專利名稱：一種改進(jìn)的用于鉸鏈的液壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于鉸鏈的液壓缸。
背景技術(shù)：
目前業(yè)內(nèi)推出的煙斗型鉸鏈存在著關(guān)閉至60度時(shí)快速關(guān)閉，產(chǎn)生很強(qiáng)的沖擊力，使門發(fā)出較大響聲，形成了刺耳的噪聲干擾。為了解決上述問題，現(xiàn)有技術(shù)也提出了一些方案，如中國專利號為02231289.7的實(shí)用新型專利，提供了一種鉸鏈裝置，用以將一板件可旋擺地安裝在一框件上，所述鉸鏈裝置包括一固定在框件上的固定座、一固定在板件上的旋轉(zhuǎn)座、一樞接在固定座與旋轉(zhuǎn)座間的銜接件、一樞接在固定座與旋轉(zhuǎn)座間的內(nèi)側(cè)的定位件，及一具有一安裝在固定座中的氣油壓缸的緩沖件，所述氣油壓缸具有一樞接在所述定位件的后端外側(cè)上的缸軸，當(dāng)板件被拉開而旋轉(zhuǎn)離開所述框件時(shí)，可帶動(dòng)使氣油壓缸蓄積一復(fù)位彈力，并當(dāng)板件被抵推以關(guān)門時(shí)，可借由氣油壓缸的復(fù)位彈力，協(xié)助板件自動(dòng)且緩沖地復(fù)位至框件處。上述專利中的液壓缸雖然能夠使所述鉸鏈緩慢復(fù)位，但其復(fù)位力是由氣油壓缸蓄積，因此，氣油壓缸需具有較高地精度，加工比較復(fù)雜，制造成本過高；其次，當(dāng)氣油壓缸使用時(shí)間過長，其復(fù)位力就會(huì)減小，甚至消失，使用壽命過短。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種用于鉸鏈的液壓缸，本液壓缸結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，具有比較好的緩沖效果。
按照本實(shí)用新型提供的一種改進(jìn)的用于鉸鏈的液壓缸，包括一缸體、一安裝在所述缸體內(nèi)的活塞和活塞桿，其特征在于所述缸體的兩端設(shè)有一前座和一后座，所述活塞將所述缸體分成前后兩個(gè)腔室，其上設(shè)有至少二允許液體流通的通道，所述活塞桿的一端穿過所述前座，其另一端伸入所述后座的空腔中，所述活塞桿與所述后座相配合的一端成形有一軸向孔，所述軸向孔的空腔通過設(shè)在所述活塞桿上的一進(jìn)油孔與所述缸體內(nèi)腔相通，所述軸向孔的外端安裝有一封珠。
按照本實(shí)用新型提供的一種改進(jìn)的用于鉸鏈的液壓缸還具有如下附屬技術(shù)特征所述活塞上成形有一環(huán)形凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有一環(huán)形圈，所述凹槽的靠近所述前座一側(cè)壁上設(shè)有一通孔，所述凹槽的另一側(cè)壁上設(shè)有一直徑小于所述通孔直徑的通孔，所述環(huán)形圈與所述凹槽之間設(shè)有允許液體流通的間隙，所述活塞中的一側(cè)壁與所述缸體內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有允許液體流通的一環(huán)形間隙，所述活塞中的另一側(cè)壁與所述缸體內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有允許液體流通的一環(huán)形間隙。
所述活塞桿的一端設(shè)有一連接架，其通過所述連接架與鉸鏈相鉸接。
所述活塞桿中部設(shè)有兩條環(huán)槽，所述活塞通過安裝在所述環(huán)槽內(nèi)的擋圈固定在所述活塞桿上。
所述前座和所述后座的內(nèi)側(cè)設(shè)有密封件，所述密封件的內(nèi)側(cè)設(shè)有密封隔板。
所述缸體上成形有向內(nèi)突起的第一定位凸筋、第二定位凸筋和第三定位凸筋，所述第一定位凸筋和所述第二定位凸筋能夠?qū)λ雒芊飧舭暹M(jìn)行定位，所述第三定位凸筋能夠能夠卡入成形在所述后座上的凹槽內(nèi)。
所述活塞的一側(cè)面設(shè)有一墊板，所述墊板與所述活塞之間設(shè)有一環(huán)形內(nèi)圈。
所述墊板上設(shè)有多條槽道。
所述后座上成形有一鉸接孔，其通過所述鉸接孔與鉸鏈鉸接在一起。
所述擋圈具有一卡口，所述卡口的兩側(cè)成形有向內(nèi)突起的凸臺，所述擋圈的中部內(nèi)側(cè)成形有一向內(nèi)突起的支撐凸塊。
