一種剪式舉升機壓力補償保壓卸荷回路的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓傳動領域，具體是一種剪式舉升機壓力補償保壓卸荷回路。
【背景技術】
[0002]隨著汽車產業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修與保養(yǎng)逐漸成為一個新興行業(yè)。其中舉升機作為汽車維修和保養(yǎng)過程中的重要工具，也得到了較快的發(fā)展。舉升機主要是將汽車從一個安全高度提高到另一個安全高度，以便于人工操作與維修。目前舉升機有很多類型，根據傳動方式可分為機械傳動和液壓傳動。機械傳動結構簡單、價格便宜，但舉升重量受到限制，并且容易發(fā)生絲杠或工作螺母滑扣，存在較大的安全隱患。而液壓傳動舉升機安全性能好、運行平穩(wěn)、維護方便以及工作效率高，是目前舉升機傳動使用的主流類型。對于剪式舉升機的液壓系統(tǒng)，其執(zhí)行元件短時間停止工作時，不需要輸入液壓油，此時若是采取停止液壓泵的方法來停止液壓油的輸入，會因頻繁的啟停而影響液壓泵和電動機的壽命。為此，采用卸荷回路來讓液壓泵卸荷，使其以很小的輸出功率運轉，從而避免頻繁的啟停。而在工作時，因工作需要而采用液壓流量變化較大的液壓系統(tǒng)，造成的卸荷不易的問題。而其執(zhí)行元件需要在一定的高度長時間停止工作時，因執(zhí)行機構自重及系統(tǒng)泄漏的原因，導致執(zhí)行元件不能很好的保持在這一高度，從而出現(xiàn)一定的安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種剪式舉升機壓力補償保壓卸荷回路，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種剪式舉升機壓力補償保壓卸荷回路包括油箱、變量泵溢流閥、換向閥、液壓缸、液壓鎖，所述的變量泵的進□油管與油箱相連，出□油管分別與溢流閥、換向閥相連，所述的溢流閥和換向閥的回油管連接油箱，所述的液壓缸的進油管路與液壓鎖出油管路相連，所述液壓鎖的進油管路與換向閥出油管路相連。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:換向閥為三位四通手動換向閥，且其中位機能為O型，所述的變量泵為壓力補償變量泵。
[0007]作為本實用新型再進一步的方案:所述液壓鎖由兩個液控單向閥組成，所述溢流閥為直動式溢流閥。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:本發(fā)明利用壓力補償變量泵來實現(xiàn)卸荷，當液壓泵的壓力升高達到補償裝置動作所需的壓力時，液壓泵的流量便減至只需補足系統(tǒng)中泄漏的流量，功率消耗大為降低，完成液壓泵的卸荷，實現(xiàn)低壓大流量和高壓小流量供油的工作特性，而當液壓泵停止轉動時，執(zhí)行元件仍能長時間的保持在需要的高度，滿足工作的需求。
【附圖說明】
[0009]圖1為剪式舉升機壓力補償保壓卸荷回路的液壓系統(tǒng)圖。
[0010]圖中:1-油箱、2-變量泵、3-溢流閥、4-換向閥、5-液壓缸、6-液壓鎖。
【具體實施方式】
[0011 ] 下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種剪式舉升機壓力補償保壓卸荷回路包括油箱1、變量泵2、溢流閥3、換向閥4、液壓缸5、液壓鎖6，所述的變量泵2的進口油管與油箱I相連，出口油管分別與溢流閥2、換向閥4相連，所述的溢流閥3和換向閥4的回油管連接油箱1，所述的液壓缸5的進油管路與液壓鎖6出油管路相連，所述液壓鎖的進油管路與換向閥出油管路相連，所述的換向閥4為三位四通手動換向閥，且其中位機能為O型，所述的變量泵2為壓力補償變量泵，所述液壓鎖6由兩個液控單向閥組成，所述的溢流閥3為直動式溢流閥。
[0013]本實用新型的工作原理是:一種剪式舉升機壓力補償保壓卸荷回路包括油箱1、變量泵2、溢流閥3、換向閥4、液壓缸5、液壓鎖6，所述的變量泵2的進口油管與油箱I相連，出口油管分別與溢流閥2、換向閥4相連，所述的溢流閥3和換向閥4的回油管連接油箱1，所述的液壓缸5的進油管路與液壓鎖6出油管路相連，所述液壓鎖的進油管路與換向閥出油管路相連，所述的換向閥4為三位四通手動換向閥，且其中位機能為O型，所述的變量泵2為壓力補償變量泵，所述液壓鎖6由兩個液控單向閥組成，所述的溢流閥3為直動式溢流閥。
[0014]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0015]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種剪式舉升機壓力補償保壓卸荷回路，包括油箱(I)、變量泵(2)、溢流閥(3)、換向閥(4)、液壓缸(5)、液壓鎖(6)，所述的變量泵(2)的進口油管與油箱(I)相連，出口油管分別與溢流閥(2)、換向閥(4)相連，所述的溢流閥(3)和換向閥(4)的回油管連接油箱(1)，其特征在于，所述的液壓缸(5)的進油管路與液壓鎖(6)出油管路相連，所述液壓鎖的進油管路與換向閥出油管路相連，所述的換向閥(4)為三位四通手動換向閥，且其中位機能為O型，所述的變量泵(2)為壓力補償變量泵，所述液壓鎖(6)由兩個液控單向閥組成。
2.根據權利要求1所述的一種剪式舉升機壓力補償保壓卸荷回路，其特征在于，所述的溢流閥(3)為直動式溢流閥。
【專利摘要】本實用新型公開了一種剪式舉升機壓力補償保壓卸荷回路，一種剪式舉升機壓力補償保壓卸荷回路包括油箱、變量泵溢流閥、換向閥、液壓缸、液壓鎖，變量泵的進口油管與油箱相連，出口油管分別與溢流閥、換向閥相連，溢流閥和換向閥的回油管連接油箱，液壓缸的進油管路與液壓鎖出油管路相連，液壓鎖的進油管路與換向閥出油管路相連。本實用新型利用壓力補償變量泵來實現(xiàn)卸荷，當液壓泵的壓力升高達到補償裝置動作所需的壓力時，液壓泵的流量便減至只需補足系統(tǒng)中泄漏的流量，功率消耗大為降低，完成液壓泵的卸荷，實現(xiàn)低壓大流量和高壓小流量供油的工作特性，而當液壓泵停止轉動時，執(zhí)行元件仍能長時間的保持在需要的高度，滿足工作的需求。
【IPC分類】F15B11-028
【公開號】CN204591827
【申請?zhí)枴緾N201520207288
【發(fā)明人】曹昌勇, 張曉東, 鄔志軍, 孫勇, 賈偉建, 周小超, 林華, 程振邦
【申請人】皖西學院
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月8日