專利名稱：無級變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種改變驅(qū)動源的旋轉(zhuǎn)速度的無級變速器，特別是涉及在織機中受到驅(qū)動電動機的驅(qū)動力而旋轉(zhuǎn)的、根據(jù)經(jīng)紗的張力來改變卷繞著經(jīng)紗的經(jīng)軸的旋轉(zhuǎn)速度的無級變速器。
背景技術(shù)：
以往，公知有具有如下結(jié)構(gòu)的無級變速器，即，在殼體內(nèi)具有輸入軸和輸出軸，并把該輸出軸的驅(qū)動力傳遞給被驅(qū)動件，所述輸入軸受到驅(qū)動電動機的驅(qū)動力而轉(zhuǎn)動，所述輸出軸的一端通過變速機構(gòu)連接在上述輸入軸上，而另一端從上述殼體中突出。
此外，以往，在織機中，在送出經(jīng)紗的驅(qū)動部具有如下的無級變速器，即，受到驅(qū)動電動機的驅(qū)動力而旋轉(zhuǎn)，并根據(jù)經(jīng)紗的張力來改變卷繞著經(jīng)紗的經(jīng)軸的轉(zhuǎn)速(例如，參照專利文獻1)。并且，此時，經(jīng)軸的旋轉(zhuǎn)軸連接在蝸輪上，與蝸輪嚙合的蝸桿的旋轉(zhuǎn)軸通過傳動帶或齒輪，連接在無級變速器的輸出軸上。
專利文獻1特開2002-088619號公報近年來，在織機中，伴隨著對提高織物質(zhì)量的需求，要求無級變速器與蝸輪裝置之間旋轉(zhuǎn)速度的傳遞精度要求更高。
可是，如上所述，如果是通過傳動帶把無級變速器的輸出軸連接在被驅(qū)動件的旋轉(zhuǎn)軸上的結(jié)構(gòu)，則由于在傳動帶上產(chǎn)生的微振動或傳動帶的打滑等，會影響旋轉(zhuǎn)速度的傳遞精度，進而，有可能產(chǎn)生疵點(織段)而影響織物質(zhì)量。
此外，以往，通過齒輪把無級變速器的輸出軸連接在被驅(qū)動件的旋轉(zhuǎn)軸上的結(jié)構(gòu)，在把無級變速器安裝在織機上時，由于沒有預(yù)先把齒輪結(jié)合在輸出軸上，因此把齒輪結(jié)合在輸出軸上的作業(yè)就變得麻煩，作業(yè)性能差，或者由于影響了連接齒輪時的精度，從而有可能影響旋轉(zhuǎn)速度的傳遞精度。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是，提供一種能容易地把無級變速器的輸出軸與被驅(qū)動件的旋轉(zhuǎn)軸連接起來，并且，能以很高的精度把輸出軸的旋轉(zhuǎn)速度傳遞給被驅(qū)動件的旋轉(zhuǎn)軸的無級變速器。
為了達到上述目的，本發(fā)明之一的無級變速器，其特征在于，具有輸入軸，容納在殼體內(nèi)，并且受到驅(qū)動力而轉(zhuǎn)動；輸出軸，其一端通過變速機構(gòu)連接在上述輸入軸上，另一端從上述殼體突出；第一齒輪，設(shè)置在上述殼體的外側(cè)，并結(jié)合在上述輸出軸的凸出部上，與該輸出軸一體地轉(zhuǎn)動；第二齒輪，能夠轉(zhuǎn)動地支承在上述殼體上，與上述第一齒輪嚙合。
根據(jù)本發(fā)明之一所述的無級變速器，由于其具有設(shè)置在殼體的外側(cè)，結(jié)合在輸出軸的凸出部上，與輸出軸一體地轉(zhuǎn)動的第一齒輪；以及能夠轉(zhuǎn)動地支承在殼體上，與第一齒輪嚙合的第二齒輪，因此能夠容易地通過第一齒輪和第二齒輪把輸出軸與被驅(qū)動件的旋轉(zhuǎn)軸連接起來，而且，能以很高的精度傳遞旋轉(zhuǎn)速度。此外，當(dāng)在織機中送出經(jīng)紗的驅(qū)動部上使用該無級變速器時，能減少在織物上產(chǎn)生的疵點，從而能夠提高織物的質(zhì)量。
