山地車升降座管加氣氣缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，更具體地說涉及山地車升降座管加氣氣缸，通過氣缸和氣壓蓋鎖緊工具的配合簡(jiǎn)化了升降座坐管裝配時(shí)的氣室加壓工藝，自主的為山地車坐升降氣缸加氣，在方便用戶的同時(shí)還降低了升降座管維護(hù)的成本。氣門芯設(shè)置在氣缸缸體上端左側(cè)，升降座限位裝置設(shè)置在氣缸缸體的上方，限位裝置鎖緊螺母有兩個(gè)，兩個(gè)限位裝置鎖緊螺母分別設(shè)置在升降座限位裝置底端的左右兩側(cè)；升降座管設(shè)置在氣缸缸體的中間位置，升降座管氣室蓋設(shè)置在升降座管的下方，氣室蓋鎖緊工具設(shè)置在升降座管氣室蓋的下方。
【專利說明】
山地車升降座管加氣氣缸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，更具體地說涉及山地車升降座管加氣氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛的日益增加，交通堵塞已成為人們出行的一大困擾，在這種情況下，低碳環(huán)保無污染的山地車越來越受人們的青睞，正是如此，山地車的發(fā)展也在如火如荼的進(jìn)行著。目前市面上有一種車座由液壓氣缸控制其升降的山地車很受歡迎，但是升降座管的儲(chǔ)氣畢竟是有限的，長(zhǎng)時(shí)間的使用而不補(bǔ)充氣體難免會(huì)影響其正常工作，這時(shí)就要返還原廠通過機(jī)器人加氣，給用戶帶來了很大的困擾。所以設(shè)計(jì)一種小型的氣缸為山地車升降座管加氣很有必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是:提供山地車升降座管加氣氣缸，通過氣缸和氣壓蓋鎖緊工具的配合簡(jiǎn)化了升降座坐管裝配時(shí)的氣室加壓工藝，自主的為山地車坐升降氣缸加氣，在方便用戶的同時(shí)還降低了升降座管維護(hù)的成本。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，更具體地說是山地車升降座管加氣氣缸，包括限位裝置鎖緊螺母、氣門芯、升降座管、氣缸缸體、升降座管氣室蓋、氣室蓋鎖緊工具和升降座限位裝置，通過氣缸和氣壓蓋鎖緊工具的配合簡(jiǎn)化了升降座坐管裝配時(shí)的氣室加壓工藝，自主的為山地車坐升降氣缸加氣，在方便用戶的同時(shí)還降低了升降座管維護(hù)的成本。
[0005]氣門芯設(shè)置在氣缸缸體上端左側(cè)，升降座限位裝置設(shè)置在氣缸缸體的上方，限位裝置鎖緊螺母有兩個(gè)，兩個(gè)限位裝置鎖緊螺母分別設(shè)置在升降座限位裝置底端的左右兩側(cè);升降座管設(shè)置在氣缸缸體的中間位置，升降座管氣室蓋設(shè)置在升降座管的下方，氣室蓋鎖緊工具設(shè)置在升降座管氣室蓋的下方。
[0006]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型山地車升降座管加氣氣缸所述的氣缸缸體和升降座管同軸。
[0007]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型山地車升降座管加氣氣缸所述的兩個(gè)限位裝置鎖緊螺母在同一水平線上。
[0008]本實(shí)用新型山地車升降座管加氣氣缸的有益效果為:
[0009]本實(shí)用新型山地車升降座管加氣氣缸，通過氣缸和氣壓蓋鎖緊工具的配合簡(jiǎn)化了升降座坐管裝配時(shí)的氣室加壓工藝，自主的為山地車坐升降氣缸加氣，在方便用戶的同時(shí)還降低了升降座管維護(hù)的成本。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型山地車升降座管加氣氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1沿A-A的剖面示意圖。
