雙向活塞式定排量壓縮機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于壓縮機領(lǐng)域，具體涉及一種在車輛空調(diào)系統(tǒng)中使用的雙向活塞式定排量壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]活塞式壓縮機是氣缸、氣閥和在氣缸中作往復(fù)運動的活塞所構(gòu)成的工作容積不斷變化來完成吸氣、壓縮和排氣的過程。一般的活塞式壓縮機的吸氣口、排氣口布置在前后缸。由于特殊機型的各車型空間管路布置，壓縮機的吸氣口、排氣口需要設(shè)置在前蓋或后蓋上。對于吸氣口、排氣口位于后蓋上的壓縮機，其弊端是，制冷劑到達前蓋與到達后蓋存在時間差，前后吸氣不均勻，冷卻效果較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種雙向活塞式定排量壓縮機。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]本發(fā)明提供一種雙向活塞式定排量壓縮機，包括:
[0006]殼體，殼體內(nèi)貫通形成有曲軸箱，殼體的后蓋上設(shè)置有吸入工作流體的吸入口及排出工作流體的排出口；
[0007]雙頭活塞，其設(shè)置于殼體的缸體內(nèi)并在其中往復(fù)運動；
[0008]旋轉(zhuǎn)軸，其支承地穿設(shè)于殼體的缸體內(nèi)；
[0009]旋轉(zhuǎn)斜盤，其設(shè)置于曲軸箱中且固定于旋轉(zhuǎn)軸上隨旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)斜盤旋轉(zhuǎn)以讓雙頭活塞在殼體的缸體內(nèi)往復(fù)運動；
[0010]連通通道，其形成在殼體的缸體內(nèi)，用于將吸入口連接到曲軸箱。
[0011]本發(fā)明中氣體從吸氣口吸入，經(jīng)過連通通道進入曲軸箱，再通過旋轉(zhuǎn)斜盤分別進入前后缸體，進行壓縮，相較于現(xiàn)有技術(shù)，前后同時吸氣，吸氣均勻，冷卻效果佳，最大程度的避免液擊的產(chǎn)生，提高壓縮機的可靠性和耐久性，還可以大大降低吸收氣壓力的脈沖，降低壓縮機運轉(zhuǎn)時的噪音。
[0012]本發(fā)明中上述的殼體包括前缸體、組裝于前缸體后側(cè)的后缸體、組裝于前缸體前側(cè)的前蓋和組裝于后缸體后側(cè)的后蓋，曲軸箱形成于前缸體、后缸體的內(nèi)部。
[0013]為了便于連接吸入口和連通通道，本發(fā)明中上述的后缸體與后蓋之間設(shè)置有后墊片、后閥板和后限位墊片，后墊片、后閥板和后限位墊片上設(shè)置有吸氣通道以連接吸入口和連通通道；同時，為了便于連接后缸體的低壓腔體和高壓腔體，后墊片、后閥板和后限位墊片上還設(shè)置有后排氣通道以連接后缸體的低壓腔體和高壓腔體。
[0014]為了便于連接前缸體的低壓腔體和高壓腔體，本發(fā)明中上述的前缸體與前蓋之間設(shè)置有前墊片、前閥板和前限位墊片，前墊片、前閥板和前限位墊片上設(shè)置有前排氣通道以連接前缸體的低壓腔體和高壓腔體。
[0015]作為優(yōu)選的方案，上述的雙頭活塞的頂部與前墊片的前排氣通道、后墊片的后排氣通道對應(yīng)的位置設(shè)置有向前排氣通道、后排氣通道突出的突出部。
[0016]采用上述優(yōu)選的方案，突出部可以減少前排氣通道、后排氣通道處在雙頭活塞位于上死點時未被排出的殘留的容積，而且可以抑制其伴隨壓縮氣體再次膨脹的可能。
[0017]為了保護壓縮機，本發(fā)明還設(shè)置有過濾裝置，其設(shè)置于后蓋中且位于吸氣口處。
[0018]采用上述優(yōu)選的方案，吸氣口處增加過濾裝置，將大顆粒阻擋在外，從而保護壓縮機，延長壓縮機的使用壽命。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本發(fā)明一種實施方式的F-F向剖視圖。
