裝載機(jī)動(dòng)臂液壓智能油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種油缸，具體說是一種用于裝載機(jī)動(dòng)臂上的液壓智能油缸。
技術(shù)背景
[0002]現(xiàn)階段工程機(jī)械裝備發(fā)展迅速以向大、精、尖方向發(fā)展為趨勢(shì)。液壓油缸作為整個(gè)機(jī)身的動(dòng)作執(zhí)行部分，其性能的好壞對(duì)整臺(tái)機(jī)器起著至關(guān)重要的作用。目前市場(chǎng)上裝載機(jī)使用的液壓油缸一般都不具備緩沖性能，油缸伸出、回縮動(dòng)作的精準(zhǔn)度及速度的控制主要依靠駕駛員的經(jīng)驗(yàn)，且油缸在伸出、回縮行程末端速度往往很大，經(jīng)過反復(fù)撞擊使用，直接降低了油缸的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種舉升動(dòng)作精準(zhǔn)的裝載機(jī)動(dòng)臂液壓智能油缸。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的缸底與缸筒的一端焊接在一起，導(dǎo)向套設(shè)在缸筒的另一端內(nèi)壁上，活塞桿穿過導(dǎo)向套插入缸筒的內(nèi)部，在活塞桿的插入端擰有活塞。在所述缸底內(nèi)部設(shè)有電子倉，連接在電子倉一側(cè)的波導(dǎo)管插入活塞桿的中心深孔內(nèi)，在活塞桿的中心深孔內(nèi)壁上還設(shè)有一磁環(huán)。
[0005]通過以上設(shè)置，本發(fā)明的活塞桿在動(dòng)作過程中，帶動(dòng)安裝在活塞桿內(nèi)部的磁環(huán)在波導(dǎo)管上移動(dòng)，產(chǎn)生信號(hào)經(jīng)線路反饋到控制器上，通過液壓系統(tǒng)控制流入缸筒內(nèi)的液壓油，達(dá)到控制活塞桿的伸出、回縮速度與位移。油缸在伸出、回縮行程末端時(shí)不會(huì)發(fā)生撞擊現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了油缸的智能控制，提高油缸的使用壽命和工作效率。
【附圖說明】
[0006]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、缸底，2、缸筒，3、導(dǎo)向套，4、活塞桿，5、活塞，6、電子倉，7、波導(dǎo)管，8、中心深孔，9、磁環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本發(fā)明的缸底I與缸筒2的一端焊接在一起，導(dǎo)向套3設(shè)在缸筒2的另一端內(nèi)壁上，活塞桿4穿過導(dǎo)向套3插入缸筒2的內(nèi)部，在活塞桿4的插入端擰有活塞5。在所述缸底I內(nèi)部設(shè)有電子倉6，連接在電子倉6 —側(cè)的波導(dǎo)管7插入活塞桿4的中心深孔8內(nèi)，在活塞桿4的中心深孔8內(nèi)壁上還設(shè)有一磁環(huán)9。通過以上設(shè)置，當(dāng)活塞桿4往復(fù)動(dòng)作時(shí)，安裝在活塞桿4內(nèi)的磁環(huán)9產(chǎn)生的磁場(chǎng)與波導(dǎo)管7發(fā)出的螺旋狀脈沖相交產(chǎn)生磁致伸縮現(xiàn)象，此信號(hào)可精確的反饋到控制器上，液壓系統(tǒng)控制流入缸筒內(nèi)的液壓油，達(dá)到控制活塞桿的伸出、回縮速度與位移。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.裝載機(jī)動(dòng)臂液壓智能油缸，其特征在于:缸底與缸筒的一端焊接在一起，導(dǎo)向套設(shè)在缸筒的另一端內(nèi)壁上，活塞桿穿過導(dǎo)向套插入缸筒的內(nèi)部，在活塞桿的插入端抒有活塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)動(dòng)臂液壓智能油缸，其特征在于:在所述缸底內(nèi)部設(shè)有電子倉，連接在電子倉一側(cè)的波導(dǎo)管插入活塞桿的中心深孔內(nèi)，在活塞桿的中心深孔內(nèi)壁上還設(shè)有一磁環(huán)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種裝載機(jī)動(dòng)臂液壓智能油缸，其特征在于，缸底與缸筒的一端焊接在一起，導(dǎo)向套設(shè)在缸筒的另一端內(nèi)壁上，活塞桿穿過導(dǎo)向套插入缸筒的內(nèi)部，在活塞桿的插入端擰有活塞。通過以上設(shè)置，本發(fā)明的活塞桿在動(dòng)作過程中，帶動(dòng)安裝在活塞桿內(nèi)部的磁環(huán)在波導(dǎo)管上移動(dòng)，產(chǎn)生信號(hào)經(jīng)線路反饋到控制器上，通過液壓系統(tǒng)控制流入缸筒內(nèi)的液壓油，達(dá)到控制活塞桿的伸出、回縮速度與位移。油缸在伸出、回縮行程末端時(shí)不會(huì)發(fā)生撞擊現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了油缸的智能控制，提高油缸的使用壽命和工作效率。
【IPC分類】F15B15-14, F15B15-22
【公開號(hào)】CN104632779
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510032669
【發(fā)明人】高培江, 郭寧
【申請(qǐng)人】山東隆源液壓科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2015年1月22日