即，根據(jù)本發(fā)明之一所述的無級變速器，由于能通過第一齒輪和第二齒輪把旋轉(zhuǎn)動作傳遞給被驅(qū)動件，因此比起用傳動帶來進行該傳遞，能夠減小傳遞部的微振動或打滑，從而能提高旋轉(zhuǎn)速度的傳遞精度。此外，當(dāng)把本發(fā)明之一的無級變速器安裝在織機上時，由于第一齒輪和第二齒輪是預(yù)先安裝好的，因而能提高與被驅(qū)動件連接時的作業(yè)性能和精度，進而能提高旋轉(zhuǎn)速度的傳遞精度。此外，該無級變速器，由于把輸出軸和第二齒輪都支承在共同的殼體上，因而能以很高的精度把輸出軸的旋轉(zhuǎn)動作傳遞給第二齒輪。
此外，如本發(fā)明之二所述的無級變速器，在本發(fā)明之一的基礎(chǔ)上具有如下結(jié)構(gòu)具備支承上述第二齒輪的支軸，使該第二齒輪能夠轉(zhuǎn)動，上述支軸可裝卸地固定在上述殼體上，并且在與軸向正交的方向上可以改變其固定位置，由此，能改變從第一齒輪的旋轉(zhuǎn)中心到第二齒輪的旋轉(zhuǎn)中心的距離，并通過改變第一齒輪與第二齒輪的外徑和齒數(shù)的組合，能調(diào)節(jié)從輸出軸傳遞給第二齒輪的旋轉(zhuǎn)速度。此外，本發(fā)明之一的無級變速器通過改變從第一齒輪的旋轉(zhuǎn)中心到第二齒輪的旋轉(zhuǎn)中心的距離，可以調(diào)節(jié)齒輪的嚙合深度，由此，能使第一齒輪與第二齒輪順暢地嚙合，并且能以很高的精度傳遞旋轉(zhuǎn)速度。
此外，如本發(fā)明之三所述的無級變速器，在本發(fā)明之二的基礎(chǔ)上，在上述殼體中設(shè)有多個上述支軸的安裝部，由此，可改變支軸與第二齒輪的安裝位置，從而能容易地改變從第一齒輪的旋轉(zhuǎn)中心到第二齒輪的旋轉(zhuǎn)中心的距離。
此外，如本發(fā)明之四所述的無級變速器，在本發(fā)明之一～三任一項的基礎(chǔ)上，上述殼體由具有容納上述變速機構(gòu)的開口孔的第一殼體、和遮蔽該第一殼體的開口孔的第二殼體構(gòu)成，上述輸出軸和上述第二齒輪能夠轉(zhuǎn)動地支承在上述第二殼體上，由此就能容易地把變速機構(gòu)容納在第一殼體和第二殼體內(nèi)，并且通過第二殼體能很容易地設(shè)置第一齒輪和第二齒輪。
由于本發(fā)明的無級變速器具有第一齒輪，設(shè)置在殼體的外側(cè)，并利用花鍵結(jié)合在輸出軸的凸出部上，與輸出軸一體轉(zhuǎn)動；和第二齒輪，能夠轉(zhuǎn)動地支承在殼體上，并與第一齒輪嚙合，因此能很容易地把輸出軸與被驅(qū)動件的旋轉(zhuǎn)軸連接起來，而且，能以很高的精度把輸出軸的旋轉(zhuǎn)動作傳遞給被驅(qū)動件的旋轉(zhuǎn)軸。還有，本發(fā)明的無級變速器，由于輸出軸和第二齒輪一起支承在共同的殼體上，因此能以很高的精度把輸出軸的旋轉(zhuǎn)動作傳遞給第二齒輪。此外，當(dāng)在織機的送出經(jīng)紗的驅(qū)動部上使用本發(fā)明的無級變速器時，能減少在織物上產(chǎn)生的疵點，并且能夠提高織物的質(zhì)量。
此外，本發(fā)明的無級變速器具有如下結(jié)構(gòu)具備支承第二齒輪的支軸，使該第二齒輪能夠轉(zhuǎn)動，上述支軸可裝卸固定在殼體上，并且在與軸向正交的方向上可以改變其固定位置，由此能改變從第一齒輪的旋轉(zhuǎn)中心到第二齒輪的旋轉(zhuǎn)中心的距離，并通過改變第一齒輪和第二齒輪的外徑與齒數(shù)的組合，能調(diào)節(jié)從輸出軸傳遞給第二齒輪的旋轉(zhuǎn)速度。此外，本發(fā)明的無級變速器通過改變從第一齒輪的旋轉(zhuǎn)中心到第二齒輪的旋轉(zhuǎn)中心的距離，可以調(diào)節(jié)齒輪的嚙合深度，由此，就能使第一齒輪與第二齒輪順暢地嚙合，并能以很高的精度傳遞旋轉(zhuǎn)速度。
