專(zhuān)利名稱(chēng)：一種三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的輸出軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)前加力倒檔器的部件，具體涉及一種三輪摩托車(chē)前加力倒 檔器的輸出軸。
背景技術(shù)：
三輪摩托車(chē)是在傳統(tǒng)的兩輪摩托車(chē)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出的交通工具，其動(dòng)力裝置沿用 的是無(wú)倒檔機(jī)構(gòu)的兩輪摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以，只能向前行駛，不能倒退，使用極不方便。另 外，三輪摩托車(chē)在平坦的路面行駛時(shí)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱改變速度即可滿(mǎn)足行車(chē)需要，但在 上坡時(shí)，顯得動(dòng)力不足。為了解決三輪摩托車(chē)不能倒退和在上坡動(dòng)力不足的問(wèn)題，人們開(kāi) 發(fā)出了既具有倒檔功能、又具有加力功能的三輪摩托車(chē)前加力倒裝置。該裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 是(1)箱體與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，在箱體內(nèi)設(shè)有兩端對(duì)應(yīng)連接配合的主動(dòng)軸、輸出軸和中間 軸，輸出軸通過(guò)聯(lián)軸節(jié)與后橋連接；(2)倒檔錐齒輪和前進(jìn)錐齒輪相對(duì)空套在主動(dòng)軸上，并同與設(shè)在箱體內(nèi)的輸出錐 齒輪常嚙合，輸出錐齒輪的花鍵套與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸配合連接；(3) 一換檔齒套與主動(dòng)軸鍵配合并位于倒檔錐齒輪和前進(jìn)錐齒輪中間，設(shè)在該換 檔齒輪套中部的輪齒與設(shè)在中間軸左部上的大齒輪常嚙合，輪齒的兩側(cè)與倒檔撥叉配合， 設(shè)在該換檔齒輪套左部的外齒與倒檔錐齒輪右側(cè)的內(nèi)齒對(duì)應(yīng)/配合，設(shè)在該換檔齒輪套右 部的外齒與前進(jìn)錐齒輪左側(cè)的內(nèi)齒配合/對(duì)應(yīng)；(4) 一加力齒輪空套在輸出軸的中左部，該加力齒輪與設(shè)在中間軸右部上的小齒 輪常嚙合，在加力齒輪左側(cè)的中部設(shè)有內(nèi)齒；一同步齒套的中部設(shè)有與加力撥叉配合的環(huán) 槽，該同步齒套的內(nèi)齒與輸出軸左部的同步齒常配合、與輸出軸右部的同步齒對(duì)應(yīng)/配合， 該同步齒套的外齒與加力齒輪對(duì)應(yīng)/配合。從以上不難看出，輸出軸是三輪摩托車(chē)前加力倒裝置的關(guān)鍵部件之一，其結(jié)構(gòu)是 否合理，將直接影響倒檔和加力的準(zhǔn)確性、可靠性和機(jī)動(dòng)性能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的輸出軸，它既能保證三 輪摩托車(chē)正常向前行駛，又能使三輪摩托車(chē)準(zhǔn)確、可靠地實(shí)現(xiàn)倒檔和加力功能，提高機(jī)動(dòng)性 能。本實(shí)用新型所述的一種三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的輸出軸，包括呈階梯狀的軸 體，軸體的中段為光軸，軸體中段的右端連接有一段花鍵軸體，花鍵軸體的右端設(shè)有連接螺 桿，其特征在于軸體中段的左端連接有一臺(tái)階，在該臺(tái)階的外圓上設(shè)有同步齒；在該臺(tái)階的左端 中心設(shè)有與三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的主動(dòng)軸右端對(duì)應(yīng)的配合部。所述的一種三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的輸出軸，其設(shè)在所述的臺(tái)階外圓上的同步齒為矩形花鍵、漸開(kāi)線花鍵、或者三角形花鍵。所述的一種三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的輸出軸，其設(shè)在所述的臺(tái)階左端中心配合 部為一凹陷的階梯孔、或者為一凸出的短軸。本實(shí)用新型的有益效果它既保證了三輪摩托車(chē)正常向前行駛，又能在需要加力 或倒檔時(shí)，使三輪摩托車(chē)準(zhǔn)確、可靠地實(shí)現(xiàn)加力或倒檔，從而提高了三輪摩托車(chē)的機(jī)動(dòng)性 能。

