用由軸向端面部構(gòu)成切削部的圓柱狀的銑削工具，則能夠穩(wěn)定地構(gòu)成沒有導(dǎo) 程痕的密封面。并且，由于淬火鋼切削為干式加工，因此不需要磨削冷卻劑。因此，淬火鋼切削具有環(huán)境上優(yōu)越，且能夠精度良好地對尺寸進(jìn)行精加工這樣的優(yōu)點(diǎn)。能夠使等速萬向接頭的外側(cè)接頭構(gòu)件的各種部位的密封面沒有導(dǎo)程痕，在這些密封面上安裝密封裝置(密封構(gòu)件)時(shí)，能夠發(fā)揮高精度的密封功能。并且，若密封面為軸的保護(hù)罩安裝面，則能夠提高保護(hù)罩的氣密性。若工件為軸承裝置且所述密封面為設(shè)置在軸承裝置的外方構(gòu)件上的密封面，則能夠提高軸承裝置的內(nèi)部的氣密性。若工件為具備具有車輪安裝用的凸緣的輪轂的車輪用軸承裝置且密封面為設(shè)置在輪轂上的密封面，則能夠提高車輪用軸承裝置的內(nèi)部的氣密性。


圖I是用通過本發(fā)明的密封面的加工方法加工的等速萬向接頭的外側(cè)接頭構(gòu)件的局部剖面示出的側(cè)視圖。圖2是將所述等速萬向接頭的外側(cè)接頭構(gòu)件夾緊的卡盤裝置的簡要側(cè)視圖。圖3是所述卡盤裝置的簡要主視圖。圖4是用通過本發(fā)明的密封面的加工方法加工的其它等速萬向接頭的外側(cè)接頭構(gòu)件的局部剖面示出的側(cè)視圖。圖5是通過本發(fā)明的密封面的加工方法加工的驅(qū)動(dòng)軸的側(cè)視圖。圖6是通過本發(fā)明的密封面的加工方法加工的車輪用軸承裝置的剖視圖。
具體實(shí)施例方式以下，參照圖I 圖6對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖5表示使用了通過本發(fā)明涉及的密封面的加工方法加工出的等速萬向接頭的驅(qū)動(dòng)軸。驅(qū)動(dòng)軸具備中間軸I、與該中間軸I的兩端連結(jié)的等速萬向接頭2、3。一方的等速萬向接頭2為滑動(dòng)式等速萬向接頭，另一方的等速萬向接頭3為固定式等速萬向接頭。等速萬向接頭2具有外側(cè)接頭構(gòu)件12，其在圓筒形的內(nèi)周面10上沿圓周方向等間隔地形成有沿軸向延伸的滾道槽11 ;內(nèi)側(cè)接頭構(gòu)件15，其在球面狀的外周面13上沿圓周方向等間隔地形成有沿軸向延伸的滾道槽14 ;滾珠16，其夾在成對的外側(cè)接頭構(gòu)件12的滾道槽11與內(nèi)側(cè)接頭構(gòu)件15的滾道槽14之間；殼體17，其沿圓周方向以規(guī)定間隔形成有收容滾珠的兜孔。
如圖I所示，外側(cè)接頭構(gòu)件12具備具有所述滾道槽11的口部12a ;從該口部12a的底壁18突出設(shè)置的桿部12b。桿部12b具備底壁18側(cè)的大徑的凸臺部20、前端側(cè)的花鍵軸部21、該花鍵軸部21與凸臺部20之間的中間部22。在花鍵軸部21形成有供防脫用的擋圈安裝的周向槽23。并且，在中間部22形成有油槽24。需要說明的是，油槽24相對于該外側(cè)接頭構(gòu)件12的軸線方向以規(guī)定角度傾斜。如圖5所示，等速萬向接頭2的內(nèi)側(cè)接頭構(gòu)件15在其孔部的內(nèi)徑面上形成陰花鍵30，中間軸I的一方的端部嵌入到該孔部。這種情況下，在中間軸I的一方的端部的外徑面上形成陽花鍵31，軸I的陽花鍵31與內(nèi)側(cè)接頭構(gòu)件15的陰花鍵30花鍵嵌合。并且，外側(cè)接頭構(gòu)件12的開口部由保護(hù)罩35閉塞。保護(hù)罩35具備大徑部35a、小徑部35b、連結(jié)大徑部35a與小徑部35b的波紋部35c。在大徑部35a外嵌于口部12a的 外徑面開口部側(cè)的保護(hù)罩安裝部36的狀態(tài)下緊固保護(hù)罩帶，由此將大徑部35a安裝于口部12a的保護(hù)罩安裝部36。