用于汽車發(fā)動機的水泵軸承的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于汽車發(fā)動機的水泵軸承。
【背景技術】
[0002]汽車發(fā)動機的周圍設有冷卻水，冷卻水由水泵軸承帶動而流動。如圖1所示，水泵軸承包括旋轉軸1、套設在旋轉軸I外的外圈2，以及設于旋轉軸I和外圈2之間的滾動體3，外圈2固定在發(fā)動機的殼體上，旋轉軸I的第一一端A通過一皮帶輪與發(fā)動機的輸出端連接，第二端B伸入冷卻水中并連接有葉片。旋轉軸I由發(fā)動機驅動并帶動葉片旋轉，從而帶動冷卻水循環(huán)流動，以對發(fā)動機進行冷卻。
[0003]現(xiàn)有的水泵軸承中，滾動體的設置一般有兩種形式:一種包括沿軸向分布的兩滾珠列，由于滾珠的載荷能力較弱，因此這種設置方式一般適用于載荷較小的情況；另一種如圖1，滾動體3包括沿軸向分布的一滾針列31和一滾珠列32，其中滾針列31用于負擔較大的載荷，滾珠列32 —方面用于分擔較小的載荷，另一方面還用于限制旋轉軸和外圈之間的軸向移動，防止兩者之間沿軸向脫離。
[0004]但是，對于整個水泵軸承來說，滾珠列一側的載荷能力要小于滾針列一側，如果水泵軸承的實際載荷大于滾珠列一側的載荷能力，將有可能損壞軸承。也就是說，由于滾珠列一側的載荷能力較弱，從而降低了水泵軸承的載荷能力。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型解決的問題是現(xiàn)有水泵軸承的載荷能力不高。
[0006]為解決上述問題，本實用新型提供一種用于汽車發(fā)動機的水泵軸承，包括旋轉軸、套設在所述旋轉軸外的外圈以及設置于所述旋轉軸和所述外圈之間的滾動體；所述滾動體包括沿所述旋轉軸的軸向分布的滾珠列和滾針列，所述滾珠列具有兩列且位于所述滾針列的同一側。
[0007]可選的，所述滾珠列沿軸向的位置與所述水泵軸承的載荷中心錯開。
[0008]可選的，每一所述滾珠列分別包括滾珠保持架和設于所述滾珠保持架中的滾珠；所述滾珠保持架分別位于對應滾珠列與另一滾珠列沿軸向相背的一側。
[0009]可選的，兩所述滾珠列中的滾珠類型相同。
[0010]可選的，兩所述滾珠列之間具有間隙。
[0011]可選的，所述旋轉軸、所述外圈中分別設有與每一所述滾珠列對應的滾道，每一滾珠列的滾珠位于對應的滾道中。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的技術方案具有以下優(yōu)點:
[0013]旋轉軸和外圈之間設置沿軸向分布的滾針列和兩滾珠列，并使得兩滾珠列位于滾針列的同一側。通過增加滾珠列的數(shù)目，增加軸承在滾珠列一側的載荷能力。
【附圖說明】
[0014]圖1是現(xiàn)有水泵軸承的半剖圖；
[0015]圖2是本實用新型水泵軸承的立體分解圖；
[0016]圖3是本實用新型水泵軸承的立體裝配圖，其中未示出外圈；
[0017]圖4是本實用新型水泵軸承的半剖圖；
[0018]圖5是本實用新型水泵軸承中滾珠列的立體圖；
[0019]圖6是本實用新型水泵軸承中滾針列的立體圖；
[0020]圖7-11是本實用新型水泵軸承的滾珠列的組裝過程圖。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細的說明。
