專利名稱:Ic卡式燃?xì)獗碛么判噪姍C(jī)控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及ic卡式燃?xì)獗碇悄芰髁靠刂蒲b置,尤其是指一種IC卡式燃?xì)獗?br>
用磁性電機(jī)控制閥。 背景絲
IC卡式燃?xì)獗磲娪秒姍C(jī)閥,已成為各廠家采用的流量控制裝置,其結(jié)構(gòu)形式
多采用機(jī)械傳動(dòng),結(jié)構(gòu)都離不開螺紋式傳動(dòng)和蝸桿式傳動(dòng),電機(jī)輸出的勢能經(jīng)減 速比后由螺紋或蝸桿傳動(dòng)后直接作用在頂塞上。由于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的存在缺陷,在使 用過程中會(huì)出現(xiàn)很多問題。(1)螺紋或蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)在關(guān)閥時(shí)采用電機(jī)堵轉(zhuǎn),高
壓下不能正常開閥。(2)螺紋結(jié)構(gòu)在運(yùn)作過程中會(huì)卡死,而使整個(gè)電機(jī)閥不能正 常動(dòng)作。(3)由于電機(jī)輸出的勢能經(jīng)減速比后由螺紋或蝸桿傳動(dòng)后直接作用在頂 塞上,從而產(chǎn)生大電流影響電路控制,使整個(gè)燃?xì)獗韷勖s短。(4)螺紋或蝸桿 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為了使電機(jī)與燃?xì)夥珠_,使用橡膠套或波紋管。而橡膠套或波紋管不能 做到電機(jī)與燃?xì)馔耆芊?,電機(jī)產(chǎn)生火花后容易點(diǎn)燃燃?xì)猓嬖诎踩[患。(5) 螺紋或蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu),由于結(jié)構(gòu)的限制,開閥行程短,從而使壓力損失增加。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種IC卡式燃?xì)獗碛么判噪姍C(jī)控制閥,它能有效地解 決現(xiàn)用電機(jī)閥所存在的各種問題。
為達(dá)到上述目的,本發(fā)明采取的解決方案是 一種IC卡式燃?xì)獗碛么判噪?機(jī)控制閥,它包括外殼、電機(jī),電機(jī)裝在外殼中,電機(jī)的輸出軸上裝固定齒輪,固 定齒輪與減速齒輪嚙合,減速齒輪組又與轉(zhuǎn)子固定齒輪嚙合,外殼中均勻固定有 四個(gè)第一磁鋼,轉(zhuǎn)子中也均勻固定有四個(gè)第二磁鋼,閥桿座中也均勻固定有四個(gè) 第三磁鋼,轉(zhuǎn)子中的四個(gè)第二磁鋼分布狀態(tài)為南極、北極、南極、北極,轉(zhuǎn)子中 的四個(gè)第二磁鋼位置與外殼中的四個(gè)第一磁鋼和閥桿座中的四個(gè)第三磁鋼位置相 對應(yīng),但極向?yàn)橐幌喑庖晃?,轉(zhuǎn)子的邊上為l/4圈的齒,轉(zhuǎn)子裝在外殼內(nèi),轉(zhuǎn)
子固定齒輪與轉(zhuǎn)子的邊上齒嚙合,轉(zhuǎn)子中間裝有閥桿,阓桿套在閥桿座內(nèi)的密封圈 中,閥桿座卡裝在外殼上,閥桿的頂端裝有頂塞。
該IC卡式燃?xì)獗碛么判噪姍C(jī)控制閥由于整個(gè)閥體與外界呈封閉狀態(tài),因其 部件不與外界接觸,所以不受外界腐蝕,電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中電機(jī)刷片所產(chǎn)生的微火花 也與外界隔離,因此使用壽命長,防爆性能好,使用安全。該ic卡式燃?xì)獗碛么判噪姍C(jī)控制閥由于將電機(jī)扭力轉(zhuǎn)換成磁場力,因薄磁