此外，本發(fā)明的無級變速器，由于在殼體中設(shè)有多個支軸的安裝部，因而能容易地改變從第一齒輪的旋轉(zhuǎn)中心到第二齒輪的旋轉(zhuǎn)中心的距離。
此外，本發(fā)明的無級變速器，殼體是由具有容納變速機構(gòu)的開口孔的第一殼體、和遮蔽第一殼體的開口孔的第二殼體構(gòu)成的，輸出軸和第二齒輪能夠轉(zhuǎn)動地支承在第二殼體上，由此，就能把變速機構(gòu)容易地容納在第一殼體和第二殼體內(nèi)，并且通過第二殼體能容易地設(shè)置第一齒輪和第二齒輪。


圖1是表示使用了本發(fā)明的一個實施例的無級變速器的整體結(jié)構(gòu)的外觀圖；圖2是從圖1中的箭頭A方向表示的上述實施例的無級變速器的外觀圖；圖3是上述實施例的無級變速器的沿著圖2中的箭頭Y-Y的剖面圖；圖4是上述實施例的無級變速器的沿圖1中的箭頭B-B方向表示的局部剖面圖；圖5是表示上述實施例的無級變速器中的變速機構(gòu)的剖面圖；圖6是上述實施例的無級變速器中的變速動作的說明圖。
標(biāo)號說明1無級變速器；2、3、30殼體；2a安裝部；2b安裝孔；3a、3b支軸安裝孔；4輸入軸；4a大徑部；5輸出軸；6圓錐形轉(zhuǎn)子；6a圓錐面；6b底面；6c環(huán)狀槽；6d軸部；7變速環(huán)；8變速環(huán)滑動機構(gòu)；9保持器；9a筒狀部件；9b、9c卡環(huán)(止め具)；10導(dǎo)向軸；11滾動件；12旋轉(zhuǎn)軸；13小齒輪；14齒條；15蓋；16、17、21、22、32、33、45、46軸承；18第一密封件；19、20、28、31、35螺栓；23第二密封件；24轉(zhuǎn)子支承部件；25軌道環(huán)；25a凸輪抵接部；26輸出凸輪；27壓接力產(chǎn)生裝置；27a球體；27b彈簧；27c支承部件；29、48、50螺母；34第三密封件；36塞子(plug)；37卡環(huán)；38O形密封圈；42、G1第一齒輪；43支軸；44、G2第二齒輪；47墊圈；U被驅(qū)動件；G、G3齒輪；W機器框體。
具體實施例方式
下面，參照

本發(fā)明的無級變速器的一個實施例。圖1是表示使用了本發(fā)明的一個實施例的無級變速器的整體結(jié)構(gòu)的外觀圖；圖2是從圖1中的箭頭A方向表示的上述實施例的無級變速器的外觀圖；圖3是上述實施例的無級變速器的沿著圖2中的箭頭Y-Y的剖面圖；圖4是上述實施例的無級變速器的沿圖1中的箭頭B-B方向表示的局部剖面圖；圖5是表示上述實施例的無級變速器中的變速機構(gòu)的剖面圖；圖6是上述實施例的無級變速器中的變速動作的說明圖。
如圖1～圖3所示，無級變速器1在殼體2內(nèi)具有下列部件受到圖中未表示的驅(qū)動電動機(即，所謂的驅(qū)動源)的驅(qū)動力而轉(zhuǎn)動的輸入軸4；輸出軸5，與輸入軸4隔開間隔地配置在同一條軸線上；多個圓錐形轉(zhuǎn)子6，隔開間隔配置在輸入軸4和輸出軸5的外周上，以自身的中心軸線為軸進行轉(zhuǎn)動，并且能夠沿著輸入軸4和輸出軸5的外周轉(zhuǎn)動；能夠支承圓錐形轉(zhuǎn)子6轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子支承部件24；變速環(huán)7，以包圍多個圓錐形轉(zhuǎn)子6的形式形成為環(huán)狀，內(nèi)表面與多個圓錐形轉(zhuǎn)子6的圓錐面摩擦卡合；變速環(huán)滑動機構(gòu)8，使變速環(huán)7從圓錐形轉(zhuǎn)子6的頂點向周邊滑動，并且可以改變變速環(huán)7與圓錐形轉(zhuǎn)子6的摩擦卡合位置。另外，本發(fā)明中的變速機構(gòu)，是由多個圓錐形轉(zhuǎn)子6、轉(zhuǎn)子支承部件24、變速環(huán)7、變速環(huán)滑動機構(gòu)8等來實現(xiàn)其功能的。