[0022]本實施例提供一種用于汽車發(fā)動機的水泵軸承，如圖2并結合圖3、圖4所示，該水泵軸承包括旋轉軸10、套設在旋轉軸10外的外圈20以及設置于旋轉軸10和外圈20之間的滾動體。滾動體包括沿旋轉軸10的軸向分布的滾珠列30和滾針列40，滾珠列30具有兩列且位于滾針列40的同一側。相比于現(xiàn)有技術而言，滾珠列從一列增加為兩列，增加軸承在滾珠列一側的載荷能力，減小軸承在滾針列和滾珠列的載荷能力差，增加軸承的載荷能力。
[0023]旋轉軸10、外圈20中分別設有與每一滾珠列和滾針列對應的滾道(圖中未示出)，每一滾珠列的滾珠、滾針列的滾針分別位于對應的滾道中。滾珠列30的軸向外側設有第一密封圈51，滾針列40的軸向外側設有第二密封圈52，通過第一密封圈51、第二密封圈52實現(xiàn)軸承的密封。
[0024]如圖3-4所示，旋轉軸10的軸向兩端分別為A端和B端，A端用于與發(fā)動機的輸出軸之間傳動連接，例如通過皮帶輪傳動，B端用于與伸入冷卻水中的葉片連接，由發(fā)動機驅動旋轉軸10帶動葉片轉動，葉片進而帶動冷卻水循環(huán)流動，以對發(fā)動機進行冷卻。旋轉軸10各部分的直徑可以相同，也可以不相同。本實施例中，旋轉軸10包括靠近A端的第一部分11和靠近B端的第二部分12，第一部分11的直徑大于第二部分12，外圈10套設在第一部分11上，由此，第一部分11直徑較大，從而可以承受較大的載荷，第二部分12直徑較小，從而可以節(jié)約材料。
[0025]本實施例中，兩滾珠列30沿軸向的位置與水泵軸承的載荷中心錯開。這樣，可以避免載荷集中在滾珠列30所在的位置，從而由滾針列40來承受主要的載荷，增加軸承的載荷能力。
[0026]如圖3-4，通常情況下，水泵軸承的載荷中心靠近A端，因此本實施例中，設置滾針列40相對于滾珠列30更靠近A端。在其他實施例中，滾珠列和滾針列的位置可以互換，條件是看水泵軸承的載荷中心的位置，盡量使得載荷中心的位置與滾針列的位置對應。
[0027]具體地，繼續(xù)參照圖2并結合圖5，每一滾珠列30分別包括滾珠保持架31和設于滾珠保持架31中的滾珠32。每一個滾珠列30的滾珠保持架31位于與另一滾珠列30沿軸向相背的一側。也就是說，兩滾珠列30中，所有的滾珠32均位于兩個滾珠保持架31之間。這樣的設置方式可以方便后續(xù)的組裝。
[0028]其中，兩滾珠列30中的滾珠保持架31以及滾珠32類型均相同，并且兩滾珠列30之間具有間隙，以避免兩滾珠列30的滾珠32之間發(fā)生干涉。
[0029]參照圖3并結合圖6，滾針列40包括滾針保持架41和設于滾針保持架41中的滾針42。
[0030]組裝時，參照圖7-11(其中圖7-11只示出了滾珠列的組裝過程)，方法如下:
[0031](I)如圖7，將外圈20套設于旋轉軸10外；
[0032](2)如圖8，并將外圈20的一側內壁貼向旋轉軸10的外壁，以在另一側留出更大的空間用于放置滾珠32;
[0033]將靠近A端的滾珠列30的滾珠32從A端(沿圖a方向)放入對應的滾道中，隨著進入滾道的滾珠數(shù)目的增加，外圈20中該滾道的圓心與旋轉軸10對應滾道的圓心逐漸重合，如圖9所示；待該滾珠列30安裝完成后，外圈20與旋轉軸10之間不能發(fā)生沿徑向方向的平行移動，但由于滾珠與滾道之間的接觸方式為點接觸，因此外圈20與旋轉軸10之間還能夠以上述滾珠列的滾道圓心為中心發(fā)生相互傾斜；
[0034](3)參照圖10，將外圈20相對于旋轉軸10沿上述圓心為中心傾斜一定角度，然后將靠近B端的滾珠列30的滾珠32從B端(沿圖中b方向)放入對應的滾道中；
[0035]隨著進入滾道的滾珠數(shù)目的增加，外圈20與旋轉軸10的中心軸線逐漸重合，如圖11所示；