[0021]圖3為本發(fā)明一種實施方式中后蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4為本發(fā)明一種實施方式中后限位墊片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5為本發(fā)明一種實施方式中后閥板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖6為本發(fā)明一種實施方式中后墊片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖7為本發(fā)明一種實施方式中后缸體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]其中，Ia.前蓋，Ib.后蓋，2a.前缸體，2b.后缸體，3a.前墊片，3b.后墊片，4a.前閥板，4b后閥板，5a.前限位墊片，5b后限位墊片，6.雙頭活塞，7.旋轉(zhuǎn)斜盤，8.連通通道，
9.吸入口，10.過濾裝置。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。
[0028]為了達到本發(fā)明的目的，如圖1至圖7所示，在本發(fā)明的其中一種實施方式中提供一種雙向活塞式定排量壓縮機，包括:
[0029]殼體，殼體內(nèi)貫通形成有曲軸箱，殼體的后蓋上設(shè)置有吸入工作流體的吸入口 9及排出工作流體的排出口(圖中未示出)；
[0030]雙頭活塞6，其設(shè)置于殼體的缸體內(nèi)并在其中往復(fù)運動；
[0031]旋轉(zhuǎn)軸(圖中未示出)，其支承地穿設(shè)于殼體的缸體內(nèi)；
[0032]旋轉(zhuǎn)斜盤7，其設(shè)置于曲軸箱中且固定于旋轉(zhuǎn)軸上隨旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)斜盤7旋轉(zhuǎn)以讓雙頭活塞6在殼體的缸體內(nèi)往復(fù)運動；
[0033]連通通道8，其形成在殼體的缸體內(nèi)，用于將吸入口 9連接到曲軸箱。
[0034]本實施方式中氣體從吸氣口 9吸入，經(jīng)過連通通道8進入曲軸箱，再通過旋轉(zhuǎn)斜盤7分別進入前后缸體，進行壓縮，相較于現(xiàn)有技術(shù)，前后同時吸氣，吸氣均勻，冷卻效果佳，最大程度的避免液擊的產(chǎn)生，提高壓縮機的可靠性和耐久性，還可以大大降低吸收氣壓力的脈沖，降低壓縮機運轉(zhuǎn)時的噪音。
[0035]本實施方式中上述的殼體包括前缸體2a、組裝于前缸體2a后側(cè)的后缸體2b、組裝于前缸體2a前側(cè)的前蓋Ia和組裝于后缸體2b后側(cè)的后蓋la，曲軸箱形成于前缸體2a、后缸體2b的內(nèi)部。
[0036]為了便于連接吸入口 9和連通通道8，進一步地優(yōu)化本發(fā)明的實施效果，本實施方式中上述的后缸體2b與后蓋Ib之間設(shè)置有后墊片3b、后閥板4b和后限位墊片5b，后墊片3b、后閥板4b和后限位墊片5b上設(shè)置有吸氣通道以連接吸入口 9和連通通道8 ;同時，為了便于連接后缸體2b的低壓腔體和高壓腔體，后墊片3b、后閥板4b和后限位墊片5b上還設(shè)置有后排氣通道以連接后缸體2b的低壓腔體和高壓腔體。
[0037]為了便于連接前缸體的低壓腔體和高壓腔體，進一步地優(yōu)化本發(fā)明的實施效果，本實施方式中上述的前缸體2a與前蓋Ia之間設(shè)置有前墊片3a、前閥板4a和前限位墊片5a，前墊片3a、前閥板4a和前限位墊片5a上設(shè)置有前排氣通道以連接前缸體2a的低壓腔體和高壓腔體。
[0038]為了保護壓縮機，本實施方式還設(shè)置有過濾裝置10，其設(shè)置于后蓋Ib中且位于吸氣口 9處。其中吸氣口 9處增加過濾裝置，將大顆粒阻擋在外，從而保護壓縮機，延長壓縮機的使用壽命。
[0039]在本發(fā)明的另一種實施方式中，為了進一步地優(yōu)化本發(fā)明的實施效果，在前述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的雙頭活塞6的頂部與前墊片3a的前排氣通道、后墊片3b的后排氣通道對應(yīng)的位置設(shè)置有向前排氣通道、后排氣通道突出的突出部。
[0040]采用上述優(yōu)選的方案，突出部可以減少前排氣通道、后排氣通道處在雙頭活塞6位于上死點時未被排出的殘留的容積，而且可以抑制其伴隨壓縮氣體再次膨脹的可能。