鋼兩極端向移動(dòng)的力和橫向移動(dòng)所需的力成正比,所以電機(jī)輸出的扭力能夠轉(zhuǎn)換 成較大的磁場力,從而達(dá)到以較小的電機(jī)扭力轉(zhuǎn)換成較大的磁場力,使本閥在較高 壓力的管道中能夠正常開關(guān)閥。同時(shí)獲得較大的工作行程,開閥行程大,壓力損
失就小。
綜合以上所述,該ic卡式燃?xì)獗碛么判噪姍C(jī)控制閥具有開閥行程大、電流
小、穩(wěn)定性高、壓力損失小、密封性能強(qiáng)、防爆性能高、使用壽命長、在高壓中 能夠正常工作等優(yōu)點(diǎn)。
圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中固定齒輪與減速齒輪組嚙合的示意圖。 圖3是圖1中轉(zhuǎn)子的俯視圖。
圖4是圖1中轉(zhuǎn)子、閥桿和第二磁鋼組件的立體圖。 圖5是圖2中減速齒輪組中的第一齒輪形狀示意圖。 圖6是圖2中減速齒輪組中的第二齒輪形狀示意圖。 圖7是圖2中減速齒輪組中的第三齒輪形狀示意圖。
圖中1、電機(jī),2、外殼,3、減速齒輪組,3-1、第--齒輪,3-2、第二齒 輪輪,3-3、第三齒輪,4、轉(zhuǎn)子固定齒輪,5、轉(zhuǎn)子,6-1、第一磁鋼,6-2、第二 磁鋼,6-3、第三磁鋼,7、閥桿,8、閥桿座,9、密封圈,10、頂塞,11、固定 齒輪。
具體實(shí)施^
下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖對本發(fā)明再作描述。
參見圖l-圖7, 一種IC卡式燃?xì)獗碛么判噪姍C(jī)控制閥,它包括外殼2、電 機(jī)l,電機(jī)1裝在外殼2中,電機(jī)l的輸出軸上裝固定齒輪ll,固定齒輪ll與減 速齒輪組3嚙合,減速齒輪組3又與轉(zhuǎn)子固定齒輪4嚙合,外殼2中均勻固定有 四個(gè)第一磁鋼6-1,轉(zhuǎn)子5中也均勻固定有四個(gè)第二磁鋼6-2,閥桿座8中也均勻 固定有四個(gè)第三磁鋼6-3,轉(zhuǎn)子5中的四個(gè)第二磁鋼6-2分布狀態(tài)為南極、北極、 南極、北極,轉(zhuǎn)子5中的四個(gè)第二磁鋼6-2位置與外殼2中的四個(gè)第一磁鋼6-1 和閥桿座8中的四個(gè)第三磁鋼6-3位置相對應(yīng),但極向?yàn)橐幌喑庖晃?,轉(zhuǎn)子5 的邊上為l/4圈的齒,轉(zhuǎn)子5裝在外殼2內(nèi),轉(zhuǎn)子固定齒輪4與轉(zhuǎn)子5的邊上齒 嚙合,轉(zhuǎn)子5中間裝有閥桿7,閥桿7套在閥桿座8內(nèi)的密封圈8中,閥桿座8卡 裝在外殼2上,閥桿7的頂端裝有頂塞10。
5參見圖2,所述的減速齒輪組3由第一齒輪3-l、第二齒輪3-2和第三齒輪 3-3組成,第一齒輪3-1既與固定齒輪11嚙合又與第二齒輪3-2嚙合,第二齒輪 3-2與第三齒輪3-3嚙合,第三齒輪3-3又與轉(zhuǎn)子固定齒輪4嚙合。
參見圖l,所述的第一磁鋼6-1和第二磁鋼6-2是相同的磁鋼,第三磁鋼6-3 的直徑與第一磁鋼6-1和第二磁鋼6-2是相同的但厚于第一磁鋼6-1和第二磁鋼 6-2。
參見圖l,當(dāng)所述的電機(jī)l運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),帶動(dòng)減速齒輪組3、轉(zhuǎn)子固定齒輪4、 轉(zhuǎn)子5運(yùn)轉(zhuǎn);當(dāng)轉(zhuǎn)子5運(yùn)轉(zhuǎn)l/4圈,轉(zhuǎn)子5的邊上齒與轉(zhuǎn)子固定齒輪4脫離,電 機(jī)1帶動(dòng)減速齒輪組3、轉(zhuǎn)子固定齒輪4空轉(zhuǎn),電機(jī)l空轉(zhuǎn)不堵轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子5中的 