專利名稱：發(fā)動機(jī)運(yùn)輸托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)載康明斯B系列柴油發(fā)動機(jī)的專用托架。
背景技術(shù)：
在汽車制造或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)、儲存、維修等場合中，汽車總裝廠與發(fā)動機(jī)廠、發(fā)動機(jī)與倉庫、維修點(diǎn)等往往不在同一個地方，需要用運(yùn)輸機(jī)械將發(fā)動機(jī)運(yùn)至異地，裝配整車、底盤或庫存，這樣就需要有一個運(yùn)輸托架固定發(fā)動機(jī)，使其運(yùn)輸安全、可靠，不致碰撞或傾倒，損壞發(fā)動機(jī)?，F(xiàn)有的運(yùn)輸方式是用起吊機(jī)械將發(fā)動機(jī)直接放在專用托架上轉(zhuǎn)運(yùn)，但發(fā)動機(jī)品種規(guī)格繁多，尺寸形狀復(fù)雜，不同的發(fā)動機(jī)所使用托架也不同，目前一種運(yùn)輸托架只能運(yùn)輸與其對應(yīng)規(guī)格的發(fā)動機(jī)，通用性差，這樣就要根據(jù)發(fā)動機(jī)的種類制作不同的運(yùn)輸托架，運(yùn)輸托架種類繁雜，造成運(yùn)輸托架與需運(yùn)輸?shù)陌l(fā)動機(jī)匹配困難，導(dǎo)致現(xiàn)場混亂，甚至停產(chǎn)，使運(yùn)輸成本增加，運(yùn)輸效率降低。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是使一種運(yùn)輸托架能夠托裝康明斯B系列所有規(guī)格型號的柴油發(fā)動機(jī)，運(yùn)輸安全、可靠，提高運(yùn)輸托架的通用性和運(yùn)輸效率。
本實(shí)用新型包括立柱、支撐架，在支撐架上安裝有上固定支撐板、下固定支撐板、活動支撐板、活動支撐板支座、擋板、活動偏心支撐塊、活動偏心支撐塊支座、槽形擋塊、擋塊、固定支撐板，主要利用偏心原理，翻轉(zhuǎn)活動偏心支撐塊，調(diào)整其相互之間距離，使所有不同直徑飛輪殼的康明斯B系列柴油發(fā)動機(jī)放置其上，并利用槽形擋塊、擋板及擋塊之間的位置放置不同型號發(fā)動機(jī)的飛輪殼，防止發(fā)動機(jī)軸向竄動，活動支撐板、固定支撐板、上固定支撐板、下固定支撐板上分別放置不同型號發(fā)動機(jī)的前懸置，當(dāng)需要將前懸置放置在固定支撐板上時，為避免活動支撐板干涉，可將其旋轉(zhuǎn)放下，當(dāng)前懸置放在活動支撐板上時，為避免進(jìn)水管口與其發(fā)生碰撞，將其切角。
本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)運(yùn)輸裝置相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、能裝載所有康明斯B系列柴油發(fā)動機(jī)，通用性強(qiáng)；2、由于其通用性強(qiáng)，省掉了其它發(fā)動機(jī)運(yùn)載裝置，可節(jié)約發(fā)動機(jī)運(yùn)載成本；3、節(jié)省發(fā)動機(jī)運(yùn)載裝置的交換時間，提高發(fā)動機(jī)運(yùn)載效率。


圖1是本實(shí)用新型主視圖。
圖2是本實(shí)用新型俯視圖。
圖3是本實(shí)用新型左視圖。