在小徑部35b外嵌于軸I的保護(hù)罩安裝部37的狀態(tài)下緊固保護(hù)罩帶，由此將小徑部35b安裝于軸I的保護(hù)罩安裝部37。等速萬向接頭3具備外側(cè)接頭構(gòu)件42，其在內(nèi)球面40上沿圓周方向等間隔地形成多個(gè)沿著軸向的滾道槽41 ;內(nèi)側(cè)接頭構(gòu)件45，其在外球面43上沿圓周方向等間隔地形成與外側(cè)接頭構(gòu)件42的滾道槽41成對的多個(gè)沿著軸向的滾道槽44 ;多個(gè)滾珠46，它們夾在外側(cè)接頭構(gòu)件42的滾道槽41與內(nèi)側(cè)接頭構(gòu)件45的滾道槽44之間來傳遞轉(zhuǎn)矩；殼體47，其夾在外側(cè)接頭構(gòu)件42的內(nèi)球面40與內(nèi)側(cè)接頭構(gòu)件45的外球面43之間來保持滾珠46。如圖4所示，外側(cè)接頭構(gòu)件42具備具有所述滾道槽41的口部42a、從該口部42a的底壁50經(jīng)由油封嵌合部51突出設(shè)置的桿部42b。油封嵌合部51的外周形成為圓筒面51a，該圓筒面51a構(gòu)成后述的密封面M。并且，桿部42b具備在其外徑面形成有陽花鍵52a的主體部52、在外徑面形成有陽螺紋部53a的前端部53。等速萬向接頭3的內(nèi)側(cè)接頭構(gòu)件45在其孔部的內(nèi)徑面上形成有陰花鍵55，中間軸I的另一方的端部嵌入到該孔部。這種情況下，在中間軸I的另一方的端部的外徑面形成陽花鍵56，軸I的陽花鍵56與內(nèi)側(cè)接頭構(gòu)件45的陰花鍵55花鍵嵌合。并且，外側(cè)接頭構(gòu)件42的開口部由保護(hù)罩56閉塞。保護(hù)罩56具備大徑部56a、小徑部56b、連結(jié)大徑部56a與小徑部56b的波紋部56c。在大徑部56a外嵌于口部42a的外徑面開口部側(cè)的保護(hù)罩安裝部57的狀態(tài)下緊固保護(hù)罩帶，由此將大徑部56a安裝于口部42a的保護(hù)罩安裝部57。在小徑部56b外嵌于軸I的保護(hù)罩安裝部58的狀態(tài)下緊固保護(hù)罩帶，由此將小徑部56b安裝于軸I的保護(hù)罩安裝部58。接下來，圖6表示實(shí)施了本發(fā)明涉及的密封面的加工方法的車輪用軸承裝置。該車輪用軸承裝置具備在內(nèi)周具有多列外側(cè)滾道面73、74的外方構(gòu)件61 ;在外周面具有與所述多列外側(cè)滾道面73、74對應(yīng)的內(nèi)側(cè)滾道面75、76的內(nèi)方構(gòu)件63 ;在所述內(nèi)外滾道面73、74、75、76間滾動(dòng)自如地配設(shè)的滾動(dòng)體64 ;保持滾動(dòng)體64的保持器65。內(nèi)方構(gòu)件63由具有車輪安裝用的凸緣66的輪轂(hub wheel) 67和安裝在該輪轂67上的內(nèi)圈68構(gòu)成。S卩，輪轂67具有圓筒部69和在圓筒部69的外側(cè)的端部設(shè)置的所述凸緣66。在輪轂67的凸緣66上設(shè)有螺栓安裝孔70，通過嵌入該螺栓安裝孔70中的輪轂螺栓71將車輪及制動(dòng)盤固定在該凸緣66上。在圓筒部69的內(nèi)側(cè)的端部形成小徑部69a，在該小徑部69a嵌合內(nèi)圈68。并且，將小徑部69a的端部向半徑向外側(cè)鑿密，使鑿密部72與內(nèi)圈68的端面抵接，由此在將內(nèi)圈68固定于輪轂67的同時(shí)施加預(yù)載。在此，外側(cè)是指在安裝于車輛的狀態(tài)下成為車輛的外側(cè)的一側(cè)，內(nèi)側(cè)是指在安裝于車輛的狀態(tài)下成為車輛的內(nèi)側(cè)的一側(cè)。