按照本實(shí)用新型提供的一種改進(jìn)的用于鉸鏈的液壓缸與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下優(yōu)點(diǎn)首先，本實(shí)用新型缸體中的液壓油通過活塞上的通道流動(dòng)時(shí)有阻力，產(chǎn)生緩沖效果，將活塞桿的運(yùn)動(dòng)速度降低，減少關(guān)閉鉸鏈的沖擊力，達(dá)到自動(dòng)緩慢關(guān)閉的效果，本實(shí)用新型的緩沖裝置僅起緩沖作用，無須蓄積復(fù)位力，其制造方便，成本比較低；其次，活塞桿上設(shè)有軸向孔，通過軸向孔可以向缸體內(nèi)加油，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，同時(shí)起到卸壓作用；再次，本實(shí)用新型的活塞的凹槽的兩個(gè)側(cè)面設(shè)有大小不同的通孔，能夠?qū)崿F(xiàn)打開鉸鏈時(shí)受到的阻力比較小，關(guān)閉鉸鏈時(shí)受到的阻力比較大，更好的適用鉸鏈工作的需要；最后，活塞通過擋圈固定在活塞桿上，安裝比較方便；
圖1是本實(shí)用新型打開狀態(tài)的剖視圖，圖中示出液壓缸打開狀態(tài)時(shí)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
圖2是本實(shí)用新型關(guān)閉狀態(tài)的剖視圖，圖中示出液壓缸關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
圖3是圖1中A處放大圖。
圖4是圖1中缸體的剖視圖。
圖5是圖1中活塞桿的剖視圖。
圖6是圖1中墊板的主視圖。
圖7是圖1中活塞的放大圖。
圖8是圖1中活塞的放大主視圖。
圖9是圖1中后座的放大主視圖。
圖10是圖9的仰視圖。
圖11是圖1中擋圈的主視圖。
圖12是本實(shí)用新型中活塞向右運(yùn)動(dòng)時(shí)的局部放大示意圖，圖中示出關(guān)閉時(shí)液壓油的流動(dòng)方向。
圖13是本實(shí)用新型中活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)的局部放大示意圖，圖中示出打開時(shí)液壓油的流動(dòng)方向。
具體實(shí)施方式
參見圖1至13，按照本實(shí)用新型提供的一種優(yōu)選實(shí)施例，包括一缸體51、一安裝在所述缸體51內(nèi)的活塞52和活塞桿53，所述缸體51的兩端設(shè)有一前座54和一后座55，所述活塞52將所述缸體51分成前后兩個(gè)腔室，其上設(shè)有至少二允許液體流通的通道，所述活塞桿53的一端531穿過所述前座54，其另一端532伸入所述后座55的空腔551中，所述活塞桿53與所述后座55相配合的一端532成形有一軸向孔534，所述軸向孔534的空腔通過設(shè)在所述活塞桿53上的一進(jìn)油孔535與所述缸體51內(nèi)腔相通，所述軸向孔534的外端安裝有一封珠536。本實(shí)用新型缸體51空腔中裝有液壓油，當(dāng)所述活塞52和所述活塞桿53運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸體51內(nèi)的液壓油通過所述活塞52上的通道流動(dòng)時(shí)有阻力，產(chǎn)生緩沖效果，將活塞桿53的運(yùn)動(dòng)速度降低，減少關(guān)閉的沖擊力，達(dá)到自動(dòng)緩慢關(guān)閉的效果。本實(shí)用新型通過安裝在鉸鏈上的扭簧進(jìn)行復(fù)位，因此，所述液壓缸僅起緩沖作用，而無須蓄積復(fù)位力，所述液壓缸的結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命比較長。同時(shí)，因?yàn)楸緦?shí)用新型的缸體51比較薄，所以，在所述缸體51上設(shè)置加油孔，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，需要其他輔助器件，使的缸體51的體積過大，影響其與鉸鏈的配合。本實(shí)用新型采用在所述活塞桿53上設(shè)置所述軸向孔534作為加油孔，可以還好的解決上述加油難的問題。同時(shí)上述結(jié)構(gòu)可以起到卸壓的作用。
