一種多油品集成式航油雙層儲罐的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多油品集成式航油雙層儲罐，包括外層罐、設(shè)置在外層罐內(nèi)部的內(nèi)罐，所述外層罐經(jīng)固定支撐固定，外層罐底部經(jīng)鞍座固定在地面上，所述內(nèi)罐的個數(shù)為2個，2個內(nèi)罐之間相互獨立，所述內(nèi)罐及外層罐側(cè)壁的相應(yīng)位置設(shè)置罐體出油口、罐體進(jìn)油口，不同種類的油品儲存在不同的內(nèi)罐中，各個內(nèi)罐與外層罐之間對應(yīng)的罐體出油口、罐體進(jìn)油口經(jīng)輸油管道相連，同時滿足了不同類型的飛機(jī)發(fā)動機(jī)的加油需要，方便飛機(jī)的加油工作。
【專利說明】
一種多油品集成式航油雙層儲罐
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及多油品集成式航油保障裝置儲存裝置領(lǐng)域，具體涉及制造一種多油品集成式航油雙層儲罐。
【背景技術(shù)】
[0002]航油是指一些專門為飛行器而設(shè)的燃油品種，質(zhì)素比暖氣系統(tǒng)和汽車所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以減低結(jié)冰和因高溫而爆炸的風(fēng)險。航油的種類比較多，較為常見的就有:航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同類型的飛機(jī)發(fā)動機(jī)。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動機(jī)的燃料。航空活塞式發(fā)動機(jī)與一般汽車發(fā)動機(jī)工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質(zhì)量要求和車用汽油就有類似之處，現(xiàn)在這種發(fā)動機(jī)只用于一些輔助機(jī)種，如直升機(jī)、通訊機(jī)、氣象機(jī)等，所以相應(yīng)的航空汽油的用量也大大減少。隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，民航的大型客機(jī)的動力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動機(jī)代替，這種發(fā)動機(jī)推動飛機(jī)向前飛行，通過把燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)猱a(chǎn)生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由于國內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤。
[0003]大體上不同類型的飛機(jī)發(fā)動機(jī)使用不同的航油，故而就要求儲油設(shè)備中能儲存多種種類的油品，以滿足不同類型的飛機(jī)發(fā)動機(jī)的加油需要，目前的儲油罐都只能儲罐單一油品，不能同時儲存多種油品，無法同時滿足不同類型的飛機(jī)發(fā)動機(jī)的加油需要，給飛機(jī)的加油工作帶來極大的不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供了一種多油品集成式航油雙層儲罐，以解決現(xiàn)有技術(shù)的中儲油罐無法同時滿足不同類型的飛機(jī)發(fā)動機(jī)的加油需要的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案概述如下:
[0006]—種多油品集成式航油雙層儲罐，包括外層罐、設(shè)置在外層罐內(nèi)部的內(nèi)罐，所述外層罐與內(nèi)罐之間經(jīng)固定支撐固定，外層罐底部經(jīng)鞍座固定在地面上，所述內(nèi)罐的個數(shù)為2個，2個內(nèi)罐之間相互獨立，所述內(nèi)罐及外層罐側(cè)壁的相應(yīng)位置設(shè)置罐體出油口、罐體進(jìn)油口，所述罐體出油口、罐體進(jìn)油口上焊有法蘭，輸油管道與內(nèi)罐之間采用法蘭連接，密封性能好;不同種類的油品儲存在不同的內(nèi)罐中，各個內(nèi)罐與外層罐之間對應(yīng)的罐體出油口、罐體進(jìn)油口經(jīng)輸油管道相連，從而實現(xiàn)各個內(nèi)罐的獨立儲油及供油，一個外層罐內(nèi)含多個內(nèi)罐的結(jié)構(gòu)也滿足了飛機(jī)加油的多樣性。