在外方構(gòu)件61的外徑面上突出設(shè)置有車身安裝用凸緣77。并且，外方構(gòu)件61的外側(cè)的外側(cè)滾道面73與設(shè)置在輪轂67的圓筒部69上的內(nèi)側(cè)滾道面75對置，滾動(dòng)體64夾在該外側(cè)滾道面73與內(nèi)側(cè)滾道面75之間。并且，外方構(gòu)件61的內(nèi)側(cè)的外側(cè)滾道面74與形成在內(nèi)圈68的外徑面上的內(nèi)側(cè)滾道面76對置，滾動(dòng)體64夾在該外側(cè)滾道面74與內(nèi)側(cè)滾道面76之間。需要說明的是，在輪轂67的圓筒部69的內(nèi)徑面上形成有陽花鍵78。外方構(gòu)件61的軸向兩端部由密封構(gòu)件SI、S2密封。即，在輪轂67中，凸緣66與內(nèi)側(cè)滾道面75之間被制成密封面M，內(nèi)圈68的外徑面的內(nèi)側(cè)被制成密封面M。并且，外方構(gòu)件61的內(nèi)徑面的各軸向端部被制成密封面M、M。在上述圖I所示的等速萬向接頭2的外側(cè)接頭構(gòu)件12中，凸臺部20和中間部22構(gòu)成密封面M。因此，上述具有密封面M的外側(cè)接頭構(gòu)件12成為本發(fā)明涉及的工件，利用本發(fā)明涉及的加工方法對該密封面M進(jìn)行加工。這種情況下，例如利用圖2和圖3所示那樣的卡盤裝置80將外側(cè)接頭構(gòu)件12夾緊，并利用圖I所示的切削工具82對密封面M進(jìn)行切削?？ūP裝置80具備車床的主軸臺85、安裝在該主軸臺85的主軸85a上的三個(gè)爪式卡盤86、與主軸臺85對置配置的尾架臺87。如圖3所示，三爪式卡盤86具備與外側(cè)接頭構(gòu)件12的口部12a的開口部嵌合的軸構(gòu)件86b、沿著周向以120°間距配設(shè)的卡盤爪86a。各卡盤爪86a的徑向的位置能夠調(diào)整，通過使各卡盤爪86a向內(nèi)徑方向移動(dòng)，由此能夠從外徑側(cè)把持外側(cè)接頭構(gòu)件12的口部12a。并且，在尾架臺87的前端設(shè)有圓錐狀的頂尖87a，該頂尖87a與外側(cè)接頭構(gòu)件12的桿部的端面中央部抵接。在該卡盤裝置中，在三爪式卡盤86的軸構(gòu)件86b嵌合外側(cè)接頭構(gòu)件12的口部12a的開口部，利用三爪式卡盤86的卡盤爪86a來把持外側(cè)接頭構(gòu)件12的口部12a，使尾架臺87的頂尖87a與外側(cè)接頭構(gòu)件12的桿部的端面中央部抵接，由此能夠支承外側(cè)接頭構(gòu)件12。從而，在定心了的狀態(tài)下支承該外側(cè)接頭構(gòu)件12。并且，在該狀態(tài)下，使主軸85a旋轉(zhuǎn)，由此外側(cè)接頭構(gòu)件12繞其軸心0像箭頭A(參照圖I)所示那樣旋轉(zhuǎn)。并且，切削工具82包括圖I所示那樣的圓柱體的銑削工具81，在省略圖示的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下繞其軸心01旋轉(zhuǎn)。并且，利用省略圖示的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，能夠進(jìn)行銑削工具81向與外側(cè)接頭構(gòu)件12的軸心0方向正交的方向的往復(fù)移動(dòng)(圖I中的X軸向的往復(fù)移動(dòng))、向與所述軸心0方向平行的方向的往復(fù)移動(dòng)(圖I中的Z軸向的往復(fù)移動(dòng))。因此，通過組合向與軸心0方向正交的方向的往復(fù)移動(dòng)和向與軸心0方向平行的方向的往復(fù)移動(dòng)，由此能夠進(jìn)行向相對于軸心0方向以規(guī)定角度傾斜的方向的往復(fù)移動(dòng)(圖I中的Y軸向的往復(fù)移動(dòng))。