一種液壓系統(tǒng)注油用抽油管、濾油小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于向液壓系統(tǒng)注油的裝置，特別是涉及一種液壓系統(tǒng)注油用抽油管、濾油小車。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋼鐵等行業(yè)中，重型成套設(shè)備的液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件較多，系統(tǒng)龐大繁雜，工作壓力高，系統(tǒng)中需要儲存和循環(huán)的油液量大，多在數(shù)千升至上萬升，運(yùn)行過程中油液的日常損耗和故障泄漏較多，需要經(jīng)常補(bǔ)充油液。
[0003]向油箱內(nèi)注入新的液壓油需達(dá)到液壓系統(tǒng)對工作介質(zhì)清潔度指標(biāo)的要求，否則將會對系統(tǒng)造成污染，整桶的油品購入時(shí)，其清潔度指標(biāo)不能滿足普通液壓系統(tǒng)正常工作要求。為保證液壓系統(tǒng)能安全可靠的運(yùn)行，應(yīng)采用適中過濾精度的濾油小車進(jìn)行注油。
[0004]濾油小車包括過濾器、抽油栗、抽油管和出油管等部件，目前的抽油管存在如下弊端:為了防止出現(xiàn)“吸底憋壓”(抽油管的端口與油桶底部接觸時(shí)，油液無法吸入，導(dǎo)致抽油管內(nèi)負(fù)壓持續(xù)增強(qiáng)，抽油栗的負(fù)荷不斷增高的現(xiàn)象)，在抽油管的側(cè)壁開設(shè)有吸油孔，但是，當(dāng)油桶內(nèi)的液面低于該吸油孔時(shí)，抽油管將無法繼續(xù)吸油，工人們通常會因此而放棄使用剩余油液，造成了不必要的浪費(fèi)。因此，如何盡可能地將油桶內(nèi)的油液抽完，減少浪費(fèi)成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種液壓系統(tǒng)注油用抽油管、濾油小車，所述濾油小車包括所述液壓系統(tǒng)注油用抽油管，采用該液壓系統(tǒng)注油用抽油管有助于將油桶內(nèi)的油液全部抽出，減少浪費(fèi)。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種液壓系統(tǒng)注油用抽油管，包括:
[0008]內(nèi)管，所述內(nèi)管的進(jìn)油端設(shè)有錐臺部，所述錐臺部設(shè)有第一吸油孔，所述內(nèi)管的側(cè)壁靠近所述錐臺部設(shè)有第二吸油孔；
[0009]套設(shè)在所述內(nèi)管上的外管，所述外管相對所述內(nèi)管沿軸向或周向移動可以調(diào)整所述第二吸油孔的開口度。
[0010]優(yōu)選地，在上述液壓系統(tǒng)注油用抽油管中，所述錐臺部的錐角為90°?120°。
[0011]優(yōu)選地，在上述液壓系統(tǒng)注油用抽油管中，所述外管遠(yuǎn)離所述錐臺部的一端具有多個(gè)沿軸向分布的卡位孔，該多個(gè)卡位孔由一沿軸向延伸的長條孔連通，所述內(nèi)管具有一個(gè)穿過所述長條孔的凸起物。
[0012]優(yōu)選地，在上述液壓系統(tǒng)注油用抽油管中，所述凸起物為固定在所述內(nèi)管上的螺釘。
[0013]優(yōu)選地，在上述液壓系統(tǒng)注油用抽油管中，所述外管靠近所述錐臺部的一端設(shè)有第三吸油孔，所述外管遠(yuǎn)離所述錐臺部的一端具有兩個(gè)沿周向分布的卡位孔，該兩個(gè)卡位孔由一沿周向延伸的長條孔連通，所述內(nèi)管具有一個(gè)穿過所述長條孔的凸起物，所述凸起物位于其中一個(gè)卡位孔內(nèi)時(shí)，所述第二吸油孔與所述第三吸油孔導(dǎo)通，位于另一個(gè)卡位孔內(nèi)時(shí)，所述第二吸油孔被所述外管的側(cè)壁封閉。