此外，無級變速器1還具有下列部件容納變速機構(gòu)的殼體(本發(fā)明中的第一殼體)2；通過軸承21、22能夠支承輸出軸5轉(zhuǎn)動的殼體(本發(fā)明中的第二殼體)3；以及沿著軸向支承軸承21、22的蓋15。此外，通過螺栓19固定殼體3和殼體2，通過螺栓20固定蓋15與殼體3，從而將殼體2、3和蓋15等固定成一個整體。
此外，無級變速器1通過塞子(圖4中的標(biāo)號36)把潤滑劑填充到殼體2、3和蓋15內(nèi)，為了不讓上述潤滑劑外漏，在輸入軸4與殼體2之間設(shè)有第一密封件18，在輸出軸5與蓋15之間設(shè)有第二密封件23，在殼體2與殼體3之間設(shè)有具有彈性的O形密封圈38。
如圖2所示，殼體2具有安裝部2a和安裝孔2b，并通過安裝部2a和安裝孔2b固定在機器框體W上。
輸入軸4通過軸承16、17能夠轉(zhuǎn)動地支承在殼體2上，輸出軸5通過軸承21、22能夠轉(zhuǎn)動地支承在殼體3上。
如圖5所示，圓錐形轉(zhuǎn)子6具有從圓錐形的頂點一直到周邊的圓錐面6a；與圓錐面6a的中心軸線正交的底面6b；軸部6d，從底面6b大致正交地延伸出來，并且沿著其外周形成有剖面呈圓弧形的環(huán)狀槽6c。
此外，在無級變速器1中還具有下列部分大徑部4a，一體地接合在輸入軸4上，其外周與圓錐形轉(zhuǎn)子6的環(huán)狀槽6c摩擦卡合；軌道環(huán)25，卡合在輸出軸5上，其外周摩擦卡合在圓錐形轉(zhuǎn)子6的底面6b的端部上；壓接力產(chǎn)生裝置27，配置在軌道環(huán)25與輸出軸5之間，將軌道環(huán)25壓向輸入軸4的一側(cè)。壓接力產(chǎn)生裝置27使大徑部4a、軌道環(huán)25和變速環(huán)7分別對圓錐形轉(zhuǎn)子6產(chǎn)生壓接力，同時，把軌道環(huán)25的旋轉(zhuǎn)傳遞給輸出軸5。
軌道環(huán)25能夠滑動地卡合在輸出軸5上，并被卡環(huán)37卡住，防止其脫離輸出軸5。
圓錐形轉(zhuǎn)子6的軸部6d能夠轉(zhuǎn)動地支承在轉(zhuǎn)子支承部件24上，而且，圓錐形轉(zhuǎn)子6由變速環(huán)7的內(nèi)周面與圓錐面6a的摩擦卡合部、底面6b與軌道環(huán)25的摩擦卡合部、輸入軸4的大徑部4a與環(huán)狀槽6c的摩擦卡合部支承。
壓接力產(chǎn)生裝置27由下列部分構(gòu)成球體27a；支承部件27c，支承球體27a，使其能夠轉(zhuǎn)動；輸出凸輪26，支承球體27a的一端；凸輪抵接部25a，與軌道環(huán)25做成一個整體，支承球體27a的另一端；彈簧27b，設(shè)置在軌道環(huán)25與輸出軸5之間，將軌道環(huán)25壓向輸入軸4的一側(cè)。輸出凸輪26通過花鍵結(jié)合的方式連接在輸出軸5上，相對于輸出軸5，在旋轉(zhuǎn)方向上不能旋轉(zhuǎn)，但是在軸向上能夠滑動。