作為切削工具82的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、將該電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力向銑削工具81傳遞的齒輪或皮帶等傳遞機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。并且，移動(dòng)機(jī)構(gòu)可以由工作缸機(jī)構(gòu)、球狀螺母機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。接下來，對使用了圖I所示的銑削工具81、圖I和圖2所示的卡盤裝置80的密封面的加工方法進(jìn)行說明。首先，如圖2所示，形成為將外側(cè)接頭構(gòu)件12卡緊的狀態(tài)。在該狀態(tài)下，使主軸85a如圖3的箭頭所示那樣旋轉(zhuǎn)，由此使外側(cè)接頭構(gòu)件12繞其軸心O如箭頭A所示那樣旋轉(zhuǎn)。在對形成有油槽24的中間部22的外徑 面即密封面M進(jìn)行切削的情況下，使銑削工具81繞其軸心01旋轉(zhuǎn)，同時(shí)使銑削工具81的前端面(軸向端面部81a)接近作為密封面M的中間部22的外徑面并壓到中間部22的外徑面上，從而進(jìn)行圖I中的Z軸向的往復(fù)移動(dòng)為好。在對凸臺部20的外徑面即密封面M進(jìn)行切削的情況下，使銑削工具81繞其軸心01旋轉(zhuǎn)，同時(shí)使銑削工具81的前端面(軸向端面部81a)接近作為密封面M的中間部22的外徑面并壓到中間部22的外徑面上，從而進(jìn)行圖I中的Z軸向的往復(fù)移動(dòng)為好。這樣，該銑削工具81的切削部由軸向端面部81a構(gòu)成。需要說明的是，作為密封面的切削精加工的表面粗糙度，與現(xiàn)有這種密封面的磨削精加工的表面粗糙度為同等程度。并且，在對等速萬向接頭3的外側(cè)接頭構(gòu)件42的密封面M (油封嵌合部的外徑面)進(jìn)行切削的情況下，與等速萬向接頭2的外側(cè)接頭構(gòu)件12同樣，利用卡盤裝置80以定心的狀態(tài)進(jìn)行支承。并且，通過使主軸85a旋轉(zhuǎn)，由此使外側(cè)接頭構(gòu)件42繞其軸心02旋轉(zhuǎn)，使銑削工具81繞其軸心01旋轉(zhuǎn)，同時(shí)使銑削工具81的前端面接近作為密封面M的油封嵌合部的外徑面并壓到油封嵌合部的外徑面上，從而進(jìn)行軸心02方向的往復(fù)移動(dòng)為好。在軸I中，也具有密封面M、即保護(hù)罩安裝部37、58的外徑面。因此，該軸I為本發(fā)明涉及的工件。這種情況下，也使具有需要加工的密封面M的軸I繞其軸心旋轉(zhuǎn)，同時(shí)利用旋轉(zhuǎn)著的切削工具81對該密封面M進(jìn)行切削而進(jìn)行精加工。這種情況下，利用與所述卡盤裝置80不同的卡盤裝置以定心的狀態(tài)對該軸I進(jìn)行支承。在該狀態(tài)下，使軸I繞其軸心旋轉(zhuǎn)，使銑削工具81的前端面接近作為密封面M的保護(hù)罩安裝部的外徑面并壓到保護(hù)罩安裝部的外徑面上，從而進(jìn)行軸的軸心方向的往復(fù)移動(dòng)為好。需要說明的是，用于支承軸I的卡盤裝置只要能夠以定心的狀態(tài)繞軸心旋轉(zhuǎn)即可，因此可以使用現(xiàn)有的各種卡盤裝置。并且，在對圖6所示的外方構(gòu)件61的密封面M或輪轂67的密封面M進(jìn)行加工的情況下也同樣。即，在對外方構(gòu)件61的密封面M進(jìn)行加工的情況下，使外方構(gòu)件61繞其軸心旋轉(zhuǎn)，使銑削工具81的前端面接近作為密封面M的軸向兩端部的內(nèi)徑面并壓到軸向兩端部的內(nèi)徑面上，從而進(jìn)行外方構(gòu)件61的軸心方向的往復(fù)移動(dòng)為好。并且，在對輪轂67的密封面M進(jìn)行加工的情況下，使輪轂67繞軸心旋轉(zhuǎn)，使銑削工具81的前端面接近作為密封面M的輪轂67的外徑面并壓到輪轂67的外徑面上，從而進(jìn)行符合密封面形狀的往復(fù)移動(dòng)為好。