參見圖1、圖2、圖3、圖12和圖13，按照本實(shí)用新型提供的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述活塞52上成形有一環(huán)形凹槽522，所述凹槽522內(nèi)安裝有一環(huán)形圈523，所述凹槽522的靠近所述前座54一側(cè)壁526上設(shè)有一通孔521，所述凹槽522的另一側(cè)壁529上設(shè)有一直徑小于所述通孔521直徑的通孔528，所述環(huán)形圈523與所述凹槽522之間設(shè)有允許液體流通的間隙591、592，所述活塞52中的一側(cè)壁526與所述缸體51內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有允許液體流通的一環(huán)形間隙515，所述活塞52中的另一側(cè)壁529與所述缸體51內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有允許液體流通的一環(huán)形間隙516。本實(shí)用新型的所述活塞52具有上述結(jié)構(gòu)，能夠使所述活塞52帶動(dòng)所述活塞桿53向外伸展時(shí)速度很慢，起到緩沖的作用。而當(dāng)所述活塞52帶動(dòng)所述活塞桿53向內(nèi)收縮時(shí)運(yùn)動(dòng)速度比較快，使鉸鏈打開時(shí)，減少緩沖器5的阻尼作用，方便打開。參見圖3，本實(shí)用新型中的環(huán)形圈523的厚度小于凹槽522的寬度，因此，所述環(huán)形圈523與所述凹槽522之間形成間隙591、592。液壓緩沖器的具體工作過程如下參見圖1、圖3和圖13，圖13中的箭頭線表示液壓油的流動(dòng)方向以及通過的通道。當(dāng)所述活塞52帶動(dòng)所述活塞桿53向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，左側(cè)腔體內(nèi)的液壓油壓強(qiáng)增大，液壓油就會(huì)經(jīng)過所述活塞52上的通孔521和所述凹槽522的側(cè)壁526與所述缸體51內(nèi)側(cè)壁之間的環(huán)行間隙515，流進(jìn)所述凹槽522內(nèi)，將所述環(huán)形圈523推向所述凹槽522的右側(cè)側(cè)壁529。所述環(huán)形圈523與所述側(cè)壁529緊密壓合在一起，將右側(cè)間隙592封閉，防止液壓油從間隙592向右側(cè)腔體內(nèi)流。此時(shí)，左側(cè)腔體內(nèi)的液壓油只能通過所述活塞52的側(cè)壁529上的通孔528流入右側(cè)腔體內(nèi)，因此，液壓油會(huì)對所述活塞52產(chǎn)生較大的阻力，起到緩沖的作用。參見圖2、圖3和圖12，圖12中的箭頭線表示液壓油的流動(dòng)方向以及通過的通道。當(dāng)所述活塞52帶動(dòng)所述活塞桿53向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，右側(cè)腔體內(nèi)的液壓油壓強(qiáng)增大，液壓油就會(huì)經(jīng)過所述活塞52上的通孔528和所述凹槽522的側(cè)壁529與所述缸體51內(nèi)側(cè)壁之間的一環(huán)形間隙516，流進(jìn)所述凹槽522內(nèi)，將所述環(huán)形圈523推向所述凹槽522的側(cè)壁526，防止液壓油從所述左側(cè)間隙591向左側(cè)腔體內(nèi)流，此時(shí)，右側(cè)腔體內(nèi)的液壓油通過所述活塞52的側(cè)壁526上的通孔521，流入左側(cè)腔體內(nèi)，由于所述通孔521比所述通孔528大幾倍，因此，所述活塞52帶動(dòng)所述活塞桿53運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力較小，運(yùn)動(dòng)較快。
參見圖1和圖2，按照本實(shí)用新型提供的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述活塞桿53的一端531設(shè)有一連接架537，其通過所述連接架537與鉸鏈相鉸接，對鉸鏈起到緩沖作用。上述結(jié)構(gòu)可以方便活塞桿53的加工，同時(shí)便于安裝。
參見圖1、圖2和圖5，按照本實(shí)用新型提供的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述活塞桿53的中部設(shè)有兩條環(huán)槽533，所述活塞52通過安裝在所述環(huán)槽533內(nèi)的擋圈56固定在所述活塞桿53上。本實(shí)用新型的活塞52通過卡在所述活塞桿53上的擋圈56進(jìn)行固定，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，解決了此類小器件安裝不方便的弊端。