壓接力產(chǎn)生裝置27是一種跨接(乗り上げ)凸輪式的裝置，其具有如下結(jié)構(gòu)在輸出凸輪26與凸輪抵接部25a上形成相對置的凹部，該凹部夾持球體27a并呈圓弧形凹陷，球體27a卡合在該凹部內(nèi)，在通過軌道環(huán)25傳遞給輸出凸輪26的旋轉(zhuǎn)扭矩大于等于規(guī)定值時，對應(yīng)于該旋轉(zhuǎn)扭矩的量，球體27a沿著圓弧形的凹部向凹部的開口側(cè)移位，將軌道環(huán)25壓向輸入軸4一側(cè)。
此外，壓接力產(chǎn)生裝置27構(gòu)成為，在上述旋轉(zhuǎn)扭矩未達到規(guī)定值時，球體27a卡合在輸出凸輪26與凸輪抵接部25a的凹部的底部，借助于彈簧27b的彈力，將軌道環(huán)25壓向輸入軸4一側(cè)。
其次，如圖4、圖5所示，變速環(huán)滑動機構(gòu)8構(gòu)成為，具有把持變速環(huán)7的保持器9；導(dǎo)向軸10，支承保持器9，使其能沿著軸向滑動；并且，滾動件11通過筒狀部件9a卡合在保持器9的貫通孔的內(nèi)周上，并能在滑動方向上滾動，而保持器9通過滾動件11沿著導(dǎo)向軸10能夠滑動。即，在保持器9的貫通孔的內(nèi)周上，通過筒狀部件9a卡合滾動件11，使其在滑動方向上能夠滾動。保持器9和變速環(huán)7通過螺栓(圖3中的標(biāo)號28)和螺母(圖3中的標(biāo)號29)來固定。
導(dǎo)向軸10沿著輸入軸4的軸向配置，其一端通過螺母(圖3中的標(biāo)號50)固定在殼體2上，另一端卡合在形成于殼體3上的卡合孔中。此外，筒狀部件9a通過卡環(huán)9b、9c卡定在保持器9內(nèi)，滾動件11沿著筒狀部件9a的內(nèi)周和軸向并列設(shè)置有多個。
此外，如圖4所示，變速環(huán)滑動機構(gòu)8構(gòu)成為，具有旋轉(zhuǎn)軸12，配置在與輸入軸4和輸出軸5正交的方向上，并通過軸承32、33能夠轉(zhuǎn)動地支承在殼體30上；形成在旋轉(zhuǎn)軸12前端的小齒輪13；齒條14，固定在保持器9上并與小齒輪13嚙合；并且，隨著旋轉(zhuǎn)軸12的旋轉(zhuǎn)，保持器9與變速環(huán)7一起沿著導(dǎo)向軸10滑動。
此外，殼體30通過螺栓31固定在殼體2上，齒條14通過螺栓35固定在保持器9上。此外，在旋轉(zhuǎn)軸12的外周和殼體30的內(nèi)周之間設(shè)有用于防止?jié)櫥瑒┬孤┑牡谌芊饧?4。
其次，具有上述結(jié)構(gòu)的無級變速器1，通過旋轉(zhuǎn)軸12使變速環(huán)7沿著圓錐形轉(zhuǎn)子6的圓錐面6a移動，使變速環(huán)7與圓錐形轉(zhuǎn)子6的摩擦卡合位置發(fā)生變化，從而能改變輸出軸5的轉(zhuǎn)動速度。即，如圖6所示，如果把輸入軸的旋轉(zhuǎn)速度設(shè)為N1，把輸出軸的旋轉(zhuǎn)速度設(shè)為N2，則該無級變速器1以關(guān)系式N2＝N1·f(bc-ad)/〔d(fa-ec)〕進行變速。
接著，如圖1～圖3所示，無級變速器1具有下列部件第一齒輪42，輸出軸5的前端從殼體3凸出，第一齒輪42用花鍵結(jié)合在該凸出部上并與輸出軸5一體地轉(zhuǎn)動；與第一齒輪42嚙合的第二齒輪44；以及支軸43，支承第二齒輪44，使其能夠轉(zhuǎn)動，并且其基端部固定在殼體3上。
第一齒輪42在軸向上能滑動地卡合在輸出軸5上，在旋轉(zhuǎn)方向上用花鍵結(jié)合在輸出軸5上，且通過螺栓(圖中未表示)可以裝卸地固定在輸出軸5上。
第二齒輪44通過軸承45、46能夠轉(zhuǎn)動地支承在支軸43上。此外，第二齒輪44隨著支軸43在殼體3上的裝卸，而相對于殼體3進行裝卸。