[0041]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.雙向活塞式定排量壓縮機，包括: 殼體，所述殼體內(nèi)貫通形成有曲軸箱，所述殼體的后蓋上設(shè)置有吸入工作流體的吸入口及排出工作流體的排出口； 雙頭活塞，其設(shè)置于所述殼體的缸體內(nèi)并在其中往復(fù)運動； 旋轉(zhuǎn)軸，其支承地穿設(shè)于所述殼體的缸體內(nèi)； 旋轉(zhuǎn)斜盤，其設(shè)置于所述曲軸箱中且固定于所述旋轉(zhuǎn)軸上隨所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)斜盤旋轉(zhuǎn)以讓所述雙頭活塞在所述殼體的缸體內(nèi)往復(fù)運動； 其特征在于，還包括: 連通通道，其形成在所述殼體的缸體內(nèi)，用于將所述吸入口連接到所述曲軸箱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向活塞式定排量壓縮機，其特征在于，所述殼體包括前缸體、組裝于前缸體后側(cè)的后缸體、組裝于前缸體前側(cè)的前蓋和組裝于后缸體后側(cè)的后蓋，所述曲軸箱形成于所述前缸體、后缸體的內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙向活塞式定排量壓縮機，其特征在于，所述后缸體與所述后蓋之間設(shè)置有后墊片、后閥板和后限位墊片，所述后墊片、后閥板和后限位墊片上設(shè)置有吸氣通道以連接所述吸入口和所述連通通道，所述后墊片、后閥板和后限位墊片上還設(shè)置有后排氣通道以連接所述后缸體的低壓腔體和高壓腔體。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙向活塞式定排量壓縮機，其特征在于，所述前缸體與所述前蓋之間設(shè)置有前墊片、前閥板和前限位墊片，所述前墊片、前閥板和前限位墊片上設(shè)置有前排氣通道以連接所述前缸體的低壓腔體和高壓腔體。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙向活塞式定排量壓縮機，其特征在于，所述雙頭活塞的頂部與所述前墊片的前排氣通道、后墊片的后排氣通道對應(yīng)的位置設(shè)置有向所述前排氣通道、后排氣通道突出的突出部。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙向活塞式定排量壓縮機，其特征在于，還設(shè)置有過濾裝置，其設(shè)置于所述后蓋中且位于吸氣口處。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙向活塞式定排量壓縮機，包括殼體，殼體內(nèi)有曲軸箱，殼體的后蓋上設(shè)置有吸入口及排出口；雙頭活塞，其設(shè)置于殼體的缸體內(nèi)并在其中往復(fù)運動；旋轉(zhuǎn)軸，其支承地穿設(shè)于殼體的缸體內(nèi)；旋轉(zhuǎn)斜盤，其設(shè)置于曲軸箱中且固定于旋轉(zhuǎn)軸上隨旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)斜盤旋轉(zhuǎn)以讓雙頭活塞在殼體的缸體內(nèi)往復(fù)運動；連通通道，其形成在殼體的缸體內(nèi)，用于將吸入口連接到曲軸箱。本發(fā)明中氣體從吸氣口吸入，經(jīng)過連通通道進入曲軸箱，再通過旋轉(zhuǎn)斜盤進入前后缸體，進行壓縮，相較于現(xiàn)有技術(shù)，前后同時吸氣，吸氣均勻，冷卻效果佳，最大程度地避免液擊的產(chǎn)生，提高壓縮機的可靠性和耐久性，還可以大大降低吸收氣壓力的脈沖，降低壓縮機運轉(zhuǎn)時的噪音。
【IPC分類】F04B39/00, F04B27/12
【公開號】CN105114280
【申請?zhí)枴緾N201510595161
【發(fā)明人】王位強, 林記亮
【申請人】蘇州中成汽車空調(diào)壓縮機有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月18日