一種裝載機(jī)變速泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種裝載機(jī)變速泵的油泵改良，尤其是涉及一種裝載機(jī)變速泵。
【背景技術(shù)】
[0002]變速泵是安裝在裝載機(jī)變速箱上的一種油泵，其為變速箱提供檔位壓力油和變距器用油，其在長(zhǎng)期使用后，變速泵內(nèi)部的齒輪會(huì)把變速泵側(cè)面的的殼體磨損掉，這樣就會(huì)造成變速泵內(nèi)部的密封間隙變大，被齒輪排到出油口的油會(huì)從磨損的地方回流，使壓力降低，使變速泵失去使用價(jià)值，影響裝載機(jī)的使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種裝載機(jī)變速泵，其主要解決了變速泵在長(zhǎng)期使用后，會(huì)造成變速泵內(nèi)部的齒輪會(huì)把變速泵側(cè)面的的殼體磨損掉，這樣就會(huì)造成變速泵內(nèi)部的密封間隙變大，被齒輪排到出油口的油會(huì)從磨損的地方回流，使壓力降低，使變速泵失去使用價(jià)值，影響裝載機(jī)的使用。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的。
[0005]本發(fā)明公開(kāi)了一種裝載機(jī)變速泵，包括一個(gè)外殼本體，其特征在于所述的外殼本體由左外殼和右外殼構(gòu)成，所述的左外殼呈平板狀，所述的右外殼內(nèi)部設(shè)有空腔，其空腔內(nèi)安裝有齒輪，所述的右外殼與齒輪側(cè)邊的接觸面上設(shè)置有活動(dòng)側(cè)擋板，所述的活動(dòng)側(cè)擋板上打有通孔，所述的活動(dòng)側(cè)擋板上的通孔與變速泵的出油口相通。
[0006]作為優(yōu)選:所述的活動(dòng)側(cè)擋板的外側(cè)與殼體本體緊密貼合。
[0007]作為優(yōu)選:所述的右左外殼通過(guò)定位銷相固定。
[0008]本發(fā)明提供一種裝載機(jī)變速泵，當(dāng)變速泵長(zhǎng)期使用后，變速泵的外殼與齒輪接觸的活動(dòng)側(cè)擋板磨損時(shí)，變速泵出口處的壓力油通過(guò)通孔進(jìn)入活動(dòng)側(cè)擋板與變速泵殼體的空間內(nèi)，壓力油頂動(dòng)活動(dòng)側(cè)擋板向齒輪一側(cè)移動(dòng)，補(bǔ)償被齒輪磨損掉的部分，使變速泵內(nèi)部的間隙變小，能繼續(xù)正常使用下去。
【附圖說(shuō)明】
[0009]附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中標(biāo)記:1-外殼本體:2_空腔:3_齒輪:4_活動(dòng)側(cè)擋板:5_通孔:6_定位銷:
7-出油口。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實(shí)施本發(fā)明，并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說(shuō)明。
[0012]實(shí)施例:如圖1所示，本例的一種裝載機(jī)變速泵，包括一個(gè)外殼本體(I )，其特征在于所述的外殼本體(I)由左外殼和右外殼構(gòu)成，所述的右左外殼通過(guò)定位銷(6)相固定，所述的左外殼呈平板狀，所述的右外殼內(nèi)部設(shè)有空腔(2)，其空腔(2)內(nèi)安裝有齒輪(3)，所述的右外殼與齒輪(3)側(cè)邊的接觸面上設(shè)置有活動(dòng)側(cè)擋板(4)，所述的活動(dòng)側(cè)擋板(4)的外側(cè)與殼體本體(I)緊密貼合，所述的活動(dòng)側(cè)擋板(4)上打有通孔(5)，所述的活動(dòng)側(cè)擋板(4)上的通孔(5)與變速泵的出油口(7)相通，當(dāng)變速泵長(zhǎng)期使用后，變速泵的外殼與齒輪接觸的活動(dòng)側(cè)擋板磨損時(shí)，變速泵出口處的壓力油通過(guò)通孔進(jìn)入活動(dòng)側(cè)擋板與變速泵殼體的空間內(nèi)，壓力油頂動(dòng)活動(dòng)側(cè)擋板向齒輪一側(cè)移動(dòng)，補(bǔ)償被齒輪磨損掉的部分，使變速泵內(nèi)部的間隙變小，能繼續(xù)正常使用下去。
[0013]以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，但本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的專利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝載機(jī)變速泵，包括一個(gè)外殼本體，其特征在于所述的外殼本體由左外殼和右外殼構(gòu)成，所述的左外殼呈平板狀，所述的右外殼內(nèi)部設(shè)有空腔，其空腔內(nèi)安裝有齒輪，所述的右外殼與齒輪側(cè)邊的接觸面上設(shè)置有活動(dòng)側(cè)擋板，所述的活動(dòng)側(cè)擋板上打有通孔，所述的活動(dòng)側(cè)擋板上的通孔與變速泵的出油口相通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)變速泵，其特征在于所述的活動(dòng)側(cè)擋板的外側(cè)與殼體本體緊密貼合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)變速泵，其特征在于所述的右左外殼通過(guò)定位銷相固定。
【專利摘要】本發(fā)明涉及了一種裝載機(jī)變速泵，包括一個(gè)外殼本體，其特征在于所述的外殼本體由左外殼和右外殼構(gòu)成，所述的左外殼呈平板狀，所述的右外殼內(nèi)部設(shè)有空腔，其空腔內(nèi)安裝有齒輪，所述的右外殼與齒輪側(cè)邊的接觸面上設(shè)置有活動(dòng)側(cè)擋板，所述的活動(dòng)側(cè)擋板上打有通孔，所述的活動(dòng)側(cè)擋板上的通孔與變速泵的出油口相通。當(dāng)變速泵長(zhǎng)期使用后，變速泵的外殼與齒輪接觸的活動(dòng)側(cè)擋板磨損時(shí)，變速泵出口處的壓力油通過(guò)通孔進(jìn)入活動(dòng)側(cè)擋板與變速泵殼體的空間內(nèi)，壓力油頂動(dòng)活動(dòng)側(cè)擋板向齒輪一側(cè)移動(dòng)，補(bǔ)償被齒輪磨損掉的部分，使變速泵內(nèi)部的間隙變小，能繼續(xù)正常使用下去。
【IPC分類】F04C15/00, F04C2/18
【公開(kāi)號(hào)】CN104895782
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510339539
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】丁巧娜
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月18日