一種雙氣缸升降機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙氣缸升降機構(gòu)，氣缸固定板的上部安裝有固定板，氣缸固定板的側(cè)面安裝有氣缸a和滑軌，滑軌上配合安裝有滑塊，氣缸a的活塞上安裝有氣缸連接塊，且氣缸連接塊上安裝有氣缸連接板，氣缸連接板與滑塊固定安裝在一起；氣缸連接板上安裝有氣缸b，氣缸b的活塞上安裝有導(dǎo)柱固定板；導(dǎo)柱固定板上安裝有四個導(dǎo)柱，每兩個橫向?qū)е习惭b有一個頂升托板。本實用新型的氣缸a驅(qū)動可使氣缸連接板沿著滑軌移動，并帶動氣缸b上移；氣缸b驅(qū)動可使導(dǎo)柱固定板移動，并帶動頂升托板移動，從而使頂升托板上的產(chǎn)品移動。這樣氣缸a和氣缸b配合可將頂升托板上的層疊堆放的產(chǎn)品運送到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)位置并將最底層的產(chǎn)品與其他產(chǎn)品分開。
【專利說明】一種雙氣缸升降機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及頂升機構(gòu)設(shè)備領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種雙氣缸升降機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在生產(chǎn)車間中，有時產(chǎn)品需要通過升降機構(gòu)進行升降，而一般升降機構(gòu)都是通過氣缸驅(qū)動，將產(chǎn)品運送到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)位置，而對于一些特殊的操作，例如產(chǎn)品疊放時，需要將疊放的產(chǎn)品逐一分開，當(dāng)所有產(chǎn)品上升后，需要將下數(shù)第二層的產(chǎn)品固定住，最底層的產(chǎn)品再下降一定距離，這樣就可將最底層的產(chǎn)品與其他產(chǎn)品分離開，而一個氣缸不能完成上述操作，需要一種雙氣缸升降機構(gòu)來完成。從而可以減少工人的工作量，方便快捷，提高生產(chǎn)效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種雙氣缸升降機構(gòu)，兩個氣缸配合可將頂升托板上的層疊堆放的產(chǎn)品運送到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)位置，并可以將最底層的產(chǎn)品與其他產(chǎn)品分開。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0005]—種雙氣缸升降機構(gòu),它包括頂升托板、導(dǎo)柱固定板、氣缸a、氣缸連接塊、氣缸連接板、氣缸b、氣缸固定板、滑軌、滑塊、導(dǎo)柱、帶法蘭直線軸承和固定板，所述氣缸固定板的上部安裝有固定板，氣缸固定板的側(cè)面安裝有氣缸a和滑軌，滑軌上配合安裝有滑塊，氣缸a的活塞上安裝有氣缸連接塊，且氣缸連接塊上安裝有氣缸連接板，氣缸連接板與滑塊固定安裝在一起；所述氣缸連接板上安裝有氣缸b，氣缸b的活塞上安裝有導(dǎo)柱固定板；所述導(dǎo)柱固定板上安裝有四個導(dǎo)柱，每兩個橫向?qū)е习惭b有一個頂升托板。
[0006]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)柱固定板上設(shè)有一方槽孔，氣缸固定板的上部從方槽孔處穿過且露出在方槽孔上方。
[0007]作為優(yōu)選，所述四個導(dǎo)柱上分別安裝有一帶法蘭直線軸承。
[0008]作為優(yōu)選，所述法蘭直線軸承的上表面和固定板的上表面平齊，固定板和法蘭直線軸承可分別安裝在其他機構(gòu)的固定板底部或底板底部。
[0009]所述氣缸固定板和固定板之間通過加強筋加強固定。
[0010]本實用新型的有益效果在于:
[0011]本實用新型氣缸b驅(qū)動可使導(dǎo)柱固定板移動，并帶動頂升托板移動，從而使頂升托板上的產(chǎn)品移動；氣缸a驅(qū)動可使氣缸連接板沿著滑軌移動，并帶動氣缸b移動，且移動距離可控制，從而使產(chǎn)品的移動距離可控，這樣氣缸a和氣缸b配合可將頂升托板上的產(chǎn)品運送到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)位置并將最底層的產(chǎn)品與其他產(chǎn)品分開。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明:
