本實用新型涉及一種液壓模塊，尤其涉及一種集成式液壓模塊。

背景技術(shù)：

目前在汽車的改裝過程中，液壓傳動系統(tǒng)的使用越來越廣泛。然而車輛空間有限，液壓部件布置凌亂，液壓油管粗大，彎曲半徑大，擺布不夠美觀，液壓部件集成度不高，且管路較長。

因此非常有必要設(shè)計一種集成度高，布局合理，造型美觀且適用于車輛安裝的標(biāo)準型液壓模塊，從而減少車輛的研發(fā)和生產(chǎn)周期，提高勞效和車輛性能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)狀，提供一種集成度高，布局合理，造型美觀且適用于車輛安裝的集成式液壓模塊。

本實用新型采用的技術(shù)方案：一種集成式液壓模塊，包括底座、裝設(shè)在所述底座上的液壓油箱、系統(tǒng)冷卻器、主液壓控制閥塊和輔液壓控制閥塊，所述底座包括第一底座和第二底座，且所述第一底座和第二底座均為中空支架，且所述第一底座用于支撐所述液壓油箱，所述第二底座用于支撐所述系統(tǒng)冷卻器，所述液壓油箱設(shè)置在所述第一底座的正上方，所述液壓油箱下端的相對兩側(cè)邊向下延伸設(shè)置有安裝座，所述安裝座將所述液壓油箱固定至所述第一底座上，從而使所述液壓油箱與所述第一底座形成一中空結(jié)構(gòu)，所述系統(tǒng)冷卻器設(shè)置在所述第二底座的正上方，且所述系統(tǒng)冷卻器與所述液壓油箱間隔設(shè)置，所述主液壓控制閥塊設(shè)置在所述安裝座上，且位于所述系統(tǒng)冷卻器與所述液壓油箱所形成的空間下方，所述輔液壓控制閥塊設(shè)置在所述液壓油箱的頂蓋上。

本實用新型的效果是：該集成式液壓模塊的集成度高，布局合理，造型美觀，且適用于車輛安裝，減少車輛的研發(fā)和生產(chǎn)周期，提高勞效和車輛性能。

進一步地，所述第一底座的四周側(cè)面、頂面和底面均設(shè)有封板，且面向外部的一側(cè)面的封板為第一艙門，所述第二底座的四周側(cè)面僅在面向外部的一側(cè)面設(shè)置了第二艙門。

進一步地，所述安裝座設(shè)有加強筋，如此使所述安裝座呈“L”形，所述液壓油箱底部于所述中空結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有液壓油放余油口和控制開關(guān)，可以將所述液壓油箱中的殘余剩油排放干凈。

進一步地，所述系統(tǒng)冷卻器為風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，所述系統(tǒng)冷卻器與所述液壓油箱之間形成有散熱通道，液壓油管從該散熱通道間布置通過。

進一步地，所述系統(tǒng)冷卻器為循環(huán)水冷結(jié)構(gòu)。

進一步地，所述輔液壓控制閥塊包括含有過濾器的空呼閥、液位計和回油過濾器。

進一步地，該集成式液壓模塊周邊均設(shè)置有防護罩。

進一步地，所述液壓油箱的頂蓋上設(shè)置有吊耳，所述液壓油箱的頂蓋為可拆卸結(jié)構(gòu)，且所述液壓油箱的箱體的安裝面與所述頂蓋之間設(shè)置有橡膠密封墊。

進一步地，所述液壓油箱相對的前后側(cè)面設(shè)置有人孔檢修和清理口。

進一步地，所述第一底座和第二底座均采用方鋼焊接而成，所述液壓油箱采用冷軋鋼板或不銹鋼板組焊而成。

附圖說明

圖1所示為本實用新型提供的一種集成式液壓模塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2所示為圖1的正視圖。

圖3所示為圖1的俯視圖。

圖4所示為圖1的左視圖。

圖5所示為圖1的右視圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

請同時參閱圖1至圖5，為本實用新型提供的一種集成式液壓模塊，其包括底座1、裝設(shè)在底座1上的液壓油箱2、系統(tǒng)冷卻器3、主液壓控制閥塊4和輔液壓控制閥塊5。

底座1為若干中空的長方體支架，且底座1采用方鋼焊接而成，因此具備足夠的支持強度。

于本實施例中，底座1包括第一底座11和第二底座12，且第一底座11用于支撐液壓油箱2，第二底座12用于支撐系統(tǒng)冷卻器3。第一底座11和第二底座12均為中空支架。第一底座11和第二底座12為一體式焊接結(jié)構(gòu)。第一底座11的四周側(cè)面、頂面和底面均設(shè)有封板，且面向外部的一側(cè)的封板為第一艙門111，內(nèi)部可以用來放置一些常用的附件器具，有效利用了可用空間。第二底座12的四周僅在面向外部的一側(cè)面設(shè)置了第二艙門121?？梢岳斫獾?，第一艙門111和第二艙門121可為對開式的，也可為滑動式的。

