專利名稱：船用耐腐蝕密封圈座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶艉軸油潤滑密封裝置，尤其是安裝和固定密 封圈的密封圈座。
背景技術(shù)：
船舶艉軸密封大多采用橡膠密封圈密封，分為油潤滑密封和水潤滑密 封兩種形式，阻擋海水從船舶艉軸部分進(jìn)入倉內(nèi)，橡膠密封圈是一個(gè)環(huán)形 的橡膠件，在油潤滑密封裝置中，密封圈的外環(huán)兩端面形成的骨架被夾持 定位在密封座上，密封座固定在船體上，密封時(shí)依靠密封圈內(nèi)環(huán)的唇口緊 帖在艉軸襯套的周壁上。為了保證密封圈良好的工作，避免密封圈唇口和 艉軸襯套之間出現(xiàn)干磨，產(chǎn)生高溫而加快密封圈的磨損，允許有少量的潤滑油泄漏， 一是使唇口和軸套之間保持潤滑；二是降低摩擦?xí)r產(chǎn)生的高溫 以起到保護(hù)密封圈的作用，因而密封座的內(nèi)壁與油接觸，要求材料的耐油 性能良好，又由于船舶長時(shí)間在海上航行，后密封座的外表面浸沒在海水 里，長時(shí)間與海水接觸，要求材料的耐腐蝕性能良好，另外密封座還要求 有一定的強(qiáng)度，保證密封圈的定位和支撐自身的重量，目前的后密封圈座 以錳銅材料制成，其耐油性、耐腐蝕性及機(jī)械強(qiáng)度等物化性能均能滿足要 求，然而目前銅材價(jià)格上漲幅度較大，銅質(zhì)密封圈座的成本也相應(yīng)的居高 不下，另外錳銅密封圈座制造工藝復(fù)雜，加工時(shí)間長，精度要求高，加工 成本也相應(yīng)的較高。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種船用耐腐蝕密封圈座，該船用耐腐蝕密封圈座成本低，物化性能好，且容易制造。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的該船用耐腐蝕密封圈座，包括 環(huán)狀的密封圈座體，該密封圈座體的內(nèi)壁凹陷形成潤滑油循環(huán)室，該密封 圈座體的外壁上開有與潤滑油循環(huán)室連通的螺孔，所述的密封圈座由高分 子材料制成，該密封圈座體的前后端均為階梯形端面。采用上述技術(shù)方案后，由于具有潤滑油循環(huán)室,既提高潤滑效果，又降低 了工作溫度，且制造簡單,成本低。又由于船用耐腐蝕密封圈座體可以采用尼龍、ABS工程塑料、氟塑料等高分子材料制成，這些材料的耐油性能、耐 腐蝕性能、機(jī)械強(qiáng)度等物化性能均能滿足要求，其次尼龍、ABS、氟塑料 等材料易于成型加工，且容易達(dá)到較高的精度，省去了大量的金加工工序， 提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約生產(chǎn)成本，另一方面由于錳銅材的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于尼 龍、ABS、氟塑料等高分子材料，也節(jié)約了大量的材料成本。還由于高分 子密封圈座體可采用模具成型，或采用模具成型后再輔以簡單的機(jī)械加工， 制造過程不復(fù)雜、容易實(shí)現(xiàn)。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型船用耐腐蝕密封圈座作進(jìn) 一步詳細(xì)說明。圖1是本實(shí)用新型船用耐腐蝕密封圈座一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1所示結(jié)構(gòu)的端面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖l、圖2中，密封圈座體l呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)，由ABS工程塑料制成，內(nèi) 壁凹陷形成潤滑油循環(huán)室3，其周壁沿徑向開有四個(gè)和滑油循環(huán)室連通的螺 孔ll、 12、 13、 14，其中兩個(gè)螺孔ll、 13分別與管接頭連接(圖中未畫出)，管接頭與油箱連接，滑油循環(huán)室、管接頭、油箱之間形成連通的油路，另外兩個(gè)螺孔12、 14用于安裝螺塞(圖中未畫出)，螺塞的作用是旋出螺塞 后可排出滑油腔內(nèi)沉積的廢油，上螺孔12透氣，下螺孔14放洩。密封圈座體1的前后端面都是階梯形端面，其中前上端面5上開有階 梯形通孔2，用于該密封圈座1和前級密封圈座15 (或本體)的后上端面 之間采用螺栓固定定位。前下端面5用于和前級密封圈座15 (或本體)的 后下端面之間夾持橡膠密封圈6的外環(huán)骨架，密封圈座體1的后下端面9 和后級密封圈座16的前下端面夾持密封圈的外環(huán)骨架，密封圈座體1的后 上端面10和后級密封圈座16的前上端面通過螺栓固定連接。工作時(shí)密封 圈座體1及所夾持的密封圈6處于靜止?fàn)顟B(tài)，密封圈的唇口 7貼合在艉軸 軸套8上，起到密封作用，滑油循環(huán)室3中充滿通過兩管接頭連接油箱循 環(huán)的滑油，用于冷卻唇口 7的溫度和潤滑唇口 7與軸套8之間的接觸面。
權(quán)利要求1.一種船用耐腐蝕密封圈座，包括環(huán)狀的密封圈座體(1)，其特征是該密封圈座體(1)的內(nèi)壁凹陷形成潤滑油循環(huán)室(3)，該密封圈座體(1)的外壁上開有與潤滑油循環(huán)室(3)連通的螺孔，所述的密封圈座(1)由高分子材料制成，該密封圈座體(1)的前后端均為階梯形端面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求(l)所述船用耐腐蝕密封圈座，其特征所述的密封圈座(l)由尼龍制成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求(l)所述船用耐腐蝕密封圈座，其特征所述的密封圈座(l) 由ABS工程塑料制成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求(l)所述船用耐腐蝕密封圈座，其特征所述的密封圈座(l) 由氟塑料制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種船舶艉軸油潤滑密封裝置，尤其是安裝和固定密封圈的船用耐腐蝕密封圈座。該船用耐腐蝕密封圈座包括環(huán)狀的密封圈座，該密封圈座的內(nèi)壁凹陷形成滑油循環(huán)室，該密封圈座的外壁上開有與滑油循環(huán)室連通的螺孔，該密封圈座由高分子材料制成，所述密封圈座的前后端均為階梯形端面。該密封圈座的耐油性能、耐腐蝕性能、機(jī)械能度等均能滿足要求，且材料成本低、加工成本低。
文檔編號F16J15/16GK201166116SQ20082003289
公開日2008年12月17日 申請日期2008年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月12日
發(fā)明者丁郁華 申請人:江蘇華陽科技開發(fā)有限公司