[0007]更優(yōu)的，所述內(nèi)罐上連有罐體循環(huán)功能管路，所述罐體循環(huán)功能管路與罐體進(jìn)油口相連通，所述罐體循環(huán)功能管路通過收油系統(tǒng)的管路與進(jìn)油口相連通，在油中添加添加劑時，開啟罐體循環(huán)功能管路的閥門，啟動收油系統(tǒng)中的收油栗進(jìn)行油品循環(huán)，即可使得添加劑均勻分布在航油中。
[0008]更優(yōu)的，所述內(nèi)罐及外層罐頂部的相應(yīng)位置設(shè)置人孔、阻火呼吸閥孔、量油孔、液位計安裝孔，所述人孔內(nèi)安裝泄壓閥，設(shè)置人孔便于人們清掃儲罐，所述泄壓閥又名安全閥，安裝于內(nèi)罐及外層罐頂部的相應(yīng)位置上保護(hù)儲罐安全，當(dāng)儲罐內(nèi)壓力超過泄壓閥設(shè)定壓力時，即自動開啟泄壓，保證儲罐內(nèi)壓力在設(shè)定壓力之下，保護(hù)儲罐，防止發(fā)生意外;所述阻火呼吸閥孔內(nèi)安裝阻火呼吸閥，所述阻火呼吸閥的工作原理是用彈簧限位閥板，由正負(fù)壓力決定或呼或吸，呼吸閥具有超過一定正壓時泄放和超過一定負(fù)壓時吸入兩方面的功能，當(dāng)儲罐承受正壓時超過一定值時，呼吸閥打開呼出氣體泄放正壓，當(dāng)儲罐承受負(fù)壓時超過一定值時，阻火呼吸閥打開吸入氣體降低負(fù)壓，由此保證壓力在一定范圍內(nèi)，保證儲罐安全;所述量油孔是用來測量罐內(nèi)油面高低和調(diào)取油樣的專門附件;所述液位計安裝孔內(nèi)安裝液位計，用于測量油液，便于掌握儲罐內(nèi)的油量。
[0009]更優(yōu)的，所述液位計為電子液位計，通過電信號測定油品液位、界面、溫度等參數(shù)，信號穩(wěn)定，易于實現(xiàn)。
[0010]更優(yōu)的，所述外層罐罐壁上設(shè)置夾層呼吸閥，防止內(nèi)罐與外層罐之間的夾層壓力變化破壞罐體，保護(hù)管體，提高安全性能。
[0011]更優(yōu)的，所述內(nèi)罐與外層罐之間設(shè)置夾層油氣探測器，用于探測內(nèi)罐與外層罐之間的夾層是否有油品泄漏出來，保證油氣泄漏時及時采取相應(yīng)措施。
[0012]更優(yōu)的，所述外層罐側(cè)壁設(shè)置有油氣回收接口，所述油氣回收接口與內(nèi)罐相連，減少油氣揮發(fā)，合理利用油氣資源，節(jié)約資源。
[0013]更優(yōu)的，所述內(nèi)罐傾斜固定在外層罐內(nèi)，內(nèi)罐的坡度不小于I: 100，內(nèi)罐的底部設(shè)置沉淀槽，便于水分和雜質(zhì)集聚于沉淀槽，減少航油中的油品雜質(zhì)和水。
[0014]更優(yōu)的，所述沉淀槽底部設(shè)置有排放和取樣裝置，方便檢測航油品質(zhì)，及時采取相應(yīng)措施來提高航油質(zhì)量。
[0015]更優(yōu)的，所述內(nèi)罐的材質(zhì)為不銹鋼。
[0016]本實用新型所產(chǎn)生的有益效果:
[0017]1、同時滿足了不同類型的飛機(jī)發(fā)動機(jī)的加油需要，方便飛機(jī)的加油工作；
[0018]2、減小了裝置體積，節(jié)約空間；
[0019]3、設(shè)置罐體循環(huán)功能管路，保證添加添加劑時，使添加劑均勻分布在航油中；
[0020]4、多處設(shè)置安全閥，保證了儲罐的安全性；
[0021]5、設(shè)置夾層油氣探測器，用于探測內(nèi)罐與外層罐之間的夾層是否有油品泄漏出來，保證油氣泄漏時及時采取相應(yīng)措施；
[0022]6、設(shè)置油氣回收接口，減少油氣揮發(fā)，合理利用了油氣資源，節(jié)約了資源；
[0023]7、內(nèi)罐傾斜設(shè)置，且在內(nèi)罐底部還設(shè)置沉淀槽，便于水分和雜質(zhì)集聚于沉淀槽，減少了航油中的油品雜質(zhì)和水；
[0024]8、方便檢測航油品質(zhì)，能及時采取相應(yīng)措施來提高航油質(zhì)量。
【附圖說明】
[0025]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0026]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0027]圖2是本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)不意圖；
[0028]圖3是本實用新型的縱向截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖4是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0030]圖中標(biāo)號分別為:1、內(nèi)罐;2、沉淀槽;3、外層罐;4、鞍座;5、固定支撐;6、人孔;7、阻火呼吸閥孔;8、量油孔;9、液位計安裝孔;10、夾層呼吸閥；11、罐體出油口；12、罐體進(jìn)油口；13、夾層油氣探測器;14、油氣回收接口； 15、罐體循環(huán)功能管路。