[0013]圖中:限位裝置鎖緊螺母I;氣門芯2;升降座管3;氣缸缸體4;升降座管氣室蓋5;氣室蓋鎖緊工具6;升降座限位裝置7。
【具體實(shí)施方式】
[0014]【具體實(shí)施方式】一:
[0015]下面結(jié)合圖1、2說明本實(shí)施方式，本實(shí)用新型涉及石材領(lǐng)域，更具體地說是山地車升降座管加氣氣缸，包括:限位裝置鎖緊螺母1、氣門芯2、升降座管3、氣缸缸體4、升降座管氣室蓋5、氣室蓋鎖緊工具6和升降座限位裝置7，自主的為山地車坐升降氣缸加氣，在方便用戶的同時(shí)還節(jié)約了成本。
[0016]氣門芯2設(shè)置在氣缸缸體4上端左側(cè)，升降座限位裝置7設(shè)置在氣缸缸體4的上方，限位裝置鎖緊螺母I有兩個(gè)，兩個(gè)限位裝置鎖緊螺母I分別設(shè)置在升降座限位裝置7底端的左右兩側(cè);升降座管3設(shè)置在氣缸缸體4的中間位置，升降座管氣室蓋5設(shè)置在升降座管3的下方，氣室蓋鎖緊工具6設(shè)置在升降座管氣室蓋5的下方。
[0017]本實(shí)用新型山地車升降座管加氣氣缸的工作原理:
[0018]將升降座管3從氣缸的一端插入氣缸，氣缸的另一端放入氣室蓋鎖緊工具6，使用升降座限位裝置7固定升降座管3，然后對(duì)氣缸進(jìn)行充氣，這時(shí)，升降座管3的氣室處于打開狀態(tài)，升降座管3和氣缸一同充氣，充氣完成氣室蓋鎖緊工具6鎖緊升降座管氣室蓋5，升降座管3的氣室閉合，最后取下升降座限位裝置7，取出升降座管3完成氣缸放氣。
[0019]【具體實(shí)施方式】二:
[0020]下面結(jié)合圖1、2說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的氣缸缸體4和升降座管3同軸。
[0021]【具體實(shí)施方式】三:
[0022]下面結(jié)合圖1、2說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的兩個(gè)限位裝置鎖緊螺母I在同一水平線上。
[0023]當(dāng)然，上述說明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.山地車升降座管加氣氣缸，包括限位裝置鎖緊螺母(1)、氣門芯(2)、升降座管(3)、氣缸缸體(4)、升降座管氣室蓋(5)、氣室蓋鎖緊工具(6)和升降座限位裝置(7)，其特征在于:氣門芯(2)設(shè)置在氣缸缸體(4)上端左側(cè)，升降座限位裝置(7)設(shè)置在氣缸缸體(4)的上方，限位裝置鎖緊螺母(I)有兩個(gè)，兩個(gè)限位裝置鎖緊螺母(I)分別設(shè)置在升降座限位裝置(7)底端的左右兩側(cè);升降座管(3)設(shè)置在氣缸缸體(4)的中間位置，升降座管氣室蓋(5)設(shè)置在升降座管(3)的下方，氣室蓋鎖緊工具(6)設(shè)置在升降座管氣室蓋(5)的下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的山地車升降座管加氣氣缸，其特征在于:所述的氣缸缸體(4)和升降座管(3)同軸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的山地車升降座管加氣氣缸，其特征在于:所述的兩個(gè)限位裝置鎖緊螺母(I)在同一水平線上。
【文檔編號(hào)】F15B3/00GK205677893SQ201620542153
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月3日 公開號(hào)201620542153.3, CN 201620542153, CN 205677893 U, CN 205677893U, CN-U-205677893, CN201620542153, CN201620542153.3, CN205677893 U, CN205677893U
【發(fā)明人】張濤, 劉林, 吉超, 楊險(xiǎn)鋒
【申請(qǐng)人】張濤, 劉林, 吉超, 楊險(xiǎn)鋒