本發(fā)明的密封面的加工方法使具有需要加工的密封面M的工件繞其軸心旋轉(zhuǎn)，同時(shí)利用旋轉(zhuǎn)著的切削工具82對所述密封面M進(jìn)行切削而進(jìn)行精加工。因此，能夠?qū)崿F(xiàn)整體的加工(作業(yè))時(shí)間的縮短化及設(shè)備的簡化。并且，由于不進(jìn)行砂輪加工，因此不會(huì)產(chǎn)生粉塵或油泥等。需要說明的是，作為密封面的切削精加工的表面粗糙度，與現(xiàn)有這種密封面的磨削精加工的表面粗糙度為同等程度。其中，對各密封面M實(shí)施了高頻淬火等加熱處理。因此，切削工具82對密封面M的切削成為沒有導(dǎo)程痕的淬火鋼切削，能夠形成高品質(zhì)的密封面M。尤其是使用由軸向端面部81a構(gòu)成切削部的圓柱狀的銑削工具82的話，能夠穩(wěn)定地構(gòu)成沒有導(dǎo)程痕的密封面M。并且，淬火鋼切削為干式加工，因此不需要磨削冷卻劑。因此，淬火鋼切削具有環(huán)境上優(yōu)越，且能夠精度良好地對尺寸進(jìn)行精加工這樣的優(yōu)點(diǎn)。這樣，根據(jù)本發(fā)明涉及的密封面M的加工方法，能夠使等速萬向接頭的外側(cè)接頭構(gòu)件12的各種部位的密封面M沒有導(dǎo)程痕，在這些密封面M上安裝有密封裝置(密封構(gòu)件)時(shí)，能夠發(fā)揮高精度的密封功能。并且，若密封面M為軸I的保護(hù)罩安裝部，則能夠提高保護(hù)罩的氣密性。若工件為軸承裝置且所述密封面為設(shè)置在軸承裝置的外方構(gòu)件61上的密封面M，則能夠提高軸承裝置的內(nèi)部的氣密性。若工件為具備具有車輪安裝用的凸緣66的輪轂67的車輪用軸承裝置，且密封面M為設(shè)置在輪轂67上的密封面M，則能夠提高車輪用軸承裝置的內(nèi)部的氣密性。
若像實(shí)施方式那樣能夠進(jìn)行銑削工具81向圖I中的X軸向的往復(fù)移動(dòng)、向圖I中的Z軸向的往復(fù)移動(dòng)、向圖I中的Y軸向的往復(fù)移動(dòng)，則能夠進(jìn)行各種形狀的密封面M的加工。向相對于工件的軸向傾斜的方向的往復(fù)移動(dòng)并不局限于相對于工件的軸向以45度傾斜的情況。以上，對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但本發(fā)明并不局限于所述實(shí)施方式，而能夠進(jìn)行各種變形，例如在的與密封面M進(jìn)行加工時(shí)，工件(外側(cè)接頭構(gòu)件等)的旋轉(zhuǎn)速度、銑削工具的旋轉(zhuǎn)速度、銑削工具的移動(dòng)速度、銑削工具向工件的按壓力等可以根據(jù)工件的大小、形狀、材質(zhì)等進(jìn)行各種變更。在所述實(shí)施方式中，車輪用軸承裝置為在一體地具有車輪安裝凸緣的輪轂的外周一體地形成有多列滾動(dòng)軸承的一方的內(nèi)側(cè)滾道面的第三代的車輪用軸承裝置，但也可以適用于單獨(dú)使用多列滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)的第一代的車輪用軸承裝置、在外方構(gòu)件一體地具有車身安裝凸緣的第二代的車輪用軸承裝置、及等速萬向接頭與輪轂一體化且在構(gòu)成該等速萬向接頭的外側(cè)接頭構(gòu)件的外周一體地形成有多列滾動(dòng)軸承的另一方的內(nèi)側(cè)滾道面的第四代的車輪用軸承裝置。工業(yè)實(shí)用性能夠在不進(jìn)行砂輪加工的情況下對密封面進(jìn)行精加工。密封面為等速萬向接頭的外側(cè)接頭構(gòu)件中的油封嵌合部、或車輪軸承裝置的供密封構(gòu)件安裝的密封面。標(biāo)號說明I 軸12外側(cè)接頭構(gòu)件12b 桿部24 油槽61外方構(gòu)件63內(nèi)方構(gòu)件64滾動(dòng)體65保持器66 凸緣67 輪轂