[0036]可見，待兩滾珠列30都安裝完成后，外圈20與旋轉軸10之間既不能發(fā)生徑向的平行移動，也不能發(fā)生相互傾斜，外圈20與旋轉軸10兩者之間的間隙固定；
[0037](4)參照圖11，將靠近A端的滾珠列30的滾珠保持架31從A端(沿圖中a方向)套入旋轉軸10與外圈20之間、直至對應滾道的位置，并使得該滾珠列30的滾珠32嵌入該滾珠保持架31中；
[0038]將靠近B端的滾珠列30的滾珠保持架31從B端(圖中b方向)套入旋轉軸10與外圈20之間、直至對應滾道的位置，并使該滾珠列30的滾珠32嵌入該滾珠保持架31中；
[0039]其中，圖11中只示意性地示出了滾珠保持架31。
[0040](5)將滾針42嵌入滾針保持架41，將滾針保持架41從A端套入旋轉軸10與外圈20之間、直至對應滾道的位置；
[0041](6)將第一密封圈51、第二密封圈裝入外圈20與旋轉軸10之間。
[0042]需要注意的是，在裝入第一列滾珠列30后，外圈20與旋轉軸10之間尚可相互傾斜，從而還可以裝入第二列滾珠列30，而當裝入兩列滾珠列后，外圈20與旋轉軸10之間不能沿徑向移動或發(fā)生傾斜，從而無法再裝入滾珠。也就是說，考慮到實際的組裝過程，在外圈20和旋轉軸10之間的滾珠列30設計為兩列為佳。
[0043]其中兩滾珠列30的組裝無先后順序，可以先對任意一列進行組裝。但是滾針列40應當在滾珠列30之后進行組裝，否則，由于滾針列與對應滾道之間的接觸方式為線接觸，那么，當滾針列裝入后，外圈20與旋轉軸10之間的徑向自由度即被鎖死，從而將無法再裝入滾珠。
[0044]雖然本實用新型披露如上，但本實用新型并非限定于此。任何本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，均可作各種更動與修改，因此本實用新型的保護范圍應當以權利要求所限定的范圍為準。
【主權項】
1.一種用于汽車發(fā)動機的水泵軸承，包括旋轉軸、套設在所述旋轉軸外的外圈以及設置于所述旋轉軸和所述外圈之間的滾動體； 其特征在于，所述滾動體包括沿所述旋轉軸的軸向分布的滾珠列和滾針列，所述滾珠列具有兩列且位于所述滾針列的同一側。2.如權利要求1所述的水泵軸承，其特征在于，所述滾珠列沿軸向的位置與所述水泵軸承的載荷中心錯開。3.如權利要求1所述的水泵軸承，其特征在于，每一所述滾珠列分別包括滾珠保持架和設于所述滾珠保持架中的滾珠； 所述滾珠保持架分別位于對應滾珠列與另一滾珠列沿軸向相背的一側。4.如權利要求1所述的水泵軸承，其特征在于，兩所述滾珠列中的滾珠類型相同。5.如權利要求1所述的水泵軸承，其特征在于，兩所述滾珠列之間具有間隙。6.如權利要求1所述的水泵軸承，其特征在于，所述旋轉軸、所述外圈中分別設有與每一所述滾珠列對應的滾道，每一滾珠列的滾珠位于對應的滾道中。
【專利摘要】一種用于汽車發(fā)動機的水泵軸承，包括旋轉軸、套設在所述旋轉軸外的外圈以及設置于所述旋轉軸和所述外圈之間的滾動體；所述滾動體包括沿所述旋轉軸的軸向分布的滾珠列和滾針列，所述滾珠列具有兩列且位于所述滾針列的同一側。本實用新型通過增加滾珠列的數(shù)目，可以增加軸承在滾珠列一側的載荷能力。
【IPC分類】F04D29/049
【公開號】CN204692158
【申請?zhí)枴緾N201520182469
【發(fā)明人】林波
【申請人】舍弗勒技術股份兩合公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年3月27日