支軸43穿過形成在殼體3上的支軸安裝孔3a，并通過墊圈47和螺母48緊固在殼體3上。此外，通過松開或者擰緊螺母48，就能在殼體3上裝卸支軸43。
接著，如圖2所示，在殼體3上設(shè)有多個使支軸43穿過的支軸安裝孔3a、3b，并且在與軸向正交的方向上能夠改變支軸43的安裝位置。
此外，支軸安裝孔3a和支軸安裝孔3b的位置形成為，距輸出軸5和第一齒輪42的旋轉(zhuǎn)中心的距離彼此不同，因此，改變從第一齒輪42的旋轉(zhuǎn)中心到第二齒輪44的旋轉(zhuǎn)中心的距離，并改變第一齒輪42與第二齒輪44的外徑以及齒數(shù)的組合，就能調(diào)節(jié)從輸出軸5傳遞給第二齒輪44的旋轉(zhuǎn)速度。
具體地說，如圖2中的實線所表示的，通過支軸安裝孔3a安裝第二齒輪44，并且使第一齒輪與第二齒輪嚙合，或者如圖2中的雙點劃線所表示，通過支軸安裝孔3b安裝第二齒輪G2，使第一齒輪G1與第二齒輪G2嚙合，由此，就能調(diào)節(jié)從輸出軸5傳遞給第二齒輪44、G2的旋轉(zhuǎn)速度。
此外，如圖1、圖2所示，無級變速器1在把旋轉(zhuǎn)速度傳遞給被驅(qū)動件U的旋轉(zhuǎn)軸時，將具有規(guī)定齒數(shù)和外徑的齒輪G或齒輪G3卡合在被驅(qū)動件U的旋轉(zhuǎn)軸上，并且使齒輪G與第二齒輪44嚙合、或者使齒輪G3與第二齒輪G2嚙合。
此外，讓支軸43穿過的支軸安裝孔3a、3b朝向輸出軸5的旋轉(zhuǎn)中心并形成為長孔形狀，沿著長孔對第二齒輪44、G2、被驅(qū)動件U的齒輪G、G3等的位置進行微調(diào)，就能調(diào)節(jié)第一齒輪42、G1、第二齒輪44、G2、被驅(qū)動件的齒輪G、G3等各個齒輪的嚙合深度。
下面，描述上述實施例中的無級變速器1的作用效果。
本實施例中所記載的無級變速器1，由于具有第一齒輪42，配置在殼體2、3的外側(cè)，并用花鍵結(jié)合在輸出軸5的凸出部上，與輸出軸5一體地轉(zhuǎn)動；第二齒輪44，通過支軸43能夠轉(zhuǎn)動地支承在殼體3上并與第一齒輪42嚙合；因此就能很容易地把輸出軸5與被驅(qū)動件U的旋轉(zhuǎn)軸連接起來，并且能以很高的精度把輸出軸5的旋轉(zhuǎn)速度傳遞給被驅(qū)動件U的旋轉(zhuǎn)軸。此外，如果把本發(fā)明的無級變速器1用在織機中的送出經(jīng)紗的驅(qū)動部上，就能減少織物的疵點，提高其質(zhì)量。
此外，本實施例中所記載的無級變速器1，具有如下結(jié)構(gòu)能夠支承第二齒輪44轉(zhuǎn)動的支軸43被固定成能夠裝卸，而且，通過支軸安裝孔3a、3b，在與軸向正交的方向上能夠改變支軸的固定位置，由此，可以改變從第一齒輪42的旋轉(zhuǎn)中心到第二齒輪44的旋轉(zhuǎn)中心的距離，并且通過改變第一齒輪42與第二齒輪44的外徑和齒數(shù)的組合，就能調(diào)節(jié)從輸出軸5傳遞給第二齒輪44的旋轉(zhuǎn)速度。
此外，本實施例中所記載的無級變速器1，通過支軸安裝孔3a、3b來調(diào)節(jié)從第一齒輪42的旋轉(zhuǎn)中心到第二齒輪44的旋轉(zhuǎn)中心的距離，從而能使第一齒輪42與第二齒輪44之間順暢地嚙合，能夠以很高的精度傳遞旋轉(zhuǎn)速度，進而能以很高的精度把旋轉(zhuǎn)速度傳遞給被驅(qū)動件U的旋轉(zhuǎn)軸。
此外，本實施例中所記載的無級變速器1，由于殼體3上具有多個支軸43的安裝孔3a、3b，所以通過改變支軸43的安裝位置，就能很容易地改變從第一齒輪42的旋轉(zhuǎn)中心到第二齒輪44的旋轉(zhuǎn)中心的距離，而且，由于支軸安裝孔3a、3b朝向輸出軸5的旋轉(zhuǎn)中心形成為長孔形狀，因此沿著長孔對第二齒輪44、G2的位置進行微調(diào)，就能調(diào)整第一齒輪42、G1、第二齒輪44、G2、被驅(qū)動件的齒輪G、G3等的嚙合深度。