73外側(cè)滾道面74外側(cè)滾道面75內(nèi)側(cè)滾道面76內(nèi)側(cè)滾道面81銑削工具82切削工具 81a軸向端面部M密封面
權(quán)利要求
1.一種密封面的加工方法，其特征在于， 使具有需要加工的密封面的工件繞其軸心旋轉(zhuǎn)，同時(shí)利用旋轉(zhuǎn)著的切削工具切削所述密封面而進(jìn)行精加工。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的密封面的加工方法，其特征在于， 所述切削工具對密封面的切削是沒有導(dǎo)程痕的淬火鋼切削。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的密封面的加工方法，其特征在于， 所述切削工具是圓柱狀的銑削工具，并利用軸向端面部構(gòu)成了切削部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I 3中任一項(xiàng)所述的密封面的加工方法，其特征在于， 所述工件是等速萬向接頭的外側(cè)接頭構(gòu)件，所述密封面是外側(cè)接頭構(gòu)件的桿部外徑面。
5.根據(jù)權(quán)利要求I 3中任一項(xiàng)所述的密封面的加工方法，其特征在于， 所述工件是等速萬向接頭的外側(cè)接頭構(gòu)件，所述密封面是外側(cè)接頭構(gòu)件的桿部外徑面中的具有油槽的外徑面。
6.根據(jù)權(quán)利要求I 3中任一項(xiàng)所述的密封面的加工方法，其特征在于， 所述工件是等速萬向接頭的外側(cè)接頭構(gòu)件，所述密封面是外側(cè)接頭構(gòu)件的油封面。
7.根據(jù)權(quán)利要求I 3中任一項(xiàng)所述的密封面的加工方法，其特征在于， 所述工件是軸，所述密封面是等速萬向接頭用保護(hù)罩安裝面。
8.根據(jù)權(quán)利要求I 3中任一項(xiàng)所述的密封面的加工方法，其特征在于， 所述工件是軸承裝置，具備在內(nèi)周具有多列外側(cè)滾道面的外方構(gòu)件；在外周面具有與所述多列外側(cè)滾道面對應(yīng)的內(nèi)側(cè)滾道面的內(nèi)方構(gòu)件；以滾動(dòng)自如的方式配設(shè)在所述內(nèi)外滾道面之間的滾動(dòng)體；保持所述滾動(dòng)體的保持器， 所述密封面是設(shè)置在外方構(gòu)件上的密封面。
9.根據(jù)權(quán)利要求I 3中任一項(xiàng)所述的密封面的加工方法，其特征在于， 所述工件是具備輪轂的車輪用軸承裝置，其中所述輪轂具有車輪安裝用的凸緣， 所述密封面是設(shè)置在所述輪轂上的密封面。
全文摘要
本發(fā)明提供一種密封面的加工方法，從而能夠低成本且在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行密封面的精加工，且不會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)程痕而高精度地形成密封面。使具有需要加工的密封面M的工件繞其軸心旋轉(zhuǎn)，同時(shí)利用旋轉(zhuǎn)著的切削工具81對密封面M進(jìn)行切削而進(jìn)行精加工。切削工具81對密封面M的切削為沒有導(dǎo)程痕的淬火鋼切削。
文檔編號F16D3/84GK102639270SQ20108005416
公開日2012年8月15日 申請日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月3日
發(fā)明者寺田健太郎 申請人:Ntn株式會(huì)社