[0014]圖1是本實(shí)用新型的第一形式結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖2是圖1的A-A剖視圖。[0016]圖3是本實(shí)用新型的第二形式結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖4是圖3的A-A剖視圖。[0018]圖5是本實(shí)用新型的第三形式結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖6是圖5的A-A剖視圖。[0020]圖7是本實(shí)用新型的第四形式結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]圖8是圖7的A-A剖視圖。[0022]圖9是本實(shí)用新型的第五形式結(jié)構(gòu)示意圖。[0023]圖10是圖9的A-A剖視圖。[0024]圖11是本實(shí)用新型的第六形式結(jié)構(gòu)示意圖。[0025]圖12是圖11的A-A剖視圖。[0026]圖13是本實(shí)用新型安裝在三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的示意圖
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見(jiàn)圖1和圖2所示的一種三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的輸出軸，包括呈 階梯狀的軸體1，軸體的中段為光軸，軸體中段的右端連接有一段花鍵軸體2，花鍵軸體的 右端設(shè)有連接螺桿3 ；軸體1中段的左端連接有一臺(tái)階4，在該臺(tái)階的外圓上設(shè)有為矩形花 鍵的同步齒；在該臺(tái)階的左端中心設(shè)有與三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的主動(dòng)軸右端對(duì)應(yīng)的為 階梯孔的配合部5。實(shí)施例二參見(jiàn)圖3和圖4所示的一種三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的輸出軸，包括呈 階梯狀的軸體1，軸體的中段為光軸，軸體中段的右端連接有一段花鍵軸體2，花鍵軸體的 右端設(shè)有連接螺桿3 ；軸體1中段的左端連接有一臺(tái)階4，在該臺(tái)階的外圓上設(shè)有為漸開(kāi)線 花鍵的同步齒；在該臺(tái)階的左端中心設(shè)有與三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的主動(dòng)軸右端對(duì)應(yīng)的 為階梯孔的配合部5。實(shí)施例三參見(jiàn)圖5和圖6所示的一種三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的輸出軸，包括呈 階梯狀的軸體1，軸體的中段為光軸，軸體中段的右端連接有一段花鍵軸體2，花鍵軸體的 右端設(shè)有連接螺桿3 ；軸體1中段的左端連接有一臺(tái)階4，在該臺(tái)階的外圓上設(shè)有為三角形 花鍵的同步齒；在該臺(tái)階的左端中心設(shè)有與三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的主動(dòng)軸右端對(duì)應(yīng)的 為階梯孔的配合部5。實(shí)施例四參見(jiàn)圖7和圖8所示的一種三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的輸出軸，包括呈
4階梯狀的軸體1，軸體的中段為光軸，軸體中段的右端連接有一段花鍵軸體2，花鍵軸體的 右端設(shè)有連接螺桿3 ；軸體1中段的左端連接有一臺(tái)階4，在該臺(tái)階的外圓上設(shè)有為矩形花 鍵的同步齒；在該臺(tái)階的左端中心設(shè)有與三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的主動(dòng)軸右端對(duì)應(yīng)的為 短軸的配合部5。實(shí)施例五參見(jiàn)圖9和圖10所示的一種三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的輸出軸，包括 呈階梯狀的軸體1，軸體的中段為光軸，軸體中段的右端連接有一段花鍵軸體2，花鍵軸體 的右端設(shè)有連接螺桿3 ；軸體1中段的左端連接有一臺(tái)階4，在該臺(tái)階的外圓上設(shè)有為漸開(kāi) 線花鍵的同步齒；在該臺(tái)階的左端中心設(shè)有與三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的主動(dòng)軸右端對(duì)應(yīng) 的為短軸的配合部5。