一種適用于車載電空調(diào)直流有刷風機的專用電源的制作方法
【專利說明】
[技術(shù)領(lǐng)域]
[0001]本實用新型屬于電元器件技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是車載電空調(diào)風機供電的專用電源。
[【背景技術(shù)】]
[0002]車載電空調(diào)系統(tǒng)中控制兩組風機:一組是蒸發(fā)風機，一組是冷凝風機，而風機又分為交流風機、直流風機2大類。其中直流風機根據(jù)其采用的電機種類又分為直流無刷風機和直流有刷風機，由于直流有刷風機價格便宜，所以應(yīng)用較為廣泛。
[0003]電空調(diào)上的風機組一般都需要通過調(diào)速調(diào)整風量，目前在市場應(yīng)用中直流有刷風機的調(diào)速有以下幾種方案:
[0004](I)通過繼電器控制分壓電阻接入個數(shù)調(diào)整風機供電電壓。缺點:調(diào)試時風機電流波動大，風速跳動大;速度段數(shù)調(diào)整有限不能實現(xiàn)平滑的無級調(diào)速，噪聲高。
[0005](2)每個風機配一個調(diào)速模塊來調(diào)速，在車載空調(diào)系統(tǒng)中，蒸發(fā)風機和冷凝風機的數(shù)量都比較多，很多的調(diào)速模塊會使系統(tǒng)布線復(fù)雜且調(diào)速模塊的發(fā)熱嚴重，效率低下。如圖1所示。
[0006](3)采用2個電源模塊，一個用于給蒸發(fā)風機供電，另一個給冷凝風機供電，這2個電源都做成可調(diào)的，但由于在車載空調(diào)應(yīng)用中蒸發(fā)風機和冷凝風機數(shù)量不一定完全一樣，這樣匹配電源功率時就要按照最大功率來匹配，沒有辦法實現(xiàn)標準化生產(chǎn)。如圖2所示。
[
【發(fā)明內(nèi)容】
]
[0007]本實用新型的目的在于提供一種適用于車載電空調(diào)直流有刷風機供電的專用電源。
[0008]為實現(xiàn)上述目的，設(shè)計一種適用于車載電空調(diào)直流有刷風機的專用電源，包括任意電路拓撲的DC-DC變換電路、2路斬波器，其特征在于，在任意一種電路拓撲的DC-DC變換器的輸出端直接并接2路斬波器，所述2路斬波器的輸出端可以任意接到空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)或冷凝風機，所述2路斬波器由其單獨的控制電路獨立控制，實現(xiàn)2組風機各自獨立進行調(diào)速控制。
[0009]每一路斬波器內(nèi)部由電源輸出Vout、控制電路G、開關(guān)管Q、二極管D、輸出端組成，電源輸出Vout正極連接開關(guān)管Q—端，開關(guān)管Q的另一端連接至出斬波器輸出端，并連接至電源輸出Vout負極，所述開關(guān)管Q由控制電路G控制連接;開關(guān)管Q與斬波器輸出端之間抽頭一端連接二極管D—端，二極管D另一端連接至出斬波器輸出端另一端。
[0010]當控制電路輸出為高電平時，開關(guān)管導(dǎo)通時，電流通過開關(guān)管直接輸送到輸出端的風機，電路的電流流經(jīng)路徑為:V out+ 開關(guān)管風機電感線圈L V out-。
[0011]當控制電路輸出為低電平時，開關(guān)管關(guān)斷，由于風機是感性負載，電感電流是不能突變的，這時風機電感中的電流通過二極管續(xù)流，電路的電流流經(jīng)路徑為:風機電感線圈正極——二極管——風機電感線圈負極。
[0012]電源輸出Vout外帶雙路DC-DC變換器來取代雙路斬波器，所述DC-DC變換器選用降壓式或升壓式的DC-DC變換器，每個DC-DC變換器各帶一組風機，單獨調(diào)節(jié)DC-DC的輸出電壓從而實現(xiàn)風機的調(diào)速。
[0013]電源輸出Vout外帶雙路斬波器替代為，整個電源的主輸出做成一個可調(diào)輸出的電源可以直接帶一組風機負載，在上述的主路輸出后邊再帶一個DC-DC變換器，這個DC-DC變換器必須是一個升降壓式類型的變換器，主路輸出的電壓可以調(diào)節(jié)，根據(jù)主路輸出電壓的高低這個升降壓變換器可以工作在升壓或降壓的狀態(tài)，從而能夠獨立的調(diào)節(jié)輸出電壓從而實現(xiàn)風機的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。
[0014]本實用新型具有以下技術(shù)效果:
[0015](I)通過2路斬波器的輸出占空比調(diào)節(jié)可以很方便的實現(xiàn)風機的調(diào)速。
[0016](2)2路調(diào)節(jié)相互之間沒有關(guān)聯(lián)，可以各自獨立的調(diào)節(jié)。
[0017](3)整個功率為2組的功率之和，在總功率一定情況下系統(tǒng)可以自動分配兩組風機各自的輸出功率，無需人工分配接入風機數(shù)量。
[0018](4)系統(tǒng)簡潔便于生產(chǎn)調(diào)試。
[【附圖說明】]
[0019]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中每個風機配獨立的調(diào)速模塊
[0020]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中每組風機單獨配一個可調(diào)電源
[0021]圖3為一路電源帶雙路斬波器輸出示意圖
[0022]圖4為本實用新型專用電源的整體電路組成示意圖
[0023]圖5為實施例的整體電路組成示意圖
[0024]圖6為Ql導(dǎo)通時電流路徑示意圖
[0025]圖7為Ql關(guān)斷時的電流路徑不意圖
[0026]圖8為主電源后面2個獨立的DC-DC變換器示意圖
[0027]圖9為一路主電源輸出外加一路DC-DC變換器示意圖
[【具體實施方式】]
[0028]現(xiàn)結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的技術(shù)方案作進一步闡述，相信對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是清楚的。
[0029]—種適用于車載電空調(diào)直流有刷風機的專用電源，如圖4所示，包括任意電路拓撲的DC-DC變換電路、2路斬波器，其特征在于，在任意一種電路拓撲的DC-DC變換器的輸出端直接并接2路斬波器，所述2路斬波器的輸出端可以任意接到空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)或冷凝風機，如圖3所示，電源自帶雙路斬波器輸出，一路給冷凝風機，一路給蒸發(fā)風機，雙路風機可以根據(jù)各自控制信號單獨調(diào)速，所述2路斬波器由其單獨的控制電路獨立控制，實現(xiàn)2組風機各自獨立進行調(diào)速控制。
[0030]其中關(guān)于DC-DC變換器的拓撲結(jié)構(gòu)可以是全橋，半橋，雙正激，等等任意現(xiàn)在存在的電路拓撲，實現(xiàn)的功能就是從一種電壓變換到另外一種電壓。這個DC-DC變換器可以是單級的，也可以是多級的。
[0031]如圖5所示，是DC-DC變換電路的一種實施例，I，2，3部分電路構(gòu)成成的一個雙管正激的DC-DC變換器僅用來做說明，該DC-DC變換器可以是任意形式，在該實施例中由輸入整流濾波單元I，直流-交流高頻變換及變壓器隔離變壓單元2，高頻整流濾波單元3，雙路斬