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的主視圖。

【具體實施方式】
[0015]實施例,見附圖1和2,—種雙氣缸升降機構(gòu),它包括頂升托板1、導(dǎo)柱固定板2、氣缸a3、氣缸連接塊4、氣缸連接板5、氣缸b6、氣缸固定板7、滑軌8、滑塊9、導(dǎo)柱10、帶法蘭直線軸承11和固定板12，所述氣缸固定板的上部安裝有固定板，氣缸固定板和固定板之間通過加強筋13加強固定；所述氣缸固定板的側(cè)面安裝有氣缸a和滑軌，滑軌上配合安裝有滑塊，氣缸a的活塞上安裝有氣缸連接塊，且氣缸連接塊上安裝有氣缸連接板，氣缸連接板與滑塊固定安裝在一起；所述氣缸連接板上安裝有氣缸b，氣缸b的活塞上安裝有導(dǎo)柱固定板；所述導(dǎo)柱固定板上安裝有四個導(dǎo)柱，每兩個橫向?qū)е习惭b有一個頂升托板；所述四個導(dǎo)柱上分別安裝有一帶法蘭直線軸承。
[0016]所述導(dǎo)柱固定板上設(shè)有一方槽孔，氣缸固定板的上部從方槽孔處穿過且露出在方槽孔上方。
[0017]所述法蘭直線軸承的上表面和固定板的上表面平齊，固定板和法蘭直線軸承可分別安裝在其他機構(gòu)的固定板底部或底板底部，便于整個機構(gòu)的固定。
[0018]本實用新型工作過程:其主要是配合阻擋機構(gòu)使用，將層疊堆放的料盤逐一分開，首先氣缸b驅(qū)動，將阻擋機構(gòu)的料倉里的所有料盤頂升使其脫離阻擋機構(gòu)，然后氣缸a驅(qū)動再使層疊堆放的料盤下移，且只有一個料盤下降到阻擋機構(gòu)下方，然后阻擋機構(gòu)再將料倉里下數(shù)第二個料盤托住，這樣就可將料盤逐一分開。
[0019]上述實施例是對本實用新型進行的具體描述，只是對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述實用新型的內(nèi)容作出一些非本質(zhì)的改進和調(diào)整均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙氣缸升降機構(gòu)，其特征在于:它包括頂升托板、導(dǎo)柱固定板、氣缸a、氣缸連接塊、氣缸連接板、氣缸b、氣缸固定板、滑軌、滑塊、導(dǎo)柱、帶法蘭直線軸承和固定板，所述氣缸固定板的上部安裝有固定板，氣缸固定板的側(cè)面安裝有氣缸a和滑軌，滑軌上配合安裝有滑塊，氣缸a的活塞上安裝有氣缸連接塊，且氣缸連接塊上安裝有氣缸連接板，氣缸連接板與滑塊固定安裝在一起；所述氣缸連接板上安裝有氣缸b，氣缸b的活塞上安裝有導(dǎo)柱固定板；所述導(dǎo)柱固定板上安裝有四個導(dǎo)柱，每兩個橫向?qū)е习惭b有一個頂升托板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙氣缸升降機構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)柱固定板上設(shè)有一方槽孔，氣缸固定板的上部從方槽孔處穿過且露出在方槽孔上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙氣缸升降機構(gòu)，其特征在于:所述四個導(dǎo)柱上分別安裝有一帶法蘭直線軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙氣缸升降機構(gòu)，其特征在于:所述法蘭直線軸承的上表面和固定板的上表面平齊，固定板和法蘭直線軸承可分別安裝在其他機構(gòu)的固定板底部或底板底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙氣缸升降機構(gòu)，其特征在于:所述氣缸固定板和固定板之間通過加強筋加強固定。
【文檔編號】B65G29/02GK203921901SQ201420361223
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】呂紹林, 楊愉強, 吳小平, 牟東 申請人:蘇州博眾精工科技有限公司