具體實(shí)施方案本實(shí)用新型包括立柱1、上固定支撐板2、下固定支撐板3、活動支撐板4、活動支撐板支座5、支撐架6、擋板7、活動偏心支撐塊8、活動偏心支撐塊支座9、槽形擋塊10、擋塊11、固定支撐板12。四根立柱1上各有一孔，用于起吊，支撐架6與四根立柱1焊為一體，支撐架數(shù)量與焊接位置要保證發(fā)動機(jī)運(yùn)輸托架在運(yùn)載不同B系列柴油發(fā)動時的承載強(qiáng)度，并不變形，在上部支撐架6上焊裝有4個活動偏心支撐塊支座9、2個活動支撐板支座5、2個固定支撐板12和2個上固定支撐板2、2個下固定支撐板3及2個擋塊11，其位置在上部兩支撐架6上對稱放置，4個活動偏心支撐塊8、2個活動支撐板4分別通過銷軸及軸向定位裝置安裝在相應(yīng)的活動偏心支撐塊支座9及活動支撐板支座5上，槽形擋塊10及檔板7各1個焊接在支撐架6的同一側(cè)與活動偏心支撐塊8相間的位置。使用時，利用偏心原理，翻轉(zhuǎn)活動偏心支撐塊8，調(diào)整其相互之間距離，使所有不同直徑飛輪殼的康明斯B系列柴油發(fā)動機(jī)放置其上，并利用槽形擋塊10、擋板7及擋塊11之間的位置放置不同型號發(fā)動機(jī)的飛輪殼，防止發(fā)動機(jī)軸向竄動，活動支撐板4、固定支撐板12、上固定支撐板2、下固定支撐板3上分別放置不同型號發(fā)動機(jī)的前懸置，當(dāng)需要將前懸置放置在固定支撐板12上時，為避免活動支撐板4干涉，可將其旋轉(zhuǎn)放下，當(dāng)前懸置放在活動支撐板4上時，為避免進(jìn)水管口與其發(fā)生碰撞，將其切角，與其對稱的另一個未切角。槽形擋塊10用槽鋼制作，中間槽位放入發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)軟管。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)運(yùn)輸托架，包括立柱(1)、支撐架(6)，其特征在于在支撐架(6)上安裝有上固定支撐板(2)、下固定支撐板(3)、活動支撐板(4)、活動支撐板支座(5)、擋板(7)、活動偏心支撐塊(8)、活動偏心支撐塊支座(9)、槽形擋塊(10)、擋塊(11)、固定支撐板(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)運(yùn)輸托架，其特征在于活動偏心支撐塊(8)是一偏心結(jié)構(gòu)，通過銷軸與軸向定位裝置對稱安裝于支撐架(6)上的活動偏心支撐塊支座(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)運(yùn)輸托架，其特征在于活動支撐板(4)通過銷軸及軸向定位裝置對稱安裝于支撐架(6)上的活動支撐板支座(5)上，其上有一切角，與其對稱的另一個未切角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)運(yùn)輸托架，其特征在于固定支撐板(12)、上固定支撐板(2)、下固定支撐板(3)、擋塊(11)對稱安裝在支撐架(6)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)運(yùn)輸托架，其特征在于支撐架(6)上的同一側(cè)與活動偏心支撐塊(8)相間位置安裝有槽形擋塊(10)及擋板(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)運(yùn)輸托架，其特征在于槽形擋塊(10)用槽形金屬材料制作。
專利摘要一種發(fā)運(yùn)機(jī)運(yùn)輸托架，包括立柱、支撐架，在支撐架上安裝有發(fā)動機(jī)徑向及軸向定位裝置，主要利用偏心原理，翻轉(zhuǎn)活動偏心支撐塊，調(diào)整其相互之間距離，使所有不同直徑飛輪殼的康明斯B系列柴油發(fā)動機(jī)放置其上，并利用槽形擋塊、擋板及擋塊之間的位置放置不同型號發(fā)動機(jī)的飛輪殼，防止發(fā)動機(jī)軸向竄動，活動支撐板、固定支撐板、上固定支撐板、下固定支撐板上分別放置不同型號發(fā)動機(jī)的前懸置。
文檔編號F16M1/00GK2649923SQ0323742
公開日2004年10月20日 申請日期2003年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月17日
發(fā)明者袁浩 申請人:袁浩