參見圖1和圖2，按照本實(shí)用新型提供的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述前座54和所述后座55的內(nèi)側(cè)設(shè)有密封件57，所述密封件57的內(nèi)側(cè)設(shè)有密封隔板58。由于本實(shí)用新型的所述前座54和所述后座55采用工程塑料制成，而所述密封件57采用橡膠制成，因此，上述組件的剛度不夠。通過設(shè)置具有較高剛度的密封隔板58加強(qiáng)缸體51內(nèi)腔的剛度，對所述缸體51起到支撐的作用，防止缸體51變形。
參見圖1、圖2、圖4和圖9，按照本實(shí)用新型提供的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述缸體51上成形有向內(nèi)突起的第一定位凸筋511、第二定位凸筋512和第三定位凸筋513，所述第一定位凸筋511和所述第二定位凸筋512能夠?qū)λ雒芊飧舭?8進(jìn)行定位，所述第三定位凸筋513能夠能夠卡入成形在所述后座55上的凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型通過定位凸筋對缸體51內(nèi)的所述前座54、所述后座55、所述密封件57和所述密封隔板58進(jìn)行固定，解決了通過其他固定件進(jìn)行固定所帶來的弊端。同時(shí)增強(qiáng)了所述缸體51的剛度。
參見圖3，按照本實(shí)用新型提供的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述活塞52的一側(cè)面設(shè)有一墊板524，所述墊板524與所述活塞52之間設(shè)有一環(huán)形內(nèi)圈525。上述結(jié)構(gòu)利于所述活塞52與所述活塞桿53的配合，使所述活塞52更加緊固的安裝在所述活塞桿53上。
參見圖6，按照本實(shí)用新型提供的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述墊板524上設(shè)有多條槽道527。所述槽道527與所述活塞52上的通孔528構(gòu)成一液體流動(dòng)通道，可以進(jìn)一步減低流過的液體的速度。
參見圖1、圖2和圖9，按照本實(shí)用新型提供的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述后座55上成形有一鉸接孔，其通過所述鉸接孔與鉸鏈鉸接在一起。上述結(jié)構(gòu)便于液壓缸安裝在鉸鏈內(nèi)，可以保證液壓缸的正常工作，達(dá)到比較好的效果。同時(shí)由于所述后座55是工程塑料制成，方便加工鉸接孔。
參見圖11，按照本實(shí)用新型提供的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述擋圈56具有一卡口561，所述卡口561的兩側(cè)成形有向內(nèi)突起的凸臺562，所述擋圈56的中部內(nèi)側(cè)成形有一向內(nèi)突起的支撐凸塊563。所述擋圈56制造成上述結(jié)構(gòu)，可以通過卡口561方便的推入活塞桿53的凹槽533內(nèi)，對所述活塞52進(jìn)行固定。所述卡口561兩側(cè)的凸臺562起到卡接的作用。
上述幾種實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而并非對本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的用于鉸鏈的液壓缸，包括一缸體(51)、一安裝在所述缸體(51)內(nèi)的活塞(52)和活塞桿(53)，其特征在于所述缸體(51)的兩端設(shè)有一前座(54)和一后座(55)，所述活塞(52)將所述缸體(51)分成前后兩個(gè)腔室，其上設(shè)有至少二允許液體流通的通道，所述活塞桿(53)的一端(531)穿過所述前座(54)，其另一端(532)伸入所述后座(55)的空腔(551)中，所述活塞桿(53)與所述后座(55)相配合的一端(532)成形有一軸向孔(534)，所述軸向孔(534)的空腔通過設(shè)在所述活塞桿(53)上的一進(jìn)油孔(535)與所述缸體(51)內(nèi)腔相通，所述軸向孔(534)的外端安裝有一封珠(536)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的用于鉸鏈的液壓缸，其特征在于所述活塞(52)上成形有一環(huán)形凹槽(522)，所述凹槽(522)內(nèi)安裝有一環(huán)形圈(523)，所述凹槽(522)的靠近所述前座(54)一側(cè)壁(