實(shí)施例六參見(jiàn)圖11和圖12所示的一種三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的輸出軸，包括 呈階梯狀的軸體1，軸體的中段為光軸，軸體中段的右端連接有一段花鍵軸體2，花鍵軸體 的右端設(shè)有連接螺桿3 ；軸體1中段的左端連接有一臺(tái)階4，在該臺(tái)階的外圓上設(shè)有為三角 形花鍵的同步齒；在該臺(tái)階的左端中心設(shè)有與三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的主動(dòng)軸右端對(duì)應(yīng) 的為短軸的配合部5。參見(jiàn)圖13，本實(shí)用新型安裝在三輪摩托車(chē)前加力倒檔器上并處于空檔時(shí)的示意 圖，三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的箱體6與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，在箱體內(nèi)設(shè)有兩端對(duì)應(yīng)連接配合的 主動(dòng)軸7、輸出軸(即軸體1)和中間軸8，輸出軸通過(guò)聯(lián)軸節(jié)與后橋連接；倒檔錐齒輪9和 前進(jìn)錐齒輪10相對(duì)空套在主動(dòng)軸上，并同與設(shè)在箱體內(nèi)的輸出錐齒輪11常嚙合，輸出錐齒 輪的花鍵套與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸配合連接；一換檔齒輪12與主動(dòng)軸鍵配合并位于倒檔錐齒 輪和前進(jìn)錐齒輪之間，該換檔齒輪與設(shè)在中間軸左部上的大齒輪13常嚙合，換檔齒輪兩側(cè) 的邊緣與倒檔撥叉(圖13中看不見(jiàn)倒檔撥叉)配合，設(shè)在該換檔齒輪左側(cè)中部的外齒與倒 檔錐齒輪右側(cè)的內(nèi)齒對(duì)應(yīng)/配合，設(shè)在該換檔齒輪右側(cè)中部的外齒與前進(jìn)錐齒輪左側(cè)的內(nèi) 齒配合/對(duì)應(yīng)；一加力齒輪14空套在三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的輸出軸的中左部上，加力 齒輪與中間軸右部的小齒輪1 5常嚙合；加力齒輪的內(nèi)齒與配合在輸出軸左部上的同步齒 套16的外齒對(duì)應(yīng)/配合，同步齒套左部的環(huán)形撥叉槽與加力撥叉17配合。當(dāng)三輪摩托車(chē)正常向前行駛時(shí)，同步齒套16的內(nèi)齒同時(shí)與主動(dòng)軸右部的同步齒 和輸出軸(即軸體1)左部上的同步齒配合；當(dāng)三輪摩托車(chē)正常向前行駛需要加力或倒檔 時(shí)，同步齒套16的內(nèi)齒只與輸出軸左部上的同步齒配合。
權(quán)利要求一種三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的輸出軸，包括呈階梯狀的軸體，軸體的中段為光軸，軸體中段的右端連接有一段花鍵軸體，花鍵軸體的右端設(shè)有連接螺桿，其特征在于軸體中段的左端連接有一臺(tái)階，在該臺(tái)階的外圓上設(shè)有同步齒；在該臺(tái)階的左端中心設(shè)有與三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的主動(dòng)軸右端對(duì)應(yīng)的配合部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的輸出軸，其設(shè)在所述的臺(tái)階 外圓上的同步齒為矩形花鍵、漸開(kāi)線花鍵、或者三角形花鍵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的輸出軸，其設(shè)在所述的 臺(tái)階左端中心配合部為一凹陷的階梯孔、或者為一凸出的短軸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的輸出軸，包括呈階梯狀的軸體，軸體的中段為光軸，軸體中段的右端連接有一段花鍵軸體，花鍵軸體的右端設(shè)有連接螺桿，其特征在于軸體中段的左端連接有一臺(tái)階，在該臺(tái)階的外圓上設(shè)有同步齒；在該臺(tái)階的左端中心設(shè)有與三輪摩托車(chē)前加力倒檔器的主動(dòng)軸右端對(duì)應(yīng)的配合部。本實(shí)用新型既保證了三輪摩托車(chē)正常向前行駛，又能在需要加力或倒檔時(shí)，使三輪摩托車(chē)準(zhǔn)確、可靠地實(shí)現(xiàn)加力或倒檔，從而提高了三輪摩托車(chē)的機(jī)動(dòng)性能。
文檔編號(hào)F16C3/02GK201651010SQ201020100789
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月22日
發(fā)明者黃文波 申請(qǐng)人:黃文波