[0014]優(yōu)選地，在上述液壓系統(tǒng)注油用抽油管中，所述凸起物為固定在所述內(nèi)管上的螺釘。
[0015]優(yōu)選地，在上述液壓系統(tǒng)注油用抽油管中，所述第一吸油孔的直徑為1mm?15mm0
[0016]優(yōu)選地，在上述液壓系統(tǒng)注油用抽油管中，所述第二吸油孔的直徑為20mm?25mm0
[0017]優(yōu)選地，在上述液壓系統(tǒng)注油用抽油管中，所述第一吸油孔的數(shù)量為2個(gè)?4個(gè)，所述第二吸油孔的數(shù)量為2個(gè)?4個(gè)。
[0018]一種濾油小車，包括上述液壓系統(tǒng)注油用抽油管。
[0019]根據(jù)上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提供的液壓系統(tǒng)注油用抽油管設(shè)有內(nèi)管和外管，內(nèi)管的進(jìn)油端設(shè)有錐臺部，錐臺部設(shè)有第一吸油孔，內(nèi)管的側(cè)壁靠近錐臺部設(shè)有第二吸油孔，外管可以相對所述內(nèi)管沿軸向或周向移動來調(diào)整第二吸油孔的開口度，具體工作原理為，當(dāng)油桶內(nèi)的液面低于內(nèi)管側(cè)壁上的第二吸油孔時(shí)，通過調(diào)整第二吸油孔的開口度來避免抽入空氣，從而保證抽油管能夠繼續(xù)抽油，同時(shí)，由于第一吸油孔設(shè)置在錐臺部上，所以第一吸油孔與油桶底部的距離較小，當(dāng)油桶內(nèi)液面較低時(shí)也能吸入油液，而且油液不是沿垂直油桶底部的方向進(jìn)入第一吸油孔，當(dāng)?shù)诙涂椎拈_口度為零時(shí)，第一吸油孔不容易發(fā)生“吸底憋壓”現(xiàn)象。因此，采用本發(fā)明提供的液壓系統(tǒng)注油用抽油管有助于將油桶內(nèi)的油液全部抽出，減少浪費(fèi)。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是本發(fā)明一實(shí)施例提供的液壓系統(tǒng)注油用抽油管的示意圖；
[0022]圖2是圖1中件I的示意圖；
[0023]圖3是圖1中件2的示意圖；
[0024]圖4是本發(fā)明另一實(shí)施例提供的液壓系統(tǒng)注油用抽油管的外管示意圖。
[0025]圖中標(biāo)記為:
[0026]1、內(nèi)管；11、錐臺部；111、第一吸油孔；12、第二吸油孔；13、凸起物；2、外管；21、卡位孔；22、長條孔；23、第三吸油孔；3、外管；31、卡位孔；32、長條孔。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為了便于理解，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0028]參見圖1?圖4，圖1是本發(fā)明一實(shí)施例提供的液壓系統(tǒng)注油用抽油管的示意圖；圖2是圖1中件I的示意圖；圖3是圖1中件2的示意圖；圖4是本發(fā)明另一實(shí)施例提供的液壓系統(tǒng)注油用抽油管的外管示意圖。
[0029]本發(fā)明提供的液壓系統(tǒng)注油用抽油管包括內(nèi)管I和套設(shè)在內(nèi)管I上的外管，其中，內(nèi)管I的進(jìn)油端設(shè)有錐臺部11，錐臺部11設(shè)有第一吸油孔111，內(nèi)管I的側(cè)壁靠近錐臺部11設(shè)有第二吸油孔12 ;套設(shè)在內(nèi)管I上的外管，外管相對內(nèi)管I沿軸向或周向移動可以調(diào)整第二吸油孔12的開口度。
[0030]參見圖2，錐臺部11的錐角一般為60°?150°，為了加工方便，錐臺部11的錐角可以選擇90°?120°的角度值。
[0031]本發(fā)明提供的液壓系統(tǒng)注油用抽油管設(shè)有內(nèi)管I和外管，內(nèi)管I的進(jìn)油端設(shè)有錐臺部11，錐