專利名稱：用于控制油壓的滑閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于控制油壓的滑閥，更具體地，涉及一種用于控制油壓滑閥，該滑閥適于在閥的設(shè)計改變時無需制造單獨(dú)的模具，并且可避免閥體和閥槽之間的滲漏，由此改進(jìn)油壓的控制性能。
上述從一孔供應(yīng)到另一孔的油流，通過穿過在階臺之間形成的槽。
然而，上述控制油壓的滑閥閥體存在有一些問題，由于閥體是用鑄鋁加工而成的，因此，為重新配置孔之間的距離或孔的區(qū)域，就需要新設(shè)計模具。
還存在有一個問題，由于因閥體是由鋁制造，而閥槽是由碳鋼制造，在閥體和閥槽之間就會出現(xiàn)油滲漏，而導(dǎo)致閥的控制性能降低；這兩種不同金屬為響應(yīng)自動變速器液(ATF)的溫度變化而產(chǎn)生體積的變化。
根據(jù)本發(fā)明的實施方案，用于控制油壓的滑閥包括閥體，帶有多個孔，以及與孔連接的閥體腔。閥體套被插進(jìn)閥體腔里，包括多個分別與閥體孔相連的孔，以及與孔連接的套管腔。閥槽可移動地插入套管腔，包括多個以預(yù)定間隔設(shè)置的階臺，以及在階臺之間形成的槽，用于選擇地將閥體的一個孔通過套管腔連接到另一孔。
如

圖1，2和3所示，本發(fā)明的用于控制油壓的滑閥包括閥體10，固定地插入閥體10里的閥體套20，以及安裝在閥體套20里的閥槽30。
閥體10進(jìn)一步包括引入油壓(A)的入口10a，和從入口10a供應(yīng)的油壓流出的出口10b和10c。
閥體10不僅限于由入口10a和出口10b、10c的組成形式，而且還包括由多個起前述作用的入口和出口組成的所有其它組合。
閥體10在其側(cè)面形成有閥體腔，閥體腔在橫截面方向為圓柱形狀，與入口10a和出口10b、10c相連接。
圓柱形的閥體套20是用力安裝進(jìn)閥體10的閥體腔11中。閥體套20還在與閥體10的孔10a、10b和10c相對的圓周區(qū)域上形成多個孔20a、20b和20c。閥體套20還設(shè)置有套管腔21、套管腔21和孔20a、20b和20c相連接，并且閥槽30插入套管腔21中。
套管腔21在其一側(cè)形成有供應(yīng)油壓(C)的控制孔20’，并且，形成有導(dǎo)向部分22a，22b，22c，其與閥體套20的孔20a，20b和20c的各間隔部分相連，由此，引導(dǎo)閥槽30平滑地滑動運(yùn)動。
插入閥體套20套管腔21的閥槽30在油壓作用下水平滑動。閥槽30還形成有多個階臺31a、31b和31c，以將從一側(cè)供應(yīng)的油壓供應(yīng)到另一側(cè)。槽32a和32b在階臺之間形成。
閥體套20是用與閥槽30相同的材料制造，從而使它們之間為響應(yīng)溫度變化的體積變化相同。
例如，閥體套20是用與閥槽30相同材料—碳鋼制造。
彈性部件40設(shè)置在向套管腔21提供油壓的相對一側(cè)，從而使閥槽30可通過相互的作用和反作用而水平滑動。彈性部件40可由螺旋彈簧41組成。
以下將說明本發(fā)明的用于控制油壓的滑閥的操作。
如圖4所示，當(dāng)閥槽30被供應(yīng)到閥體套20控制口20′的油壓軸向移動時，供應(yīng)到閥體10和閥體套20入口10a和20a的油壓經(jīng)過閥槽30的槽32a和32b，穿過閥體10和閥體套20的出口10b，10c，20b和20c被釋放。