526)上設(shè)有一通孔(521)，所述凹槽(522)的另一側(cè)壁(529)上設(shè)有一直徑小于所述通孔(521)直徑的通孔(528)，所述環(huán)形圈(523)與所述凹槽(522)之間設(shè)有允許液體流通的間隙(591、592)，所述活塞(52)中的一側(cè)壁(526)與所述缸體(51)內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有允許液體流通的一環(huán)形間隙(515)，所述活塞(52)中的另一側(cè)壁(529)與所述缸體(51)內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有允許液體流通的一環(huán)形間隙(516)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種改進(jìn)的用于鉸鏈的液壓缸，其特征在于所述活塞桿(53)的一端(531)設(shè)有一連接架(537)，其通過所述連接架(537)與鉸鏈相鉸接。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種改進(jìn)的用于鉸鏈的液壓缸，其特征在于所述活塞桿(53)中部設(shè)有兩條環(huán)槽(533)，所述活塞(52)通過安裝在所述環(huán)槽(533)內(nèi)的擋圈(56)固定在所述活塞桿(53)上。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一種改進(jìn)的用于鉸鏈的液壓缸，其特征在于所述前座(54)和所述后座(55)的內(nèi)側(cè)設(shè)有密封件(57)，所述密封件(57)的內(nèi)側(cè)設(shè)有密封隔板(58)。
6.如權(quán)利要求5所述的一種改進(jìn)的用于鉸鏈的液壓缸，其特征在于所述缸體(51)上成形有向內(nèi)突起的第一定位凸筋(511)、第二定位凸筋(512)和第三定位凸筋(513)，所述第一定位凸筋(511)和所述第二定位凸筋(512)能夠?qū)λ雒芊飧舭?58)進(jìn)行定位，所述第三定位凸筋(513)能夠能夠卡入成形在所述后座(55)上的凹槽(553)內(nèi)。
7.如權(quán)利要求1或2所述的一種改進(jìn)的用于鉸鏈的液壓缸，其特征在于所述活塞(52)的一側(cè)面設(shè)有一墊板(524)，所述墊板(524)與所述活塞(52)之間設(shè)有一環(huán)形內(nèi)圈(525)。
8.如權(quán)利要求7所述的一種改進(jìn)的用于鉸鏈的液壓缸，其特征在于所述墊板(524)上設(shè)有多條槽道(527)。
9.如權(quán)利要求1或2所述的一種改進(jìn)的用于鉸鏈的液壓缸，其特征在于所述后座(55)上成形有一鉸接孔(522)，其通過所述鉸接孔(522)與鉸鏈鉸接在一起。
10.如權(quán)利要求1或2所述的一種改進(jìn)的用于鉸鏈的液壓缸，其特征在于所述擋圈(56)具有一卡口(561)，所述卡口(561)的兩側(cè)成形有向內(nèi)突起的凸臺(562)，所述擋圈(56)的中部內(nèi)側(cè)成形有一向內(nèi)突起的支撐凸塊(563)。
專利摘要一種改進(jìn)的用于鉸鏈的液壓缸，包括一缸體、一活塞和活塞桿，其特征在于缸體的兩端設(shè)有一前座和一后座，活塞將缸體分成前后兩個(gè)腔室，其上設(shè)有至少二允許液體流通的通道，活塞桿的一端穿過前座，其另一端伸入后座的空腔中，活塞桿與后座相配合的一端成形有一軸向孔，軸向孔的空腔通過設(shè)在活塞桿上的一進(jìn)油孔與缸體內(nèi)腔相通，軸向孔的外端安裝有一封珠。本實(shí)用新型缸體中的液壓油通過活塞上的通道流動(dòng)時(shí)有阻力，產(chǎn)生緩沖效果，將活塞桿的運(yùn)動(dòng)速度降低，減少關(guān)閉鉸鏈的沖擊力，達(dá)到自動(dòng)緩慢關(guān)閉的效果，本實(shí)用新型的緩沖裝置僅起緩沖作用，無須蓄積復(fù)位力，其制造方便，成本比較低；其次，活塞桿上設(shè)有軸向孔，通過軸向孔可以向缸體內(nèi)加油，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，同時(shí)起到卸壓作用。
文檔編號F16F9/10GK2688953SQ200420049770
公開日2005年3月30日 申請日期2004年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月29日
發(fā)明者林新達(dá) 申請人:林新達(dá)