專利名稱：滑塊保護(hù)簧滾柱式汽車起動(dòng)機(jī)單向離合器的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種新型結(jié)構(gòu)滑塊保護(hù)簧滾柱式汽車起動(dòng)機(jī)單向離合器。
二背景技術(shù)：
近年來，，在汽車、機(jī)床和飛機(jī)等工業(yè)部門中，特別是在汽車起動(dòng)機(jī)中，廣泛使用著滾柱式單向離合器，其結(jié)構(gòu)由內(nèi)軸(常直接固定在軸上)，套筒(往往與齒輪等回轉(zhuǎn)零件聯(lián)接在一起)，滾柱、鋼絲彈簧等零件組成，內(nèi)軸和套筒均可作主動(dòng)件。如果內(nèi)軸為主動(dòng)輪，其正常的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)檎龝r(shí)針方向，由于慣性和鋼絲彈簧彈性壓力的作用，滾柱將被楔緊在楔型角窄處，使套筒隨主動(dòng)內(nèi)軸一同旋轉(zhuǎn)，這時(shí)單向離合器處于連接狀態(tài)，而當(dāng)主動(dòng)內(nèi)軸反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾柱就滾到楔形角的寬敞部分，因此不能帶動(dòng)套筒隨內(nèi)軸一起旋轉(zhuǎn)，所以這種離合器是定向的。
若內(nèi)軸正時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，而套筒從另一傳動(dòng)系統(tǒng)得到與內(nèi)軸轉(zhuǎn)向相同但轉(zhuǎn)速較大的運(yùn)動(dòng)時(shí)(相對(duì)地說即相當(dāng)于上述的后一種情況)，則單向離合器處于分離狀態(tài)，這時(shí)內(nèi)軸與套筒各以自己的轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)互不干擾?？傊?，不論是內(nèi)軸或套筒為主動(dòng)件，當(dāng)從動(dòng)件的轉(zhuǎn)速超過主動(dòng)件的轉(zhuǎn)速時(shí)，均不可能反過來驅(qū)動(dòng)主動(dòng)件，這種作用稱為超越作用。
但是這種滾柱式單向離合器由于本身的結(jié)構(gòu)形式所限，在實(shí)際的工作過程中，由于鋼絲彈簧直接和滾柱相接觸、滾柱在來回滾動(dòng)中對(duì)鋼絲彈簧造成很大力的沖擊，再者由于內(nèi)軸在超越高速旋轉(zhuǎn)中直接磨擦于鋼絲彈簧相對(duì)的一面，這樣鋼絲彈簧在工作過程中，早期出現(xiàn)彎曲、折斷、損壞的現(xiàn)象，就造成了滾柱不能將內(nèi)軸和套筒連接在一起旋轉(zhuǎn)工作，并出現(xiàn)正常旋轉(zhuǎn)方向空轉(zhuǎn)打滑，嚴(yán)重時(shí)損壞各個(gè)部件，影響了滾柱式單向離合器的進(jìn)一步發(fā)展。
汽車起動(dòng)機(jī)滾柱式單向離合器的參考文獻(xiàn)分別見《現(xiàn)代汽車大全》湖北科學(xué)技術(shù)出版社出版。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種新型結(jié)構(gòu)滑塊保護(hù)簧滾柱式汽車起動(dòng)機(jī)單向離合器，該新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，在隔離墻與滾柱之間的鋼絲彈簧的位置，設(shè)置滑塊保護(hù)器，而將鋼絲彈簧設(shè)置在滑塊保護(hù)器之中，鋼絲彈簧產(chǎn)生的彈性壓力是通過滑塊保護(hù)器對(duì)滾柱產(chǎn)生工作推力，滾柱、內(nèi)軸與套筒三者楔緊形成一體旋轉(zhuǎn)工作，反之滾柱、內(nèi)軸與套筒分離狀態(tài)時(shí)，滾柱產(chǎn)生反向沖擊力，鋼絲彈簧則縮回到滑塊保護(hù)器中。新型結(jié)構(gòu)的工作理論，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種不空轉(zhuǎn)打滑，工作壽命延長(zhǎng)的新型結(jié)構(gòu)滑塊保護(hù)簧滾柱式汽車起動(dòng)機(jī)單向離合器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在這種新型結(jié)構(gòu)滑塊保護(hù)簧滾柱式汽車起動(dòng)機(jī)單向離合器中，它分別包括內(nèi)軸1、套筒2、滾柱3、滑塊保護(hù)器4、隔離墻5、楔型角6、鋼絲彈簧7，其特征在于隔離墻5與滾柱3之間設(shè)置有滑塊保護(hù)器4，鋼絲彈簧7設(shè)置在滑塊保護(hù)器4之中。
本實(shí)用新型進(jìn)一步特征滑塊保護(hù)器4可分為四種類型一類型圓型鋼絲彈簧孔可設(shè)置1孔至3孔；二類型多凹槽半圓形鋼絲彈簧槽可設(shè)置1槽至3槽；三類型扁圓鋼絲彈簧孔；四類型凹槽扁圓鋼絲彈簧槽。
四

圖1是本實(shí)用新型6個(gè)滾柱實(shí)施例，套筒主動(dòng)件正時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)工作的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型四種類型滑塊保護(hù)器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3、圖4是本實(shí)用新型的工作流程圖。