如果設(shè)計人員想改變孔之間的間隔，或者改變閥體10上孔的尺寸，僅需改變閥體10的設(shè)計，然后，將閥槽30和螺旋彈簧插入套管腔21，并將閥體套20推入閥體腔11。設(shè)計人員的設(shè)計僅僅通過改變閥體套20的設(shè)計就能實現(xiàn)，而無需制造閥體10的新模具。
由于導(dǎo)向部分22a，22b和22c形成在閥體套20的孔20a，20b和20c之間，因此，閥槽30能由導(dǎo)向部分22a，22b和22c方便地引導(dǎo)，從而避免閥槽30被卡住。
閥體套20與閥槽30一樣，也是由碳鋼制造，以使為響應(yīng)溫度變化的體積變化能夠相同，從而避免閥體10和閥槽30之間的滲漏。
閥體套20推入閥體10中，因此，對于閥槽30，無需單獨(dú)的安裝部件，如制動器，或諸如類似的部件，并且通過閥體套20的導(dǎo)向部分使在閥槽30移動的整個范圍內(nèi)滑動成為可能，由此省去獨(dú)立的套管。
上述本發(fā)明具體實施方案的說明只是出于解釋和說明之目的。它們并不是唯一的，也不打算用來將本發(fā)明限制在所公開的具體形式。顯然，基于上述說明，可能有許多改動或變化。在此選擇及說明的實施方案是為了更好地解釋本發(fā)明的原理及其實際應(yīng)用，從而因此使本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠更好地應(yīng)用本發(fā)明及有不同改動的各種實施方案，以適合預(yù)期的具體應(yīng)用場合。本發(fā)明的范圍是由權(quán)利要求及其等同物來限定。
權(quán)利要求
1.一種用于控制油壓的滑閥，包括閥體，帶有多個孔和連接到該孔的閥體腔；插入閥體腔里的閥體套，包括多個分別與閥體的孔相連的孔，和與該孔相連的套管腔；和可移動地插入套管腔里的閥槽，包括多個以預(yù)定間隔設(shè)置的階臺，以及在階臺之間形成的槽，用于選擇地將閥體的一個孔通過套管腔連接到另一孔。
2.如權(quán)利要求1所述的滑閥，其特征在于該套管腔形成有導(dǎo)向部分，連接閥體套孔的各間隔部分，因此，有利于閥槽平滑地滑動。
3.如權(quán)利要求1所述的滑閥，其特征在于該閥體套用與閥槽相同的材料制造，從而使它們之間為響應(yīng)溫度變化的體積變化相同。
4.如權(quán)利要求3所述的滑閥，其特征在于該閥體套用與閥槽相同的材料一碳鋼制造。
5.如權(quán)利要求1所述的滑閥，其特征在于該套管腔進(jìn)一步包括提供油壓的控制口和彈性部件，該彈性部件設(shè)置在與控制口相對的一側(cè)，從而使閥槽通過控制壓力和彈性部件相互的作用和反作用水平滑動。
6.如權(quán)利要求5所述的滑閥，其特征在于該彈性部件是螺旋彈簧。
全文摘要
一種用于控制油壓的滑閥，其可在閥的設(shè)計改變時無需單獨(dú)的模具制造，并且可避免閥體和閥槽之間的滲漏，由此改進(jìn)油壓的控制性能，其中，滑閥包括閥體，帶有多個孔和與孔連接的閥體腔；閥體套插進(jìn)閥體腔中，并且包括多個分別與閥體孔相連接的孔，和與孔連接的套管腔；閥槽可移動地插入套管腔中，并且包括多個以預(yù)定間隔設(shè)置的階臺，和在階臺之間形成的槽，用于選擇地將閥體的一個孔通過套管腔連接到另一孔。
文檔編號F16K11/07GK1401926SQ0213036
公開日2003年3月12日 申請日期2002年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月20日
發(fā)明者金炫錫 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社