【具體實施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。
[0032]實施例1
[0033]如圖1-圖4所示，一種多油品集成式航油雙層儲罐，包括外層罐3、設(shè)置在外層罐3內(nèi)部的內(nèi)罐I，所述外層罐3與內(nèi)罐I之間經(jīng)固定支撐5固定，外層罐3底部經(jīng)鞍座4固定在地面上，所述內(nèi)罐I的個數(shù)為2個，2個內(nèi)罐I之間相互獨立，所述內(nèi)罐I相應(yīng)位置設(shè)置罐體出油口 11、罐體進(jìn)油口 12，所述罐體出油口 11、罐體進(jìn)油口 12上焊有法蘭，即輸油管道與內(nèi)罐I之間采用法蘭連接，密封性能好，所述內(nèi)罐I的材質(zhì)為不銹鋼，避免內(nèi)罐被腐蝕，影響航油品質(zhì)。
[0034]本實施例中，2個相同大小的內(nèi)罐I并排固定在外層罐3內(nèi)部，分別用儲存航空汽油和噴氣燃料，外層罐3與內(nèi)罐I均呈柱狀，內(nèi)罐I上的罐體出油口 11、罐體進(jìn)油口 12安裝在靠近外層罐3側(cè)蓋的內(nèi)罐I的側(cè)壁上，罐體出油口 11、罐體進(jìn)油口 12上連接有輸油管道，所述輸油管道穿過外層罐3的側(cè)蓋，外層罐3的相應(yīng)位置印有“航空汽油”和“噴氣燃料”的字樣。
[0035]本實施例，2個內(nèi)罐I與外層罐3之間對應(yīng)的罐體出油口 11、罐體進(jìn)油口 12經(jīng)輸油管道相連，從而實現(xiàn)2個內(nèi)罐I的獨立儲油及供油，一個外層罐3內(nèi)含2個內(nèi)罐I的結(jié)構(gòu)也滿足了飛機(jī)加油的多樣性，減少了裝置體積，節(jié)約占地空間。
[0036]本實施例中航油經(jīng)罐體進(jìn)油口12進(jìn)入相應(yīng)的內(nèi)罐1，經(jīng)罐體出油口11流出相應(yīng)的內(nèi)罐I。
[0037]實施例2
[0038]在實施例1所述的一種多油品集成式航油雙層儲罐的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步優(yōu)化，所述內(nèi)罐I連有罐體循環(huán)功能管路15，所述罐體循環(huán)功能管路15與罐體進(jìn)油口 12相連通;本實施例的設(shè)置是為了將添加劑均勻混入航油中，在航油中添加添加劑時，開啟罐體循環(huán)功能管路15的閥門，啟動收油系統(tǒng)中的收油栗進(jìn)行油品循環(huán)，即可使得添加劑均勻分布在航油中。
[0039]實施例3
[0040]在實施例1所述的一種多油品集成式航油雙層儲罐的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步優(yōu)化，所述內(nèi)罐I及外層罐3頂部的相應(yīng)位置設(shè)置人孔6、阻火呼吸閥孔7、量油孔8、液位計安裝孔9，所述人孔6內(nèi)安裝泄壓閥，所述阻火呼吸閥孔7內(nèi)安裝阻火呼吸閥，所述液位計安裝孔9內(nèi)安裝液位計，所述液位計為電子液位計。
[0041 ]本實施例中，設(shè)置人孔6便于人們清掃儲罐，所述人孔貫穿內(nèi)罐I及外層罐3的管壁，在所述人孔內(nèi)安裝的泄壓閥，又名安全閥，當(dāng)儲罐內(nèi)壓力超過泄壓閥設(shè)定壓力時，即自動開啟泄壓，保證儲罐內(nèi)壓力在設(shè)定壓力之下，保護(hù)儲罐，防止發(fā)生意外;所述阻火呼吸閥的工作原理是用彈簧限位閥板，由正負(fù)壓力決定或呼或吸，呼吸閥具有超過一定正壓時泄放和超過一定負(fù)壓時吸入兩方面功能，當(dāng)儲罐承受正壓時超過一定值時，呼吸閥打開呼出氣體泄放正壓，當(dāng)儲罐承受負(fù)壓時超過一定值時，阻火呼吸閥打開吸入氣體降低負(fù)壓，由此保證壓力在一定范圍內(nèi)，保證儲罐安全;量油孔8是用來測量罐內(nèi)油面高低和調(diào)取油樣的專門附件;所述液位計為電子液位計，通過電信號測定油品液位高度，用于測量油液，便于掌握儲罐內(nèi)的油量，信號穩(wěn)定，易于實現(xiàn)。
[0042]實施例4
[0043]在實施例1所述的一種多油品集成式航油雙層儲罐的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步優(yōu)化，所述外層罐3罐壁上設(shè)置夾層呼吸閥10，調(diào)節(jié)內(nèi)罐與外層罐之間的夾層壓力，防止內(nèi)罐與外層罐之間的夾層壓力變化破壞罐體，保護(hù)罐體，提高安全性能。