本實(shí)用新型，一種新型結(jié)構(gòu)滑塊保護(hù)簧滾柱式汽車起動(dòng)機(jī)單向離合器的工作原理及流程。
單箭頭表示正常旋轉(zhuǎn)方向 雙箭頭表示超越正常旋轉(zhuǎn)速度及方向 回轉(zhuǎn)箭頭表示滾動(dòng)方向當(dāng)套筒(2)為主動(dòng)件(見圖3)，正時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)工作時(shí)，設(shè)置在隔離墻(5)與滾柱(3)之間的滑塊保護(hù)器(4)之中的鋼絲彈簧(7)產(chǎn)生的彈性壓力，通過滑塊保護(hù)器(4)對(duì)滾柱(3)產(chǎn)生工作推力，將滾柱(3)推向楔型角(6)工作面楔緊磨擦點(diǎn)，此時(shí)的滾柱(3)受套筒(2)和內(nèi)軸(1)的磨擦力及套筒(2)突然旋轉(zhuǎn)的慣性力，滾柱(3)向箭頭方向反向受力滾動(dòng)，向套筒(2)和內(nèi)軸(1)之間楔型角(6)工作面楔緊點(diǎn)擠去，并越擠越緊，最后使套筒(2)和內(nèi)軸(1)形成一體旋轉(zhuǎn)工作，而此時(shí)的鋼絲彈簧(7)從滑塊保護(hù)器(4)之中的鋼絲彈簧孔中伸縮尺寸最長(zhǎng)。
當(dāng)內(nèi)軸(1)從另一傳動(dòng)系統(tǒng)得到與套筒(2)旋轉(zhuǎn)方向相同(見圖4)但轉(zhuǎn)速較大并超越套筒(2)的轉(zhuǎn)速時(shí)，滾柱(3)又受內(nèi)軸(1)超越轉(zhuǎn)速力的帶動(dòng)，又被滾到套筒(2)和內(nèi)軸(1)之間的楔型角(6)最寬處，這時(shí)套筒(2)和內(nèi)軸(1)各以自己的轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)，互不干擾，應(yīng)注意的是由于滾柱(3)受內(nèi)軸(1)超越轉(zhuǎn)速力的帶動(dòng)，對(duì)滑塊保護(hù)器(4)造成滾動(dòng)沖擊力，而此時(shí)鋼絲彈簧(7)則縮回到滑塊保護(hù)器(4)之中的鋼絲彈簧孔中。而當(dāng)主動(dòng)套筒(2)反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾柱(3)就滾到楔型角(6)的寬敞部分，因此也不能帶動(dòng)內(nèi)軸(1)隨套筒(2)一起旋轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的滾柱式單向離合器相比具有以下優(yōu)點(diǎn)，由于本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上設(shè)置了滑塊保護(hù)器，這樣就改善了鋼絲彈簧的工作環(huán)境，延長(zhǎng)了鋼絲彈簧的工作壽命，同樣也就解決了因鋼絲彈簧早期出現(xiàn)彎曲、折斷、損壞的現(xiàn)象，新型結(jié)構(gòu)的工作原理，提供一種傳動(dòng)扭矩加大，正常旋轉(zhuǎn)工作，不空轉(zhuǎn)打滑，工作壽命延長(zhǎng)的滑塊保護(hù)簧滾柱式汽車起動(dòng)機(jī)單向離合器。
權(quán)利要求一、本實(shí)用新型一種新型結(jié)構(gòu)滑塊保護(hù)簧滾柱式汽車起動(dòng)機(jī)單向離合器，它分別包括內(nèi)軸(1)、套筒(2)、滾柱(3)、滑塊保護(hù)器(4)、隔離墻(5)、楔型角(6)、鋼絲彈簧(7)，其特征在于隔離墻(5)與滾柱(3)之間設(shè)置有滑塊保護(hù)器(4)，鋼絲彈簧(7)設(shè)置在滑塊保護(hù)器(4)之中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型結(jié)構(gòu)滑塊保護(hù)簧滾柱式汽車起動(dòng)機(jī)單向離合器，其進(jìn)一步特征在于滑塊保護(hù)器(4)可分為四種類型一類型，圓型鋼絲彈簧孔可設(shè)置1孔至3孔；二類型，多凹槽半圓形鋼絲彈簧槽可設(shè)置1槽至3槽；三類型，扁圓鋼絲彈簧孔；四類型；凹槽扁圓鋼絲彈簧槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型結(jié)構(gòu)滑塊保護(hù)簧滾柱式汽車起動(dòng)機(jī)單向離合器，該新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，在隔離墻與滾柱之間的鋼絲彈簧的位置，設(shè)置滑塊保護(hù)器，而將鋼絲彈簧設(shè)置在滑塊保護(hù)器之中，鋼絲彈簧產(chǎn)生的彈性壓力是通過滑塊保護(hù)器對(duì)滾柱產(chǎn)生工作推力，滾柱、內(nèi)軸與套筒三者楔緊形成一體旋轉(zhuǎn)工作，反之當(dāng)滾柱、內(nèi)軸、套筒分離狀態(tài)時(shí)，滾柱產(chǎn)生反向沖擊力，鋼絲彈簧則縮回到滑塊保護(hù)器中，新型結(jié)構(gòu)的工作理論，提供一種不空轉(zhuǎn)打滑、工作壽命延長(zhǎng)的新型結(jié)構(gòu)滑塊保護(hù)簧滾柱式汽車起動(dòng)機(jī)單向離合器。
文檔編號(hào)F16D41/064GK2617996SQ0324207
公開日2004年5月26日 申請(qǐng)日期2003年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月24日
發(fā)明者戎華慶, 戎華豐, 戎正甲, 戎彥玲, 戎鈞 申請(qǐng)人:戎華慶