第二磁鋼6-2與外殼2中的第一磁鋼6-1為異性相吸弓I,但與閥桿座8中的第三磁 鋼6-3為同性相排斥,在磁力的作用下,從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)子5、閥桿7、頂塞10靠向外 殼2,閥門打開,為一運(yùn)動(dòng)周期;反之,電機(jī)1反方向運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)減速齒輪組3、轉(zhuǎn) 子固定齒輪4、轉(zhuǎn)子5轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)子5轉(zhuǎn)動(dòng)l/4圈后,轉(zhuǎn)子5的邊上齒與轉(zhuǎn)子固定 齒輪4脫離不嚙合,轉(zhuǎn)子5中的第二磁鋼6-2與外殼2中的第一磁鋼6-1為同性 相排斥,但與閥桿座8中的第三磁鋼6-3為異性相吸引,在磁力的作用下,從而帶 動(dòng)轉(zhuǎn)子5、閥桿7、頂塞10向閥桿座8運(yùn)動(dòng),閥門關(guān)閉,也為一運(yùn)動(dòng)周期;開關(guān) 閥到位后,轉(zhuǎn)子5仍在磁場中,在磁場力的作用下,轉(zhuǎn)子5的邊上齒與轉(zhuǎn)子固定齒 輪4處在脫離不嚙合但不分離的狀態(tài),當(dāng)轉(zhuǎn)子固定齒輪4反方向轉(zhuǎn)動(dòng),迅速帶動(dòng) 轉(zhuǎn)子5轉(zhuǎn)動(dòng),投入新一輪運(yùn)動(dòng)周期中。
權(quán)利要求
1、一種IC卡式燃?xì)獗碛么判噪姍C(jī)控制閥,它包括外殼(2)、電機(jī)(1),電機(jī)(1)裝在外殼(2)中,其特征在于電機(jī)(1)的輸出軸上裝固定齒輪(11),固定齒輪(11)與減速齒輪組(3)嚙合,減速齒輪組(3)又與轉(zhuǎn)子固定齒輪(4)嚙合,外殼(2)中均勻固定有四個(gè)第一磁鋼(6-1),轉(zhuǎn)子(5)中也均勻固定有四個(gè)第二磁鋼(6-2),閥桿座(8)中也均勻固定有四個(gè)第三磁鋼(6-3),轉(zhuǎn)子(5)中的四個(gè)第二磁鋼(6-2)分布狀態(tài)為南極、北極、南極、北極,轉(zhuǎn)子(5)中的四個(gè)第二磁鋼(6-2)位置與外殼(2)中的四個(gè)第一磁鋼(6-1)和閥桿座(8)中的四個(gè)第三磁鋼(6-3)位置相對應(yīng),但極向?yàn)橐幌喑庖晃?,轉(zhuǎn)子(5)的邊上為1/4圈的齒,轉(zhuǎn)子(5)裝在外殼(2)內(nèi),轉(zhuǎn)子固定齒輪(4)與轉(zhuǎn)子(5)的邊上齒嚙合,轉(zhuǎn)子(5)中間裝有閥桿(7),閥桿(7)套在閥桿座(8)內(nèi)的密封圈(8)中,閥桿座(8)卡裝在外殼(2)上,閥桿(7)的頂端裝有頂塞(10)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的IC卡式燃?xì)獗碛么判噪姍C(jī)控制閥,其特征在于 所述的減速齒輪組(3)由第一齒輪(3-1)、第二齒輪(3-2)和第三齒輪(3-3) 組成,第一齒輪(3-1)既與固定齒輪(11)嚙合又與第二齒輪(3-2)嚙合,第 二齒輪(3-2)與第三齒輪(3-3)嚙合,第三齒輪(3-3)又與轉(zhuǎn)子固定齒輪(4) 嚙合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的IC卡式燃?xì)獗碛么判噪姍C(jī)控制閥,其特征在于 所述的第一磁鋼(6-1)和第二磁鋼(6-2)是相同的磁鋼,第三磁鋼(6-3)的直 徑與第一磁鋼(6-1)和第二磁鋼(6-2)是相同的但厚于第一磁鋼(6-1)和第二 磁鋼(6-2)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的IC卡式燃?xì)獗碛么判噪姍C(jī)控制閥,其特征在于 