本實用新型涉及一種小型，具體涉及一種可減小倒擋拉索角度的拉索結(jié)構(gòu)。

背景技術：

現(xiàn)有的選換擋拉索，其使用工作角度要求滿足≤4°，否則可能造成耐久卡滯等不良問題，但是部分車型，特別是6速的手動擋車型，選檔比常規(guī)的5速車型需要多換一個R(倒檔)，那么倒檔的選檔角度往往會大于4°的要求，一般設計是放棄倒檔的角度要求，保證其他檔位的角度，這樣需要承擔倒檔卡滯的風險。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種可減小倒擋拉索角度的拉索結(jié)構(gòu)，使得各檔位角度都在一個理想范圍內(nèi)。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種可減小倒擋拉索角度的拉索結(jié)構(gòu)，包括換擋器和設置在換擋器上的多擋拉索位，所述多擋拉索位包括依次設置的倒擋拉索位、低速擋拉索位、空擋拉索位和高速檔拉索位，所述倒擋拉索位角度設定為7.8°，所述空擋拉索位與高速檔拉索位的角度為4.4°。

進一步，所述低速擋拉索位為1、2擋拉索位，所述高速擋拉索位為5、6擋拉索位。

進一步，所述換擋器上的多擋拉索位一側(cè)設置有中速擋拉索位。

進一步，所述倒擋到高速擋的總角度為12.2°，所述空擋拉索位向高速檔位置有一定偏移。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型在初始布置空擋時刻意布置一個角度，這個布置角度是為了減小倒檔時的檔位角度，相當于適當增大其他檔位的角度，用以彌補倒檔的角度，使得各檔位角度都在一個理想范圍內(nèi)。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明：

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。

如圖所示，一種可減小倒擋拉索角度的拉索結(jié)構(gòu)，包括換擋器1和設置在換擋器上的多擋拉索位，所述多擋拉索位包括依次設置的倒擋拉索位2、低速擋拉索位3、空擋拉索位4和高速檔拉索位5，所述倒擋拉索位角度設定為7.8°，所述空擋拉索位與高速檔拉索位的角度為4.4°。

本實施例中，在初始布置空擋時刻意布置一個角度，這個布置角度是為了減小倒檔時的檔位角度，相當于適當增大其他檔位的角度，用以彌補倒檔的角度，使得各檔位角度都在一個理想范圍內(nèi)。

本實施例中，所述低速擋拉索位為1、2擋拉索位，所述高速擋拉索位為5、6擋拉索位。

本實施例中，所述換擋器上的多擋拉索位一側(cè)設置有中速擋拉索位6。

本實施例中，所述倒擋到高速擋的總角度為12.2°，所述空擋拉索位向高速檔位置有一定偏移。

以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本技術領域的技術人員在本實用新型基礎上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。本實用新型的保護范圍以權利要求書為準。