[0044]實施例5
[0045]在實施例1所述的一種多油品集成式航油雙層儲罐的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步優(yōu)化，所述內(nèi)罐I與外層罐3之間設(shè)置夾層油氣探測器13，用于探測內(nèi)罐與外層罐之間的夾層是否有油品泄漏出來，若夾層油氣探測器13探測到有油品泄漏，保證油氣泄漏時及時采取相應(yīng)措施，本實施例的設(shè)置提高了裝置的安全性能。
[0046]實施例6
[0047]在實施例5所述的一種多油品集成式航油雙層儲罐的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步優(yōu)化，所述外層罐3側(cè)壁設(shè)置有油氣回收接口 14，所述油氣回收接口 14連接內(nèi)罐I，減少油氣揮發(fā)，合理利用油氣資源，節(jié)約資源。
[0048]實施例7
[0049]在實施例1所述的一種多油品集成式航油雙層儲罐的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步優(yōu)化，所述內(nèi)罐I傾斜固定在外層罐3內(nèi)，內(nèi)罐I的坡度不小于I: 100，內(nèi)罐I的底部設(shè)置沉淀槽，本實施例的設(shè)置便于水分和雜質(zhì)集聚于沉淀槽，減少航油中的油品雜質(zhì)和水，提高航油品質(zhì)。
[0050]實施例8
[0051]在實施例7所述的一種多油品集成式航油雙層儲罐的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步優(yōu)化，所述沉淀槽底部設(shè)置有排放和取樣裝置，方便檢測航油品質(zhì)，及時采取相應(yīng)措施來提高航油質(zhì)量。
[0052]如上所述即為本實用新型的實施例。本實用新型不局限于上述實施方式，任何人應(yīng)該得知在本實用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種多油品集成式航油雙層儲罐，包括外層罐(3)、設(shè)置在外層罐(3)內(nèi)部的內(nèi)罐(1)，所述外層罐(3)與內(nèi)罐(I)之間經(jīng)固定支撐(5)相互固定，其特征在于:所述內(nèi)罐(I)的個數(shù)為2個，2個內(nèi)罐(I)之間相互獨立，所述內(nèi)罐(I)相應(yīng)位置設(shè)置罐體出油口( 11)、罐體進(jìn)油口( 12)，所述罐體出油口( 11)、罐體進(jìn)油口( 12)上焊有法蘭。2.如權(quán)利要求1所述的一種多油品集成式航油雙層儲罐，其特征在于:所述內(nèi)罐(I)連有罐體循環(huán)功能管路(15)，所述罐體循環(huán)功能管路(15)與罐體進(jìn)油口( 12)相連通。3.如權(quán)利要求1所述的一種多油品集成式航油雙層儲罐，其特征在于:所述內(nèi)罐(I)及外層罐(3)頂部的相應(yīng)位置設(shè)置人孔(6)、阻火呼吸閥孔(7)、量油孔(8)、液位計安裝孔(9)，所述人孔(6)內(nèi)安裝泄壓閥，所述阻火呼吸閥孔(7)內(nèi)安裝阻火呼吸閥，所述液位計安裝孔(9)內(nèi)安裝液位計。4.如權(quán)利要求3所述的一種多油品集成式航油雙層儲罐，其特征在于:所述液位計為電子液位計。5.如權(quán)利要求1所述的一種多油品集成式航油雙層儲罐，其特征在于:所述外層罐(3)罐壁上設(shè)置夾層呼吸閥(1 )。6.如權(quán)利要求1所述的一種多油品集成式航油雙層儲罐，其特征在于:所述內(nèi)罐(I)與外層罐(3)之間設(shè)置夾層油氣探測器(13)。7.如權(quán)利要求6所述的一種多油品集成式航油雙層儲罐，其特征在于:所述外層罐(3)側(cè)壁設(shè)置有油氣回收接口(14)，所述油氣回收接口(14)與內(nèi)罐(I)相連。8.如權(quán)利要求1-7任意一項權(quán)利要求所述的一種多油品集成式航油雙層儲罐，其特征在于:所述內(nèi)罐(I)傾斜固定在外層罐(3)內(nèi)，內(nèi)罐(I)的坡度不小于1:100，內(nèi)罐(I)的底部設(shè)置沉淀槽。9.如權(quán)利要求8所述的一種多油品集成式航油雙層儲罐，其特征在于:所述沉淀槽底部設(shè)置有排放和取樣裝置。10.如權(quán)利要求8所述的一種多油品集成式航油雙層儲罐，其特征在于:所述內(nèi)罐(I)的材質(zhì)為不銹鋼。
【文檔編號】B65D90/10GK205633733SQ201620364901
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】戴鈞
【申請人】四川飛達(dá)源通能源裝備制造有限公司