當(dāng)所述的電機(jī)(1)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),帶動(dòng)減速齒輪組(3)、轉(zhuǎn)子固定齒輪(4)、轉(zhuǎn)子(5) 運(yùn)轉(zhuǎn);當(dāng)轉(zhuǎn)子(5)運(yùn)轉(zhuǎn)l/4圈,轉(zhuǎn)子(5)的邊上齒與轉(zhuǎn)子固定齒輪(4)脫離, 電機(jī)(1)帶動(dòng)減速齒輪組(3)、轉(zhuǎn)子固定齒輪(4)空轉(zhuǎn),電機(jī)(1)空轉(zhuǎn)不堵轉(zhuǎn), 轉(zhuǎn)子(5)中的第二磁鋼(6-2)與外殼(2)中的第一磁鋼(6-1)為異性相吸引, 但與閥桿座(8)中的第三磁鋼(6-3)為同性相排斥,在磁力的作用下,從而帶動(dòng) 轉(zhuǎn)子(5)、閥桿(7)、頂塞(10)靠向外殼(2),閥門打開,為一運(yùn)動(dòng)周期;反 之,電機(jī)(1)反方向運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)減速齒輪組(3)、轉(zhuǎn)子固定齒輪(4)、轉(zhuǎn)子(5) 轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)子(5)轉(zhuǎn)動(dòng)1/4圈后,轉(zhuǎn)子(5)的邊上齒與轉(zhuǎn)子固定齒輪(4)脫離不 嚙合,轉(zhuǎn)子(5)中的第二磁鋼(6-2)與外殼(2)中的第一磁鋼(6-1)為同性 相排斥,但與閥桿座(8)中的第三磁鋼(6-3)為異性相吸引,在磁力的作用下,從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)子(5)、閥桿(7)、頂塞(10)向閥桿座(8)運(yùn)動(dòng),閥門關(guān)閉,也為 一運(yùn)動(dòng)周期;開關(guān)閥到位后,轉(zhuǎn)子(5)仍在磁場中,在磁場力的作用下,轉(zhuǎn)子(5) 的邊上齒與轉(zhuǎn)子固定齒輪(4)處在脫離不嚙合但不分離的狀態(tài),當(dāng)轉(zhuǎn)子固定齒輪 (4)反方向轉(zhuǎn)動(dòng),迅速帶動(dòng)轉(zhuǎn)子(5)轉(zhuǎn)動(dòng),投入新一輪運(yùn)動(dòng)周期中。
全文摘要
一種IC卡式燃?xì)獗碛么判噪姍C(jī)控制閥,它包括外殼、電機(jī),電機(jī)裝在外殼中,電機(jī)的輸出軸上裝固定齒輪,固定齒輪與減速齒輪嚙合,減速齒輪組又與轉(zhuǎn)子固定齒輪嚙合,外殼、轉(zhuǎn)子和閥桿座中分別均勻固定有四個(gè)第一磁鋼、四個(gè)第二磁鋼和四個(gè)第三磁鋼,轉(zhuǎn)子中的四個(gè)第二磁鋼分布狀態(tài)為南極、北極、南極、北極,轉(zhuǎn)子中的四個(gè)第二磁鋼位置與外殼中的四個(gè)第一磁鋼和閥桿座中的四個(gè)第三磁鋼位置相對應(yīng),但極向?yàn)橐幌喑庖晃?,轉(zhuǎn)子的邊上為1/4圈的齒,轉(zhuǎn)子裝在外殼內(nèi),轉(zhuǎn)子固定齒輪與轉(zhuǎn)子的邊上齒嚙合,轉(zhuǎn)子中間裝有閥桿,閥桿套在閥桿座內(nèi)的密封圈中,閥桿座卡裝在外殼上,閥桿的頂端裝有頂塞。它具有開閥行程大、電流小、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16K1/00GK101586668SQ20091010032
公開日2009年11月25日 申請日期2009年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月2日
發(fā)明者鄭曉亮 申請人:鄭曉亮