專利名稱：一種用于電啟動(dòng)摩托車的齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于傳動(dòng)齒輪，具體是一種用于電啟動(dòng)摩托車的齒輪。
背景技術(shù)：
摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)電啟動(dòng)裝置的雙聯(lián)齒輪上的大齒輪與啟動(dòng)電機(jī)的軸端齒輪嚙合，小 齒輪與超越離合器上的傳動(dòng)齒輪嚙合。傳動(dòng)齒輪右端的圓柱體與超越離合器中的三個(gè)滾柱 接觸，三個(gè)滾柱安裝在離合器體的三個(gè)齒輪槽內(nèi)。使用該電啟動(dòng)裝置可在各種情況下方便 起動(dòng)，也可在掛擋狀態(tài)下起動(dòng)。但是現(xiàn)有的傳動(dòng)齒輪存在的結(jié)構(gòu)不合理，強(qiáng)度不好，制造成 本大等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于電啟動(dòng)摩托車的齒輪，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)度增 大，齒輪的使用壽命延長，制造成本降低。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種用于電啟動(dòng)摩托車的齒輪，所述的齒輪呈碗形，齒輪的內(nèi)孔開有花鍵槽，所述 的齒輪外緣上分布有多個(gè)輪齒，所述的齒輪上環(huán)形分布有數(shù)個(gè)圓孔，所述的圓孔內(nèi)側(cè)半部 呈下坡狀，外側(cè)半部呈平面狀。所述的輪齒呈梯形。本實(shí)用新型的齒輪上環(huán)形分布有數(shù)個(gè)圓孔，圓孔內(nèi)側(cè)半部呈下坡狀，外側(cè)半部呈 平面狀，齒輪的重量減輕，節(jié)約了制作成本，整體強(qiáng)度增大，齒輪的使用壽命延長。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，一種用于電啟動(dòng)摩托車的齒輪，齒輪1呈碗形，齒輪1的內(nèi)孔開有花鍵 槽2，齒輪1外緣上分布有多個(gè)輪齒3，輪齒3呈梯形；齒輪1上環(huán)形分布有數(shù)個(gè)圓孔4，圓 孔4內(nèi)側(cè)半部呈下坡狀，外側(cè)半部呈平面狀。
權(quán)利要求一種用于電啟動(dòng)摩托車的齒輪，其特征在于所述的齒輪呈碗形，齒輪的內(nèi)孔開有花鍵槽，所述的齒輪外緣上分布有多個(gè)輪齒，所述的齒輪上環(huán)形分布有數(shù)個(gè)圓孔，所述的圓孔內(nèi)側(cè)半部呈下坡狀，外側(cè)半部呈平面狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電啟動(dòng)摩托車的齒輪，其特征在于所述的輪齒呈 梯形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于電啟動(dòng)摩托車的齒輪，所述的齒輪呈碗形，齒輪的內(nèi)孔開有花鍵槽，所述的齒輪外緣上分布有多個(gè)輪齒，所述的齒輪上環(huán)形分布有數(shù)個(gè)圓孔，所述的圓孔內(nèi)側(cè)半部呈下坡狀，外側(cè)半部呈平面狀。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)度增大，齒輪的使用壽命延長，制造成本降低。
文檔編號(hào)F16H55/17GK201615203SQ20092018086
公開日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2009年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者汪玉平, 趙獻(xiàn)金 申請(qǐng)人:蕪湖中能機(jī)械制造有限公司