液壓油箱2設(shè)置在第一底座11的正上方，且液壓油箱2采用冷軋鋼板或不銹鋼板組焊而成。

液壓油箱2下端的相對兩側(cè)邊向下延伸設(shè)置有安裝座21，安裝座21用于將液壓油箱2固定至第一底座11上，且使液壓油箱2與第一底座11形成一中空結(jié)構(gòu)，便于鏟叉運輸液壓油箱2。安裝座21設(shè)有加強筋，如此使安裝座21呈“L”形板材折彎結(jié)構(gòu)，液壓油箱2底部于該中空結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有液壓油放余油口和控制開關(guān)，可以將液壓油箱2中的殘余剩油排放干凈。

液壓油箱2的頂蓋24上設(shè)置有吊耳，便于吊裝液壓油箱2。頂蓋24為可拆卸結(jié)構(gòu)，采用螺釘與液壓油箱2的箱體連接，且液壓油箱2的箱體的安裝面與頂蓋24之間設(shè)置有橡膠密封墊，便于拆裝和清理液壓油箱2的內(nèi)部。

液壓油箱2相對的前后側(cè)面設(shè)置有人孔檢修和清理口，法蘭形式，其采用螺釘與液壓油箱2的箱體連接，之間設(shè)有”O(jiān)”型密封圈，可以方便快速的拆卸和安裝，同時，便于清理液壓油箱2的內(nèi)部。

由于安裝座21的存在，第一底座11的上封板與液壓油箱2的底板之間形成中空區(qū)域，有利于液壓管路的通過，同時避免余油排放時的滴漏對下方區(qū)域的污染。

系統(tǒng)冷卻器3設(shè)置在第二底座12的正上方，用于為整個集成式液壓模塊散熱冷卻。系統(tǒng)冷卻器3與液壓油箱2間隔設(shè)置，從而使系統(tǒng)冷卻器3和液壓油箱2之間形成一空間。又由于系統(tǒng)冷卻器3下方的第二底座12為不封閉形式，因此保證了系統(tǒng)冷卻器3在工作時的空氣進給量，保證了冷卻系統(tǒng)的性能要求。于本實施例中，系統(tǒng)冷卻器3為風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，其包括若干平行且間隔設(shè)置的散熱片，且相鄰的兩散熱片之間形成有散熱通道，且系統(tǒng)冷卻器3通過螺栓與底座1固定連接?？梢岳斫獾?，系統(tǒng)冷卻器3也可以采用循環(huán)水冷的方式實現(xiàn)。

主液壓控制閥塊4設(shè)置在安裝座21上，且設(shè)置在系統(tǒng)冷卻器3與液壓油箱2所形成的空間下方。由于主液壓控制閥塊4的管路較粗，可以通過液壓油箱2和底座1的上封板之間的中空區(qū)域來布置。另外，主液壓控制閥塊4的安裝位置靠近液壓油箱2的進油口，有利于液壓系統(tǒng)回油油管的連接，如此油管連接更加簡單，避免了油管過長、彎曲過大、由于回油壓力不高、管路復(fù)雜引起的油壓損失過大，液壓系統(tǒng)及部件造成的背壓過高的現(xiàn)象，如此有利于系統(tǒng)冷卻器3的穩(wěn)定工作。

另外，由于主液壓控制閥塊4設(shè)置在安裝座21上，且位于系統(tǒng)冷卻器3與液壓油箱2所形成的空間下方，又第二底座12的四周未設(shè)置封板，因此所有與主液壓控制閥塊4連接的液壓管路均可以在第二底座12形成的空間里面連接和布局，而面向外部的一側(cè)面設(shè)置了第二艙門121，保證了整體的結(jié)構(gòu)美觀。

輔液壓控制閥塊5設(shè)置在液壓油箱2的頂蓋24上，包括含有過濾器的空呼閥、液位計、回油過濾器等液壓部件。由于輔液壓控制閥塊5的管路都不太粗，彎曲半徑相對較小，將其設(shè)置在液壓油箱2的頂部，一方面可以使所有與輔液壓控制閥塊5連接的液壓油管均從液壓油箱2與系統(tǒng)冷卻器3之間的空間通過，油管不會裸露在外，結(jié)構(gòu)更加合理；其次，輔液壓控制閥塊5內(nèi)的油流量較小，壓力較低，直接通過液壓油箱2的頂蓋24下方的油孔回到液壓油箱2內(nèi)，最大程度的減少了該集成式液壓模塊的內(nèi)部背壓，有利于該集成式液壓模塊的內(nèi)部卸荷，可以有效提高該集成式液壓模塊的動作執(zhí)行準確度和提高其使用壽命。

該集成式液壓模塊周邊均設(shè)置有沖孔狀的防護罩6，保證其整體結(jié)構(gòu)的美觀性；另外由于防護罩7的安裝，避免了可能因為液壓高壓泄露對周圍設(shè)備和操作人員的傷害，所以意義重大。

可以理解地，滿足集成式液壓模塊與車體的連接固定，所有液壓部件均合理安裝固定在底座1之上，連接形式均可用螺栓固定，也可用其它方式固定。底座1根據(jù)各液壓部件的尺寸合理設(shè)計，保證安裝完成后，各部件的總體高度基本一致，便于液壓管路系統(tǒng)的安裝布置和美觀度要求。

如此，本實用新型提供的集成式液壓模塊集成度高，布局合理，造型美觀，適用于車輛安裝的標(biāo)準型液壓模塊，減少車輛的研發(fā)和生產(chǎn)周期，提高勞效和車輛性能。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。