此外，本實施例中所記載的無級變速器1，殼體是由具有容納變速機構(gòu)的開口孔的殼體2、和遮蔽殼體2的開口孔的殼體3所構(gòu)成的，并且輸出軸5和第二齒輪44能夠轉(zhuǎn)動地支承在殼體3上，由此，能很容易地把變速機構(gòu)容納在第一殼體2和第二殼體3內(nèi)，并且能通過殼體3很容易地配置第一齒輪42和第二齒輪44。
此外，本實施例中所記載的無級變速器1，由于輸出軸5和通過支軸43支承的第二齒輪44都支承在共同的殼體3上，所以，能以很高的精度把輸出軸5的旋轉(zhuǎn)動作傳遞給第二齒輪44。
以上，說明了本發(fā)明的一個實施例，但，本發(fā)明并不是僅限于上述實施例，它可以采取各種實施方式。例如，本實施例的無級變速器1形成兩個支軸安裝孔3a、3b，但安裝孔的數(shù)量可以增加。此外，支軸安裝孔3a、3b的形狀并不是只限于圓形和長孔形狀，例如，也可以做成以輸出軸5的旋轉(zhuǎn)中心為中心的圓弧形，或者把安裝孔3a、3b連接成一個整體。
權(quán)利要求
1.一種無級變速器，其特征在于，具有輸入軸，容納在殼體內(nèi)，受到驅(qū)動力而轉(zhuǎn)動；輸出軸，其一端通過變速機構(gòu)連接在上述輸入軸上，另一端從上述殼體突出；第一齒輪，設(shè)置在上述殼體的外側(cè)并結(jié)合在上述輸出軸的凸出部上，與該輸出軸一體地轉(zhuǎn)動；第二齒輪，能轉(zhuǎn)動地支承在上述殼體上，與上述第一齒輪嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的無級變速器，其特征在于，具有如下結(jié)構(gòu)具有支軸，支承上述第二齒輪，使其能夠轉(zhuǎn)動；上述支軸可裝卸地固定在上述殼體上，并且在與軸向正交的方向上可以改變其固定位置。
3.如權(quán)利要求2所述的無級變速器，其特征在于，在上述殼體中設(shè)有多個上述支軸的安裝部。
4.如權(quán)利要求1～3中任一項所述的無級變速器，其特征在于，上述殼體由具有容納上述變速機構(gòu)的開口孔的第一殼體、和遮蔽該第一殼體的開口孔的第二殼體構(gòu)成，上述輸出軸和上述第二齒輪能夠轉(zhuǎn)動地支承在上述第二殼體上。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種無級變速器，它能很容易地把無級變速器的輸出軸與被驅(qū)動件的旋轉(zhuǎn)軸連接起來，而且，能以很高的精度把輸出軸的旋轉(zhuǎn)速度傳遞給被驅(qū)動件的旋轉(zhuǎn)軸。該無級變速器具有受到驅(qū)動力而轉(zhuǎn)動的輸入軸(4)；輸出軸(5)，其一端通過變速機構(gòu)連接在上述輸入軸上，另一端從上述殼體中突出；第一齒輪(42)，設(shè)置在殼體(3)的外側(cè)，用花鍵結(jié)合在輸出軸(5)的凸出部上，與輸出軸(5)一體地轉(zhuǎn)動；第二齒輪(44)，通過支軸(43)支承在殼體(3)上，能夠轉(zhuǎn)動，與第一齒輪(42)嚙合。
文檔編號F16H57/021GK1940348SQ20061000097
公開日2007年4月4日 申請日期2006年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月26日
發(fā)明者若松俊男, 毛利哲德 申請人:日本電產(chǎn)新寶株式會社